εχω παρα πολυ καιρο να γραψω θεμα αλλα να εισαστε σιγουροι οτι σας παρακολουθω
θα ηθελα εαν καποιος γνωριζει να μου πειτε τι βραχυκυκλωνει ο τυπος του βιντεο και και ξανακουει τον ηχο της τρομπας βενζινης
εχω το ιδιο προβλημα (μετα απο μεγαλο διαστημα ακινησιας βεβαια) αλλα η μπαταρια γυρναει την μιζα παρα πολυ καλα , τα λαμπακια ολα σβηνουν μολις ανοιξω τον διακοπτη αλλα δεν ακουω τον ηχο της τρομπας

Kill switch?

δηλαδη σε απλα Ελληνκα ? και ποσο ευκολο ειναι να γινει ? εχει κινδυνους ?

Ο κόκκινος διακόπτης στο γκάζι σου, μήπως από την ακινησία έχει πιάσει μάκα και δεν...
Από όσο θυμάμαι αν είναι κλειστός αυτός ο διακόπτης δεν δουλεύει η τρόμπα.
Δοκίμασες να τον ανοιγοκλείσεις μερικές φορές μπας και πάρει η τρόμπα μπροστά?

πρεπει να λειτουργει γιατι οταν τον ανοιγω ακουγεται ενα θορυβος (τικ) απο την μερια των ασφαλειων
χωρις βεβαια να ειμαι και ειδικος

Αν ακούγεται το τικ τότε ο ρελε την παίρνει την εντολή από το διακόπτη...
Σαν πρώτη διαπίστωση μάλλον ο ρελε δεν την κλείνει την επαφή του.
Τι μοντέλο είναι; για να δω το service manual και αν μπορώ να σε βοηθήσω.

σε ευχαριστώ πάρα πολύ εκ των προτέρων φίλε μου για το χρόνο σου που ασχολησε για εμένα
είναι μοντέλο 2000

Να πώ και την δική μου εμπειρία από το kill switch. Το ΧΧ μου είναι μοντ 1999 inj. με τα αναλογικά όργανα. Σε βόλτα μου στην Πελοπόννησο πριν 3-4 χρόνια η μοτο έκανε κάποιες ψιλοδιακοπές πάνω από τα 120-140. Στιγμιαίες αλλά τις καταλάβαινες. Η διάγνωση του ηλεκτρ/γου ήταν ότι το  kill switch είχε πιάsει μάκα ( ή κάτι τέτοιο ) γιατί δεν το χρησιμοποιώ ποτέ ( ούτε και σήμερα ). Αυτά με τις πενιχρές μου γνώσεις και εύχομαι γρήγορη ( και ανεξοδη ) επισκευή του θηρίου σου....

θα εχει πλακα να ειναι απλα ενας καθαρισμος του διακοπτη και καθομε και σκαω
κα ιπιο πολυ σκαω γιατι απλα θελω να το βαλω μπροστα να παρω την πινακιδα που εχω καταθεσει και δυστυχως να το "σκοτωσω" γιατι δεν προκειται με την κατασταση που βρισκομε να την ξανακυκλοφορησω

Nxontz έγραψε:

Να πώ και την δική μου εμπειρία από το kill switch. Το ΧΧ μου είναι μοντ 1999 inj. με τα αναλογικά όργανα. Σε βόλτα μου στην Πελοπόννησο πριν 3-4 χρόνια η μοτο έκανε κάποιες ψιλοδιακοπές πάνω από τα 120-140. Στιγμιαίες αλλά τις καταλάβαινες. Η διάγνωση του ηλεκτρ/γου ήταν ότι το  kill switch είχε πιάsει μάκα ( ή κάτι τέτοιο ) γιατί δεν το χρησιμοποιώ ποτέ ( ούτε και σήμερα ). Αυτά με τις πενιχρές μου γνώσεις και εύχομαι γρήγορη ( και ανεξοδη ) επισκευή του θηρίου σου....

Ακριβως το ιδιο μου εκανε εμενα σε ανοιγμα 2ας με το που βαζω 3η λες και εσβησαν ολα...αμαν λεω τι επαθε η μηχανη???την πηραμε στο χερι??? και στην πολη σε καμια λακουβα εσβηνε...
Τελικα το kill switch είχε πιάsει μάκα με ενα καλο καθαρισμα (εσωτερικα) ολα καλα...!!!

με βλεπω το ΣΚ να λυνω διακοπτη !

δες και αυτο https://cbrxx.darkbb.com/t7199-topic?highlight=%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B2%CE%BB%CE%B7%CE%BC%CE%B1
αν δεν ειναι ο διακοπτης.

Μάκη πολύμετρο έχεις ?

nasalab έγραψε:

Μάκη πολύμετρο έχεις ?

οχι δεν εχω αλλα θα μπορεσω να βρω

Μάκη συγνώμη που αργώ να απαντήσω άλλα έχει πέσει πήξιμο,

Μετρά την μπαταριά σου με το πολύμετρο, μια μέτρηση με κλειστό διακόπτη (το γενικό διακόπτη με το κλειδί) και μια με ανοιχτό.

Κάπου διάβασα ότι σου σβήνουν τα λαμπάκια μετά από λίγο, δηλαδή;
Η μίζα δουλεύει;