Μένο  Οκ.!
Σωστά τα λες ,γιατί γίνεται μπάχαλο το θέμα..

Μεταφέρω κείμενα και φωτο στo DIY - "σταμπιλιζατέρ για  ΧΧ "  ..για δείξω στον Θοδωρή και στα άλλα παιδιά,   πόσο δουλειά κρύβεται σε οποιαδήποτε πατέντα ... που δε φαίνεται με μία ματιά , όταν βλέπεις κάτι τελειωμένο !!!

Menos έγραψε:

Δημήτρη, επειδή οι φωτογραφίες σου έχουν μοιραστεί σε πάρα πολλά θέματα, θα πρότεινα να ξεκινήσεις την παρουσίαση απο την αρχή, για όλες τις εργασίες ανακατασκευής του CBX και του ΧΧ σε ξεχωριστά θέματα.
Είναι κρίμα να είναι διάσπαρτα και τα νεότερα μέλη να μην δούν όλη την δουλειά που έκανες με τόσο μεράκι και στις 2 μοτοσυκλέτες!!
Πάντα φιλικά και με την καλύτερη διάθεση.

Συμφωνω σ αυτο, αξιζει να ειναι λιγο μαζεμενο για να φαινεται ολοκληρωμενη η δουλεια!

Βεβαια, οταν το αποφασισεις και εχεις χρονο και ορεξη να το κανεις...εδω θα ειμαστε! Προσωπικα ξερω ποσες ωρες η/και μερες δουλειας εχει και η πιο απλη πατεντα!

Μεταφέρθηκε στo DIY - " σταμπιλιζατέρ για  ΧΧ "

  

Μένο μετά το ανακάτεμα ,για να επανέλθουμε στο θέμα 6κύλινδρο , ας γυρίσουμε λίγο πίσω στο χρόνο να δούμε από που έλκει την καταγωγή του , το θαυμάσιο και επιβλητικό αυτό μοτέρ .
Το πρώτο 6κύλινδρο αγωνιστικό Honda ήταν το 1964 . ..RC-164 - 250cc και ακουλούθησε το
RC - 166 - 250cc το 1966 , 6κύλινδρο 7τάχυτο......Βλέπε Φωτο

Και το 1978 έβγαλε στο εμπόριο  το  CBX - 1050 , δυστυχώς για 4 χρόνια μόνο ! (Βλέπε βάρος - όγκος - και κυρίως  "υψηλό κόστος" ) . Τέτοιο μοτέρ να χαίρεσαι να το βλέπεις γυμνό (και να το ακούς φυσικά) δεν πρόκειται να ξαναβγεί !

Γιατι οχι? Θα ηταν ευχη ενα νεο μοντελο cafe-racer εξακυλινδρο, οπως εκανε η kawa με τα z που τα ξαναεβγαλε και νομιζω οτι πηγαν καλα εμπορικα. Ποια αλλη εταιρεια θα βγαλει εξακυλινδρο, η honda θα παιζει μονη της σε μια κατηγορια.

cbx -six έγραψε:

Και το 1978 έβγαλε στο εμπόριο  το  CBX - 1050 , δυστυχώς για 4 χρόνια μόνο ! (Βλέπε βάρος - όγκος - και κυρίως  "υψηλό κόστος" ) . Τέτοιο μοτέρ να χαίρεσαι να το βλέπεις γυμνό (και να το ακούς φυσικά) δεν πρόκειται να ξαναβγεί !

Κυριολεχτικά πρόκειται για έργο τέχνης.
Σε μια εποχή που η τελική ταχύτητα δεν έπαιζε τον βασικότερο λόγο στην αγορά μιας μοτοσυκλέτας.
Μια εποχή, που έκανες βόλτα με 80 χλμ/ωρα και ευχαριστιόσουν κάθε χιλιόμετρο πάνω σε τέτοια μοτοσυκλέτα..
Απλές εποχές.. ξέγνοιαστες.. όταν η μοτοσυκλέτα απαιτούσε σεβασμό απο τον αναβάτη της..
Χαίρομαι που πρόλαβα έστω και μια σπιθαμή απο εκείνη τη γενιά..

ωραιο αν και μονο σταματημενο ειχα δει ενα τετοιο στη σχολη οδηγησης μεσα.προσωπικα οπως ολοι ξερετε πλεον ειμαι της αντιθετης αποψης και χαιρομαι που εχω πιο καινουργια μηχανακια και δεν τα προλαβα αυτα...ο παλιος ειναι αλλιως αλλα ο νεος ειναι ωραιος.Δημητρη μπραβο για την δουλεια που ειχες κανει πανω του και μπραβο για την υπομονη σου,τον χρονο και το χρημα που εδωσες για την αγαπη σου   

ηταν η εποχη που οι εταιριες ειχαν μηχανικους καλλιτεχνες και μανατζερ ιδεολογους. τωρα αυτοι αντικατασταθηκαν απο τους... επενδυτές.

Ρε παιδιά , τα προηγούμενα χρόνια  ή δεκαετίες,.. μπορεί να μην υπήρχε αυτή η σούπερ τεχνολογία κυρίως με τα ηλεκτρονικά , αλλά οι σχεδιαστές είχαν φαντασία και μεράκι.
Σήμερα είναι λες και τα βάλανε όλα σε καλούπια . Μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα  χωρίς προσωπικότητα.  
Όπως επι παραδείγματι δεν ξέρω  τι έπαθε η Honda τα τελευταία χρόνια ! Αυτό το έρ΄μο τμήμα Marketing τι κάνει ? .Που είναι η έρευνα αγοράς ώστε να αναπτυχθούν οι πωλήσεις ??
Μη μου πείτε ότι μετά από έρευνα αγοράς και γκάλοπ,στη Honda  κατέληξαν σε τέτοια αποκρουστική μορφή μοτοσυκλέτας όπως αυτό το V4-1300  που είδαμε σε άλλο θέμα ?  Ή μετά  από έρευνα είπαν όλοι --πετάξτε στα σκουπίδια το Project  XX --??
Όλοι μα όλοι θα έλεγαν συνεχίστε το  , βελτιωμένο στα σημεία ! Και θα πουλούσε ακόμα από μόνο του !

Τι να πει κανείς ?? Δεν ήξεραν ??? Τουλάχιστον ας ρωτούσαν !!!

Αβυσσος  η ψυχή  (και το μυαλό) του ανθρώπου !

cbx -six έγραψε:

Ρε παιδιά , τα προηγούμενα χρόνια  ή δεκαετίες,.. μπορεί να μην υπήρχε αυτή η σούπερ τεχνολογία κυρίως με τα ηλεκτρονικά , αλλά οι σχεδιαστές είχαν φαντασία και μεράκι.
!

  

Honda CBX RAW Cafe Racer!!



Τι να πεί κανείς...