Καλημερα παιδια.
σημερα παω να βαλω μπροστα το μοτορι, αναβουνε ολα κανονικα, αλλα μολις παταω τη μιζα ισα που εσκουξε
αλλα δεν γυρισε. χαμηλωσανε και τα λαμπακια σαν αφορτηστη μπαταρια. σβηνω διακοπτη, ξανααναβω
παλι τα ιδια, η μιζα δεν γυρναει. φερνω τη μπαταρια να τη βαλω στον φορτιστη και βλεπω 80% φορτισμενη,
ειναι και καινουρια yasa δυο εβδομαδων. τι να ειναι, τι να ειναι. μπας και ειναι κανας ανορθωτης? για βοηθατε μπας και το
λυσουμε γιατι μολις την εβγαλα απο γενικο σερβις και δε σηκωνει το μπατζετ αλλο μαστορι.
τα γραφω γρηγορα γιατι φευγω για δουλεια.
καλημεραααα.

Πολύμετρο έχεις;

Φόρτισε καλά την μπαταρία και μέτρα.
Το μηχανάκι εχθές δούλευε κανονικά;

το μηχανακι το πηρα την παρασκευη απογευμα απο γενικο σερβις σε συνεργειο
της HONDA με service book. εκανα ταξιδι αθηνα-πλαταμωνα 413 χλμ
την παρασκευη απροβληματιστα, και την κυριακη αλλα τοσα πλαταμωνα αθηνα.
μετα παρκαρα στο γκαραζ, και σημερα συνεβη το μοιραιο.
πολυμετρο δεν εχω αλλα μπορω να παρω. απ οτι ξερω δεν ειναι ακριβο.
ταση ενταση αμπερ κι ετσι? να τα μετραει ολα? για λεγε Χρηστο και Αγγελε, πως να τσεκαρω
ανορθωτη κλπ? η μπαταρια ξαναλεω ειναι καινουρια yasa.

Με καλά φορτισμένη μπαταρία μετράς τάση στους πόλους της
α. με κλειστό διακόπτη στη μοτοσικλέτα.
β. με ανοιχτό διακόπτη.
γ. την στιγμή της μιζιάς.
δ. την ώρα που δουλεύει ρελαντί το μηχανάκι με σβηστά τα φώτα
ε. ρελαντί το μηχανάκι με αναμμένα φώτα.

Πρέπει οι τιμές που θα πάρεις να είναι μεταξύ:
α. 12.5 - 13.5V
β. 12.5 - 13V
γ. πάνω από 11V
δ. 12.5 - 14.5V
ε. 12.5 - 14.5V

Κοίτα τα, και μιλάμε

Επειδή μου έτυχε πράσφατα, πρόσεξε όταν ανοίγεις το διακόπτη με το κλειδί, ακούς το θόρυβο της αντλίας? Αν όχι ρίξε σπρέη επαφών στο κόκκινο διακόπτη που σβήνουμε το κινητήρα που βρίσκεται στη δεξιά χηρολαβή.

Αν έχει πιάσει μάκα ο διακόπτης, τότε δεν ακούγετε καθόλου η μίζα!

pissaman έγραψε:

Με καλά φορτισμένη μπαταρία μετράς τάση στους πόλους της
α. με κλειστό διακόπτη στη μοτοσικλέτα.
β. με ανοιχτό διακόπτη.
γ. την στιγμή της μιζιάς.
δ. την ώρα που δουλεύει ρελαντί το μηχανάκι με σβηστά τα φώτα
ε. ρελαντί το μηχανάκι με αναμμένα φώτα.

Πρέπει οι τιμές που θα πάρεις να είναι μεταξύ:
α. 12.5 - 13.5V
β. 12.5 - 13V
γ. πάνω από 11V
δ. 12.5 - 14.5V
ε. 12.5 - 14.5V

Κοίτα τα, και μιλάμε

λοιπον, οι τιμες εχουν ως εξης:
α. 13,47
β. 13,04
γ,δ,ε δεν μπορεσα να μετρησω γιατι η μιζα γυριζε ξεψυχημενα τελειως. η μπαταρια εκεινη την ωρα επεφτε
και επεφτε και επεφτε στην προσπαθεια να γυρισει τη μιζα. 7, 6, 3,5 volt. η μπαταρια επεναλαμβανω ειναι
καινουρια και φυσικα πριν τη βαλω πανω πρωτη φορα εγινε φορτιση.
μαλλον πρεπει να κανω μετρησεις του ανορθωτη και των πηνιων Χρηστο? τι λες?

Δεν μπορείς να μετρήσεις ανορθωτή με σβηστή μηχανή και με χαλασμένη μπαταρία.
Υπάρχει περίπτωση να είναι ελαττωματική.
για να είσαι σίγουρος για τις μετρήσεις, πρέπει η μπαταρία να είναι καλή και η μηχανή να δουλέψει.
Αν η μπαταρία, για τον οποιοδήποτε λόγο, έχει χαλάσει, θα σου δείχνει μετρήσεις κουκουρούκου και θα ψάχνεις για πηνία και ανορθωτές, ενώ δεν θα έχουν τίποτα.
Αν έχεις μία άλλη μπαταρία που να δουλεύει, ρίξε αυτήν πάνω να πάρεις τα νούμερα που χρειάζεσαι.
Αλλιώς, το πας από εκεί που πήρες την μπαταρία να το δουν. Αυτοί σου βάζουν μία καλή πάνω. Αν το μηχανάκι δουλέψει σωστά, λογικά θα στην περάσουν σε εγγύηση, αν δεν δουλέψει θα δουν πηνία - ανορθωτή.

Συμφωνώ απόλυτα με το Χρήστο.
Έτσι όπως τα λες φταίει η μπαταρία.
Βάλε μια λάμπα από φλας κατευθείαν πάνω στη μπαταρία και μέτρα περίπου στο 1 λεπτό, δεν πρέπει να πέσει κάτω από 12.
Για να δεις μια μπαταρία εάν είναι εντάξει πρέπει πρώτα να τη φορτίσεις και μετά να βάλεις ένα φορτίο (πχ λάμπα) πάνω της για να πάρεις μέτρηση.
Έτσι όπως διαβάζω τις μετρήσεις σου σου έχει ''κόψει'' στοιχείο.

οκ, εβαλα για φορτιση την αλλη που εχω, με την οποια δουλευε
πριν την αλλαξω. αυριο το τεστ και τα αποτελεσματα.
φχαριστω!

μετρησεις με τη μπαταρια πληρως φορτισμενη μεν,
ομως οχι σε καλη κατασταση.

α. με κλειστό διακόπτη στη μοτοσικλέτα. 13,33 v
β. με ανοιχτό διακόπτη. 12,50 v
γ. την στιγμή της μιζιάς. 9,50 v
δ. την ώρα που δουλεύει ρελαντί το μηχανάκι με σβηστά τα φώτα 16,90 v
ε. ρελαντί το μηχανάκι με αναμμένα φώτα. 14,90 v

2500 στροφες: 18 v
5000 στροφες: 17,50 v

Πηνία:
3 ζευγη, 3 μετρησεις. αντισταση ολα 0,9 Ω
στις 5000 στροφες και τα τρια ζευγη γυρω στα 60 volt.

φαινεται για ανορθωτη μαλλον Χρήστο? πως το κοβετε παιδια?
Χρήστο αν ναι πες μου αν σου βρισκεται κατι καλο και
οικονομικο να με φτιαξεις, και γενικα προτεινε μου: μεταχειρισμενο?
imitation; πες μου και τιμες να με φτιαξεις . Μαμα καινουριο δυσκολο, με
βλεπω με διαζυγιο στο τελος...

Αν παλι εντοπιζεται αλλου το προβλημα διαφωτίστε με.

επίσης το οτι με την καινουρια μπαταρια, επισης μετα απο φορτιση, δεν επαιρνε
μπροστα, δε μπορουσε να γυρισει τη μιζα σημαινει οτι η μπαταρια φουνταρε
να υποθεσω ε?

Μη σκας χωρις να βεβαιωθεις για το προβλημα. Πιστευω οτι μαλλον πρεπει να πας την μπαταρια απο κει που την πηρες μηπως εχει προβλημα.

Το μόνο που βρήκα στο βιβλίο είναι ότι στις 5000 στροφές με αναμμένα τα φώτα (μεγάλη σκάλα) πρέπει να δίνει <15,5

Από τη στιγμή που τη στιγμή της μιζιάς, φτάνει τα 9.5 V πιθανώς είναι η μπαταρία σου!
Δοκίμασε να την φορτίσεις με έναν optimate ή κάτι αντίστοιχο. Αλλιώς θα σου πρότεινα μία άλλη.
Από τη στιγμή όμως που είναι καινούρια, ίσως πρέπει να μιλήσεις με το κατάστημα που την αγόρασες. Να τους την πας, να την μετρήσουν να στην αλλάξουν με εγγύηση.
Οι υπερφορτίσεις που γράφεις, μπορεί να είναι από πηνία μπορεί να είναι από την μπαταρία.