απο την αποψη οτι ενα καλο λαδι πρεπει να μαυριζει,στα 5000 χλμ που λες εσυ,καθοτι ετσι φαινεται οτι κανει καλα την δουλεια του
ρωτα τον μηχανικο σου και θα στα πει αναλυτικα.
φιλικα.

Μην κολλάς μονο στο μαύρισμα κακώς το έθεσα ετσι. (για να δωσω εμφαση..)
Ένα καλο λάδι φαίνεται απο το ιξώδες και την διατήρηση του σε συνθήκες μεγάλης μηχανικής πίεσης-τριβης και θερμοκρασιών! (και ειδικά σε ευστροφους - πολύστροφους κινητήρες)
http://www.enpo.eu/mediaupload/pdf_files/motor_oil_basic_info.pdf

πολυ σωστα αλλα ετσι οπως το εθεσες νομιζα αλλα πραγματα

Οκ,δεν υπάρχει θέμα! Ευχαριστώ πάντος!

Παντως η χοντα δεν παραγει μπουζι η αλυσιδες και γραναζια! denso η ngk ειναι κι αυτα που στο κουτι γραφει χοντα.Και αντιστοιχα did,rk το σετ αλυσιδογραναζα.

Και η mercedes δεν παράγει μπουζί και τροχαλίες αλλα δεν ειναι τα ιδια με την hyundai και την kia. Η ποιότητα κατασκεύης ειναι καθολικός παράγοντας. Η ποιότητα καθορίζεται απο το στοιχείο που βρίσκεται στην κατώτερη βαθμίδα.

Σιγουρα μια εταιρεια οταν συνεργαζεται με μια αλλη για καποια αναλωσιμα, επιλεγει μια τιμη-ποιοτητα κατασκευης που να της κανει. Οποτε αν στις προδιαγραφες της μαμας εταιρειας βγαινει το Α προιον τοτε η συνεργαζομενη το βγαζει και με τη φιρμα της το ιδιο (συνηθως) προιον ή με τις ιδιες ακριβως προδιαγραφες.

Παλιοτερα βεβαια ηταν κατα τη γνωμη μου παντα, μεγαλυτερες οι διαφορες της ποιοτητας μεταξυ ιδιων πραγματων απο διαφορετικους κατασκευαστες. Τωρα τελευταια μου φαινεται οτι εχουν μειωθει οι τοσο μεγαλες διαφορες, αλλες φορες προς το καλυτερο και αλλες φορες προς το χειροτερο οσον αφορα τους αγοραστες.

Συμφωνω απολυτα μαζί σου! Στο βωμό του κέρδους πάντα!
Πάντα δυστυχώς όμως ισχύει ο νόμος του ελαχίστου..
Δλδ,η ποιότητα μιας "κατασκευής" εκφράζεται στο ποσό της μικρότερης τιμής ενός ανταλλακτικού (που το παράγουν τα πιο "φθηνά" εργατικά χέρια..)
Έτσι,για να κλείνει το θέμα (εντος εισαγωγικών),ανέφερα κ εγω οτι το πραγματικό value for money βρίσκεται σε κατασκευές,όπως αυτη που ανέφερα,που ζητάν ακόμη λιγότερα απ'οτι η "επιστήμη" τους προέβλεψε...
Κάποτε συνέβεναν δυστυχώς,και οχι σήμερα...που το κριτήριο είναι ποσα χιλιόμετρα θα βγάλουν..! (και αν είναι να βγάλουν παραπάνω απορρίπτονται απο την παραγωγή..)
[θα έφερνα και παράδειγμα,αλλα μπορει να υπάρχουν και φίλοι που να έχουν 2011 CBR 250R made in Indonesia και να θειχτούν..]
{Γιατι τα C50,C100 ακόμα υπάρχουν αλλά τα innova "αποσύρθηκαν"..}

tsiftis έγραψε:

Πέρυσι είχα αλλάξει τα δικά μου. Αναβαθμισμένα σε ιριδίου τα NGK CR9EHIX-9 (37 ευρώ με μεταφορικά απο ebay!)
Το δικό σας μοντέλο φοράει ιριδίου απο τη μάνα του αλλά άλλον κωδικό IMR9C-9H νομίζω.
Απο μια γρήγορη ματιά βρήκα στο ebay βρήκα αυτά για το δικό σας http://www.ebay.co.uk/itm/4-x-NGK-LASER-IRIDIUM-IMR9C-9H-6777-SPARK-PLUG-HONDA-2003-2002-CBR954RR-954cc-/160887406870?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2575a30116

και εγώ αυτά έβαλα ( http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160889409995&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123 ) πριν από τα Χριστούγεννα είχα πάρει το εργαλείο μεταχειρισμένο και τα άλλαξα μαζί με λάδια φίλτρα ξίδια προληπτικά. μαζί με την έκπτωση που δίνει στην τετράδα βγήκαν καμιά 45 ευρώ με τα μεταφορικά και ενώ είχα κάνει λάθος και τα παράγγειλα χωρίς την έκπτωση έπειτα απο συνεννόηση μου πιστώθηκε στην κάρτα και η επιστροφή απο το λάθος που στην ουσία έκανα εγώ (δεν τα έβαλα σαν πακέτο τετράδας) ειχα πάρει τα 9Α-9Η νομίζω αυτά εδεινε ο κατασκευαστής στο μανουάλι για 600αρι 03' φου. ξέρει κανείς την διαφορά τους??? εγκυκλοπαιδικά πάντα.