Εμένα πάντως με κάλυψες με το παραπάνω..!  

meangreen έγραψε:

Ωραιο θεμα εξελιχθηκε τελικα.Γνησια μοτοκουβεντα με αποψεις μοτοσυκλετιστων για τις μοτοσυκλετες. 
Να πω κι εγω τη δικη μου αφου σημειωσω οτι ως αποψη ειναι φυσικα υποκειμενικη και ως τετοια πρεπει να κριθει.

Αρχιζοντας με το Hayabusa το οποιο διαχωριζω απ' τα αλλα δυο, που εμπλεκονται-μοιαζουν περισσοτερο μεταξυ τους.
Η φραση του φιλου stroumf -Το Busa είναι σίγουρα πιο "βρωμόγκαζο" χωρίς ουσία...το περιγραφει με απολυτη ακριβεια.
Κυκλοφορησε τη δεκαετια που μαινονταν ο πολεμος των εταιριων για το πρεστιζ των +300χαω -και πριν αντιληφθουν το
ανωφελο του πραγματος και βαλουν κοφτες τελικης και κοντερ χωρις την αντιστοιχη ενδειξη- και αυτο το εκανε καλα.
Σταθερη στα πολλα λογω αεροδυναμικης και μ' εναν κινητηρα να την παει εκει με πρωτογνωρο για την εποχη τροπο.
Ο οποιος κυριο χαρακτηριστικο -σε σχεση με τα αλλα- εχει μια εθιστικη, ''ξερη'', ακαριαια αποκριση απο χαμηλα που ανεβαζει
την αδρεναλινη αμμεσα δινοντας την εντυπωση πως κανεις κατι μοναδικο.Επαιρνε επισης πολυ σκαλισμα κι επειδη
το γκαζι ποτε δεν ειναι αρκετο, εγινε το σημειο αναφορας βελτιωτων και καθε λογης γκαζοφονιαδων.

Ενα ιερο τοτεμ γι' αυτους που η ουσια ειναι, η mucho παρουσια και κλοπη εντυπωσεων σε αστικο συνηθως περιβαλλον, φαναρια,
καφετεριες, μοτοστεκια χανοντας τον υποτιθεμενο sportouring χαρακτηρα της.
Εχτισε ετσι τον μυθο της βοηθουμενη κι απ' το εξωτικο, ''πιασαρικο'' ονομα (κι η τελευταια ξανθια της καφετεριας γνωριζει το Hayabusa).
Χαρακτηριστικος ειναι ο διαλογος που εκανα πολλες φορες με πολλους (που δεν ηξεραν οτι ειχα για λιγους μηνες busa) οταν αγορασα το ZZR.
-Καλα γιατι δεν πηρες Hayabusa;
-Γιατι τι παραπανω εχει;
-Ε, αλλο πραμα το Hayabusa!
Χωρις κατι παραπανω, απλως ηξεραν το ονομα και τον μυθο που το συνοδευει.

Συνεχιζοντας, εκει που υστερουσε και υστερει ειναι στα υπολοιπα.Δεν ειναι τοσο ολοκληρωμενη μοτοσυκλετα οπως οι αλλες.
Δεν φρεναρει, πραγμα απαραδεκτο για τις επιδοσεις της, ειναι η λιγοτερο βολικη για μεγαλα (και δικαβαλα) ταξιδια και
ειναι λιγοτερο ευελικτη στα σφιχτα απο τις αλλες (γι' αυτο δεν ευοδοθηκε η σχεση μας).Οχι οτι δεν ταξιδευει και δεν στριβει, αλλωστε
ολες οι συγχρονες μοτοσυκλετες το κανουν, απλως ειναι μια σκαλα κατω απο τις αλλες.


Το ZZR ειναι η μοτοσυκλετα που επρεπε να φτιαξει η Honda αν ηθελε να αντικαταστησει-βελτιωσει το ΧΧ.Πραγμα που παρα τις απανταχου εκκλησεις των κατοχων ΧΧ, οπως φαινεται δεν ηθελε να κανει γι' αυτο μας παρουσιασε το VFR 1200 που μαλλον δεν ενθουσιασε.
Honda ομως ειναι αυτη και κανει τα πραγματα με το δικο της τροπο και αν λαβεις υπ' οψιν, οτι η σημερινη εικονα του μοτοσυκλετισμου
παγκοσμιως ειναι κυριως δικο της εργο, το σεβεσαι και πας παρακατω.
Οπως ειπα και πιο πανω αυτες οι δυο μοτοσυκλετες για μενα εμπλεκονται-μοιαζουν πολυ.Θεωρω το ZZR ως εξελιξη του ΧΧ, που με τη σειρα του
ηταν εξελιξη του ZZR 1100.Ιδιος sportouring χαρακτηρας με πολυ καλη allaround συμπεριφορα, πιο συγχρονα δωσμενος στο ZZR.
Περισσοτερο γκαζι, φοβιστικο οσο του busa αν θελησεις, ομαλο κι οφελιμο οσο του ΧΧ αν θελησεις.Φρενα στην κορυφη οχι μονο της
κατηγοριας αλλα και των δικυκλων γενικως και οδικη συμπεριφορα καλυτερη και των τριων.


Το μεγαλο προβλημα του ΧΧ ειναι η διαχρονικοτητα του.Αυτο που συμβαινει μ' αυτο ειναι μοναδικο.Δεν μπορω να φανταστω καποιον
να θελει για παραδειγμα να συγκρινει FZR 1000 του '96 με Gsxr ή Zx 10r 2008 και να μην τον κραξουν.Αυτο ομως γινεται με το ΧΧ
και τα νεωτερα μοντελα σαν το πιο φυσιολογικο πραγμα του κοσμου.Τοσο καλη μοτοσυκλετα ειναι το ΧΧ.
Οσο για εμφανιση και πως πρεπει να χορταινει το ματι, το ματι συνηθιζει τις εικονες και τις ερμηνευει αναλογα.
Ετσι το πιο ατσουμπαλο κι εκτρωματικο, σε συνεχη θεαση μπορει να γινει αποδεκτο και το πιο αρμονικο και ομορφο ομοιως, να γινει κοινοτυπο.


Οτι κι αν μας αρεσει οτι κι αν καβαλαμε, παντα ορθιοι να τ' απολαμβανουμε μονοι μας ή με καλη παρεα!

σωστος σε ολα οσα λεει  

Και εγώ καλύφθηκα με τα παραπάνω λόγια τουλάχιστον 80%, το υπόλοιπο 20% όταν οδηγησω και τα υπόλοιπα !! Ιδιοκτήτης hayabusa με παρότρυνε να πάρω ΧΧ !! Το zzr το ήθελα πολυ αλλα τα οικονομικά μου είχαν αντίρρηση !!!! Το hayabusa ούτως η άλλως δεν το είχα σε εκτίμηση !!! Εν τέλη είμαι πολυ ευχαριστημένος εώς τώρα απο την επιλογή μου !!!

οπως εχουμε καταλάβει απο τα παραπάνω υπάρχουν πολλοι παράμετροι για το τι μηχανάκι θέλει κάποιος  αρκετές μηχανές για να διαλέξει και λιγα χρήματα για να τα εχει ολα. καθε μηχανή θα καλύψει διαφορετικά οδηγικα "γουστα" και ορέξεις διαφορετικούς τρόπος οδήγησης σημαίνει διαφορετικό γούστο σε μηχανή αλλα ακόμα και σε άτομα που έχουν το ιδιο γουστο ας πουμε ΧΧ θα δεις οτι τελικά το γουστο αλλάζει και πως ενας θα εχει μαύρο άλλος γρι άλλος μπλε (με εξαίρεση τον Βόλο που ολοι εχουν και θέλουν μπλε). δεν υπαρχει απόλυτη μοτοσυκλέτα πάντα ομως θα υπαρχει αυτη η μια για σένα  που ακομα και αν την αποκτήσεις θα θελεις το κατι παραπάνω απο αυτήν και θα την κάνεις δικια σου μοναδικια σου ειτε βάζοντας μια εξάτμιση ειτε ενα φίλτρο ειτε ακομα και ενα αυτοκόλλητο πανω. Γιωργο βρήκες την δικια σου και πραγματικά χαίρομαι να σε βλεπω να το υποστηρίζεις και να την χαιρεσαι με τόσο πάθος αλλα οπως βλέπεις εχει και αλλους εδω με μπόλικο παθος για την  μια και απόλυτη μηχανή τους. και για να κλείσω σαν τα 600 δεν εχει οικονομικά γρήγορα δεν κολλάνε στην πόλη κανουν ταξίδι κάνουν παραλία κανουν κάθε μερα και ειναι και κουκλιά ισως και 954...
χαοχοαχοαοχοαχ αντε καλο βραδυ

meangreen έγραψε:

Ωραιο θεμα εξελιχθηκε τελικα.Γνησια μοτοκουβεντα με αποψεις μοτοσυκλετιστων για τις μοτοσυκλετες. 
Να πω κι εγω τη δικη μου αφου σημειωσω οτι ως αποψη ειναι φυσικα υποκειμενικη και ως τετοια πρεπει να κριθει.

Αρχιζοντας με το Hayabusa το οποιο διαχωριζω απ' τα αλλα δυο, που εμπλεκονται-μοιαζουν περισσοτερο μεταξυ τους.
Η φραση του φιλου stroumf -Το Busa είναι σίγουρα πιο "βρωμόγκαζο" χωρίς ουσία...το περιγραφει με απολυτη ακριβεια.
Κυκλοφορησε τη δεκαετια που μαινονταν ο πολεμος των εταιριων για το πρεστιζ των +300χαω -και πριν αντιληφθουν το
ανωφελο του πραγματος και βαλουν κοφτες τελικης και κοντερ χωρις την αντιστοιχη ενδειξη- και αυτο το εκανε καλα.
Σταθερη στα πολλα λογω αεροδυναμικης και μ' εναν κινητηρα να την παει εκει με πρωτογνωρο για την εποχη τροπο.
Ο οποιος κυριο χαρακτηριστικο -σε σχεση με τα αλλα- εχει μια εθιστικη, ''ξερη'', ακαριαια αποκριση απο χαμηλα που ανεβαζει
την αδρεναλινη αμμεσα δινοντας την εντυπωση πως κανεις κατι μοναδικο.Επαιρνε επισης πολυ σκαλισμα κι επειδη
το γκαζι ποτε δεν ειναι αρκετο, εγινε το σημειο αναφορας βελτιωτων και καθε λογης γκαζοφονιαδων.

Ενα ιερο τοτεμ γι' αυτους που η ουσια ειναι, η mucho παρουσια και κλοπη εντυπωσεων σε αστικο συνηθως περιβαλλον, φαναρια,
καφετεριες, μοτοστεκια χανοντας τον υποτιθεμενο sportouring χαρακτηρα της.
Εχτισε ετσι τον μυθο της βοηθουμενη κι απ' το εξωτικο, ''πιασαρικο'' ονομα (κι η τελευταια ξανθια της καφετεριας γνωριζει το Hayabusa).
Χαρακτηριστικος ειναι ο διαλογος που εκανα πολλες φορες με πολλους (που δεν ηξεραν οτι ειχα για λιγους μηνες busa) οταν αγορασα το ZZR.
-Καλα γιατι δεν πηρες Hayabusa;
-Γιατι τι παραπανω εχει;
-Ε, αλλο πραμα το Hayabusa!
Χωρις κατι παραπανω, απλως ηξεραν το ονομα και τον μυθο που το συνοδευει.

Συνεχιζοντας, εκει που υστερουσε και υστερει ειναι στα υπολοιπα.Δεν ειναι τοσο ολοκληρωμενη μοτοσυκλετα οπως οι αλλες.
Δεν φρεναρει, πραγμα απαραδεκτο για τις επιδοσεις της, ειναι η λιγοτερο βολικη για μεγαλα (και δικαβαλα) ταξιδια και
ειναι λιγοτερο ευελικτη στα σφιχτα απο τις αλλες (γι' αυτο δεν ευοδοθηκε η σχεση μας).Οχι οτι δεν ταξιδευει και δεν στριβει, αλλωστε
ολες οι συγχρονες μοτοσυκλετες το κανουν, απλως ειναι μια σκαλα κατω απο τις αλλες.


Το ZZR ειναι η μοτοσυκλετα που επρεπε να φτιαξει η Honda αν ηθελε να αντικαταστησει-βελτιωσει το ΧΧ.Πραγμα που παρα τις απανταχου εκκλησεις των κατοχων ΧΧ, οπως φαινεται δεν ηθελε να κανει γι' αυτο μας παρουσιασε το VFR 1200 που μαλλον δεν ενθουσιασε.
Honda ομως ειναι αυτη και κανει τα πραγματα με το δικο της τροπο και αν λαβεις υπ' οψιν, οτι η σημερινη εικονα του μοτοσυκλετισμου
παγκοσμιως ειναι κυριως δικο της εργο, το σεβεσαι και πας παρακατω.
Οπως ειπα και πιο πανω αυτες οι δυο μοτοσυκλετες για μενα εμπλεκονται-μοιαζουν πολυ.Θεωρω το ZZR ως εξελιξη του ΧΧ, που με τη σειρα του
ηταν εξελιξη του ZZR 1100.Ιδιος sportouring χαρακτηρας με πολυ καλη allaround συμπεριφορα, πιο συγχρονα δωσμενος στο ZZR.
Περισσοτερο γκαζι, φοβιστικο οσο του busa αν θελησεις, ομαλο κι οφελιμο οσο του ΧΧ αν θελησεις.Φρενα στην κορυφη οχι μονο της
κατηγοριας αλλα και των δικυκλων γενικως και οδικη συμπεριφορα καλυτερη και των τριων.


Το μεγαλο προβλημα του ΧΧ ειναι η διαχρονικοτητα του.Αυτο που συμβαινει μ' αυτο ειναι μοναδικο.Δεν μπορω να φανταστω καποιον
να θελει για παραδειγμα να συγκρινει FZR 1000 του '96 με Gsxr ή Zx 10r 2008 και να μην τον κραξουν.Αυτο ομως γινεται με το ΧΧ
και τα νεωτερα μοντελα σαν το πιο φυσιολογικο πραγμα του κοσμου.Τοσο καλη μοτοσυκλετα ειναι το ΧΧ.
Οσο για εμφανιση και πως πρεπει να χορταινει το ματι, το ματι συνηθιζει τις εικονες και τις ερμηνευει αναλογα.
Ετσι το πιο ατσουμπαλο κι εκτρωματικο, σε συνεχη θεαση μπορει να γινει αποδεκτο και το πιο αρμονικο και ομορφο ομοιως, να γινει κοινοτυπο.


Οτι κι αν μας αρεσει οτι κι αν καβαλαμε, παντα ορθιοι να τ' απολαμβανουμε μονοι μας ή με καλη παρεα!

κορυφαιο post  
τα ειπες ολα ασχετα αν συμφωνουμε με ολα  

Erecozi έγραψε:

μηπως πρεπει να το ανοιξω θεμα γιατι αν το αρχισουμε εδω τα γραφουμε "σεντονια"

ποσο προφητικος μπορει να ειναι ο λογος μου???

Μεσίτευσε τω Κυρίω υπέρ ημών!   

Δεν πάνε εδώ αλλά θα τις βάλω, χθεσινές από Επίδαυρο

URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/850/ytzp.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack

         Το........  ΧΧ

Καί το ...............αντίπαλο   δέος

Δέν ξέρω αν φαίνονται στή φωτο κάτι δαγκωνιές στο σβέρκο τού HAYABUSA.......Το ΧΧ του τις έκανε

ptinotrofos έγραψε:

Καί το ...............αντίπαλο   δέος

Ωραίες καμινάδες φοράει.. 

ptinotrofos έγραψε:

Δέν ξέρω αν φαίνονται στή φωτο κάτι δαγκωνιές στο σβέρκο τού  HAYABUSA.......Το ΧΧ του τις έκανε

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Καλά του έκανε Κώστα !!!... Γυρεύοντας πήγαινε !!!      


Πάντως όταν είναι δίπλα-δίπλα και βλέπεις τι δυνατό "χαρτί" είχε η Honda και το έκαψε μόνη της τρελαίνεσαι !!!
Πέρα από προσωπικές προτιμήσεις του καθενός ,ήταν μεγάλη βλακεία της Honda . Έβγαλε τα μάτια της , μόνη της !!! Και άφησε ελεύθερο το πεδίο να παίζουν οι υπόλοιποι χωρίς αντίπαλο !!!  

οντως, μεγαλο ερωτηματικο, γιατι αφησε το πεδιο αυτο ελευθερο, οντας τοοοσο μπροστα και με διαφορα! μαλλον για να ριξει κονδυλια στο εμπορικοτερο κομματι SS? μιας και ετσι κι αλλιως κατεχει το μεγαλυτερο μεριδιο αγορας και η κατηγορια spor toyring ητανε πολυεξοδη? ποιος ξερει?...

pablo έγραψε:

μιας και ετσι κι αλλιως κατεχει το μεγαλυτερο μεριδιο αγορας και η κατηγορια spor toyring ητανε πολυεξοδη? ποιος ξερει?...

ptinotrofos έγραψε:

Η θεία ΧΟΝΤΑ ξέρει.!!!