Ο κινητήρας των 1043cc (από το Ζ1000) αποδίδει 118hp στις 9000σαλ με 10,4 kgm ροπή στις 7700σαλ. Διαθέτει Traction Control, ABS, και χαρτογράφηση απόδοσης με δύο επιλογές. Οι τροχοί είναι 17’’ , η απόσταση από το έδαφος 155mm και το ύψος της τεράστιας σέλας, στα 855mm. Έχει βάρος 239kg και ρεζερβουάρ για 21 λίτρα βενζίνης.
Έχει δοθεί μεγάλη σημασία στην δυνατότητα φόρτωσης αποσκευών, στην άνεση της σέλας και την προστασία από τον αέρα. Αν έχει και καλή τιμή σε σχ’εση με τον ανταγωνισμό, ίσως να είναι το επόμενο best seller της KAWASAKI.

Tον άμεσο ανταγωνιστή του νέου VERSYS (και όχι μόνο) τον συναντήσαμε στην παρουσίαση της TRIUMPH όπου είδαμε το πολύ εντυπωσιακό TIGER EXPLORER. Με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 1215cc να αποδίδει 137hp και 121Νm θα είναι η πιο δυνατή μοτοσυκλέτα της κατηγορίας ξεπερνώντας σε ιπποδύναμη ακόμη και τα νέα τετρακύλιδρα της Kawasaki και της Honda. “Φορτωμένο” και αυτό με όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά, όπως και οι ανταγωνιστές του έρχεται να ξεχωρίσει με άλλα προσόντα όπως οι μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων (190mm μπροστά/ 194mm πίσω) Το μπροστινό σύστημα των 46mm αλλά και το προηγμένο σύστημα της πίσω ανάρτησης.



Επίσης μεγάλη σημασία δόθηκε στην ποιότητα κατασκευής και την αξιοπιστία. Το ιδιαίτερα ενισχυμένο σύστημα του πίσω άξονα και τα μεγάλα διαστήματα που παρεμβάλλονται ανάμεσα στα δύο σέρβις (16000χλμ) είναι σημαντικά προτερήματα για την κατηγορία. Επιπρόσθετα η ύπαρξη cruise control και η δυνατότητα απενεργοποίησης του Traction Control και του ABS θα εκτιμηθούν από αρκετούς. A! Και θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας μα θερμαινόμενη σέλα επιβάτη και συνεπιβάτη. Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο σε αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι το βάρος που κρατήθηκε στα 222kg στεγνή και τα 258 πλήρης υγρών εκτός βενζίνης. Με κορυφαία απόδοση και μικρό για την κατηγορία της βάρος, αυτό που μένει να μάθουμε είναι η τιμή της και φυσικά να την οδηγήσουμε…….

Φυσικά είδαμε και τα δύο άλλα νέα μοντέλα της TRIUMPH. Δηλαδή
το Τ100 Steve McQueen Edition από το οποίο θα κυκλοφορήσουν 1100 αριθμημένα κομάτια και το νέο Street Triple R που σε σχέση με την απλή έκδοση θα έχει άλλες αναρτήσεις (Ohlins), βελτιωμένα φρένα (Brembo) ABS που απενεργοποιείται και άλλες επιμέρους βελτιώσεις που συνοδεύονται φυσικά και από την ανάλογη αύξηση τιμής.

Στην ΚΤΜ εκτός από το DUKE 200 με τους 24hp που θα κοστίζει περίπου 4300€ και το νέο DUKE 690 που έχει αναβαθμισθεί ιδιαίτερα στο θέμα απόδοσης (70hp) το πραγματικά νέο μοντέλο ήταν το FREERIDE.
Μία διαφορετική μοτοσυκλέτα για όσους λατρεύουν την οδήγηση στο χώμα και θέλουν κάτι ευκολοδήγητο με πραγματικά μεγάλες δυνατότητες που δεν θα σταματάει πουθενά!

Πολύ ελαφρύ, χαμηλό, με άφθονη ροπή και δύναμη χωρίς ξεσπάσματα, έρχεται να δημιουργήσει νέα κατηγορία. Με τον κινητήρα των 350cc που ξέρουμε από τα MX και ENDURO της ΚΤΜ που έχει εξημερωθεί για τις ανάγκες μιας διαφορετικής χρήσης και συνδυασμό δυνατοτήτων από enduro και trial, δεν είναι φτιαγμένο για αγώνες αλλά για διασκέδαση και γιατί όχι για καθημερινή μετακίνηση.
Με τιμή λίγο πάνω από τις 7000€ θα είναι σίγουρα μία πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση.
Η ηλεκτρική του εκδοχή θα κυκλοφορήσει αρχικά το 2012 σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, αλλά αν υπάρξει η απαραίτητη ζήτηση θα δούμε την μαζική παραγωγή του.

Στην παρουσίαση της PIAGGIO είδαμε ενδιαφέρουσες προτάσεις όπως το νέο BEVERLY 300 και το fly 50. Είδαμε όμως και το εντυπωσιακό Χ10. Ένα Megascooter που θα κυκλοφορήσει με τρεις διαφορετικούς κινητήρες 125/300 και 500cc

H μεγάλη και ευχάριστη έκπληξη της έκθεσης ήταν όμως η δυναμική επιστροφή της VESPA. Ένα νέο μοντέλο με σχήμα που παραπέμπει άναμφισβήτητα στην κλασσική VESPA που έγραψε ιστορία αλλά ταυτόχρονα έχει εξαιρετικά σύγχρονες γραμμές. Πολύ trendy και ταυτόχρονα κλασσική. State of Art. Δεν χρειάζεται πολλά λόγια. Δείτε την Quarantasei (46) στις φωτογραφίες και θα καταλάβετε και εσείς ότι η VESPA είναι έτοιμη να ξαναγράψει ιστορία!

Η APRILIA μας είχε προετοιμάσει για την άφιξη του μεγαλύτερου σε κυβισμό scooter παραγωγής, αφού είχε προαναγγείλει ότι θα το δούμε στην EICMA. Το SRV 850 στην πραγματικότητα είναι το γνωστό μας GILERA GP 800 που έχει αναβαθμισθεί σε επιδόσεις και κυρίως σε εμφάνιση για να μετακομίσει στην οικογένεια της APRILIA και να «φορέσει» την …φάτσα του RSV4. Άλλωστε ο V2 κινητήρας προήλθε έτσι και αλλιώς από την APRILIA και τώρα έφθασε από τα 839,3 κυβικά του να αποδίδει 76hp στις 7750σ.α.λ.! Σαφέστατα πιο σπορ η εμφάνιση του νέου σκούτερ έρχεται να αγγίξει τις καρδιές όσων θα ήθελαν να αποκτήσουν ένα 1000άρι RSV4 για να λένε ότι οδηγούν την παγκόσμια πρωταθλήτρια SBK, αλλά το βρίσκουν λίγο δύσχρηστο για καθημερινη μετακίνηση και κυρίως….ακριβό.
Δεν είδαμε όμως το πολύαναμενόμενο νέο CAPONORD.

Η άλλη μάρκα του οίκου PIAGGIO που είχε να δείξει κάτι ενδιαφέρον, ήταν η θρυλική MOTO GUZZI.
Έχοντας βελτιώσει σημαντικά τον «μικρό» της κινητήρα (750cc) που αποδίδει πλέον 51hp στις 6200σ.α.λ. μας έδειξε το V7 με νέα γραφικά και συνολικά αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής.
Τον ίδιο κινητήρα θα έχουν πλέον και το V7 Special και το V7 Racer.
Περιμέναμε και εδώ μήπως εμφανισθεί κάποιο πραγματικά νέο μοντέλο με τον υγρόψυκτο κινητήρα που γνωρίζουμε ότι έχουν ετοιμάσει, αλλά….

MV AGUSTA Σε έναν χώρο που έμοιαζε με gallery τέχνης, «ορφανή» πλέον εταιρεία (μετά τον θάνατο του Castiglioni), μας άφηνε να περιηγηθούμε και να θαυμάσουμε τα δημιουργήματα της.
Την παράσταση φυσικά έκλεβαν οι βελτιωμένες BRUTALE 1090 RR στα χρώμματα της αμερικάνικης σημαίας (μεγάλη αγορά βλέπετε) και η F4RR με τους 200hp!

Εμείς κολλήσαμε όμως στην F3 Serie Oro (Χρυσή Σειρά) και την νέα τρικύλινδρη BRUTALE 675 που αποτελεί την πρώτη προσιτή οικονομικά πρόταση, για τους φίλους της εταιρείας.

Έξω από την επίσημη «gallery» της MV AGUSTA, σε άλλο χώρο, υπήρχε ένα stand του IED (Ιnstituto Europeo di Design) Torino όπου υπήρχε ένα ανεπίσημο πρωτότυπο που σχεδιάσθηκε ως διπλωματική εργασία από τους τελειόφοιτους της σχολής. Η ιδέα ανήκει στον Antonio Quitadamo και 5 φοιτητές που εργάστηκαν για την υλοποίηση του μοντέλου. Πρόκειται για ένα Sportourer που βασίζεται στο τρικύλινδρο BRUTALE 675. Ίσως είναι καλή ιδέα ένα πιο προσιτό MULTISTRADA από την MV AGUSTA για να διευρύνει το αγοραστικό της κοινό.

Η KYMCO με τον αέρα της επιτυχημένης πορείας της στην ευρωπαική αγορά παρουσίασε τα νέα της μοντέλα για την επόμενη χρονιά.
Η έκδοση του επιτυχημένου Xciting με 400cc και απόδοση 35hp αποτελεί ένα προσιτό αλλά εντυπωσιακό megascooter. Με νέο πλαίσιο, βελτιωμένα ακτινικά φρένα και ABS δεν θα περάσει απαρατήρητο το 2012.

Εντελώς νέο είναι το Κ-ΧCΤ 300. Με τροχούς 14/13’’, υγρόψυκτο κινητήρα G5 που αποδίδει 30hp και διαστάσεις που του εξασφαλίζουν χώρους και ανέσεις ενός megascooter αλλά διατηρούν και την ευελιξία που απαιτούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες της πόλης.
Στην οικογένεια των δημοφιλέστατων People προστέθηκε το People One 125i. Με αερόψυκτο κινητήρα που αποδίδει 9,2hp θα αποτελέσει μία οικονομική αλλά ποιοτική πρόταση με μεγάλους τροχούς και επίπεδο «πάτωμα».

Και ένα νέο μοτοσυκλετάκι από την KYMCO που ονομάζεται Κ-Pipe 125 και η εταιρεία το προσδιόρισε ως : Fun Bike, Trick Bike, Young Bike. Mε χαμηλό βάρος, «παπίσιο» κινητήρα που αποδίδει 8hp, ζάντες 17’’ από αλουμίνιο, μικρές διαστάσεις και μικρό βάρος, έρχεται να αποτελέσει ένα ιδιαίτερο παιχνίδι για τυχερά παιδιά.