Εγινε αλλαγη αλυσιδογραναζων στα πιο οικονομικα (JT), γιατι απλα...εφευγαν κομματια απ την αλυσιδα, ετσι οπως ακουγεται, και επειδη δεν εχω καταληξει ακομα αν θα πουληθει γιατι βαρεθηκα να ειναι τοσο πολυπλοκο και να μην μπορω να φτιαξω πραγματα ευκολα μονος μου, οποτε αρχισα να σπαζομαι και δεν ασχολουμαι για την ωρα με τα σωληνακια, αν αναλογιστω βεβαια οτι τα χρηματα μου φαινονται καλα για το συμπλεκτη, πιστευω οτι με κατω απο 150 ισως θα χουν αλλαχτει ολα τον φρενων, μια υποθεση κανω, αν κρατηθει τελικα θα γινει αυτη η αλλαγη οποτε θα ενημερωσω ακριβως...

Θοδωρή έχω το ΧΧ απο το 2003 και το μόνο που κάνω είναι να το πηγαίνω κάθε Μάϊο για σέρβις και έλεγχο, το μεγαλύτερο κόστος είναι τα αντ/κα τα εργατικά δεν είναι πολλά για τόση δουλειά. Ο άνθρωπος δουλεύει εντατικά 3-4 ώρες και για να κάνω εγώ αυτές τις δουλειές θέλω 3-4 μέρες και δεν έχω και τα εργαλεία, ράμπα, στάντς, κ.α. Προτιμώ τον ελεύθερο χρόνο μου (οταν υπάρχει) να πάω μια βόλτα από το να λύνω και να δένω το μηχανάκι μια για το ένα και μια για τ άλλο. και με αυτό τον τρόπο δεν είχα ποτέ και προβλήματα.

Εχει συγκεκριμενα διαστηματα σερβις που εχω ακουσει τα παντα οσον αφορα αυτα, κανεις μεχρι τωρα δεν εχει βρει αν φταιει το οργανο της θερμοκρασιας ή κατι αλλο και εβριζα τοσο τη χοντα για τα σωληνακια συμπλεκτη και φρενων ετσι οπως τα χουν που πρεπει να μ ακουσαν στην ιαπωνια...επιπλεον κουραστηκα με τα κλιπον και αν το κρατησω θα τ αλλαξω και κουραστηκα και με την ταχυτητα γιατι οταν τα παει με προδιαθετει να τα παω κι εγω, ειναι η στραβομαρα μου αυτη, αυτο δεν ανοιγει το γκαζι μονο του αλλα αφου τα παει τοσο ευκολα δεν κρατιεμαι, θα εξαρτηθουν πολλα απο το θεμα εργασιας και πολης που θα βρεθω, κι επειδη μονο μηχανη θα χω δε θα με βολευει πηγαινε ελα μεσα σε κινηση, θα ναι λιγο ακομα κουραστικο, θα δουμε, ειναι πολλα μαζεμενα και ολα τα πληρωσα ...μη πω και πανω απο μια φορα χωρις λογο μεσα στο 9μηνο που το χω...ειναι και οικονομικο το θεμα που θελω να κανω εργασιες μονος μου...