Φυσικά, αφού δουλεύουν 2 κύλινδροι... είναι και καλοκαίρι.. Με την ευκαιρία τσέκαρε αν χρειάζεται να συμπλρώσεις νερά η να κάνεις ένα καθαρισμό στις σωληνώσεις τους.

Eυχαριστώ για τη βοήθεια. Καληνύχτα σε όλους.

Psath 1100XX έγραψε:

Φύσηξε τις μπουζόπιπες και γενικά τα καλώδια για τυχόν υγρασία. τα 2 μπουζί που έβγαλέ ήταν υγρά και μαύρα. τα άλλαξε όλα. Η μπαταρία φορτίζει κανονικά 13,8 volt.

Σε αυτο να επικαιντρωθεις. Στα μαυρισμενα μεγαλα γραμματα.

2 μπουζι υγρα και μαυρα. Το ποιο πιθανον ειναι να εχουν προβλημα τα δυο μπουζοκαλωδια και να ρουφηξαν μεσα νερο. Εξου και η υγρασια.

αρκετες φορες μου εχει τυχει με μπουζι διαφορων μαρκων να μπαινουν επανω σε καποιο μηχανακι-αμαξι ολοκαινουρια και να βραχυκυκλωνουν αμεσως... αν οι μπουζοπιπες σου ειχαν εστω και μια ιδεα υγρασια ισως να στα βραχυκυκλωσε και να σου δουλευει ετσι το μοτερ, δες και το συστημα τρομπα και φιλτρο βενζινης και δες και την τρυπα υποπιεσης του ρεζερβουαρ μηπως και εχει ψηλοφραξει...

Τώρα που το λες μόλις έβγαλε το ρεζερβουάρ το σωληνάκι βενζίνης -επιστροφής, κάπως έτσι το είπε έτρεχε βενζίνη- έχει σχέση αυτό;

Αυτο θα γίνει από Τρίτη. θα κοιτάξω σε άλλο μάστορα, διοτι αυτός απο ό,τι φαίνεται με χρέωσε 4 μπουζί χωρίς λόγο. μετά όμως από τόσες μέρες και θερμοκρασίες υψηλές η υγρασία δε θα είχε φύγει;

Τωρα που τη δοκίμασα δεν κρατούσε ρελαντί, έσβηνε και στις 3-4000 στροφές έκανε κάτι σκασίματα ο κινητήρας.

Άκαυτες βενζίνες... στα μπουζί επικεντρώνεται η ιστορία...

Menos έγραψε:

Άκαυτες βενζίνες... στα μπουζί επικεντρώνεται η ιστορία...

αγαπητε μην κυκλοφορεις το μηχανακι σου.σταματατο και τραβα στον μαστορα σου για αλλαγη πολλαπλασιαστων.και που σε μην αλλαξεις μονο τον εναν,θελουν αλλαγη και οι δυο,για να δινουν τα σωστα ρευματα στους κυλινδρους σου.
ειδικα αν το εχεις φορτωμενο με πολλα χιλιομετρα.

Υ/Στα χχ μας εχουν 2 πολλαπλασιαστες ενας για τα κυλινδρα 1-4 και ο αλλος για τα 2-3.καποιος απο τους δυο ειναι ετοιμος να σε αποχαιρετησει.
ο ανωρθοτης ασχολειτε με τα ρευματα στην μπαταρια,και ο πολλαπλασιαστης με τα ρευματα στους κυλινδρους.

σαν δυκιλινδρο κανει νομιζω ειπες?? και ανεβαζει και θερμοκρασια παλι νομιζω ειπες???

ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ.

ιωνας έγραψε:

αγαπητε μην κυκλοφορεις το μηχανακι σου.σταματατο και τραβα στον μαστορα σου για αλλαγη πολλαπλασιαστων.και που σε μην αλλαξεις μονο τον εναν,θελουν αλλαγη και οι δυο,για να δινουν τα σωστα ρευματα στους κυλινδρους σου.
ειδικα αν το εχεις φορτωμενο με πολλα χιλιομετρα.

Υ/Στα χχ μας εχουν 2 πολλαπλασιαστες ενας για τα κυλινδρα 1-4 και ο αλλος για τα 2-3.καποιος απο τους δυο ειναι ετοιμος να σε αποχαιρετησει.
ο ανωρθοτης ασχολειτε με τα ρευματα στην μπαταρια,και ο πολλαπλασιαστης με τα ρευματα στους κυλινδρους.

σαν δυκιλινδρο κανει νομιζω ειπες?? και ανεβαζει και θερμοκρασια παλι νομιζω ειπες???

ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ.

Το μηχανάκι είχε μείνει σε ακινησία πιο πριν; Αν ναι, είναι ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης!
Σηκώνεις το τεπόζιτο.
Πάνω στην μπεκιέρα, τέρμα δεξιά είναι ένα πράγμα σαν μανιτάρι. Πάνω έχει ένα σωληνάκι (της επιστροφής της βενζίνης, όπου καλώς έτρεχε βενζίνη από εκεί) και ένα πιο μικρό, που πηγαίνει στους μεσαίους κυλίνδρους.
Βγάλτο (το μικρό)
Αν από εκεί τρέχει βενζίνη, το ανταλλακτικό που χρειάζεσαι είναι: 16740 ΜΑΤ Ε22.
Πολλαπλασιαστής και blackbird, δεν μου έχει τύχει ποτέ.

Αν δεν είναι αυτό που σου λέω, ή αν δεν είχε μείνει το μηχανάκι σε ακινησία, γράψε λίγο το ιστορικό του (πόσα χλμ έχει, τι σέρβις έχεις κάνει, πως ξεκίνησε το πρόβλημα).

Δεν είχε μείνει σε ακινησία, απλά είχε πλυθεί χωρις πολύ νερό. Τα σερβις έχουν γίνει κανονικά. 33.000 χμ. 2003 μοντέλο. Ανορθωτής έχει αλλαχθεί.

33000 χλμ 8 ετών μοτοσικλέτα και δεν έχει μείνει σε ακινησία;
Κάνε αυτό που σου έγραψα. Αν δεν βγάζει βενζίνη από εκεί, γράψε το ιστορικό της μοτοσικλέτας και πως ξεκίνησε να στο κάνει.