Ετεροφρενο!!!!!

καλημεραααααααααααααα

κανοντας 91χλμ ρεθυμνο ηρακλειο και με ταχυτητες εως 160, ειδα μια καταναλωση 7,5λιτων περιμενα οτι με τετοιες ταχυτητες και με σταθερο γκαζι που κρατουσα θα επρεπε να πιει πιο λιγο..σε συνολο επισης της χθεσινης βολτας 350 χλμ εκαψα 30 ευρω βενζινα( 1.44€ το λιτρο)
αναφερθηκα ομως μονο στα πρωτα 90 χλμ που ηταν χαλαρα και ξερω ακριβως τι εκαψα

fantomas έγραψε:

καλημεραααααααααααααα

κανοντας 91χλμ ρεθυμνο ηρακλειο και με ταχυτητες εως 160, ειδα μια καταναλωση 7,5λιτων περιμενα οτι με τετοιες ταχυτητες και με σταθερο γκαζι που κρατουσα θα επρεπε να πιει πιο λιγο..σε συνολο επισης της χθεσινης  βολτας 350 χλμ εκαψα 30 ευρω βενζινα( 1.44€ το λιτρο)
αναφερθηκα ομως μονο στα πρωτα 90 χλμ που ηταν χαλαρα και ξερω ακριβως  τι εκαψα

Γιά μένα  είσαι οκ.

Εντός πόλης ( Αθήνα ) έχω γύρω στα 7,5λ/100
Εκτός πόλης μέχρι 120-130 ...δεν γνωρίζω - δεν απαντώ...., από 140 - 160  έχω 7,5 - 8λ/100, μέχρι τα 200 8-9λ/100, από τα 200 και πάνω έχω 10+/100;)  

Ολα αυτά  για τα δικά μου δεδομένα ( ...και δεξί καρπό βεβαίως- βεβαίως      )

Και τα δικά μου δεδομένα ίδια με του Νίκου. Να συμπληρώσω μόνο ότι στα 100-130 (με 6η) η κατανάλωση κάνει θεαματική βουτιά κάτω από τα 7λ / 100χλμ, αλλά ποιος έχει τόση υπομονή εκτός ίσως του Μένου.

Αν θυμάμαι καλά στην πανελλήνια στο Βόλο είχαμε πάει 4 ΧΧ από Αθήνα, το ένα δικάβαλο, και τα 4 είχαν σχεδόν ίδια κατανάλωση με δικό μου να έχει κάψει λίγο παραπάνω από τα άλλα τρία. Δεν ξέρω αν αυτό οφείλεται στο ότι ήταν το μόνο χωρίς καταλύτη (του 2000) ή στο κουλοχερό μου. Το δικάβαλο δεν φάνηκε να έπαιξε ρόλο στο ταξίδι με σταθερό γκάζι.

προσωπικα μου φαινεται πολυ, εχω στο προγραμμα να του κανω εναν καθαρισμο και ρυθμισμα injection γιατι δν ξερω ποτε και αν εχει γινει ποτε, παντως σε συγκριση με μπουσα στις ιδιες ταχυτητες ειναι το μπουσα ειναι στο 5,5 με 6,3 ..( εχει σιγουρα ομως πιο καλες γραμμες απο εμενα στο δρομο...)

fantomas έγραψε:

προσωπικα μου φαινεται πολυ, εχω στο προγραμμα να του κανω εναν καθαρισμο και ρυθμισμα injection γιατι δν ξερω ποτε και αν εχει γινει ποτε, παντως σε συγκριση με μπουσα στις ιδιες ταχυτητες ειναι το μπουσα ειναι στο 5,5 με 6,3 ..( εχει σιγουρα ομως πιο καλες γραμμες απο εμενα στο δρομο...)

Αν μιλάμε για μπούσα νέας γενιάς καίει λιγότερο από το ΧΧ που πρέπει να ανοίξεις περισσότερο το γκάζι στις εξόδους των στροφών για να ακολουθήσεις. Μην ξεχνάς ότι υπάρχει διαφορά στην τεχνολογία και τις προδιαγραφές μίας δεκαετίας. Το CBR1000rr του 2012 που έχει φίλος καίει το μισό από το ΧΧ και έχει και πολύ καλύτερη ρεμπρίζ. Τα χρόνια δεν κρύβονται ούτε στην κατανάλωση.

Σημερινή μέτρηση: 281 χλμ μικτή οδήγηση 20,3 λίτρα. = 7,2 λτρ / 100 χλμ.

εχτες εκανα μια βολτα εθνικη ...150 χιλιομετρα.....με μισο τεποζιτο....δεν επεσα κατω απο 150-160....και μεχρι 260.

Νεα μέτρηση από Βόλο Αθήνα με βαλιτσάκι πίσω, ταχ/τα 180-220 και φυσικά σταμάτα-ξεκίνα στα διόδια . 
Στα 258 χλμ έμεινα από βενζίνη έξω από το βενζινάδικο 

Κατανάλωση:  9,3 λτρ /100 χλμ

Από Βόλο για Τρίκερι και Βόλο-Μακρυνίτσα (και επιστροφή) σφιχτό στροφηλίκι με 4η-5η και πολύ χαμηλές ταχύτητες

Κατανάλωση: 7,4 λτρ/100 χλμ

Το περίεργο είναι ότι με την ίδια ταχύτητα όταν ανέβαινα από Αθήνα για Βόλο μου έκαψε 8/100 και στην επιστροφή 9+/100 Ποτσ γκένεν αυτό?

ptinotrofos έγραψε:

Νεα μέτρηση από Βόλο Αθήνα με βαλιτσάκι πίσω, ταχ/τα 180-220 και φυσικά σταμάτα-ξεκίνα στα διόδια . 
Στα 258 χλμ έμεινα από βενζίνη έξω από το βενζινάδικο 

Κατανάλωση:  9,3 λτρ /100 χλμ

Από Βόλο για Τρίκερι και Βόλο-Μακρυνίτσα (και επιστροφή) σφιχτό στροφηλίκι με 4η-5η και πολύ χαμηλές ταχύτητες

Κατανάλωση: 7,4 λτρ/100 χλμ

....δεν εστελνες ενα μνμ να κερασουμε κατι και να τις μετρησουμε (τις αντοχες μας στην μασα)

w1ldrs έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Νεα μέτρηση από Βόλο Αθήνα με βαλιτσάκι πίσω, ταχ/τα 180-220 και φυσικά σταμάτα-ξεκίνα στα διόδια . 
Στα 258 χλμ έμεινα από βενζίνη έξω από το βενζινάδικο 

Κατανάλωση:  9,3 λτρ /100 χλμ

Από Βόλο για Τρίκερι και Βόλο-Μακρυνίτσα (και επιστροφή) σφιχτό στροφηλίκι με 4η-5η και πολύ χαμηλές ταχύτητες

Κατανάλωση: 7,4 λτρ/100 χλμ

....δεν εστελνες ενα μνμ να κερασουμε κατι και να τις μετρησουμε (τις αντοχες μας στην μασα)

Για να πω την αλήθεια δεν το σκέφθηκα. Αν και είμαστε μεγάλη παρέα και το πρόγραμμα  πολύ σφιχτό.  Ο καιρός όμως φαίνεται να κρατάει και ίσως κανονίσουμε μια βολτίτσα σαββατοκύριακο 2-3 από Αθήνα και όποιος άλλος θέλει για τσιπουροκατάνυξη.

Να γράψω και εγώ μετά από...καιρό!. Στην κατανάλωση παίζει ρόλο και η βενζίνη. Στην Ελλάδα με ταχύτητα ταξιδιού 150-160 μου ανάβει το λαμπάκι της ρεζέρβας στα 250 περίπου. Φέτος πήγα βόλτα εκτός Ελλάδας ( μετά από χρόνια ) και η ρεζέρβα άναβε στα +30 χλμ περίπου! ( Υπ όψιν έχω το 24λιτρο ρεζερβουάρ)

Nxontz έγραψε:

Να γράψω και εγώ μετά από...καιρό!. Στην κατανάλωση παίζει ρόλο και η βενζίνη. Στην Ελλάδα με ταχύτητα ταξιδιού 150-160 μου ανάβει το λαμπάκι της ρεζέρβας στα 250 περίπου. Φέτος πήγα βόλτα εκτός Ελλάδας ( μετά από χρόνια ) και η ρεζέρβα άναβε στα +30 χλμ περίπου! ( Υπ όψιν έχω το 24λιτρο ρεζερβουάρ)

Για την διαφορά στην βενζίνα έχει μιλήσει και ο Μένος επανειλημμένα. Έχουμε λέει την χειρότερη βενζίνη στην Ευρώπη, ακόμα και η τουρκία έχω ακούσει ότι έχει καλύτερη βενζίνη.

Όσο για το λαμπάκι της ρεζέρβας για μένα είναι πονεμένη ιστορία. Όταν ανέβαινα Βόλο άναψε και μπήκα μετά κάποια χλμ σε βενζινάδικο και πήρε 18 λίτρα δλδ είχε 6 λίτρα μέσα.

Στην επιστροφή ξανάναψε, ωραία λέω έχω 6-7 λίτρα ακόμα,  και έμεινα από βενζίνα στο δρόμο γιατί αυτή τη φορά άναψε κανονικά και είχα μόνο 4 λίτρα μέσα   Η οδική βοήθεια έκανε 25' να μου φέρει βενζίνα.

Πρωτη επαφη με το μηχανακι αλλα καλο παραδειγμα (Θεσ/νικη - Αθηνα).
Το πρωτο κουτακι εφυγε στα 88χμ. τυχαιο αλλα το ειδα.
Πριν το Σ.Ε.Ο. της Λαμιας που τελικα σταματησα ειχε ενα αλλο και ελεγε  "βενζινη στα επομενα 70κατι χιλιομετρα" , οποτε λεω το εχω ανετα, ειχα 3 κουτακια.
Τελικα στο Σ.Ε.Ο ειχε μεινει μονο το κουτακι της ρεζερβας χωρις να αναβοσβηνει.
140-160 πηγαινα, ηρεμα. Το μαθαινω ακομα, με top case και μια βαλιτσουλα δεμενη με χταποδια στην πισω θεση.
Οποιος ειναι απο εκεινα τα μερη ας μας πει ποσα χλμ ειναι απο Θεσ/νικη εκεινο το Σ.Ε.Ο ( 40 απο Λαμια αν θυμαμαι καλα) και ας προσθεσουμε αλλα 10 περιπου που εκανα εντος Θεσ/νικης.
Με τετοια οδηγηση πιστευω τα 250-260 ειναι πολυ ευκολα πριν αναψει λαμπακι .
Παντως τεραστια η διαφορα πως φευγουν τα πρωτα 3 κουτακια με το πως φευγουν τα τελευταια 3 ...

Δεν βγάζεις άκρη με τα κουτάκια. Όταν φουλαρεις να μηδενιζεις τον ημερήσιο χιλιομετρητη.  Στο επόμενο φουλαρισμα ξέρεις πόσα χλμ έκανες και πόσα λίτρα έκαψε και πόσα λίτρα έχει ακόμα μέσα .  Διαιρεις χλμ δια λίτρα και βγάζεις κατανάλωση.  Έτσι μπορείς να υπολογισεις με αρκετή ακρίβεια και την αυτονομία αφού το τανκ χωράει 23 λίτρα. (Αν δεν κάνω λάθος έχεις καταλυτικο)

Εμένα ας πούμε μου καίει 8 λίτρα στα 100 χλμ στο ταξίδι στην εθνική, δλδ στα 300 χλμ θέλω 24 λίτρα. (3 Χ 8 - 24 και 3 Χ 100. - 300) Άρα έχω αυτονομία 300 χλμ. Φυσικά γεμιζω νωρίτερα γιατί δεν το μπορώ το σπρωξιμο.