καταρχας καλως σας βρηκα!!!
θα μπω κατευθειαν στο ζητουμενο,το cbraki μου τις τελευταιες 2 εβδομαδες εχει ενα θεμα, με την υπερχειλιση απο το σωληνακι που βγαινει απο το ψυγειο και καταληγει με τα υπολοιπα κατω..οταν σβηνω την μηχανη μετα απο ωρα που το τσεκαρω βρισκω ελαχιστες σταγονες παραφλου στο σωληνακι εκει που καταληγει φυσικα και πουθενα αλλου...ανοιξα και το ψυγειο να τσεκαρω τα υγρα κ βρηκα πως ειχαν παει στην μεση πηρα ενα μπουκαλι παραφλου συμπληρωσα γυρω στο μισο λιτρο κ ολα καλα με την θερμοκρασια ,αλλα το προβλημα με την υπερχειλιση υπαρχει ακομα....σημειωτεον οτι τα υγρα που βρισκονται στο πισω ρεζερβουαρ δεν εχουν κατεβει ουτε χιλιοστο...δεν μπορω να καταλαβω τι "παιζει" θα σας παρακαλουσα να μου "ριξετε τα φωτα σας"...!!

τσεκαρε το δοχειο υπερχειλισης, ειναι το υγρο αναμεσα στα σημαδια min-max? γιατι αν το εχεις γεματο απο εκει στο κανει!!!επισης το παραφλου που ειχε μεσα τι ηταν ? κανονικο ? μισο-μισο η σκετο νερακι?

το δοχειο υπερχειλισης ειναι αυτο που βρισκεται κατω απο το καθισμα σωστα?
απο οταν πηρα την μηχανη στις 1 ιουνιου ηταν λιγακι παραπανω απο το max ,αλλα τοτε που χαζευα το μηχανακι και τσεκαρα τα παντα συνεχεια δεν ειχα βρει ποτε υγρα στα σοληνακια υπερχειλισης..το διαπιστωσα μονο οταν απο το πουθενα αρχισε να ανεβαζει υψηλες θερμοκρασιες κ αυτο στην αρχη τ σεπτεμβρη.δεν μου τ εκανε ολοκληρο καλοκαιρι κ μου τ εκανε τωρα που εχουν ψιλοπεσει η θερμοκρασιες?
αα επισης το ψυγειο μονο κανονικο παραφλου ειχε...

φροντισε η σταθμη του υγρου να ειναι αναμεσα στο min και max και οχι παραπανω!!

seth2769 έγραψε:

φροντισε η σταθμη του υγρου να ειναι αναμεσα στο min και max και οχι παραπανω!!

οκ ευχαριστω πολυ!θα το κανω αν κ ακομα φοβαμαι για τα χειροτερα..επειδη μια φορα εκει που εσβησα την μηχανη μετα δεν επαιρνε μερος με τιποτα,εβγαλε ενα ντουμανι απο καπνο κ πηρe μετα απο ωρα ευτυχως που δεν επεσε η μπαταρια..την επομενη μερα επειδη ειχα ακομα θεμα με την αναφλεξη αλλαξα μπουζι κ λαδια καθως ουτως η αλλως θελαν αλλαγη κ μετα επερνε εστω μ δυσκολια..αλλα ο καπνος που εβγαλε επειδη ειχε "γλυκη" μυρωδια μου ειπαν πως ειναι το παραφλου που καηκε κ πως μαλλον παιζει κατι αλλο..απο τοτε παρατηρησα αυξηση της θερμοκρασιας(το ελυσα με την συπληρωση των υγρων) κ υπερχειλιση..
παντως θα τσεκαρω τα υγρα ωστε να ρθουν στην σωστη σταθμη κ βλεπω...

να παρακαλας μη σου εχει κοπει καμια φλαντζα ψυκτικου και περνανε και υγρα στο κυλινδρο!! Γιατι ειναι ακριβη βλαβη.

ωχ... παντως τσεκαρα κ για ιχνη ψυκτικου στα λαδια οπως μου ειπαν ευτυχως δν βρηκα τιποτα...αν κ αυτο το ξαφνικο με την αναφλεξη απο τοτε με εχει βαλει σε υποψιες,εκει που επαιρνε με τ τσιμπημα της μιζας τωρα δεν μπορω να πω πως παιρνει το ιδιο ευκολα,αλλα σιγα σιγα επανερχετε...θα δειξει...ευχαριστω γα την βοηθεια!!

seth2769 έγραψε:

να παρακαλας μη σου εχει κοπει καμια φλαντζα ψυκτικου και περνανε και υγρα στο κυλινδρο!! Γιατι ειναι ακριβη βλαβη.

σημερα επιδιωρθωσα την σταθμη των υγρων του δοχεου υπερχειλισης και σταματησε η υπερχειλιση,ουτε σταγονα δεν βγηκε απο το σωληνακι..αυτο τωρα που με εχει βαλει σε σκεψεις ειναι ,αν η μηχανη εχει οντως προβλημα με την φλαντζα του ψυγειου που συνδεεται με την κεφαλη...τσεκαρα ολα τα μπλοκ και τις σωληνωσεις απο πανω μεχρι κατω και δν βρηκα κανενα ιχνος εξωτερικης διαρροης ψυκτικου..υπαρχει περιπτωση να ειναι μονο εσωτερικη?
αυτο ομως τοτε με τους καπνους και με την προβληματικη αναφλεξη ηταν στανταρ λογω διαρροης παραφλου στον κυλινδρο,αλλα δεν μπορω να διαννοηθω πως περασε παραφλου εκει,αρα σιγουρα εχει προβλημα...δεν ξερω πως αλλιως γινεται να περασει υγρο στον κυλινδρο..τι αλλο θα μπορουσε να ειναι?

μπα πιστευω πως θα εισαι ενταξει αφου δεν εχεις ενδειξεις για λαδια με νερο στο κινητήρα, μην ανυσηχεις!!

seth2769 έγραψε:

μπα πιστευω πως θα εισαι ενταξει αφου δεν εχεις ενδειξεις για λαδια με νερο στο κινητήρα, μην ανυσηχεις!!

ακομα δεν μπορω να καταλαβω πως περασαν υγρα...εδω κ ταξιδι ειχα κανει 200 χλμ συνεχομενα κ δεν ειχε κανει ουτε κιχ μες στο κατακαλοκαιρο...και το εκανε σε μια απλη βολτα που εκανα??
τι να πω..?εχω αρχισει και χανω την εμπιστοσυνη μου στην αξιοπιστια της HONDA..
θα δειξει με τον καιρο....
αα μαλιστα μια μερα πριν μου εμφανισει το προβλημα μου μυριζε να καιγετε κατι αλλα ειχε γλυκη μυρωδια,εε και λεω λαδι μπορει να ειναι,αλλα ελα που τελικα ηταν παραφλου,γιατι μονο αυτο μυριζει ετσι...

Αγαπητέ φιλε σε τεχνικό πηγες;
Αν όχι να το κανεις άμεσος.
Πολύ πιθανόν να έχεις ρήγμα στην κεφάλι και να περνάει ψυκτικό υγρό στο χορό καύσης οποτε και δεν σου τα βγάζει στα λάδια.
Είχα το ίδιο πρόβλημα ακριβώς με ένα GSXR 1000 K5 μετά από ροϊκή εξέλιξη και λίγο nitro.
Το αμέλησα και κάποια στιγμή κατέβασε υγρά την ώρα που ήταν σβηστό και την στιγμή που πάτησα μίζα έκανε υδραυλική και το μοτέρ γέννησε έναν ελαφρωμένο στρόφαλο."το κοστος" είναι μεγάλο αλλα αν αργότερα πάθεις την ίδια ζημια με μένα θα κλάψεις με μαύρο δάκρυ.και δεν είμαστε για τέτοια γιατί όπως λέει και ο καζατζίδης....έρχονται χρονια δύσκολα.

επειδή άλλαξα κι εγώ παραφλου πριν κάτι μέρες στο cbraki μου, όταν το κάνεις κι εσυ παρε ενα μυτοτσιμπιδο αν το γραφω σωστα και την ωρα που βαζεις παραφλου να πατας τα κολάρα να μην μενει αερας μεσα ...ισως αυτο να ειναι το προβλημα...

το πηγα σε μαστορα το κοιταξε ειδε πως τα λαδια δεν ειχαν κα8ολου σημαδια απο υγρα,του ειπα πως ειχα βρει κατι φυσαλιδες και μου ειπε πως θα πρεπε να ειναι λευκα τα λαδια (επειδη τα τσεκαρε κιολας)και οτι τα honda δεν καινε ευκολα την φλαντζα και θα ειναι κριμα να δωσω τσαμπα λεφτα κ να μην εχει τιποτα,μου ειπε επισης πως παιζει να ειναι κ η αντλια νερου(αν κ δεν το πιστευω λιγακι κουφο)αν κ οταν εμφανισει κατι θα το παω κ βλεπουμε ...με διαβεβαιωσε πως δεν προκειται να παθει τιποτα μετα απο πολυωρο ταξιδι...
παντως δεν μου εχει εμφανισει τιποτα εδω και 5 μηνες ισως να παιζει το ρολο του και το κρυο(δηλαδη το καλοκαιρι 8α χουμε κλαματα)..το μονο που εχω προσεξει και μου φαινεται περιεργο, ειναι πως το δοχειο υπερχειλισης οταν ξεπερναει το μαχ δεν επιστρεφει τα υγρα στο ψυγειο οταν παγωνει,με αποτελεσμα οταν συμβαινει αυτο να αναγκαζομαι να βγαλω τα περριτα υγρα απο το δοχειο κ να συμπληρωνω το ψυγειο...
τοτε που μου ειχε εμφανισει το προβλημα και δεν επαιρνε μπρος η μηχανη και εβγαζε καπνους απο το παραφλου,διαπιστωσα πως το ψυγειο εκτος του οτι τα υγρα ειχαν παει στην μεση ,ειχε και πολυ αερα στο κυκλωμα,ισως κ αυτο να παιξε τον ρολο του και να περασαν υγρα στην κεφαλη..

igor έγραψε:

Αγαπητέ φιλε σε τεχνικό πηγες;
Αν όχι να το κανεις άμεσος.
Πολύ πιθανόν να έχεις ρήγμα στην κεφάλι και να περνάει ψυκτικό υγρό στο χορό καύσης οποτε και δεν σου τα βγάζει στα λάδια.
Είχα το ίδιο πρόβλημα ακριβώς με ένα GSXR 1000 K5 μετά από ροϊκή εξέλιξη και λίγο nitro.
Το αμέλησα και κάποια στιγμή κατέβασε υγρά την ώρα που ήταν σβηστό και την στιγμή που πάτησα μίζα έκανε υδραυλική και το μοτέρ γέννησε έναν ελαφρωμένο στρόφαλο."το κοστος" είναι μεγάλο αλλα αν αργότερα πάθεις την ίδια ζημια με μένα θα κλάψεις με μαύρο δάκρυ.και δεν είμαστε για τέτοια γιατί όπως λέει και ο καζατζίδης....έρχονται χρονια δύσκολα.

ευχαριστω φιλε μου για την απαντηση δεν το ειχα σκεφτει...ελπιζω να μην ειναι αυτο..οσο να ναι μου φαινεται παραλογο, 125 cc ειναι, δυσκολο το κοβω να εχει ραγισει η κεφαλη..θα δειξει το καλοκαιρι..ευτυχως που εχω καβαντζα και το παπι..