Menos έγραψε:

Εμ.. ναι.
Και εγώ φοράω xenon λάμπες.. και απλά δεν με απασχολεί που η βελόνα κινείται μερικές φορές καχεκτικά στις 1200 στροφές.. δεν το θεωρώ πρόβλημα.

Αμ γι' αυτό... έπεσα σε λάτρη των xenon και των led....ΧΕ!ΧΕ!ΧΕ!
Πέρα από το αστείο της υπόθεσης θα αλλάξω θέση στο ballast μην τυχόν επηρεάσει και το ρολόι, γιατί έχει κρύσταλλο... είναι ηλεκτρονικό. Εντάξει να καταργήσω τις xenon δεν το συζητώ γιατί βγάζουν φοβερό φως.

kostas volos xx έγραψε:

Psath 1100XX έγραψε:

Ναι, αλλά η αστάθεια συμβαίνει και όταν τα φώτα είναι σβηστά... Δε βλέπω διαφορά με ανοιχτά ή κλειστά φώτα. Έχεις τα αναλογικά ή τα ψηφιακά όργανα;

ψηφιακα εχω...οπως λεει και ο χρηστος σταθεροτητα στις στροφες δεν προκειται να δεις 100% αν ομως βλεπεις τη βελονα να κανει τρελα απομακρυνε το ballast απο τα οργανα

Συμπεριφέρεται όπως δείχνει το βίντεο...

Δοκιμασε την αλλαγη θεσης που σου ειπα.Το ειδα το βιντεο.

Και εγώ το είδα το βίντεο.
Δεν μου κάνει έκπληξη.
Σκέψου όμως ότι ο κινητήρας δεν είναι φτιαγμένος να λειτουργεί στις 3.000 σαλ χωρίς φορτίο!
Νομίζω ότι απλά πριν, δεν το είχες παρατηρήσει.
Δοκίμασε και την θέση των ballast, αλλά αν έχεις και άλλο διαθέσιμο χρόνο, κατανάλωσε τον να την καβαλάς.

Κάντο και για εμάς που δεν έχουμε....

Άλλαξα θέση όπως είπε ο Κώστας. Δεν αλλάζει κάτι σε πολλές θέσεις, ακόμα και πολύ κοντά στα όργανα. Πάντως είδα καλύτερη λειτουργία όταν ξανάβαλα μετά από 2 μήνες, το φίλτρο της αντί του Κ&Ν. Χρόνο έχω τώρα με τις εκλογές, η βενζίνη είναι ακριβή...

Το Κ&Ν θα μπορούσε να στο κάνει αυτό, αν και δεν το θεωρώ πρόβλημα.




Βρες φθηνό βενζινάδικο....

επειδη αντιμετοπισα το ιδιο προβλημα στην δικια μου μοτο το ελυσα αλλαζοντας απλα μπαταρια.η προηγουμενη ηταν απλα της πλακας!!δοκιμασε το...

Μπορεί να παίζει και αυτό που λέει ο Τόλης... η δικιά μου μπαταρία ζεί απο τον ανορθωτή πλέον... είναι 5 ετών και κινέζικη..

Σήμερα το πρωί έκανα κάποιες μετρήσεις με το πολύμετρο. Η μηχανή είχε να δουλέψει από χτες και την Παρασκευή έκανα 150χμ. εκτός πόλης. Η μπαταρία του ΧΧ έδειχνε 12,2 volt χωρίς να δουλεύει και με το διακόπτη χωρίς κλειδί. Όταν έβαλα μπροστά έδειχνε σταθερά 13,8 volt και στις 4000 έδειχνε στιγμιαία 14 volt. Όλα δηλαδή είναι εντάξει, εκτός από τα 12,2 volt της μπαταρίας. Μάλλον βρίσκεται στο τέλος της, την έχω γύρω στα 5 χρόνια. Επίσης μέτρησα και τη μπαταρία του αυτοκινήτου, που έδειχνε κι αυτή 12,2 volt. Είναι 1,5 έτους και με τη μηχανή να δουλεύει έδειξε σταθερά 14,3 volt στο ρελαντί. Το όργανο είναι αξιόπιστο για ηλεκτρονικούς, άρα σφάλμα δεν έχω. Εκείνο που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι το αυτοκίνητο δεν κάνει μακρινές διαδρομές γι' αυτό έδειχνε 12,2 volt. Επίσης η μπαταρία αυτή είναι δανεική και είχε τοποθετηθεί αρχικά από οδική βοήθεια σε παλιό όχημα κι εγώ από εκεί την έβγαλα, άρα δεν είναι εγγυημένη η ποιότητά της.
Το γεγονός ότι το ΧΧ έχει γερασμένη μπαταρία ίσως εξηγεί και την αστάθεια του στροφόμετρου.

Πάντως οι μπαταρίες μολύβδου, οι δικές μας δηλαδή, φορτίζουν στα 13,8-14 volt και όχι στα 14,7 -15,5 που γράφει στο: https://cbrxx.darkbb.com/t23-topic
Θεωρώ ότι είναι πολύ ψηλή η τάση αυτή. Άλλωστε και οι κλασικοί φορτιστές στα 13,8 volt βγαίνουν.
Θα φορτίσω με φορτιστή τη μπαταρία του ΧΧ και θα δω τι γίνεται.

να πω κατι "ασχετο"

μηπως πρεπει να το πας μια μεχρι αυτη την καλη ευθεια που σας εχουν φτιαξει εκει στην Μεγαλοπολη ??????
γιατι κατι τετοιο ειχα και εγω (πριν κατι μηνες βεβαια) και οταν το εβγαλα μια μεχρι το Λουτρακι ολα εστρωσαν .

To έχω σκεφτεί κι αυτό καί σύντομα θα γίνει. Slaine σου έρχομαι Ναύπλιο!!