Ετσι πληροφοριακα για να ξερουμε.
Το φλοττερ ειναι μεσα στο ρεζερβουαρ φυσικα. Μας δινει πληροφοριες για την σταθμη του καυσιμου και δινει εντολη (στα αναλογικα κοντερ) να αναψει το λαμπακι της ρεζερβας οταν πεσει αρκετα η σταθμη του καυσιμου.

Αυτος ο μπρουτζινος ακροδεκτης οπως κινειται δεξια αριστερα πανω στα τυλιγμενα συρματακια, μεταφερει την πληροφορια της σταθμης καυσιμου στο οργανο του κοντερ Πειραζοντας το κεντρικο παξιμαδι που φαινεται, μπορουμε να ρυθμισουμε ετσι ωστε να εξαλειφθει το φαινομενο οταν αδειαζει το ρεζερβουαρ στα 2/3 ο δεικτης να ειναι ακομα στη μεση των ενδειξεων και να νομιζουμε οτι εχουμε μισο ρεζερβουαρ γεματο.
επεισης, αν βραχυκυκλωσου,ε τα δυο κατω "ματια" που φαινονται, αναβει το λαμπακι της ρεζερβας. Αρα, σ εμενα που δεν αναβει (γι αυτο και το ανοιξα να δω τι γινεται) το προβλημα βρισκεται στον πυκνωτη μαλλον που φαινεται στην δευτερη φωτο.
[img][IMG]https://2img.net/h/oi60.tinypic.com/2rc2zh3.jpg[/IMG[/img]

[img][/img]

Κουίζ:
Πως μπορω να το φτιάξω???

Και αφου το βραχυκυκλωσες, παλι δεν αναβει?

αναβει αλλα αν το αφησω βραχυκυκλωμενο θα ειναι μονιμα αναμενο.

Από την εικόνα δε βλέπω με ακρίβεια αλλά επειδή γράφεις ότι:
"Αυτος ο μπρουτζινος ακροδεκτης οπως κινειται δεξια αριστερα πανω στα τυλιγμενα συρματακια, μεταφερει την πληροφορια της σταθμης καυσιμου στο οργανο του κοντερ"

Μήπως, πριν κάνεις επεμβάσεις σε πυκνωτές κ.λ.π. να καθάριζες τα τυλιγμένα συρματάκια με κάποιο κατάλληλο σπρέι; Υποψιάζομαι ότι τα συρματάκια είναι μεταβλητή αντίσταση -"πάνω στην οποία καθώς κινείται ο μπρούτζινος ακροδέκτης μεταφέρει την πληροφορία" - δηλαδή τη διαφορετική τάση. Ίσως μεταβλητή αντίσταση δεν κάνει καλή επαφή. Άρα αν την καθάριζες από τις βρωμιές ίσως έλυνες το πρόβλημα.   

Κωστή μάλλον έχει στραβώσει ο άξονας του φλοτέρ.

Αντιγράφω από το service manual.

Με ένα πολύμετρο μετράς στο γκρι/μαύρο και πράσινο/μαύρο του φλοτέρ:
πηγαίνοντας το φλοτέρ στη πάνω μεριά 4-10 ohm
πηγαίνοντας το φλοτέρ στη κάτω μεριά 81-91 ohm

Μετά  αφού το συνδέσεις ξανά το βύσμα του φλοτέρ και γυρίσεις διακόπτη,
κουνώντας τον άξονα του φλοτέρ πρέπει να βλέπεις και την ανάλογη ένδειξη στον δείκτη.

Με το τεστ που έκανες (το βραχυκύκλωμα) βεβαιωθήκαμε ότι δεν φταίει κάποιο καλώδιο.

Ο πυκνωτής υπάρχει εκεί για να σταθεροποιεί το δείκτη και να μην τρεμοπαίζει στη λακκούβες ή στα πλαγιάσματα ή σε ανηφόρα/κατηφόρα.

Το κεντρικό παξιμάδι είναι για να σετάρουμε στην αρχη ή όταν αλλάζουμε φλοτέρ την ένδειξη εάν αυτή δεν είναι η σωστή (σπάνιο).

Και για να μην παρεξηγηθώ, απλά μεταφέρω την άποψη μου  

εντιτ:
Το ξέχασα










Πολύχρονος βρε    

Κωστή ο δείκτης έχει ένδειξη, δεν ανάβει μόνο το λαμπάκι όταν αδειάσει ή δεν δείχνει τίποτα, είναι δηλ. νεκρός;
Σωστή η υπόθεση που έκανες Άγγελε, αλλά πώς να στραβώσει ο άξονας; Δύσκολο μου φαίνεται όχι όμως απίθανο, ειδικά αν ο δείκτης δεν είναι νεκρός μπορεί να μην τερματίζει καθώς πέφτει η στάθμη του καυσίμου.
Πάντως ένας καθαρισμός με σπρέι κακό δεν κάνει.

το φλοττερ δουλευει κανονικα στα πανω κατω. ειναι πεντακαθαρο το πηνιο, παρολα αυτα εριξα και σπρευ. Μονη παραφωνια που δεν αναβει το λαμπακι.

Πηνίο είναι ή μεταβλητή αντίσταση;

απο τις μετρησεις ohm που περιγραφει ο Αγγελος, προκυπτει μεταβλητη αντισταση. Γραψε λαθος για το "πηνίο"

Τις μετρήσεις τις έκανες;

Κοίταξα πάλι την πρώτη φωτό. Η ρύθμιση γίνεται με μεταβλητή αντίσταση ένα σύρμα που είναι τυλιγμένο και πάνω του ακουμπάει μια επαφή που αλλάζει θέση καθώς κινείται το φλοτέρ. Μάλλον η επαφή όταν αδειάσει η βενζίνη δεν έρχεται σε επαφή με ένα από τα 2 "μάτια" ώστε να δώσει το μέγιστο ρεύμα και τάση για να ανάψει το λαμπάκι. Κάνε τις μετρήσεις του Άγγελου με το πολύμετρο και βλέπουμε. Αλήθεια υπάρχει το σχεδιάγραμμα του κυκλώματος, αν το έχεις Άγγελε ανέβασέ το, έτσι απλουστεύονται τα πράγματα.

Δεν εκανα τις μετρησεις, δεν τις ηξερα. Θα τις κανω σε δευτερο χρονο οταν το ξαναλυσω. Επειδη δεν σκαμπαζω και πολλα, ο πυκνωτης παιζει να μην φταιει για το λαμπακι αλλα η δουλεια του να ειναι μονο η σταθμη του καυσιμου? Επισης, στη δοκιμη του φλοττερ με το χερι πανω κατω, ο δεικτης δουλευε κανονικα, και οπτικα η αντισταση και η επαφη δειχνουν σε πολυ καλη κατασταση...