Καλησπέρα σε ολη την ομάδα και συγχαρητήρια για την προσπάθεια που κανετε. Εχω κάπου στο χρονο ενα παλαιμαχο f3 οποτε ο τιτλος θεματος τα λεει ολα.Εχω εδω και καιρο παρατηρήσει το εξης:Στα αριστερα του πλαισιου κατω απο το ρουμπινετο και πανω απο το λεβγιε ταχυτήτων υπαρχουν καποιες κιτρινιλες.Το λογικο ειναι διαροη βενζινης.Καποιες φορες αφηνε και σταμπα στο εδαφος καποιες δεν εχανε. Δεν εχω την τρελη τεχνογνωσια να βαλω χερι μονος μου οποτε πριν παω στον μαστορα θα θελα να εχω μια σφαιρικη γνωμη ετσι ωστε να ειμαι σιγουρος για το προβλημα.Υποθετω οτι φταιει καποιο σωληνακι ή καποιο θεμα απο τα καρμπυρατερ? Οποιος γνωριζει ας δωσει τα φωτα του.
Ευχαριστώ εκ των προταίρων

Καλωσόρισες Δημήτρη.
Θα βοηθήσουμε όπου μπορούμε για την λύση στο πρόβλημα σου.
Καλούς δρόμους.

Καλως ηρθες καταρχας.... Ειναι πολυ πιθανο αν δεν εχουν αλαχθει ποτε οι σωληνες απο το τεποζιτο προς τα καρμπυρατερ να εχουν σαπισει, με συνεπεια να δακρυζουν... Ενα Αλλο που μπορει να συμβενει ειναι να γεμιζουν τα ποτηρακια απο τα καρμπυρατερ με βενζινη και να μην κλεινουν τα φλοτερ σωστα, με αποτελεσμα να κανουν υπερχείλιση .... Το ρουμπινετο το αφηνεις παντα ανοικτο?

Σας ευχαριστω ολους για το ενδιαφερον.Το ρουμπινετο αλλωτε το εκλεινα για να δω αλλωτε ανοιχτο ναι. Το αφηνα στο πλαινο σταντ ετσι ωστε να δω αν θα τρεξει καθολου. Τωρα που το εχω λυσει και το τεποζιτο δεν μπορω να διακρινω τιποτα. Το ρουμπινετο το ειχα αντικαταστησει με καινουργιο.

Καλώς ήρθες Δημήτρη. 'Άτιμο πράγμα οι ψιλοδιαροές, μπορούν να σε τρελάνουν. Προσωπικά σε τέτοιες περιπτώσεις κάνω το εξής:  Παίρνω χαρτί κουζίνας το στρίβω μακαρόνι και δένω γύρο από τα σωληνάκια ή το κολλάω με μονωτική  ταινία στα πιθανά για διαρροή σημεία αν βραχεί με βενζίνη (το χαρτί) θα φανεί. Αν το F3 έχει τρόμπα και φίλτρο μέσα στο ρεζεβουάρ όπως το ΧΧ πχ. τσεκάρισε  την φλάντζα μήπως χάνει από εκει.    ντξ κι εγώ άσχετος είμαι αλλά μια και ψάχνεις είπα μια ιδέα.

Εξωτερικη αντλια εχει νομιζω, ισα ισα για να προλαβαινει να γεμιζει τα καμπυρατερ...

παιδια τ μηχανακι εχει εξωτερικη αντλια και φιλτρο..επισης παρατηρησα χαμηλη σταθμη του παραφλου..δεν ξερω αν εχει γινει καποια αλλη μαιμουδια παντως το μονο σιγουρο που μου ειχε πει ενας μαστορας ειναι οι βελονοθηκες που θελουν αλλαγη..τωρα απο κει και περα τι να πω..θελω το μηχανακι να δουλευει οσο ρολοι μπορει να δουλευει ενα μηχανακι 20ετιας.

Μάλον θες ένα καλό μάστορα να σου κάνει ένα γενικό σέρβις και γενικό συμμάζεμα ώστε να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

και απο μενα για τον Μαστορα!

μην φοβασαι λιγη φροντιδα θελει και θα ειναι μια χαρα εγω τωρα συμμαζευω ενα του "86 που εχω και ειχα παρομοιο προβλημα ο Γιωργος ξερει.

Η διαροη ειναι ατιμο πραγμα... ξερω!!!

Ειχα σκοπο να καθυστερησω τον μηχανικο και αφου βαφτηκαν τα πλαστικα ειπα να τα κουμπωσω.Ωστοσο η διαρροη στα αριστερα στη μονη στεκα συνεχιζεται.Η αποδειξη ειναι η υγρη τρομπα βενζινης η μυρωδια σε ολη τη μηχανη και τα κιτρινα στιγματα στο πλαισιο εκει στις ταχυτητες.Πριν το παω στο μαστορα θα θελα να ξερω μερικα πραγματα,τις πιθανες αιτιες δλδ. απο ενα σωληνακι που ειναι κατι απλο μεχρι καρμπυρατερ ποτηρακια κτλ.Να θυμισω οτι χανει λιγο αλλα αισθητα

cbr600f έγραψε:

Ειχα σκοπο να καθυστερησω τον μηχανικο και αφου βαφτηκαν τα πλαστικα ειπα να τα κουμπωσω.

κοιτα να δακρυζει πανω στα πλαστικα κ να στα ξεβαψει....

γνωμη μου βγαλε τα, τακτοποιησε πρωτα το θεμα της διαρροης κ μετα βαλτα...

Θα τα βγαλω ξανα. Θα ελεγξω το σωληνακι απο το ρουμπινετο στα καρμπ. αλλα υπαρχουν και αλλα δυο στην τρομπα βενζινης νομιζω τα οποια δεν ξερω οπως σχετιζονται με το ολο κυκλωμα.