Menos έγραψε:

apostatis έγραψε:

Αρκετα τυχερος σε ολη αυτη την διαδικασια ηταν οτι ειχα καλους φιλους μηχανοβιους οι οποιοι με μαθαν πολλα, με πηραν μαζι τους στις βολτες τους και ειχαν την υπομονη να με μαθουν πραγματα χωρις να μπαινει στην μεση ο εγωισμος και η αυτοπροβολη τους!!!

Λίγοι δυστηχώς έχουν τέτοια τύχη..

Πρίν το ΧΧ είχα το CBF 600 και η παρέα μου αποτελούταν απο 3 GSXR 1000... to CBF πήγαινε του σκασμού να τα προφτάσει και η καρδιά μου συνεχώς στη κούλουρη σε κάθε στροφή... όχι δεν τους έφτανα (φυσικά)..
Στην καλύτερη περίπτωση ερχόμουν στο σημείο συνάντησης 5 (ολόκληρα) λεπτά αργότερα με το κράνος μου λούτσα στον ιδρώτα.. μόλις πήρα το ΧΧ, με δυσκολία έμενα μαζί τους, αλλά πάντα φτάναμε μαζί.

2 μήνες αργότερα τα πουλήσανε και βρήκα τους δικούς μου ρυθμούς..

Τα γράφω αυτά ως παράδειγμα προς αποφυγή απο τέτοιες παρέες..
Αν δεν έχεις την κατάλληλη εκπαίδευση, απλά μην ασχολείσαι.. πάντα θα υπάρχει ενας πιο γρήγορος και πιο τρελλαμένος απο σένα.

Για πολλά χρόνια πίστευα ότι είναι καλό να ταξιδεύεις με κάποιο πιο γρήγορο γιατί σε (τραβάει) και βελτιώνεσαι. Μετά κατάλαβα ότι αυτό είναι βλακώδες και επικίνδυνο. Αν θέλεις να βελτιωθείς ο σωστός δρόμος είναι να διαθέσεις μερικά χρήματα για μια σχολή αδήγησης και να πηγαίνεις κάπου-κάπου για κανένα τρακ-ντέυ να ασκήσαι σε ασφαλές περιβάλον

Μενελαε με μια τετοια "παρεα" πηγα μια και μοναδικη βολτα... για καφεδακι Ναυπλιο. Ξεκινησαμε περιπου 15-17 μηχανακια και καταληξαμε να πιουμε καφε στο Ναυπλιο 10-12!!!! Ως καινουριος στην παρεα δεν τα ηξερα τα παιδια αλλα αυτο που μου εκανε εντυπωση ηταν οτι κανενας δεν αναρωτηθηκε που ηταν οι υπολοιποι και αν ηταν ολοι καλα, γιατι δεν εφτασαν ποτε... Το μονο που παρατηρησα ηταν κουβεντες του τυπου "ειμαι ο ποιο γρηγορος", "πατησα ολο το λαστιχο", "εξυσα μαρσπιε-γονατο-τα π@π@ρια μου" "σε περασα απο την εσωτερικη" κτλ κτλ...
Οχι οτι δεν εχουν θεση αυτου του τυπου οι κουβεντες σε μια μοτοπαρεα, μην παρεξηγηθω, ολοι μας τις εχουμε κανει... αλλα σε μια παρεα οπου δεν εχουν ολοι τις ιδιες-παρομοιες ικανοτητες για μενα το πρωτο που μετραει ειναι να παμε και να γυρισουμε ολοι μαζι.

apostatis έγραψε:

Μενελαε με μια τετοια "παρεα" πηγα μια και μοναδικη βολτα... για καφεδακι Ναυπλιο. Ξεκινησαμε περιπου 15-17 μηχανακια και καταληξαμε να πιουμε καφε στο Ναυπλιο 10-12!!!! Ως καινουριος στην παρεα δεν τα ηξερα τα παιδια αλλα αυτο που μου εκανε εντυπωση ηταν οτι κανενας δεν αναρωτηθηκε που ηταν οι υπολοιποι και αν ηταν ολοι καλα, γιατι δεν εφτασαν ποτε... Το μονο που παρατηρησα ηταν κουβεντες του τυπου "ειμαι ο ποιο γρηγορος", "πατησα ολο το λαστιχο", "εξυσα μαρσπιε-γονατο-τα π@π@ρια μου" "σε περασα απο την εσωτερικη" κτλ κτλ...
Οχι οτι δεν εχουν θεση αυτου του τυπου οι κουβεντες σε μια μοτοπαρεα, μην παρεξηγηθω, ολοι μας τις εχουμε κανει... αλλα σε μια παρεα οπου δεν εχουν ολοι τις ιδιες-παρομοιες ικανοτητες για μενα το πρωτο που μετραει ειναι να παμε και να γυρισουμε ολοι μαζι.

Πιστεύω ολοκλήρωσες τις σκέψεις μου!

ptinotrofos έγραψε:

Για πολλά χρόνια πίστευα ότι είναι καλό να ταξιδεύεις με κάποιο πιο γρήγορο γιατί σε (τραβάει) και βελτιώνεσαι. Μετά κατάλαβα ότι αυτό είναι βλακώδες και επικίνδυνο. Αν θέλεις να βελτιωθείς ο σωστός δρόμος είναι να διαθέσεις μερικά χρήματα για μια σχολή αδήγησης και να πηγαίνεις κάπου-κάπου για κανένα τρακ-ντέυ να ασκήσαι σε ασφαλές περιβάλον

Τις ίδιες σκέψεις κουβαλούσα για ένα καλοκαίρι φίλε μου, μέχρι που είδα πως είχα ξεπεράσει κατα πολύ τα προσωπικά επίπεδα και κάπου εκεί συνήλθα.. Επίσης το γεγονός πως ένα απο τα φιλαράκια αυτά "έφυγε" σε μια στροφή και αγκάλιασε μια μπάρα με 160χλμ/ωρα.. όπου άφησε και την τελευταία του ανάσα...

Τα track day είναι μια ιστορία που με πληγώνει καθώς ουδέποτε ασχολήθηκα...

Οι λόγοι:

1) Είναι ακριβούτσικα...

2) Φέρνεις την μηχανή στα όρια της, κάτι που ισοδυναμεί σε καλό φάγωμα ελαστικών και μια σχετική ταλαιπωρία στον κινητήρα... τώρα θα μου πείς, "Μα και γι'αυτά φτιάχτηκε ο κινητήρας του ΧΧ" και δεν έχεις άδικο.

3) Αν πέσω... δεν νομίζω με τα οικονομικά μου να καταφέρω να την συμμαζέψω...

4) Φοβάμαι μην γλυκαθώ (μην σου πω πως το έχω δεδομένο) και μετά χρειάζομαι τα διπλάσια απ'οσα διαθέτω για τις βόλτες μου... και το πορτοφόλι μου αρνείται πεισματικά!

Tsimuhas έγραψε:

Ωραια τα λες Φιλε Ανδρεα! Και εγω καπως ετσι σκευτομαι γι αυτο το παω λαου λαου και ανεβαίνω σιγα σιγα...

σε λιγο θα μας πεις πως θες και ΧΧ...

Mεγαλο πραγμα τα track days για οποιον ενδιαφερεται να δει τις δυνατοτητες του και να τις βελτιωσει αλλα κακα τα ψεματα ακριβο sport... Xωρις να βαλεις μεσα το κοστος συμετοχης που ουτως η αλλως θα το εδινες σε μια βολτα και το κοστος εξοπλισμου που οι περισσότεροι εχουμε, φευγοντας απο την πιστα θες αμεσως αμεσως λαστιχα - τακακια - υγρα... (δηλ μια 500αρα)
Ακομα και τις καλες εποχες ηταν δυσκολα αυτα τα φραγκα... ποσο μαλλον τωρα...

Όσες φορές έχω πάει τρακ-ντευ δεν μπορώ να ξεκολλήσω από την πρώτη άσκηση που μας είχαν δείξει στο Καλιφόρνια δλδ να γυρίζεις με 4η ή 5η χωρίς καθόλου φρένα και ελέγχοντας την ταχύτητα   μόνο με το γκάζι.   Μπορεί να σας φαίνεται παράξενο ή ξενέρωτο αλλά είναι πάααρα πολύ δύσκολο (για μένα τουλάχιστον) και μας είχαν πεί ότι αν δεν μάθουμε αυτό δεν πρόκειται ποτέ να χειριστούμε τα φρένα σωστά.  Όπως καταλαβαίνετε μπαίνω σε γκρουπ με αρχάριους και γυρίζω σε ρυθμούς (τουριστικούς) αλλά μ' αρέσει και δεν ξεπατώνω και το μηχανάκι.

ptinotrofos έγραψε:

Όσες φορές έχω πάει τρακ-ντευ δεν μπορώ να ξεκολλήσω από την πρώτη άσκηση που μας είχαν δείξει στο Καλιφόρνια δλδ να γυρίζεις με 4η ή 5η χωρίς καθόλου φρένα και ελέγχοντας την ταχύτητα   μόνο με το γκάζι.   Μπορεί να σας φαίνεται παράξενο ή ξενέρωτο αλλά είναι πάααρα πολύ δύσκολο (για μένα τουλάχιστον) και μας είχαν πεί ότι αν δεν μάθουμε αυτό δεν πρόκειται ποτέ να χειριστούμε τα φρένα σωστά.  Όπως καταλαβαίνετε μπαίνω σε γκρουπ με αρχάριους και γυρίζω σε ρυθμούς (τουριστικούς) αλλά μ' αρέσει και δεν ξεπατώνω και το μηχανάκι.

Πολλά τα λεφτά για να πηγαίνεις στην πίστα όπως πας  και στον δρομο. ...

lonerider έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Όσες φορές έχω πάει τρακ-ντευ δεν μπορώ να ξεκολλήσω από την πρώτη άσκηση που μας είχαν δείξει στο Καλιφόρνια δλδ να γυρίζεις με 4η ή 5η χωρίς καθόλου φρένα και ελέγχοντας την ταχύτητα   μόνο με το γκάζι.   Μπορεί να σας φαίνεται παράξενο ή ξενέρωτο αλλά είναι πάααρα πολύ δύσκολο (για μένα τουλάχιστον) και μας είχαν πεί ότι αν δεν μάθουμε αυτό δεν πρόκειται ποτέ να χειριστούμε τα φρένα σωστά.  Όπως καταλαβαίνετε μπαίνω σε γκρουπ με αρχάριους και γυρίζω σε ρυθμούς (τουριστικούς) αλλά μ' αρέσει και δεν ξεπατώνω και το μηχανάκι.

Πολλά τα λεφτά για να πηγαίνεις στην πίστα όπως πας  και στον δρομο. ...

Στο δρόμο δεν μπορώ να ξύνω μαρσπιέδες και στις τυφλές στροφές τρέμει η ψυχή μου γιατί δεν ξέρω τι θα συναντήσω. συνεπώς στρίβω το πολύ στο 60-70% μου ενώ στην πίστα που είναι είναι ελεγχόμενο το περιβάλλον μπορείς να πιέσεις τα όριά σου και να δουλέψεις και τις γραμμές σου γιατί περνάς συνέχεια ξανά και ξανά από τις ίδιες στροφές. Θεωρώ πως είμαι οδηγός κάτω του μετρίου και προσπαθώ να βελτιωθώ. (Με 1-2 τρακ-ντευ το χρόνο ,λόγω ανέχειας, χλωμό το βλέπω) Οπότε θα αργήσω μάλλον να φτάσω στο επίπεδο να δουλέψω τα φρένα

ptinotrofos έγραψε:

lonerider έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Όσες φορές έχω πάει τρακ-ντευ δεν μπορώ να ξεκολλήσω από την πρώτη άσκηση που μας είχαν δείξει στο Καλιφόρνια δλδ να γυρίζεις με 4η ή 5η χωρίς καθόλου φρένα και ελέγχοντας την ταχύτητα   μόνο με το γκάζι.   Μπορεί να σας φαίνεται παράξενο ή ξενέρωτο αλλά είναι πάααρα πολύ δύσκολο (για μένα τουλάχιστον) και μας είχαν πεί ότι αν δεν μάθουμε αυτό δεν πρόκειται ποτέ να χειριστούμε τα φρένα σωστά.  Όπως καταλαβαίνετε μπαίνω σε γκρουπ με αρχάριους και γυρίζω σε ρυθμούς (τουριστικούς) αλλά μ' αρέσει και δεν ξεπατώνω και το μηχανάκι.

Πολλά τα λεφτά για να πηγαίνεις στην πίστα όπως πας  και στον δρομο. ...

Στο δρόμο δεν μπορώ να ξύνω μαρσπιέδες

νομιζω παραπανω λες οτι γυριζεις με τουριστικους ρυθμους....γιαυτο το ειπα...

lonerider έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

lonerider έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Όσες φορές έχω πάει τρακ-ντευ δεν μπορώ να ξεκολλήσω από την πρώτη άσκηση που μας είχαν δείξει στο Καλιφόρνια δλδ να γυρίζεις με 4η ή 5η χωρίς καθόλου φρένα και ελέγχοντας την ταχύτητα   μόνο με το γκάζι.   Μπορεί να σας φαίνεται παράξενο ή ξενέρωτο αλλά είναι πάααρα πολύ δύσκολο (για μένα τουλάχιστον) και μας είχαν πεί ότι αν δεν μάθουμε αυτό δεν πρόκειται ποτέ να χειριστούμε τα φρένα σωστά.  Όπως καταλαβαίνετε μπαίνω σε γκρουπ με αρχάριους και γυρίζω σε ρυθμούς (τουριστικούς) αλλά μ' αρέσει και δεν ξεπατώνω και το μηχανάκι.

Πολλά τα λεφτά για να πηγαίνεις στην πίστα όπως πας  και στον δρομο. ...

Στο δρόμο δεν μπορώ να ξύνω μαρσπιέδες

νομιζω παραπανω λες οτι γυριζεις με τουριστικους ρυθμους....γιαυτο το ειπα...

Δίκιο έχεις, αλλά το λέω γιατί στην έξοδο της στροφής οι άλλοι βγαίνουν με 2α και αλλάζουν τις ταχύτητες στα κόκκινα ενώ εγώ με 4η, και στα μισά της ευθείας, που οι άλλοι επιταχύνουν για να πέσουν στα φρένα λίγο πρίν τη στροφή, εγώ κλείνω το γκάζι ώστε να έχω την επιθυμητή ταχύτητα 'οταν φτάσω στην είσοδο της στροφής. Ε... τους χρόνους που κάνεις έτσι μόνο τουριστικούς μπορείς να τους πείς

ptinotrofos έγραψε:

lonerider έγραψε:

ptinotrofos έγραψε:

Όσες φορές έχω πάει τρακ-ντευ δεν μπορώ να ξεκολλήσω από την πρώτη άσκηση που μας είχαν δείξει στο Καλιφόρνια δλδ να γυρίζεις με 4η ή 5η χωρίς καθόλου φρένα και ελέγχοντας την ταχύτητα   μόνο με το γκάζι.   Μπορεί να σας φαίνεται παράξενο ή ξενέρωτο αλλά είναι πάααρα πολύ δύσκολο (για μένα τουλάχιστον) και μας είχαν πεί ότι αν δεν μάθουμε αυτό δεν πρόκειται ποτέ να χειριστούμε τα φρένα σωστά.  Όπως καταλαβαίνετε μπαίνω σε γκρουπ με αρχάριους και γυρίζω σε ρυθμούς (τουριστικούς) αλλά μ' αρέσει και δεν ξεπατώνω και το μηχανάκι.

Πολλά τα λεφτά για να πηγαίνεις στην πίστα όπως πας  και στον δρομο. ...

Στο δρόμο δεν μπορώ να ξύνω μαρσπιέδες και στις τυφλές στροφές τρέμει η ψυχή μου γιατί δεν ξέρω τι θα συναντήσω. συνεπώς στρίβω  το πολύ στο 60-70% μου ενώ στην πίστα που είναι είναι ελεγχόμενο το περιβάλλον  μπορείς να πιέσεις τα όριά σου και να δουλέψεις και τις γραμμές σου γιατί περνάς συνέχεια ξανά και ξανά από τις ίδιες στροφές. Θεωρώ πως είμαι οδηγός κάτω του μετρίου και προσπαθώ να βελτιωθώ. (Με 1-2 τρακ-ντευ το χρόνο ,λόγω ανέχειας, χλωμό το βλέπω) Οπότε θα αργήσω μάλλον να φτάσω στο επίπεδο να δουλέψω τα φρένα

Εγω παλι θυμαμαι σε κατι στροφες στην υλικη που προσπαθουσα να σε φτασω με 210-215 πλαγιασμενοι και εσυ απομακρυνοσουν...γενικα νομιζω πως εισαι ανω του μετριου οδηγος, ρωτα κι εμας που ειμαστε πολυ κατω του μετριου...

Erecozi έγραψε:

Tsimuhas έγραψε:

Ωραια τα λες Φιλε Ανδρεα! Και εγω καπως ετσι σκευτομαι γι αυτο το παω λαου λαου και ανεβαίνω σιγα σιγα...

σε λιγο θα μας πεις πως θες και ΧΧ...

Σταματα εσυ! Αμα δεν μιλησεις δεν μπορεις!

Με βάση αυτά που λέτε μερικοί πιστεύω πως είμαι τυχερός μιας και μερικοί φίλοι μου με έχουν μάθει πολλά πράγματα μιας και εγώ δεν είχα τότε μεγάλη μηχανή (είμαι και ο μικρότερος )να πάω μαζί τους CSS και track days αργότερα.

Το ωραίο είναι ότι νοιάστηκαν και μου είπαν και πήγα σε μαθήματα τύπου CSS για σκούτερ που κάνανε οι ίδιοι εκπαιδευτές σε συνεργασία με την piaggio και aprilia.

Εκεί ουσιαστικά μου επανέλαβαν όσα μου είχαν πει οι φίλοι μου και άλλα 100 πράγματα.

Σιγά σιγά μου δάνειζαν τα μηχανάκια τους κάτι ταπεινά (R1, 636, GSR, FZ6, AFRICA, GOLDWING, SPEED TRIPLE 955 και ίσως και κάποιο που ξεχνάω) και ανακάλυψα ακόμα καλύτερα τις χάρες των μεγάλων μοτό και ευτυχώς μπόρεσα και πήρα και δικό μου.

και μιας και εχεις δοκιμασει τοσα ποιο ειναι το ποιο ανετο και φιλικο απο ολα???