Σου εχει εμφανιστεί ξανά το πρόβλημα;

ευτυχώς όχι από τότε τίποτα όλα δουλεύουν όπως πρέπει , έχεις κάποιο πρόβλημα εσύ ? να βοηθήσουμε όσοι μπορούμε

Εβγαλα τον σενσορα και παρατηρησα οτι στο σπειρωμα του υπηρχαν υπολλειματα φλατζοκολας. Δεν ξερω για πιο λογο ειχε φλατζοκολα. Καθαρισα ολο το σπειρωμα του σενσορα και οσο μπορεσα στο σημειο του μοτερ και τον εβαλα ξανα στη θεση του. Εκανα 100 χλμ και δεν μου αναψε λαμπακι. Θα δουμε τι θα γινει στις επομενες βολτες.

kosthschalkida έγραψε:

Εβγαλα τον σενσορα και παρατηρησα οτι στο σπειρωμα του υπηρχαν υπολλειματα φλατζοκολας. Δεν ξερω για πιο λογο ειχε φλατζοκολα. Καθαρισα ολο το σπειρωμα του σενσορα και οσο μπορεσα στο σημειο του μοτερ και τον εβαλα ξανα στη θεση του. Εκανα 100 χλμ και δεν μου αναψε λαμπακι. Θα δουμε τι θα γινει στις επομενες βολτες.

είναι ακριβώς auto που σου είπα και στο τηλέφωνο , μετά από auto ακριβώς δεν μου ξανά άναψε και δε μπορώ να καταλάβω το λόγο όχι ότι με πειράζει αλλα έτσι για την απάντηση...

Άδειασα το ρεζερβουάρ για να αλλάξω γκαζόσυρμα. Όταν τελείωσα και πήγα να βάλω μπροστά, η μίζα γιόκ και το FI μόνιμα αναμμένο.

Να υποθέσω ότι θέλει κανένα φακιρικό για να γεμίσει η τρόμπα με βενζίνη;;;

Όχι!
Δεν έχεις συνδέσει το καλώδιο στην τρόμπα!
Αυτό είναι το πιο πιθανό!
Οι περισσότεροι όταν βάζουν το τεπόζιτο, ξεχνιούνται και συνδέουν μόνο τον αισθητήρα της βενζίνης που είναι το μακρύ καλώδιο με το μαύρο βύσμα και τα τρία καλώδια.
Το καφέ με τα δύο καλώδια το έβαλες;

Κατ αρχή να υποθέσω ότι ότι ξαναβαλες βενζίνη στο ρεζεβουαρ   

Δεν χρειάζεται κανένα κόλπο για να γεμίσει η τρόμπα. 

Έχω μείνει από βενζινα δύο φορές, το μόνο που χρειάστηκε μια-δυο μιζιες. Αλλού ψάξε,  καλώδια επαφές κλπ.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Θα βοηθούσα περισσότερο αν έγραφα και γιατί άλλαξα γκαζόσυρμα. Γιατί έβαλα μεγαλύτερο τιμόνι!!!!!
Το πρόβλημα ήταν κομμένα ή μάλλον ξεριζωμένα καλώδια του κιλ σουίτς, ή ραν οφ, ή όπως αλλιώς το λέτε.

Τέλος καλό, όλα καλά λοιπόν!

Βάλε και καμιά φωτο την καρατιμονα πες μας κι εντυπώσεις όταν το οδηγησεις

ναι ναι ανοιξε ενα θεμα τιμονι...

Erecozi έγραψε:

ναι ναι ανοιξε ενα θεμα τιμονι...

Υπάρχει θέμα "ανυψωση τιμονιού"  αλλά και καινούργιο να ανοίξεις δεν έγινε τπτ

καινουργιο ρε συ αλλη εκεινη η παρουσιαση και αλλη αυτη!

Καλησπέρα σ όλους! Εμενα μετα απο λαμπάκι fi, κατέβασα το σταντ και μου εκανε δυο αναβοσβηματα! Ενα κανονικό κ ενα σύντομο! Δεν ξέρω αν αυτο ανοίκει στο ενα χτύπημα ή στα δυο! Πάντως κατι με map sensor παίζει και μου το κάνει οτν ειμαι με Πέμπτη ή έκτη, 7.000 στροφές, οδηγόντας το για κανα λεπτο! Σβήνω, βάζω μπρος, όλα καλα! Το πηγαίνω δεν το κάνει! Βγαίνω απο παραλία για να πάω Αιγάλεω, το ιδιο! Ενώ δεν μου το κάνει γύρω γύρω! Τι σημαίνει αυτο;

miatakis έγραψε:

Καλησπέρα σ όλους! Εμενα μετα απο λαμπάκι fi, κατέβασα το σταντ και μου εκανε δυο αναβοσβηματα! Ενα κανονικό κ ενα σύντομο! Δεν ξέρω αν αυτο ανοίκει στο ενα χτύπημα ή στα δυο! Πάντως κατι με map sensor παίζει και μου το κάνει οτν ειμαι με Πέμπτη ή έκτη, 7.000 στροφές, οδηγόντας το για κανα λεπτο! Σβήνω, βάζω μπρος, όλα καλα! Το πηγαίνω δεν το κάνει! Βγαίνω απο παραλία για να πάω Αιγάλεω, το ιδιο! Ενώ δεν μου το κάνει γύρω γύρω! Τι σημαίνει αυτο;

Στην πρώτη σελίδα αυτού του ποστ γράφει για την αποκωδικοποίηση των σημάτων, το κανονικό είναι δεκάδες και το σύντομο μονάδες. Εσένα άναψε μία μακρά και μία βραχεία αναλαμπή δλδ 11 που σημαίνει: << ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά Ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας ή καλωδίωση>>

Απ' ότι καταλαβαίνω, χωρίς να είμαι και γνώστης, μάλλον πρέπει να ψάξεις τις επαφές. Καλύτερα να μας πει την γνώμη του κάποιος με περισσότερες γνώσεις.