Γεια σας ρε παλικαρια.Για ακομα μια φορα χρειαζομαι τη βοηθεια σας.Σημερα πηγα να βαλω μπροστα το fazerακι και ακουστηκε ο κλασσικος ηχος της ψοφιας μπαταριας.Φορουσε μια GS η οποια αποδειχτηκε super.Το θεμα ειναι οτι αυτο το μηνα τα οικονομικα μου ειναι στο κοκκινο,οποτε μιλαμε για κατι οικονομικο (οσο γινεται).
Καθε γνωμη σεβαστη.
Σας ευχαριστω.

εγω εχω την yasa τη "β διαλογη" αυτη που κανει κανα 70αρι. η Α' κανει 120 και ειναι japan. Αλλα υπαρχουν και περιπτωσεις που με πολυ φτηνοτερες και noname γινεται δουλεια. θα σου πουνε και τα υπολοιπα παιδιά γνωμες απο ιδία πειρα. προσεξε μονο στη σωστη τοποθετηση-συντηρηση. δλδ πριν τη βαλεις να τη φορτισεις στο 100% η να σιγουρευτεις οτι στη φορτισανε. και το χειμωνα να τη φορτιζεις εσυ, εκτος της φορτισης που δεχεται απ τη μοτο, ανα διμηνο, μιας και εισαι και σε νησι και δεν κανεις και μεγαλες αποστασεις. θα σου κρατησει ασυγκριτα περισσοτερο.

φορτιση σε συνεργειο...μπας και την βγαλεις κανα μηνα ακομα

Εγω ειχα στο ΧΧ την γνησια yasa κοντα στα 4 χρονια οπου τελικα βγηκε off,οχι και ασχημα! Και κατοπιν εβαλα ξανα με 60+ ευρω ιδια μαρκα αλλα οχι japan.Την δουλευω εδω και 2 χρονια χωρις προβλημα,αλλα οταν ειναι σε ακινησια για καιρο δεν βαζω συναγερμο γιατι πεφτει λιγο η ταση,την μετραω με πολυμετρο. Αν ειναι τελειωμενη η μπαταρια η φορτιση δεν θα σε σωσει,μπορει να δειξει 12+ βολτ το πολυμετρο αλλα θα πεσει αμεσως αν την χρησιμοποιησεις και πιθανον θα σπρωξεις αν υπαρχει κατηφορα.. Σημασια εχει η συντηρηση οπως γραφει ο pablo, να την βαζεις την μηχανη και λιγο σε λειτουργεια καπου καπου ωστε να φορτωσει λιγο η μπαταρια.

O Μεσιμερας έγραψε:

Εγω ειχα στο ΧΧ την γνησια yasa κοντα στα 4 χρονια οπου τελικα βγηκε off,οχι και ασχημα! Και κατοπιν εβαλα ξανα με 60+ ευρω ιδια μαρκα αλλα οχι japan.Την δουλευω εδω και 2 χρονια χωρις προβλημα,αλλα οταν ειναι σε ακινησια για καιρο δεν βαζω συναγερμο γιατι πεφτει λιγο η ταση,την μετραω με πολυμετρο. Αν ειναι τελειωμενη η μπαταρια η φορτιση δεν θα σε σωσει,μπορει να δειξει 12+ βολτ το πολυμετρο αλλα θα πεσει αμεσως αν την χρησιμοποιησεις και πιθανον θα σπρωξεις αν υπαρχει κατηφορα.. Σημασια εχει η συντηρηση οπως γραφει ο pablo, να την βαζεις την μηχανη και λιγο σε λειτουργεια καπου καπου ωστε να φορτωσει λιγο η μπαταρια.

Μου εκανε εντυπωση γιατι τη δουλευω καθημερινα ολο το καλακαιρι.Στις 2 πρωτες μιζιές δε φανηκε να κολώνει(αλλα το μοτερ δεν εκανε ουτε ενα σκασιμο,λες και ηταν νεκρο).Απο τη τριτη ομως αρχισε να ακουγεται ο χαρακτηριστηκος ηχος πεσμενης μπαταριας.

Εκτός απο τίς japan  έχει καί κορεάτικες πολύ καλές και πολύ φτηνότερες. Ψάξε στο ιντερνετ γιατι στη Χίο φοβάμαι οτι θα την πληρώσεις για 18 καρατίων.  Αν εχεις συναγερμό ενεργοποιημένο και το μηχανακι εχει καιρό να κινηθεί είναι λογικό να αδειασει η μπαταρια. φορτησέ τη μιά φορά σε αργή φορτιση κι αν γινει κατι εγινε. Καλο είναι αν εχεις πολύμετρο και γνωσεις να μετρήσεις και τα ρευματα καλού-κακού (ηλ/κη κλπ) ή αντε σε ενα ηλ/γο να τα μερτήσει, σιγά τη δουλειά, ποσα θα πάρει?

mitsoschios έγραψε:

O Μεσιμερας έγραψε:

Εγω ειχα στο ΧΧ την γνησια yasa κοντα στα 4 χρονια οπου τελικα βγηκε off,οχι και ασχημα! Και κατοπιν εβαλα ξανα με 60+ ευρω ιδια μαρκα αλλα οχι japan.Την δουλευω εδω και 2 χρονια χωρις προβλημα,αλλα οταν ειναι σε ακινησια για καιρο δεν βαζω συναγερμο γιατι πεφτει λιγο η ταση,την μετραω με πολυμετρο. Αν ειναι τελειωμενη η μπαταρια η φορτιση δεν θα σε σωσει,μπορει να δειξει 12+ βολτ το πολυμετρο αλλα θα πεσει αμεσως αν την χρησιμοποιησεις και πιθανον θα σπρωξεις αν υπαρχει κατηφορα.. Σημασια εχει η συντηρηση οπως γραφει ο pablo, να την βαζεις την μηχανη και λιγο σε λειτουργεια καπου καπου ωστε να φορτωσει λιγο η μπαταρια.

Μου εκανε εντυπωση γιατι τη δουλευω καθημερινα ολο το καλακαιρι.Στις 2 πρωτες μιζιές δε φανηκε να κολώνει(αλλα το μοτερ δεν εκανε ουτε ενα σκασιμο,λες και ηταν νεκρο).Απο τη τριτη ομως αρχισε να ακουγεται ο χαρακτηριστηκος ηχος πεσμενης μπαταριας.

Το μοτέρ ήταν νεκρό γιατι τραβαγε ολο το ρευμα η μίζα και δεν είχε και για το μοτέρ, παει αυτή,  θεος'σχορέστην δες στο γκουγκλ μπαταριες μοτο με κανα 35άρι - 45 θα βρείς.

Αυτο που σου λέει ο ptinotrofos φίλε δημήτρη !!!
Κανε και ένα τσεκ στον ανορθωτη σου δημητριε !!!!!!!!
Εκτός εάν έχεις συναγερμό και ανοιχτά φώτα στην εκκίνηση !!

Mετρησε την μπαταρια σου πρωτα Δημητρη,και μετα προχωρας παρακατω.
Ενα πολυμετρο φανταζομαι,οτι ειναι ευκολο να δανειστεις απο καποιον.

icelover έγραψε:

Mετρησε την μπαταρια σου πρωτα Δημητρη,και μετα προχωρας παρακατω.
Ενα πολυμετρο φανταζομαι,οτι ειναι ευκολο να δανειστεις απο καποιον.

Οτι τσεκαρεις καλο ειναι !!!
Ποσο καιρό την έχεις ;;

Ωπα... Η μέτρηση πρέπει να γίνει σωστά ε? Την παρασκευή εσκασα 98 ευρω για μπαταρια.(οχι για μοτο) Το βολτομετρο εδειχνε 12.70 αλλα οταν παταγες μιζα επεφτε στο 0. για να μετρήσεις σωστά  θέλεις γραδομετρο (δεν ξέρω πως το λένε) αυτό που ειναι σα κλύσμα καί μετράει ενα -ενα τα στοιχεία χωριστά. με τίς κλειστού τύπου, τζελ, λιθίου αυτό δεν γίνεται. μονο πολυμετρο.αφου πρωτα εχεις φορτήσει τη μπαταρία τη μετράς πόσο δίνει ετσι, καί πόσο όταν πατάς τη μίζα. ΠΡΟΣΟΧΗ  την υπερφόρτωση οι παλιές μπαταρίες ανοιχτού τύπου απλά βραζανε, οι κλειστού τυπου μπορεί να εκραγούν, εχουνε βγεί μάτια έτσι. Δεν είμαι ηλ/γος εκ πείρας ότι ξέρω.

ptinotrofos έγραψε:

mitsoschios έγραψε:

O Μεσιμερας έγραψε:

Εγω ειχα στο ΧΧ την γνησια yasa κοντα στα 4 χρονια οπου τελικα βγηκε off,οχι και ασχημα! Και κατοπιν εβαλα ξανα με 60+ ευρω ιδια μαρκα αλλα οχι japan.Την δουλευω εδω και 2 χρονια χωρις προβλημα,αλλα οταν ειναι σε ακινησια για καιρο δεν βαζω συναγερμο γιατι πεφτει λιγο η ταση,την μετραω με πολυμετρο. Αν ειναι τελειωμενη η μπαταρια η φορτιση δεν θα σε σωσει,μπορει να δειξει 12+ βολτ το πολυμετρο αλλα θα πεσει αμεσως αν την χρησιμοποιησεις και πιθανον θα σπρωξεις αν υπαρχει κατηφορα.. Σημασια εχει η συντηρηση οπως γραφει ο pablo, να την βαζεις την μηχανη και λιγο σε λειτουργεια καπου καπου ωστε να φορτωσει λιγο η μπαταρια.

Μου εκανε εντυπωση γιατι τη δουλευω καθημερινα ολο το καλακαιρι.Στις 2 πρωτες μιζιές δε φανηκε να κολώνει(αλλα το μοτερ δεν εκανε ουτε ενα σκασιμο,λες και ηταν νεκρο).Απο τη τριτη ομως αρχισε να ακουγεται ο χαρακτηριστηκος ηχος πεσμενης μπαταριας.

Το μοτέρ ήταν νεκρό γιατι τραβαγε ολο το ρευμα η μίζα και δεν είχε και για το μοτέρ, παει αυτή,  θεος'σχορέστην  δες στο γκουγκλ μπαταριες μοτο με κανα 35άρι - 45 θα βρείς.

Παντως μου εκανε εντυπωση γιατι την προηγούμενη μερα δεν ειχε δειξει κανενα σημάδι κόπωσης.Εντελως ξαφνικά τα επαιξε.Το θεμα τωρα ειναι οτι την εβαλα να φορτησει με ενα φορτιστή απο τα lidl που εχω και αφου την αφησα ολο το πρωι,το απογευμα ηταν τσακουμάκι.Χωρις να κολώσει,εδωσε αμεσως εκκινηση.

Meletis έγραψε:

Αυτο που σου λέει ο ptinotrofos φίλε δημήτρη !!!
Κανε και ένα τσεκ στον ανορθωτη σου δημητριε !!!!!!!!
Εκτός εάν έχεις συναγερμό και ανοιχτά φώτα στην εκκίνηση !!

Φιλε Μελετη δεν εχω συναγερμο και μαλιστα προσεχω παντα στην εκκινηση να μην εχω αναμενα φωτα και να εχω παντα πατημενο το συμπλεκτη.Η μπαταρια πιστευω οτι εχει βγει τσακαλι μιας και απο τοτε που εχω τη μηχανη (περιπου 5 χρονια) δεν εχει αλλαχτει.Ειναι μια GS.Καλο πραμα ε?
Βεβαια επειδη δε μου αρεσει να κρύβομαι πισω απο το δαχτυλο μου,τον περασμενο χειμωνα που ειχα ακινητοποιημενη τη μηχανη,την άφησα στο ελεος του ψύχους και της εκφορτησης,με τα γνωστα αποτελεσματα (μειωση διαρκειας ζωης).

icelover έγραψε:

Mετρησε την μπαταρια σου πρωτα Δημητρη,και μετα προχωρας παρακατω.
Ενα πολυμετρο φανταζομαι,οτι ειναι ευκολο να δανειστεις απο καποιον.

Φιλε Κωστα εχω πολυμετρο και βλακεια μου που δε τη μετρησα απο την αρχη.Αυριο πια για να μου φυγει και η απορια.

αν η μπαταρια εχει υγρα δοκιμασε να συμπληρωσεις πριν την φορτίσεις αν δεν εχει κανε οτι ειπαν τα παιδια