για πειτε βρε καλα μου παιδακια,τι λαδια να βαλω επιτελους? 10-40 σιγουρα αλλα τι? εγω λεω για συνθετικο αλλα ποια μαρκα οεο?

Συνονοματε δεν βγαζεις ακρη, δωδεκα αποστολοι καθενας με τα λαδια του. τα ΕΝΕΟΣ ειναι αριστα ,και πανακριβα, τα ΙΡΟΝ , BELREY, MOTUL πολυ καλα. Παντως να ξερεις οτι αν βαλεις 100/100 συνθετικα μετα δεν μπορεις να ξαναγυρισεις σε ημισυνθετικα γιατι μπορει να κανεις ζημια. Εγω βαζω στο ΧΧ: BELREY 10-40 ημισυνθετκο δεν ακουγετε και το γκλαν που κανει οταν κουμπωνει η πρωτη. Αν πατησεις τη λεξη κλειδι ,ΛΑΔΙΑ, κατω-κατω στο πορταλ θα βρεις ολες τις αποψεις.

Συμφωνώ απόλυτα με τον πτηνοτρόφο για τα φούλ συνθετικά και ημισυνθετικά!!
Τι λάδια χρησιμοποιείς?

αβυσσος η ψυχη των λαδιων.
αν πχ πας σε honda συνεργειο, θα σου βαλουνε 10-30. Αυτα λεει βαζει η
honda σε ολα τωρα.
Ας μας πει κι ο pissaman τι εφαρμοζει και γιατι, μπας και βγαλουμε καμμια
ακρη απο εμπιστο στομα.

Menos έγραψε:

Συμφωνώ απόλυτα με τον πτηνοτρόφο για τα φούλ συνθετικά και ημισυνθετικά!!
Τι λάδια χρησιμοποιείς?

2 φορες εχω αλλαξει ολες και ολες εξαλου το μοτο εχει 9000 χλμ και εχω βαλει καστρολ 10-40 συνθετικο.καλο λαδι αλλα μετα τα 1500 χλμ και οταν ζεσταθει αρκετα αρχιζουνε τα γκλαν γκλουν στο σαζμαν....

τι ακριβως μπορει να παθει απο τα συνθετικα σε ημι? το εχω ξανακουσει αλλα δεν μου εχουν πει

joebar έγραψε:

τι ακριβως μπορει να παθει απο τα συνθετικα σε ημι? το εχω ξανακουσει αλλα δεν μου εχουν πει

Υπάρχει περίπτωση να σου καίει Λάδια.

Σε παλαιότερη συζήτηση είχε αναφερθεί πως η αλλαγή απο συνθετικά σε ημισυνθετικά θα κάνουν τον κινητήρα να καίει λάδια..
Αν ξεκινήσεις με συνθετικά στον κινητήρα θα πρέπει να παραμείνεις εκεί..
Τσέκαρε την συζήτηση γύρω απο αυτό το θέμα στο

Παντως σε τεχνικο της honda που το ανεφερα γελαγε ρε παιδια, και μου ειπε οτι ολα τα λαδια ειναι κατα βαση ημισυνθετικα. Συνθετικα full υπαρχουν για αγωνιστικους σκοπους μονο, τα βαζουν τρεχουν και μετα τα πετανε. Τι γινεται τελικα? ηταν αυτος που μου εβαλε και τα 10-30 της honda.
Pissaman help!

φουλ συνθετικα δεν υπαρχουν μονο για την πιστα υπαρχουν και για το δρομο,αυτα που ειναι για πιστα οι εταιρειες γραφουν επανω racing use only και η τιμη τους ειναι απλησιαστη

και εγω σημερα ημουν σε ενα εξουσιοδοτημενο της κυρα χοντα και του το ειπα και απλα γελασε.........

Παίδες καλησπέρα,
η μαμά honda προτείνει 10-30.
Έχουν κάνει μετρήσεις και είπαν ότι ο κινητήρας αποδίδει καλύτερα.
Αν προσέξετε στο σχεδιάγραμμα για τα λιπαντικά, αποδεικνύεται ότι όποιο ιξώδες και αν χρησιμοποιήσετε είναι μια χαρά για τις Ελληνικές συνθήκες.
Επίσης αναφέρει τι προδιαγραφές να έχει κατά ΑΡΙ ή κατά JASO.

Όποιο λιπαντικό και αν χρησιμοποιήσετε, που καλύπτει τις προδιαγραφές που ζητάει η μαμά (api - jaso), τότε είναι μια χαρά. Απλά κάθε εταιρία λιπαντικών χρησιμοποιεί διαφορετικά πρόσθετα. Αυτά είναι που μας βοηθάνε να μην ακούγετε το σασμάν κτλ.

Στο manual, δεν έχει πάρει κάτι το μάτι μου για ημισυνθετικά ή συνθετικά. Για αυτό θα σας γράψω την προσωπική μου εκτίμηση βάσει των εμπειριών μου, η οποία σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να είναι δεσμευτική.

Όσες φορές έχουμε βάλει 100% συνθετικά λάδια σε μοτοσικλέτες παραγωγής, είχαμε διάφορα θέματα με κατανάλωση και με σασμάν. Μάλιστα μία φορά είχαμε βάλει σε ένα μηχανάκι που έφυγε να πάει Σέρρες οδικός και στην Κατερίνη άναψε λαμπάκι λαδιών!!!

Ενώ σε racing κινητήρες (CRF κτλ), όταν βάζουμε ημί, πάλι δεν δουλεύουν καλά τα μοτέρ.

Έχουμε βάλει 100% συνθετικά σε μοτοσικλέτα και γυρίσαμε σε ημί. Δεν διαπιστώσαμε κατανάλωση. Αν κάποιος έχει διαπιστώσει κάτι τέτοιο, δεν το γνωρίζω.

Υπόψιν ότι κάτι που μπερδεύουν πολλοί αναβάτες είναι ότι νομίζουν ότι το racing είναι και καλύτερο. Αυτό που δεν μπορούν να καταλάβουν είναι ότι τα αγωνιστικά προϊόντα είναι κατασκευασμένα για έναν αγώνα. Δεν είναι για μία ζωή. Οι αγωνιστικές αντλίες λαδιού παρέχουν λιγότερη παροχή λαδιού στον κινητήρα, για μειωμένες τριβές!!! Ξέρω πελάτη που έβαλε αγωνιστική αντλία σε μοτοσικλέτα για καλύτερη λίπανση και μετά από μερικά χιλιόμετρα, πήρε το μοτέρ στα χέρια.


Συνοψίζοντας για να μην σας παιδεύω, αυτά είναι τα δικά μου πιστεύω για τα λιπαντικά:

1. Λιπαντικό που καλύπτει API & JASO
2. Ιξώδες μέσα στο εύρoς
3. Ημί για απλές μοτοσικλέτες 100% για αγωνιστικούς κινητήρες
4. απαραίτητα ΕΠΩΝΥΜΟ λιπαντικό. Honda, Motul, Repsol, Eneos, Ipone είναι λιπαντικά που μπορούμε να τα εμπιστευτούμε.
5. Να έχει στάθμη ο κινητήρας και να τα αλλάζουμε κάθε 6.000 χλμ
6. Τα αγωνιστικά προϊόντα, είναι για αγώνες!


Ελπίζω να βοήθησα και να μην μπέρδεψα τα πράγματα περισσότερο.

αυτο για την αποδοση μου το ειπαν και μενα.
εγω παρηγγειλα 10-30 φουλ συνθετικο ipone σημερα πιστευω να μην εχω προβληματα

και μια ερωτηση πρεπει να καλυπτει και JASO kai API η ενα απο τα δυο? γιατι αυτο που πηρα ειναι μονο JASO εκανα μακακεια?

joebar έγραψε:

εγω παρηγγειλα 10-30 φουλ συνθετικο ipone σημερα πιστευω να μην εχω προβληματα

Α! Εσυ δεν παιζεσαι καλα βρε θελεις να παρεις το μοτερ στα χερια; Μπαδαγουεη, φωναξε να
Το κουβαλησουμε μαζι.
(φχαριστουμε pissaman για την αναλυση)