gerolukas έγραψε:

δυστυχως το πορισμα ειναι πηνια. Ενω η αντισταση ειναι εντος οριων 0,1 - 1 το ρευμα που δινει ειναι στο ρελαντι τιλιγμα με τιλιγμα κιτρινο με κιτρινο δηλαδη, 9v, 2,5v, 12v. και δεν ανεβαζει πανω απο 20, 15, 4. σε στροφες κινητηρα. το ερωτημα ειναι πως η αντισταση στα πηνια ειναι ακριβως ιδια παντα. μηπως φταιει κατι αλλο? εχει αναφερθει στο παρελθον ποτε γα χχ το βολαν με τα πηνια να εχει βλαβη? συμφωνα με αυτα που ρωταω ειναι σιγουροι ολοι για πηνια.

Δεν θυμάμαι απ'έξω αλλά νομίζω υπάρχει σχετικό θέμα με τά πηνία στο φόρουμ, γιά ψάξε. Νομίζω ότι από την αρχή έπρεπε να έχεις πάει σε έναν ηλεκτρολόγο ώστε να έχεις μια υπεύθυνη γνώμη.

Βρήκα την δημοσίευση και στην μεταφέρω εδώ:
) Βγάζεις το φις που πηγαίνει από τα πηνία στον ανορθωτή, συνήθως τρία κίτρινα. Με σβηστό το μηχανάκι και με ένα πολύμετρο στην ένδειξη των Ohm, μετράς τα ζεύγη 1-2, 1-3 & 2-3. Η αντίσταση των πηνίων μας κυμαίνεται από 0,1 Ohm έως 1,0 Ohm. ( Εμένα ήταν 0,7 άρα ΟΚ )

β) Εφόσον σε αυτά είσαι εντάξει, πας στη μέτρηση δύο. Πάλι με σβηστό μηχανάκι, μετράς κάθε ένα καλώδιο με ένα μεταλλικό μέρος της μοτοσικλέτας σου με το πολύμετρο στη θέση των Ohm. Η κλίμακα έως 200Ω είναι καλή. Θα πρέπει να μην έχεις μέτρηση, δηλαδή τα πηνία σου να μην "χάνουν" απευθείας ρεύμα προς τη μοτοσικλέτα. Αν έχεις ένδειξη, σημαίνει ότι τα πηνία σου θέλουν ή αντικατάσταση ή περιέληξη. Με τη μέτρηση αυτή ελέγχεις την ηλεκτρική τους απομόνωση ως προς το κύκλωμα της μοτοσικλέτας.

γ) Εφόσον είσαι εντάξει και με τα παραπάνω και τα πηνία σου δεν κάνουν σώμα, πάς στη μέτρηση τρία. Χωρίς να συνδέσεις το καλώδιο, βάζεις μπρος το μηχανάκι και γυρίζεις το πολύμετρο σου στη μέτρηση εναλλασσόμενης τάσης. Μετράς πάλι τα ζευγάρια 1-2, 1-3 & 2-3. Στο ρελαντί (πες περίπου 1.000rpm) θα πρέπει να μετράς σε κάθε ζεύγος περίπου 15-18Volt. ( Σε εμένα είχε 25 και ήταν ΟΚ ) Παραπάνω από 15 δεν είναι πρόβλημα, το παρακάτω είναι κάπως ανησυχητικό. Με τη βοήθεια ενός φίλου σου, ανέβασε στροφές περίπου στις 3.000rpm και κράτα εκεί σταθερά και επανέλαβε την παραπάνω μέτρηση. Η τάση που θα μετρήσεις, θα πρέπει να είναι σχεδόν ακέραιο πολλαπλάσιο του 3. (τριπλάσιες στροφές, τριπλάσια τάση) Με τη μέτρηση αυτή διαπίστωσες την ηλεκτρική απομόνωση των τυλιγμάτων των πηνίων μεταξύ τους. Σε κάποιο βαθμό το βήμα αυτό ταυτίζεται με την πρώτη μέτρηση, αλλά με περισσότερη ασφάλεια και ακρίβεια. ( Σε εμένα στις 5.000 στρ. έβγαζε 70+ και ήταν ΟΚ)

τα εκανα ολα εκτος απο το γ γιαυτο την πατησα. ενω αντισταση εχω κομπλε 0,3 και στα τρια ρευμα , κανενα τυλιγμα δε χτυπαει με το σωμα της μηχανης για καποιο λογο ρεν περνω ρευμα.

gerolukas έγραψε:

τα εκανα ολα εκτος απο το γ γιαυτο την πατησα. ενω αντισταση εχω κομπλε 0,3 και στα τρια ρευμα , κανενα τυλιγμα δε χτυπαει με το σωμα της μηχανης για καποιο λογο ρεν περνω ρευμα.

Ρεύμα θα παίρνεις, το θέμα είναι πόσο παίρνεις. Συνεπώς ολοκλήρωσε τόν έλεγχο, δλδ μέτρησε καί το γ γιά να είσαι σίγουρος. Αν δεν βγάζει το σωστό ρεύμα πας για πηνία. Θυμάμαι ότι τα είχα πληρώσει 160 ευρώ (περιέλιξη) γιά σήμερα δεν ξέρω τιμές γιατί έχει ακριβηνει και ο χαλκός.

Το ότι το πρόβλημα είναι στα πηνία δεν σημαίνει οπωσδήποτε ότι ο ανορθωτης είναι εντάξει. Μπορεί νά τά έχει φτύσει και αυτός (όπως στην δική μου περίπτωση)

Δυστυχώς δεν ξέρω πως μπορείς να τον μετρήσεις, αν όμως τα πηνία είναι εντάξει,οι φισες και οι επαφές είναι ΟΚ και στην μπαταρία δεν φτάνει σωστό ρεύμα δια της εις άτοπον απαγωγής θέλεις και ανορθωτη.

,

Ειναι πηνια. δεν εδιναν ρευμα καθολου. με μια φαση ημουν στα 15 v οι αλλες 2 ηταν 9 και 4 v. τα εβγαλα και τα βρηκα καρβουνιασμενα. περιμενω κατι μεταχειρισμενα που βρηκα. οταν ερθουν θα τα περασω και βλεπουμε! μα πως δουλευε τοσο καιρο ετσι? δεν με αφησε. μονο που ρεταρε ελαχιστα γυρο στις 4000 με 5000 στρ.

Ήρθανε τα πηνία? Τά πέρασες? Μας έχεις αφήσει με την αγωνία

Ειπα να μπω και γω μετα απο καιρο, και επεσα στο σήριαλ που εχει κι αλλη σεζόν. Θα φαω τα λυσσακά μου τωρα μεχρι τη συνέχεια

Παντως ενας γενικος μπουσουλας (οχι απολυτος) ειναι οτι αμα καιει λαμπες η μοτο, η σκαει τη μπαταρια η φορτιση, ειναι συνηθως ανορθωτης. Αν μενει απο ρευμα σταδιακα η χωρις προειδοποιηση, ειναι συνηθως πηνία.
Γι αυτο, καλο ειναι να χουμε πανω ενα βολτομετρακι να μας δειχνει αμεσα την αλλαγη στο ρευμα.