Μήπως επειδή ήταν διπλα σε μαύρα ΧΧ ;;
Χεχεχεχε!!!!
Ζήλεψε απο τα αλλα !!!

Μπα χαρικε γιατι ειδε και αλλο μπλε μες την μαυριλα  

Αυτα ειναι καλουτσικα νουμερα!

Τελευταία μου μετρηση 7,6/100 με γρηγορη οδήγηση ( όχι νευρική )εντός πόλης !

Άσχετο,αλλά φιλαράκος με cbr 600f4i,ισχυρίζεται ότι μειώθηκε η κατανάλωση περίπου 1λτ/100χλμ,μόνο με την αλλαγή της ''μαμίσιας'' εξάτμισης με μία ελευθέρας.Ισχύει,κι αν ναι,για τόσο μεγάλη απόκλιση;

Με τα ελαχιστα που ξερω θα λεγα οτι μου φαινεται αδυνατο γιατι οι εταιριες επειδη θελουν να περνανε καποιες προδιαγραφες δινουν σε ιδανικες συνθηκες την καλυτερη προς τα κατω καταναλωση που θα μπορουσε να εχει, δεν ξερω κιολας μια υποθεση κανω..

Κατι ομως που θα μπορουσε να παιζει ρολο ειναι να μην ηταν σωστα ρυθμισμενο πριν και αφου ρυθμιστηκε ουτως ή αλλως μετα να επεσε...ισως.

Με νεα δεδομενα και μετα απο αλλαγη φιλτρου βενζινης,λαδιων,και καθαρισμο εισαγωγων και των ριιντ,η καταναλωση με λιγο εθνικη στα 280 και αρκετα νευρικο μες την πολη εδειξε το μαγικο νουμερο των 7,9λιτρων τα 100.Τελεια.Τοσο και παραπανω μου εκαιγε το vfr και με ποιο νορμαλ οδηγηση 

Σήμερα έβαλα 16lt με 245 χλμ .
Μετάφραση :7,34lt/100km

Λοιπον, αρα ξερουμε οτι φτανει και 10λιτρα, οτι κατεβαινει και 6λιτρα, οτι οταν ειναι σωστα ρυθμισμενο καιει λιγοτερο, αρα σε συνηθισμενες συνθηκες μας καιει περιπου 7-8,5 λιτρα μεσο ορο...αρα καλα ειναι οταν ανεβαινουμε συνεχεια στην τριτη εκατονταδα αριθμων...

Αν πάρουμε σαν μέσο όρο τα 8 λτρ/100  το ρεζεβουάρ παίρνει 24λτρ.  άρα τα 260 -300 χλμ. είναι η πιο λογική αυτονομία. Βέβαια κάποια παίρνουν 23 και κάποια 22 αλλά πάλι μέσα είναι. 
Αυτοί που ψήφησαν 130 - 180 μάλλον έχουν τρύπια ρεζεβουάρ.

Υπαρχει και το ποτε βαζεις βενζινη, εγω που βαζω οταν αρχιζει να αναβοσβηνει το τελευταιο, δεν εχω λογο να περιμενω να αδειασει, ειναι και μακρινες αποστασεις τα βανζιναδικα εδω, βλεπω απο 180 εως 220 σε καθε τεποζιτο αλλα εχει ακομα, αρα σχετικο ειναι, αν βγαινεις εθνικη και πας με οσα και πας στα 10λιτρα...καμια 200αρια θα βλεπεις και αδειο...

Τελευταια δοκιμη σε ταξιδι, σχεδον εξολοκληρου εθνικη...

Αθηνα-Πατρα πηγαινοντας με 200-270 αο και αθ-κορ και 150+ κορ-πατρ...εκαψε 8,5λτ/100χλμ

Πατρα-αθηνα με 90 στα εργα, 150 στην υπολοιπη πατρ-κορ, 160-200 κορ-αθ...ακαψε 6,3λτ/100χλμ

Διαφορες σοβαρες βαση ταχυτητας, υπηρξε και αλλαγη στη βενζινη, στην επιστροφη χρησιμοποιηθηκε σουπερ αμολυβδη, δεν γνωριζω αφου δεν δουλεψε στα ιδια χλμ/ωρα αν επαιξε ρολο...

Δοκιμη...Αθηνα-πατρα...ξαρετε πως πδηγαω να μην αναλυσω, σε γενικες γραμμες πλεον εως 200...ειδα και 2 φορες τελικη...6,5/100
Πατρα-αθηνα...λογω κινησης βρεθηκα περισσοτερη ωρα εν μεσω εργων πηγαινοντας μεχρι 100 και μετα τα γνωστα...6,19/100...

Γενικα παρατηρω τελευταια 3 πραγματα. 1ον ειναι πολυ σημαντικη η αεροδυναμικη δηλαδη ο σωστος εξοπλισμος στην επιταχυνση-τελικη-καταναλωση, 2ον ειναι πολυ σημαντικο επισης και το βαρος στα παραπανω, 3ον το σημαντικοτερο ειναι να μενεις κατα 80% κατω απο 200 και τα ανοιγματα να μην ειναι αποτομα σε κινησεις δεξιου καρπου...

ΥΓ Και ο Ακης και ο Χρηστος ειχαν απεριοριστο δικιο και οσον αφορα το κουνημα, στο θεμα μπουφαν...αποδειχτηκε τις τελευταιες μερες...

Την Κυριακή είναι μια καλή ευκαιρία να τα μετρήσουμε.

Ξεχασα να γραψω...πηγαινοντας το λαμπακι για ρεζερβα αρχισε να αναβοσβηνει στα 260χλμ, και γυρνωνας στα 270χλμ..