Για τον John Britten μιλάς, Νεοζηλανδός, στην Νέα Ζηλανδία, παρόμοια ιστορία με τον Λέφα, και οι δύο τους γνωρίζονταν κιόλλας.

Και αυτός, είχε την ίδια απέχθεια για τα συμβατικά μπροστινά και τα προβλήματά τους, και στην δική του μοτοσυκλέτα, είχε κατασκευάσει ένα μπροστινό τύπου girder, το οποίο δεν ήταν κάτι το τόσο εξωτικό μηχανολογικά, ήταν όμως εξωτικό σαν υλικό κατασκευής : Ανθρακόνημα.

Η μοτοσυκλέτα του Britten ήταν σχεδόν όλη, φτιαγμένη από τον ίδιο: Κινητήρας, το όποιο πλαίσιο, μέχρι και οι αυλοί του ψεκασμού ήταν φτιαγμένοι από τον ίδιο. Δεν ήταν μόνο το μοτέρ ή μόνο το μπροστινό του που ήταν διαφορετικό, όπου κι αν κοίταγες η μοτοσυκλέτα είχε καινοτομίες, όπως η αεροδυναμική της ή η υπολογισμένη ροή του αέρα μέσα από τα φέρινγκ που κατέληγε στα ψυγεία στην ουρά.

Η μοτοσυκλέτα πρωταγωνίστησε σε αγώνες που συμμετείχε, επιπέδου SBK, νικώντας κατά περίπτωση, τις ισχυρές τότε Ducati 888.

Στον πρώτο μάλιστα αγώνα, στην Daytona, η μοτοσυκλέτα θα έπαιρνε πρώτη θέση, όταν στους τελευταίους γύρους έκοψε ρυθμό και τερμάτισε τελικά στην δεύτερη θέση: Η αιτία ήταν χαλασμένος ανορθωτής, ένα εξάρτημα που δεν είχε κατασκευάσει ο ίδιος!

Δυστυχώς παρά τις νίκες και την πολλά υποσχόμενη πορεία, ο Britten χτυπήθηκε από μια καλπάζουσα μορφή καρκίνου του δέρματος, και άφησε τον μάταιο τούτο κόσμο, πριν προλάβει να δει σε μαζική παραγωγή την μοτοσυκλέτα του. Σήμερα υπάρχουν 10 μοτοσυκλέτες που κατασκεύασε και φυσικά θεωρούνται συλλεκτικές με τιμή που δεν υπολογίζεται.




Αφού πέθανε ο Britten , η χήρα του, επικοινώνησε με τον Λέφα, και του έταξε ότι αν ερχόταν στην Νέα Ζηλανδία, θα του έδινε πρόσβαση σε ότι έμεινε πίσω, και θα τον άφηνε επίσης να εξελίξει ΚΑΙ το δικό του μπροστινό. Ο Λέφας ήταν έτοιμος να φύγει, αλλά τελευταία στιγμή έσκισε το εισιτήριο σκεπτόμενος ''οχι, δεν θα γίνω φυγάς από τον τόπο μου''.

Για όποιον θέλει να μάθει πράγματα για τον John Britten υπάρχει το πολύ ενδιαφέρον ντοκυμαντέρ
https://youtu.be/m9N1gfLQ--k
το οποίο αν δεν θέλετε να το βρείτε στο Youtube θα το βρείτε εύκολα στα διεθνή torrents.

MaxZorin έγραψε:

.



Προσωπικά μου κάνει τρομερή εντύπωση, ότι οι μοτοβιομηχανίες, ξόδεψαν χρήματα και προσπάθεια, σε θεωρητικά κατώτερης αρχής λειτουργίας κατασκευές (από του Λέφα κατώτερες) όπως ο οδηγούντας βραχίονας των Bimota Tesi και Yamaha GTS για παράδειγμα, ή το υπέρτατα ανόητο monolever της BMW , ή το girder ουσιαστικά με διπλό ψαλίδι των K1200-1300, και δεν τόλμησαν ποτέ, κάτι τόσο έξυπνο, όσο η αρχή λειτουργίας του συστήματος του Λέφα.

Δεν έχω (και οι περισσότεροι άλλωστε) τεχνικές γνώσεις και την εμπειρία να κρίνω ή να συγκρίνω τις όποιες τεχνολογικές καινοτομίες ανά τον κόσμο,αλλά κάνοντας τον ''συνήγορο του διαβόλου'',(και των μεγάλων εταιριών συνεπώς),αναρωτιέμαι μήπως όλα αυτά εμπεριέχουν προβλήματα όχι εμφανή σε πρώτο πλάνο,ή είναι ανεφάρμοστα σε κλίμακες παραγωγής.Γιατί μου φαίνεται ''κουφό'' να μην θέλουν οι γίγαντες αυτοί το συμφέρον τους... Εκτός κι αν δεχτούμε το δόγμα που λέει ότι δεν τους συμφέρει να δώσουν μια κι έξω την τεχνολογία στην παραγωγή,αλλά να τη δίνουν σε... δόσεις!Αν το δεχτούμε βέβαια αυτό,το επεκτείνουμε σε όλους τους τομείς της επιστήμης (ενέργεια,ιατρική,κλπ),και κινδυνεύουμε να υιοθετήσουμε και θεωρίες συνωμοσίας,της μόδας στους χαλεπούς καιρούς που ζούμε...

Δεν νομίζω ότι ανήκει στην τεχνική πλευρά το αίτιο.

Το αίτιο είναι

1) ο συντηρητισμός και η έλλειψη παιδείας των καταναλωτών. Ποιά εταιρία θα κάτσει να φτιάξει κάτι που δεν ξέρει αν θα το δεχτεί ο κόσμος, όταν μοσχοπουλάει αυτό που ήδη φτιάχνει; Κι όταν στις μια-δυο δοκιμές έφαγε τα μούτρα της ήδη; Λεφτά να φέρνουν τα κορόιδα και πάρτε κλασσικά πηρούνια που ουσιαστικά είναι τεχνολογία ποδήλατου, για μια ζωή... Πόσοι μοτοσυκλετιστές έχουν τεχνική έ έστω οδηγική αντίληψη, να εκτιμήσουν τέτοια πράγματα και να πληρώσουν για αυτά; Συμπληρώνουν αυτοί, επαρκή αγορά;

2) το σύνδρομο ''οχι δική μας εφεύρεση''. Δεν το σκεφτήκαμε εμείς, θα φανούμε κατώτεροι αν υιοθετήσουμε το προιόν κάποιου άλλου, και τελικά πάλι θα χάσουμε. Ή με άλλα λόγια, εταιρικός εγωισμός. Δεν ξέρει η Honda να φτιάξει κεφαλές Desmo; Δεν ξέρει η Yamaha να φτιάξει V4; Δεν ξέρει η Suzuki να φτιάξει εν σειρά crossplane που δουλεύει σαν V4; Ξέρουν. Αλλά δεν το κάνουν, γιατί το έχει κάνει ο άλλος.

Φυσικά, αν μια εταιρία, κάνει μεγάλη επιτυχία, τότε η επιτυχία αυτή ακριβώς είναι που υπερνικάει τις παραπάνω οπισθοδρομήσεις των μεγάλων εταιριών, και τότε θα σπεύσουν να το υιοθετήσουν όλοι.

Ε σε αυτήν την κρίσιμη ποσότητα επιτυχίας, που γίνεσαι πια νικητής και εσύ ορίζεις την εξέλιξη, δεν έφτασε ούτε κανά διάννοια ο Λέφας, αλλά κι αν πλησίασε, ούτε ο Britten.

MaxZorin έγραψε:

Ο Λέφας για εμένα προσωπικά, είναι άνθρωπος ίνδαλμα στον τρόπο σκέψης. Είναι η σκέψη του εφευρέτη.

Τι είναι ο εφευρέτης; Ο εφευρέτης, πρώτα παρατηρεί ένα φαινόμενο, και μετά αναρωτιέται το ΓΙΑΤΙ να συμβαίνει αυτό το φαινόμενο. Στην συνέχεια ο εφευρέτης, σκέφτεται μια λύση για το φαινόμενο, και την κατασκευάζει.

Αυτός ακριβώς ο τρόπος σκέψης, το να αναρωτιόμαστε το κρίσιμο ερώτημα , γιατί να είναι αυτό έτσι, είναι το πιο σημαντικό κατεμέ της ανθρωπότητας. Ότι έχουμε, ότι χρησιμοποιούμε, πλην του φυσικού τοπίου, ΟΛΑ εφευρέθηκαν από ανθρώπους που κάποια στιγμή αναρωτήθηκαν ένα ΓΙΑΤΙ, και μετά σκέφτηκαν έναν άλλο τρόπο, καλύτερο από τον ήδη υπάρχοντα.

Η Γεωργία, ο σίδηρος, τα υλικά, τα σπίτια, τα αυτοκίνητα, οι υπολογιστές, οι μοτοσυκλέτες, ΟΛΑ γίνανε γιατί κάποιος , κάπου, αναρωτήθηκε ένα ΓΙΑΤΙ να μην το κάνουμε αλλοιώς.

Τέτοιος ήταν και ο Λέφας. Δεν είχε πτυχία, δεν είχε τίτλους, αλλά είχε 100% την εφευρετική σκέψη. Αναρωτήθηκε, γιατί να έχουμε αυτό το μπροστινό σύστημα στις μοτοσυκλέτες, που παρουσιάζει το ένα μειονέκτημα και το άλλο και να μην κάνουμε κάτι άλλο καλύτερο; Και το σκέφτηκε, γέννησε τις αρχές και τους νόμους της Φύσης στο μυαλό του, τις κατανόησε και χρησιμοποιώντας τις, το συνέλαβε και το έφτιαξε.

Μακάρι να υπάρχουν και αυτοί οι άνθρωποι, με αυτόν τον τρόπο σκέψης, γιατί αυτοί φέρνουν την εξέλιξη της ανθρωπότητας. Χρειάζονται εξίσου και οι άλλοι, αλλά οι άλλοι απλά συντηρούν την ανθρωπότητα, δεν την προοδεύουν.

Ένα κείμενο που λέει ενδιαφέροντα πράγματα και για τον Λέφα, και για το μπροστινό του, βρήκα εδώ, αξίζει να το διαβάσετε προσεκτικά.

http://moto-news.blogspot.gr/2011/11/lefas-fsd-i1.html

  Εσενα πολυ σ εχω αγαπησει τωρα τελευταια!  

Και ολα τα υπολοιπα, ετσι ακριβως σωστα, σωστοτατα τα πε ο προλαλησας!!!

τοσοι επιχειρηματιες, ενας με οραμα να σπρωξει τοοοοσες ιδεες και καινοτομιες Ελληνικες δεν υπαρχει? τι ειναι γι αυτους? λεπτομερεια στα σχεδια τους.

Μεταφέρθηκε στην νέα Ενότητα "Ευρηματικοί Έλληνες".

Πολλα και ωραια πραγματα! Ειδη εβαλα να κατεβει το ντοκιμαντερ του britten!!! Για τον Λεφα δεν γνωριζα... Και παλι μπραβο που ανεβαινουν τετοια πραγματα να μαθαίνουμε!!!