Με 115-118 ζιγκλέρ κανονικά θα νοιώσεις καλύτερη ροπή αλλά στις τελικές μπορεί να σου κάνει νούμερα..
Στο βίντεο αναφέρεις πως σου κάνει κάποιο μπούκωμα στις χαμηλές..
Το θεωρώ φυσιολογικό, καθώς ταΐζεις τον κινητήρα με πολύ βενζίνη πλέον.. στην θέση σου θα ξανάβαζα τα 112-115.. και ας χάνεις λίγο στην ροπή.. ίσως αν έβαζες ενα δόντι μεγαλύτερο πίσω γρανάζι.. έχει και μια ηλικία το VFR σου..
Δικό σου το κουκλί, δικές σου και οι αποφάσεις!
Πάντως ακούγεται τέλεια ο κινητήρας!!

Δε μπορω να καταλάβω διάφορα ! Εσύ που το οδηγας πως το βλέπεις ;;;άψογο ακούγεται όμως !!!

Καλα '' τσουλαει'' το εργαλειο! νομιζω παει καλυτερα τωρα σε ολο το φασμα στροφων...

Εγώ βλέπω να πυροβολάει το πράμμμα. Από το 01:42 μέχρι το 02:03 δλδ σε 23'' έχει 180ρισει στο κοντέρ, και αυτό σε αρκετούτσικη ανηφόρα και χωρίς να φεύγεις γρήγορα στην αρχή-αρχή. Για το 0-100 στο βιντεο είναι στο 7'' περίπου, όχι και τόσο εντυπωσιακό αλλά επαναλαμβάνω χωρίς να φεύγεις γρήγορα στην αρχή-αρχή.

Σε οριζόντιο δρόμο δλδ και με γρήγορη εκκίνηση, το 5''- στα 100 το βλέπω άάάάνετα.

27 ετών κοντά λέμε....

Καταπληκτικός ο ήχος του V4, 400cc, cam gear train, κομβία ανά 180 μοίρες...

Ναι Max, δεν ηθελα να σπασω την πρωτη ταχυτητα. Με τα προηγουμενα ζιγκλερ πηγε 14000 στροφες με την εκτη σε βολτα Αθηνα-Χαλκιδα. Δουλευει καλα μην το ματιασω!

Αυτο το ΠΣΚ πηγα με το VFR στον Πλαταμωνα.
Οι εντυπωσεις μου μετα το αρκετα μεγαλο αυτο ταξιδι, 850 περιπου χλμ πηγαινε ελα, ειναι οι εξης:
Απο θεμα ανεσης αρχικα, θελει καποιους συμβιβασμους. ειμαι 1:79 και η θεση οδηγησης ειναι τετοια που πρεπει να εχω σχετικα αρκετα μαζεμενα τα γονατα. λογικο αυτο γιατι ειναι ενα μικρο SS 400αρακι. παρ ολα αυτα, εβγαζα 200χλμ πλιν κανω σταση με ταχυτητα ταξιδιου 130-140 χλμ, ταξιδευε ανετα και στα 160 αλλα πιστευω θα ειχε αρκετα αυξημενη καταναλωση λογω μικρου κυβισμου. θεωρω οτι ανετα θα μπορουσε να χαρακτηριστει σαν ενα μικρο sport touring ικανο και για αρκετα μεγαλυτερα ταξιδια. Η καταναλωση στα 130-140 μετρημενη μετα απο τρια γεμισματα: εκαψε 35,1 λιτρα στα 639 χλμ δηλαδη περιπου 5,5lt/100χλμ. οχι ασχημα για καρμπυρατερ 400cc και 27 ετη ε?
Αξιοπιστια:
Μετα τα πρωτα 250 χλμ, οταν εκοβα ταχυτητα, διοδια, κινηση, αρχισε να μου ανεβαζει θερμοκρασια κοντα στα κοκκινα χωρις ποτε να τα ακουμπησει. οταν ανεπτυσα ταχυτητα επεφτε παλι.
οταν με το καλο εφτασα, την επομενη ασχοληθηκα. Ειχε βρασει τα νερα και τα ειχε εκτονωσει στο δοχειο υπερπληρωσης αφηνοντας ελαχιστα στο ψυγειο.
καθαρισα το κυκλωμα, που εβγαλε αρκετη βρωμια, δεν ειχα ασχοληθει απο το περας του protzect κι επειτα. επλυνα τα σωθηκα με λαστιχο και νερο, τσεκαρα το θερμοστατη οτι λειτουργει, αλλιως θα τον αφαιρουσα τελειως.
αφου διαπιστωσα οτι μαλλον δεν ειναι φλαντζα τσεκαροντας τα λαδια (ηταν ακριβως οπως και στο ξεκινημα του ταξιδιου και σε ποσοτητα και σε οψη) και μη βλεποντας καποια περιεργη φουσκαλα στα νερα του ψυγειου οταν το γεμισα νερο και το τσεκαρα, εβαλα καινουριο αντιψυκτικο και χτες γυρισα Αθηνα.
σε ολο το ταξιδι δεν ειχα κανενα προβλημα, παρα μονο μολις μπηκα απο την Αττικη οδο στην Κατεχακη. εκει εμφανιστηκε παλι το ιδιο συμπτωμα.
Σημερα μετα τη δουλεια εριξα εναν ελεγχο παλι αλλα βρωμια δεν ειχε μαζευτει οπως πρωτα (ειχα υποθεσει οτι εφραζε το σωληνακι και δεν αφηνε τα νερα να γυρισουν πισω στο ψυγειο.)
τωρα το μονο που μενει ειναι να επισκευτω τον MAX, o opoioς με συμβουλευε και με παραστεκοταν τηλεφωνικα, να το βαλουμε κατω το vfrακι για μια μικρη εγχειρηση, και να τσεκαρουμε την αντλια νερου αν δουλευει καλα.
Τα ηλεκτρικα δουλεψανε τελεια, ο κινητηρας δεν εκαψε σταγονα λαδι, οι 60 ιπποι υπερ αρκετοι να το επιταχυνουν αμεσα απο τα 140 στα 180 σε οποιαδηποτε στιγμη χρειαστηκε με ηχο βελουδινο και πεντακαθαρο κροταλισμα του cam gear train, οι αναρτησεις αψογες (με τη βοηθεια το K-SHOCK που εκανε το σερβις!).
Ελπιζω να ειναι απλο το θεμα που παρουσιαστηκε γιατι αυτη η μοτοσυκλετα μπορει να ζησει πολλα χρονια και να κανει πολλα χιλιομετρα απροβληματιστα.

κατα την επιστροφη γνωρισα δυο συνμοτοσυκλετιστες. ο ενας, ο Κωστας, ταξιδι επιστροφης για Αθηνα, οπως κι εγω με yamaha diversion 600. Ο αλλος, Τολης CBR1100XX, μελος του CBR FOROUM στο F/B, δουλευε στο βενζιναδικο που σταματησα για βενζινη στη Λαμια.
πιασαμε κουβεντα, και κουβεντα στην κουβεντα, φωτο στη φωτο, το δεκαλεπτο-βενζινη-τσιγαρο- εγινε μια ωρα καί. Το φχαριστηθηκαμε ομως. με τον Κωστα συνεχισαμε μαζι το ταξιδι, μιας και δεν βιαζοτανε ακολουθησε τον ρυθμο μου.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Θελω επισης να ευχαριστησω τον Δημητρη CBXSIX για τις συμβουλες του και τη στηριξη.
Δημητρη αγχωμενος γιατι ξεκινησα αργα, δεν περασα να σε δω γμτ. τελικα τρεις η ωρα ημουνα σπιτι.
Καλα λεγανε οι παλιοι "αμα σου μελλει να πνιγεις ποτε σου δεν πεθαινεις". 

αοψογο και αψεγαδιαστο φτου μην το ματιαξω

Μπραβο Pablo! Δεν μασανε τα 400αρια... Βεβαια αν προσπαθησω να κανω το ιδιο με το δικο μου θα γινω σαν γατζος....   

Θα το δούμε Κώστα. Τα είπαμε κιόλλας.

Στην χειρότερη περίπτωση να έχεις κάποια φλάντζα για αλλαγή, γύρω στο 40ρι η μία έχουν, απλά θα κάνουν 1-2 μήνες να έρθουν.

pablo έγραψε:

Θελω επισης να ευχαριστησω τον Δημητρη CBX -SIX για τις συμβουλες του και τη στηριξη.
Δημητρη αγχωμενος γιατι ξεκινησα αργα, δεν περασα να σε δω γμτ. τελικα τρεις η ωρα ημουνα σπιτι.
Καλα λεγανε οι παλιοι "αμα σου μελλει να πνιγεις ποτε σου δεν πεθαινεις". 

 
Γεια σου Κωστή . Κατ΄αρχάς να σου πω ότι τώρα είδα το όλο Project VFR από την αρχή μέχρι ΄τέλους. !!!
Ότι και να σου πω είναι πολύ λίγο !!  Χαρά στην υπομονή  , επιμονή και επιδεξιότητά σου να το φέρεις σ΄αυτή τη κατάσταση !!!
Το έχω βιώσει πολλές φορές στο παρελθόν και μπορώ να σε "συμπονέσω" και να σου αναγνωρίσω την όλη προσπάθεια !!!          

Όσο για το πρόβλημα με τη θερμοκρασία πέρα από όσα είπαμε ,κάνε ένα καθάρισμα ακόμα σε όλο το κύκλωμα ψύξης πριν μπεις στα πιο "βαθιά" !  Βάλε κανένα ισχυρό χημικό καθαριστικό στο ψυγείο, δούλεψέ το αρκετά και άλλαξε πάλι τα υγρά . Φοβάμαι ότι μετά τόσα χρόνια χρήσης και ακινησίας μήπως τα άλατα - σκουριές κλπ έχουν κάνει αποφράξεις και στις διόδους που κυκλοφορούν τα υγρά στον κινητήρα . Έτσι ζορίζεται και η τρόμπα νερού στο να τα κυκλοφορεί.
Εύχομαι να τη βγάλεις ανώδυνα , γιατί έχεις κάνει μεγάλη και επώδυνη προσπάθεια !!!  

Φχαριστω Δημήτρη. τελικα το vfr ειναι αυτο του δικου σου? ρωτησες?

pablo έγραψε:

Φχαριστω Δημήτρη. τελικα το vfr ειναι αυτο του δικου σου? ρωτησες?

Κωστή δεν πρέπει να είναι αυτό, γιατί απ΄ότι θυμάμαι εκείνο είχε τα χρώματα που το έβαψες μετά εσύ .

Σημερα παρελαβα φλαντζα δεξιου καπακιού, φλαντζα αριστερου καπακιου, φλάντζα καπακιου ταχυτήτων και καινουρια ταπα ψυγείου νερου, τα οποία θα περαστουν κατα πασα πιθανοτητα το επομενο ΣΚ. (συναρτήσει θεού, φαμίλιας και ΜΑΧ  )

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Κοστος €57.