Menos έγραψε:

Μένο πάνω στον σκελετό αυτό , " Featherbed ", από το "Norton Manx" , έχουν φορεθεί όλα τα εγγλέζικα μοτέρ και όχι μόνο .
Μέχρι Harley μοτέρ... και πολλά άλλα έχω δει !
Ήταν ο πιο επιτυχημένος σκελετός . Κατασκευάστηκε το 1950 παρακαλώ !!! Ωραίες μηχανές  

Πάντως πολύ θεριό Δημήτρη... αν σκεφτείς πως ο μεγαλύτερος κινητήρας που έχω δεί είναι το εξακύλινδρο cbx...

και το boss hoss..

Μένο πρίν 10 χρόνια που είχα πάει USA - Atlanda, πήγα με τον αδερφό μου στον αντιπρόσωπο της
Boss Hoss εκεί. Κατασκεύαζαν (με παραγγελία ) 2 τύπους. Το small block = 5700cc με  350 HP και το
Big block με 8200cc και 502 HP !!!  Με σαζμάν 2 ταχυτήτων !(και όπισθεν φυσικά). Τα πρώτα μοντέλα τα έβγαλαν με 1 ταχύτητα ! Το πρόβλημά τους ήταν ότι διέλυαν τα σαζμάν ! (τουλάχιστον τα πρώτα)  Τιμές από  42 έως 48000 $ .



Εδώ είμαι με μία .. Small block!!

Αν τα boss hoss δεν είχαν αυτό το εκνευριστικό υπερογκώδη ψυγειοκαταψύκτη με το βεντιλατέρ απο έλικα μαχητικού του Α' Παγκόσμιου πολέμου, σίγουρα θα άνηκε στην κατηγορία των dream bikes μου..

Μένο  δες άλλη μία εφαρμογή του σκελετού  " Featherbed ", από το "Norton Manx" (του 1950 !) με Harley μοτέρ που σου είπα.
Θα σου έβαζα μια πιο κλασσική cafe racer φωτο, αντίστοιχη , αλλά μια και έχεις τα γενέθλιά σου σήμερα ,σου κάνω "δώρο" αυτή !!!  

Και άλλη μία εκδοχή του ίδιου σκελετού που ανέφερα πριν, με μοτέρ LAVERDA Jota 1000 τρικύλινδρο !

λετε να δουμε το cbx καποια ημερα ετσι;

Έτοιμο για ..κανιβαλισμό !! .. Ή  για τον πόλεμο των ..Άστρων !!!  

cbx -six έγραψε:

Έτοιμο για ..κανιβαλισμό !! .. Ή  για τον πόλεμο  των ..Άστρων !!!  

Μάλλον για κανιβαλισμο στον πόλεμο της ασφάλτου !!!!

Ευκολάκι Δημήτρη ε? (που ν' τα φράγκάκιααααα)

cbx -six έγραψε:

Έτοιμο για ..κανιβαλισμό !! .. Ή  για τον πόλεμο  των ..Άστρων !!!  

Οτι και να φτιαξουν φιλε μου Δημητρη, πρεπει να το αναλαβεις προσωπικα ( εισαι δημιουργος)!!!  

Κώστα και Κυριαζή , ότι μπορώ κάνω .Σύμφωνα με τις γνώσεις μου  , την εμπειρία μου και ότι περνάει απ΄το χέρι μου .  Από εκεί και πέρα όμως θέλει και φράγκα . (και πολύ χρόνο αν ασχολείσαι μόνος σου)

Το  6κύλινδρο το έβγαλα στο δρόμο μετά από ενάμιση χρόνο από την ημέρα που το πήρα !!!

Το  ΧΧ , πρόπερσι τον  χειμώνα , το δούλεψα 2 μήνες συνεχόμενης δουλειάς κάθε μέρα , από το πρωί μέχρι βράδυ 11 - 11.30μμ. !!!  Και πέρυσι χειμώνα περίπου άλλο ένα μήνα !  Τώρα καμία εβδομάδα ακόμα . Συνολικά πάνω από 3 μήνες μέχρι σήμερα . Και έχω συνέχεια !!! Το μηχανάκι όπως είναι τώρα πάει πολύ καλά .... Αλλά επειδή κάτι με τρώει πάντα και με πιάνουν αϋπνίες τα βράδια !!! , το πάω ένα βήμα+πάρα πέρα !!
Μόνο που τώρα θέλει και χρήμα περισσότερο γιατί ξεκινάω αναβάθμιση κινητήρα  με ότι αυτό συνεπάγεται !
Κεφαλή άλλη με ροϊκή εξέλιξη -εκκεντροφόρους  1ο στάδιο (όχι παραπάνω γιατί μετά μπαίνεις σε περιπέτιες αξιοπιστίας, και δουλεύει καλά μόνο ψηλά), όλες οι  φλάντζες κεφαλής , τσιμουχάκια βαλβίδων κλπ. καινούρια ,  Κολάρα Samco σιλικόνης με τους σφικτήρες τους , χταπόδι  νέο Inox για καλύτερη ροή,  Power Commander   και ρύθμιση σε δυναμόμετρο για να βγει σωστό πρόγραμμα με όλα αυτά ( και ότι άλλες βελτιώσεις έχω κάνει εγώ το προηγούμενο διάστημα ).
Το έχω ξεκινήσει ήδη . Δέν ξέρω πότε θα τελειώσω , γιατί χρειάζεται "κοπτικό" μηχάνημα (φράγκα αρκετά  ,...και έχουν σφίξει οι "κ@λοι"ί") !!! ...Όσο και όποτε πάει ...

Ειμαι σιγουρος για την επιτυχια σου γιατι εχεις τα τεσσερα καλυτερα και πιο σπανια στοιχεια: γνωσεις, εμπειρια, χερια που πιανουν και οχι χερια που κρεμονται και......πολυ ορεξη! οσο για το χρημα, ποτε δεν φτανει!!! συνεχισε να μας εκπλησεις!

βγαζε και καμμια φωτο κατα τις εργασίες αν θυμασαι ε?