Γειά σας παίδες.
Μια βοήθεια όσοι μπορείτε σε ένα θέμα που έχω εδώ και κάτι μέρες με τα εξής συμπτώματα.Μετά την μιζιά(κρύο μοτέρ) μου μπερδέυει για μερικά δευτερόλεπτα λες και έχω νερό αντί για βενζίνη.Βγάζει ρελαντί ενώ δεν πρέπει στις 800σαλ,ανοίγω λίγο γκάζι 2000-3000σαλ για λίγο και το φαινόμενο σταματάει και επανέρχεται στις 1500 μέχρι να ζεστάνει.Στην πορεία δεν έχει προβλήματα,δεν έχει πτώσεις στην ισχύ,δεν ανάβει FI.Κάνω μια γρήγορη βόλτα σταματάω,σβηνω-ξαναανάβω και παίρνει κανονικά.Μολις κρυώσει κάνει το ίδιο και τις τελευταίες μέρες επιδεινώθηκε λίγο αλλά συμπεριφέρεται έτσι.Άλλαξα βενζίνη,έβαλα μέχρι και 100άρα,ενώ μπουζιά έχω αλλαγμένα.Υποψιάζομαι ότι είναι η μπαταρία.Τοποθετήθηκε στις 5/11/2011 και είναι Υuasa καινούρια.Τώρα τι να πω.Αγχώνομαι λίγο γιατί άμα θέλω μάστορα ζήτω που καήκαμε σε τέτοιες εποχές.Εσείς τι πιστέυετε?

Έχεις κάνει service(έλεγχο) το συστημα ψεκασμού.Περιοδικά κάνουν κάποιο έλεγχο στο injection,κοινός ελέγχουν το μείγμα.

Όχι δεν έχω κάνει.Τελευταία φορά που μπήκε στον εγκέφαλο ήταν το 08.

Φίλτρα (αέρα, βενζίνης) πριν πόσο καιρό έχεις αλλάξει;
Την μπαταριά για πιο λόγω την αναφέρεις; Σου κάνει και άλλα κουλά και την υποπτεύεσαι;

Ενώ είναι κρύο πάει να σβήσει αν δεν ανοίξεις το γκάζι;

Όχι δεν έχει σβήσει ποτέ απλά ξεκινάει με λίγες στροφές.

θεωρω οτι ειναι κλασσικη περιπτωση ρυθμισης injection. τα ιδια μου κανε και μενα και μετα το σερβις και ρυθμισμα injection στρωσανε ολα. Ειχε φτασει σε σημειο, ενω ζεσταινοτανε στις 2000στρ. ανεβαζε θερμοκρασια πανω απ τη μεση και εκει ανεβαινανε οι στροφες 3000 και αν το αφηνα αναβε βεντιλατερ. αν το εσβηνα και ξανααναβα δουλευε κανονικα. μου ειχε σπασει τα νευρα μιλαμε. μετα το σερβις ομως ζαχαρι.
sorry αν σε απογοητευω αλλα... μαστορης!

Αυτό πού μου κάνει εντύπωση είναι το γιατί ύστερα απο μια καλή βόλτα αν σβησω και ξαναβαλω μπροστά δεν το κάνει.. Αν δεν έχεις μαστορα κοντά αστα να πάνε.

Menos έγραψε:

pissaman μέσω facebook έγραψε:

Το τσοκ στα ΧΧ ελέγχετε από τα νερά.
Μήπως έχει κολλήσει κανένας θερμοστατης ανοιχτός και δεν ζεσταινονται τα νερά;

τωρα που το βλεπω αυτο...
μεταξυ αλλων μου χε πει ο μαστορης οτι ηθελε αλλαγμα ο θερμοστατης, τον αλλαξα βεβαια, οποτε τωρα που το συνδυαζω με το δικο μου, ισως γι αυτο και μενα εκανε τα κωλλυματα του.

Καλά δεν φοβάμαι για κάτι σοβαρό άλλωστε τα ΧΧ είναι πολύ αξιόπιστα.Την διαδικασία σκέφτομαι που αν χρειαστεί θα πρέπει να πάω από Σκύρο Χαλκίδα.Παρεπιπτόντως ξέρει κανείς πόσο κοστίζει ένας καθαρισμός-έλεγχος injection?

εμένα για φουλ σερβις, με μπουζι λαδια dot4 κλπ κλπ σε συνεργείο honda μου πήγε € 300.

Nα σου πω,μηπως συμπλεκταρεις πολυ για να ξεκινησει? γιατι σε περιπτωση που γινεται κατι τετοιο υπαρχει περιπτωση να σου εχει βγει off κανενας κιλυνδρος.
Εμενα στο cbr που ειχα,ειχε βγει off ο ενας απο τουσ 4 κιλυνδρους και για να προχωρισει και να μην σβησει επρεπε να συμπλεκταρω πολυ περισσοτερο!!!

Όχι δεν έχω θέματα με το συμπλέκτη.Ξεκινά κανονικά,αποδίδει κανονικά,ανοίγει όπως πρέπει,απλά ξεκινάει χάλια σε κρύο ξεκίνημα του κινητήρα.Εγώ πιστέυω ότι είναι το injection.Δεν εξηγείται διαφορετικά αυτό το κουλό.Injection και μπουζί θα τσεκάρω.

Λογικο ρε φιλε,η μιχανη πριν ξεκινησει θελει ζεσταμα...αρα το θεμα ειναι πριν πας την βολτα σου,κατσε 5 λεπτα να ζεσταθει και δεν θα υπαρχει προβλημα!!!