Πρέπει να αναθεωρήσουμε τις πληροφορίες μας..
Αρα μέχρι το '99 είχαμε 22 λίτρα και μετά το '99 στα 23.
Ευχαριστώ Χάρη.

Menos έγραψε:

Πρέπει να αναθεωρήσουμε τις πληροφορίες μας..
Αρα μέχρι το '99 είχαμε 22 λίτρα και μετά το '99 στα 23.
Ευχαριστώ Χάρη.

Επαναλαμβάνω ότι το μοντέλο που παρουσιάστηκε το 1999, με injection και ram-air αλλά χωρίς καταλύτη και με αναλογικά όργανα. έχει 24άρι ρεζερβουάρ.

Από το 2001 και μετά με τον καταλύτη και τα ψηφιακά όργανα το ρεζερβουάρ μειώθηκε στα 23 λίτρα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

1997 - 1999: 22 λίτρα
1999 - 2001: 24 λίτρα
2001 και μετά: 23 λίτρα

Δεν μπορούσαν να πάρουν μια απόφαση??

Αντιγραφω απο το MANUAL σελ, 26: The fuel tank capacity including the reserve supply is : 24.0 lit (6,34 US gal 5,28 lmp gal) 23.0 lit (6.08 US gal , 5.06 lmp gal ) .. και στη Σελ. 12 οταν αναψει το λαμπακι : 4.0 lit (1.06 US gal, 0.88 imp gal ) . Εδω δεν κανει διακριση στα μοντελα.. Απ΄οτι φαινεται υπηρχαν διαφωνιες στη χοντα και δεν μπορουσαν να παρουν μια αποφαση και κοντεψανε να μας τρελανουνε. Α το μηχανακι αγοραστηκε το 2001, το μοντ. μπορει να ειναι του 2000 δεν ξερω. το πρωι εκανα μια βολτα και δεν εβαλα βενζ. για να δω τι παιζει. το κοκ λαμπ. αναψε στα 274 χιλ. σε καποιο φρεναρισμα εσβησε και δεν ξαναναψε μεχρι τα 281 που φουλαρισα με 18,5 λιτρα δλδ 0,66 τα 100, καλα ειναι. Αν καταλαβα καλα οταν μπλεξεις σε κινηση φαναρια σταματα- ξεκινα η βενζινη ταρακουνιεται και μπερδευει τον αισθητηρα. αρα το λαμπακι δεν ειναι αξιοπιστο 100/100.. εκτος αν αναβει 6 λιτρ. σβηνει και ξαναναβει στα 4 μονιμα, ξερω και γω τι να πω ; προσωπικα γεμιζω πολυ πριν αναψει λαμπακι και ετσι το βλεπω σπανιως για να εχω σωστη γνωμη.

ptinotrofos έγραψε:

Αντιγραφω απο το MANUAL σελ, 26: The fuel tank capacity including the reserve supply is : 24.0 lit (6,34 US gal 5,28 lmp gal) 23.0 lit (6.08 US gal , 5.06 lmp gal ) .. και στη Σελ. 12 οταν αναψει το λαμπακι : 4.0 lit (1.06 US gal, 0.88 imp gal ) . Εδω δεν κανει διακριση στα μοντελα.. Απ΄οτι φαινεται υπηρχαν διαφωνιες στη χοντα και δεν μπορουσαν να παρουν μια αποφαση και κοντεψανε να μας τρελανουνε. Α το μηχανακι αγοραστηκε το 2001, το μοντ. μπορει να ειναι του 2000 δεν ξερω. το πρωι εκανα μια βολτα και δεν εβαλα βενζ. για να δω τι παιζει. το κοκ λαμπ. αναψε στα 274 χιλ. σε καποιο φρεναρισμα εσβησε και δεν ξαναναψε μεχρι τα 281 που φουλαρισα με 18,5 λιτρα δλδ 0,66 τα 100, καλα ειναι. Αν καταλαβα καλα οταν μπλεξεις σε κινηση φαναρια σταματα- ξεκινα η βενζινη ταρακουνιεται και μπερδευει τον αισθητηρα. αρα το λαμπακι δεν ειναι αξιοπιστο 100/100.. εκτος αν αναβει 6 λιτρ. σβηνει και ξαναναβει στα 4 μονιμα, ξερω και γω τι να πω ; προσωπικα γεμιζω πολυ πριν αναψει λαμπακι και ετσι το βλεπω σπανιως για να εχω σωστη γνωμη.

Sorry απο τα παραπανω χαθηκε ολοκληρη προταση και δεν βγαινει νοημα. τα 24 λιτρα ειναι για ολα τα μοντελα ε κ τ ο ς : II G (Γερμανια) και SW ( Ελβετια) δλδ εχουμε 24 -22 και τα Γερμανοελβετικα , παραεισαγωγη, με 23 !!!! αυτα για το 1999 - 2001 γιατι μετα εχουν ολα 23..

καλησπερα παιδια εγω εχω ενα 98αρι το εχω τραβιξει μεχρι 330 χιλιομετρα αναγκαστικα γιατι δεν ευρισκα βεζιναδικο.

Ειναι γυρω στα 6 λιτρα τα 100. Πιστευω οτι γινεται ευκολα με το
χΧ αν το βαλει καποιος στοχο, πρεπει βεβαια να κρατηθει χαμηλα
Ο ρυθμος ταξιδιου ...

το δικό μου που είναι του '98 έχει 24l και τα 4l είναι ρεζέρβα... με ένα φουλάρισμα κάνει 200χλμ περίπου με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 200km/η .... σε κανονική πορεία 100-130km/η έκανα περίπου 250χλμ...

kalaitzidisk έγραψε:

το δικό μου που είναι του '98 έχει 24l

Μοντέλα 97-99 έχουν 22 λίτρα.. Αυξήθηκε στα 24 λίτρα μετά το 2000.

Σύμφωνα με ενα pdf manual του CBR XX για το μοντέλο '99 που βρήκα, στην σελίδα 23 αναφέρει ξεκάθαρα τις αλλαγές που έγιναν στην χωρητικότητα του τεπόζιτου.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Άρα έχουμε.. 22 λίτρα στα καρμπυρατέρ και και 24 λίτρα στα ψεκαστά.

Menos έγραψε:

kalaitzidisk έγραψε:

το δικό μου που είναι του '98 έχει 24l

Μοντέλα 97-99 έχουν 22 λίτρα.. Αυξήθηκε στα 24 λίτρα μετά το 2000.

Σύμφωνα με ενα pdf manual του CBR XX για το μοντέλο '99 που βρήκα, στην σελίδα 23 αναφέρει ξεκάθαρα τις αλλαγές που έγιναν στην χωρητικότητα του τεπόζιτου.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Άρα έχουμε.. 22 λίτρα στα καρμπυρατέρ και και 24 λίτρα στα ψεκαστά.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

για δες αυτό ... είναι λάθος λες ?
το πήρα σε άψογη κατάσταση, μέχρι και το βιβλίο service μου έδωσε το παλικάρι , αλλα δεν μου έδωσε manual... οποτε ότι βρούμε στο net!...

επίσης βρε παίδες από χθες πέρασε η βελόνα το κόκκινο και λαμπάκι δεν άναψε ακόμα... τι σκατά!θα μείνω δε θα μείνω...

Μην ανησυχεις και γω απ την αρχη το εχω αυτο το θεμα. Αναβει σπανια και για λιγο.
Μαλλον προβλημα στη συνδεση. Αν ανοιξει το μπροστα συστημα καποια στιγμη το
Χω κατα νου να το διορθωσω.

η αυτονομία δε ξέρω πόση έιναι αλλά εμένα καιεί. 10€ / 100χλμ με ηπια χρήση...
δλδ περίπου 10€/1,68€ = 5,95 ~> 6ίτρα/ 100 χλμ.

Οπότε αν πάει νορμάλ με τα 23 λίτρα του ρεζερβουάρ λογικά τα 250χλμ τα έχει!!!


(ίσως και κάτι παραπάνω αν πάμε οικονομικα... αλλά ποιος το πάει οικονομικα???)


εχω το καρμπυρατερ... άρα τα ψεκαστά ακόμη καλύτερα!!!

Αρχοντας εισαι με 6λιτρα/100χλμ! Πιο φθηνα κι απο συγκοινωνιες!

Εγώ πάντως με ψεκαστό του 99 και με καλορρυθμισμένο μοτέρ κάτω από 7-7,5 λ/100 δεν έχω δεί!
Εξαρτάται βέβαια και από την φαγούρα στον δεξί καρπό , αφού σε 200+ ξεπερνά τα 10