tragos έγραψε:

pablo έγραψε:

tragos έγραψε:

κ εγω νιωθω οτι εχω με το XX μου ενα θεματακι με τις θερμοκρασιες!

το βεντιλατερ αναβει πολυ γρηγοροτερα απο οτι στο f4i μου! ειναι φυσιολογικο?

Με 35 βαθμουςαν πηγενω με 60 για ωρα παιζει να αναψει βεντιλατερ για 1 λεπτο περιπου ειναι φυσιολογικο? μονο στα 120κμ/ω και πανω στρωνει !

καταφερνεις ναηγαινει; με 60 για ωρα ρε θηριο? Αντωνη θετεις νεα standards!!!   

αναγκαστικα τι να κανω! πηγα χαλκιδικη 1ο ποδι δεν μπορουσα να παω περισσοτερο με νταλα ηλιο πηγενα 50-60-70 και η θερμοκρασια ηταν μονιμα πανω απο την μεση! ειναι του 99 εμενα με βελονα οχι με ψηφιακο αλλα μου κανει εντυπωση το πως ανεβαζει θερμοκρασιες οταν πας με αυτο το χιλιομετρα! στα 130-180 πεφτει αρκετα!

Το βιντεάκι είναι από την πανελλήνια στο Βόλο. Είχε πολύ ζέστη και τα μηχανάκια ήταν αραγμένα στον ήλιο. Η διαδρομή μέσα στην πόλη με σταμάτα -ξεκίνα  αλλά το βαντιλατέρ δεν άναψε ούτε μια φορά.  Το όργανο της θερμοκρασίας δυστυχώς δεν φαίνεται ολόκληρο αλλά μπορείς να βγάλεις κάποιο συμπέρασμα.

Αρε παππου μεχρι και ο παπακιας πηγε να σε πατησει. Αλλα περα από την πλακα ετσι δουλευει πλεον και το δικο μου.

Αφου εχετε περιεργεια, να μη σας καθυστερω...το ψυγειο ειναι μια χαρα...



Μενει να ανοιχτει κεφαλη...


ή φλατζα...


ή ραγισμενη κεφαλη...


Ειναι που πολλοι ελεγαν οτι τα θερμομετρα δειχνουν οτι ολα ειναι καλα...
Εννοειται οτι η μηχανη μολις φτιαχτει μιας και ανεργος και οφειλετης μ ολα αυτα, πωλειται...εχω αγοραστει, αν κατσει το θεμα θα τη διωξω αρων αρων...ευχαριστω παντως για το ενδιαφερον οποιων εδειξαν...

polecat81 έγραψε:

Αρε παππου μεχρι και ο παπακιας πηγε να σε πατησει. Αλλα περα από την πλακα ετσι δουλευει πλεον και το δικο μου.

: <@*%$!!?+#~>

Ρε Θοδωρή κατσε λιγο.Αν είναι τελικα αυτό που λες θα ειχες και αλλα θεματα όπως βρασιμο νερων,ασπρο καπνο,λαδια στο συστημα ψυξης,η το αναποδο,νερο στα λαδια,ασε που αμμα σου εβαζε συμπιεση στο κύκλωμα νερου θα σου ειχε τιναξει αν όχι το ψυγειο αλλα την ταπα του νερου.Και τέτοιες βλαβες δεν εχουν ακουστει στο χχ.

.Μαλλον θες μαθηματα οδηγήσης για το χχ

ptinotrofos έγραψε:

polecat81 έγραψε:

Αρε παππου μεχρι και ο παπακιας πηγε να σε πατησει. Αλλα περα από την πλακα ετσι δουλευει πλεον και το δικο μου.

 : <@*%$!!?+#~>

polecat81 έγραψε:

.Μαλλον θες μαθηματα οδηγήσης για το χχ

polecat81 έγραψε:

Ρε Θοδωρή κατσε λιγο.Αν είναι τελικα αυτό που λες θα ειχες και αλλα θεματα όπως βρασιμο νερων,ασπρο καπνο,λαδια στο συστημα ψυξης,η το αναποδο,νερο στα λαδια,ασε που αμμα σου εβαζε συμπιεση στο κύκλωμα νερου θα σου ειχε τιναξει αν όχι το ψυγειο αλλα την ταπα του νερου.Και τέτοιες βλαβες δεν εχουν ακουστει στο χχ.

Βρασιμο νερων γιατι να εχει αφου το παραφλου δε βραζει στους 100 αλλα παραπανω και αφου το βεντιλατερ δουλευε και το ψιλοεσωνε...

αρκει η φλατζα να χει παρει εστω λιγο και να περναει αναθυμιασεις στους κυλινδρους...ή η κεφαλη να χει ραγισει ελαχιστα και να παθαινει το ιδιο, απλα να ναι η ζημια σχετικα στην αρχη της.

Χωρις ταπα ψυγειου φαινεται πια οτι τα βραζει και τα φουσκωνει αμεσως και καπνιζουν...

Δεν ξερω ακομα, οταν ανοιχτει η κεφαλη θα μαθουμε αν ειναι και τι ειναι...αυτο το χω δει αρκετα παλια με μισοπαρμενη φλατζα και ραγισμα κεφαλης σε cb900...

Κάτι τέτοια τρελά μου έκανε ένα αυτοκίνητο παλιά και ήταν ή τρόμπα νερού.

Αποψη μου βγαλε μπουζι για να δεις την κατασταση μεσα στους κυλινδους,γιατι στα καλα καθουμενα δεν γινονται τετοια πραγματα,εκτος αν σου ανεβασε τρελες θερμοκρασιες και παλι δισκολο γιατι πανω απο τους 125 σβηνει μονο του το μοτερ απο εγκεφαλο για να μην παθει ζημια.

Και συν θα ειχες και ελιμα παραφλου στο δοχειο διαστολης και στο ψυγειο.

Θοδωρή λυπάμαι πολύ για το πρόβλημά σου αλλά πριν ανοίξειρ το μοτέρ με ότι αυτό συνεπάγεται σε κόστος καρατσέκαρε ότι είναι η φλάντζα. Ένας πολύ απλός τρόπος να το ελέγξεις και να σιγουρευτείς είναι να ξεσυνδέσεις το σωληνάκι που πάει από το ψυγείο στο εφεδρικό παγούρι, ξεσυνδέεις την άκρη που κουμπώνει στο παγούρι κι όχι αυτήν στο ψυγείο, έπειτα την βυθίζεις σε ένα κομμένο μπουκάλι με λίγο ψυκτικό υγρό, βάζεις το μηχανάκι μπροστά και το αφήνεις να ζεσταθεί ώστε να ανοίξει ο θερμοστάτης, τότε ρίχνεις μερικές γκαζιές αν δείς να βγαίνουν φυσαλίδες αέρα μέσα στο μπουκάλι τότε είσαι σίγουρος ότι έχει κάψει φλάντζα.

Δές ένα σχετικό βιντεάκι



Όσο για το κόστος δεν είναι τεράστιο για να σε φοβίζει. Πρίν 2 χρόνια σε XX φίλου κάναμε μόνοι μας τη δουλειά αυτή, χρειάζεται να ακολουθήσεις τις οδηγίες του manual ευλαβικά και θα τα καταφέρεις. Από εργαλεία χρειάζεσαι οπωσδήποτε δυναμόκλειδο το οποίο υποθέτω θα μπορούσες να δανειστείς από κάπου.

Όσο για τα ανταλλακτικά τότε τα είχαμε παραγγείλει από το http://www.partzilla.com/ και θυμάμαι ότι μαζί με τα ταχυδρομικά έξοδα που είναι περίπου 45$ οι 2 φλάντζες και κάτι άλλα ψιλολόγια είχαν κοστίσει 150 ευρώ!! Το δε καπάκι ευτυχώς ήταν ολόισιο και ήθελε ένα πλάνισμα δέκατα του χιλιοστού απλά να καθαρίσει και να καθήσει καλά η νέα φλάντζα, η εργασία αυτή κόστισε άλλα 20 ευρώ.

Θα πρέπει να ελέγξεις και τις βαλβίδες αν κλείνουν καλά γιατί αν όχι χρειάζεται να βγούν να τους γίνει ρεκτιφιέ ή και αντικατάσταση σε κάποιες καθώς και νέα τσιμουχάκια βαλβίδων οπότε το κόστος αλλάζει. Γνώμη μου λοιπόν εφόσον είναι η φλάντζα κι αν πιάνουν τα χέρια σου ξεκινάς μόνος σου κι αφού λύσεις την κεφαλή την πάς σε ρεκτιφιέ να ελέγξουν για ρωγμή ή πετσικάρισμα, ελέγχεις τις βαλβίδες, κάνεις λίστα των ανταλλακτικών που χρειάζεσαι, βλέπεις το κόστος κι αποφασίζεις. Ψυχραιμία λοιπόν και σου εύχομαι καλά ξεμπερδέματα ότι κι αν αποφασίσεις.

Κανένα νεότερο?

Δεν νομιζω Κωστα γιατι ο φιλτατος Θοδωρης αποσυρθικε απο την παρεα μας απο τι δηλωσε πριν λιγο καιρο.Επεισης κυριε Admin προσωπικα θεωρω το σχολιο σου προσβλητικο για το ατομο μου γιατι δεν με γνωριζεις προσωπικα ενω ο Κωστας με ξερει και τον ξερω.Αυτα φιλικοτατα.

Η απάντηση μου είχε χιουμοριστικό χαρακτήρα.. καθώς δεν σε γνωρίζω, για αυτό και δεν υπήρχε προσωπικός λόγος.
Δεν επιδίωξα να προσβάλω και ζητώ συγνώμη αν έδωσα τέτοια εντύπωση.