Λοιπόν παιδιά μετά από το θερμό καλωσόρισμα που δέχτηκα από την παρέα σας λέω να μοιραστώ τον προβληματισμό μου μαζί σας. Έχω λοιπόν ένα Ζ750ς με το μπικίνι φέρινγκ και κάνω τα ταξιδάκια μου με την κοπέλα μου και τις γρήγορες τις βόλτες μου κτλ....Αλλά έχω τα θεματάκια μου όπως οι περισσότεροι αναβάτες του Ζ 750 και ψάχνομαι για μια αναβάθμιση. Σκέφτομαι λοιπόν για ένα ss αλλά σχετικά άνετο. Βρήκα λοιπόν ένα cbr954rr το οποίο είναι καινούριο (5.000 χλμ) αλλά έχει ραγισμένα έμβολά και θα μου το δώσουν με άλλο κινητήρα μεταχειρισμένο αλλά σε καλά κατάσταση. Το μηχανάκι εξωτερικά είναι πάρα πολύ καλό, κατάσταση βιτρίνας. Σαν να παίρνεις ένα στόκ μηχανάκι δηλαδή. Το ερώτημά μου λοιπόν είναι το εξής: να δώσω το Ζ και 1500 ευρώ για το cbr? αξίζει σαν ανταλλαγή? Εμένα μου αρέσει αρκετά, είναι ελαφρύ και βολικό, και η κοπέλα μου βολεύτηκε επάνω του, μου είπε πως το βρήκε πιο βολικό από το Ζ....Για πείτε καμιά γνώμη ρε παιδιά γιατί δεν μπορώ να κατασταλάξω...Από το να πάρω κανένα άλλο σκισμένο-στουκαρισμένο μηχανάκι συμφέρει το 954??
Ελπίζω να μην κούρασα με την πολυλογία μου! Να 'μαστε πάντα καλά και όρθιοι και να χαιρόμαστε τα μηχανάκια μας!

Καταρχην το Ζ σου τι μοντελο ειναι και ποσα χλμ εχει?το 954 ο αλλος κινητηρας που θα εχει πανω σε τι κατασταση ειναι κ ποσα χλμ εχει?γενικα στο car εχει πολλα 954 σε αριστη κατασταση!!!μην βιαζεσαι ψαξτο λιγο καλητερα!!!το 954 σαν μηχανακι συμφερει!!!ειναι ζυγησμενο σταθερο ευκολοδηγητο με πολυ καλα φρενα...αρκετα δυνατο!!!σε σχεση με το Ζ θα δεις μεγαλη διαφορα!βασικα ειναι σαν τουμπανιασμενο 600αρι αξιοπιστο με την κλασικη ποιοτητα πλαστικων και κυλισης (HONDA)

mariospatra... ας ξεκινήσουμε από τα βασικά .....
1) .. Κατ΄αρχάς το Ζ-750 S   είναι πολύ διαφορετικό  από το 954 ... Το  Ζ 750 S,    έχει πιο όρθια  θέση  οδήγησης  και σέλα στρωτή  ,  οπότε είναι πιο άνετο για ταξίδι ...και για οδηγό και για συνοδηγό  ... Μην δοκιμάζεις   στατικά πως είναι ένα μηχανάκι ...Στο δρόμο θα τα καταλάβεις όλα ...Και περισσότερο ο συνοδηγός .  Το 954  είναι καθαρά  sport  μηχανάκι ,  με ότι αυτό συνεπάγεται ..
2) .. Στην ανταλλαγή να ξέρεις ότι  χάνεις πάντα ...Αν πουλήσεις το δικό σου στη τρέχουσα τιμή , θα βάλεις λιγότερα επι πλέον χρήματα για να πάρεις ένα 954 ... Απλά είναι ευκολία η ανταλλαγή γιατί ξεμπερδεύεις αμέσως ...και αυτό συνήθως το πληρώνεις
Και 3) .. Κοίταξε το  954  πώς είναι από κινητήρα ..(γιατί είπες ότι είναι αλλαγμένος )... Εφ όσον  η ανταλλαγή  γίνει από μαγαζί  , να  δώσει κάποια  γραπτή εγγύηση  καλής λειτουργίας για συγκεκριμένο χρόνο  και χιλιόμετρα .  
Σκέψου , δες  και αποφάσισε ... Καλή επιλογή...

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για την γνώμη σας! Θα το κοιτάξω και αν το πάρω θα ενημερώσω. Ο κινητήρας του 954 αν έχει ραγισμένα κύλινδρα δεν επισκευάζεται? Έτσι από περιέργεια...γιατί κάπου πήρε το μάτι μου στο νετ ότι παλιότερα η χοντα άλλαζε τους προβληματικούς κινητήρες με καινούριους. Αλλά δεν εξηγούσε κάπου για το κόστος! Θα δείξει πάντως....ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας!

954 και 5χιλ χιλιομετρα δεν με παει καλα. βεβαια παντα υπαρχουν και οι περιπτωσεις!
τσεκαρε αν εχουν αλλαχτει οι δισκοι (πραμα που σημαινει πως εχει περισσοτερα χιλιομετρα απο αυτα που λεει) δες αν η τιμονοπλακα εχει σημαδια χρησης η σελα ειναι πολυχρησιμοποιημενη??? ριξε μια ματια σε ολα αυτα που με την χρηση αλοιωνονται για να καταλαβεις αν ειναι οκ. τσεκαρε το μοτερ που θα σε δωσουν να ειναι το ιδιο (τσεκαρε αρ κινητηρα) μη σε βαλουν οτι περισσευει. ειναι υποχρεομενοι για 6 μηνες εγγυηση απο τον νομο αλλα καλα ειναι να το ζητησεις και εγγραφος ειδικα αν ειναι μαγαζι.
       
      ΠΑΝΤΑ ΠΑΖΑΡΕΥΕ ΤΗΝ ΤΙΜΗ!!!
η μηχανη σου ειναι ποιο εμπορικη απο το 954 δεν ξερω αν ειναι και πόιο καινουργια στην χρονια ριξε κανα 500αρικο ακομα!!!
μπορει να ξεχναω καποια αλλα ριξε και μια ματια εδω ---> https://cbrxx.darkbb.com/t348-topic πριν αγορασεις

Erecozi έγραψε:

954 και 5χιλ χιλιομετρα δεν με παει καλα. βεβαια παντα υπαρχουν και οι περιπτωσεις!
τσεκαρε αν εχουν αλλαχτει οι δισκοι (πραμα που σημαινει πως εχει περισσοτερα χιλιομετρα απο αυτα που λεει) δες αν η τιμονοπλακα εχει σημαδια χρησης η σελα ειναι πολυχρησιμοποιημενη??? ριξε μια ματια σε ολα αυτα που με την χρηση αλοιωνονται για να καταλαβεις αν ειναι οκ. τσεκαρε το μοτερ που θα σε δωσουν να ειναι το ιδιο (τσεκαρε αρ κινητηρα) μη σε βαλουν οτι περισσευει. ειναι υποχρεομενοι για 6 μηνες εγγυηση απο τον νομο αλλα καλα ειναι να το ζητησεις και εγγραφος ειδικα αν ειναι μαγαζι.
       
      ΠΑΝΤΑ ΠΑΖΑΡΕΥΕ ΤΗΝ ΤΙΜΗ!!!
η μηχανη σου ειναι ποιο εμπορικη απο το 954 δεν ξερω αν ειναι και πόιο καινουργια στην χρονια ριξε κανα 500αρικο ακομα!!!
μπορει να ξεχναω καποια αλλα ριξε και μια ματια εδω ---> https://cbrxx.darkbb.com/t348-topic?highlight=%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%B1 πριν αγορασεις

Νομίζω πως αναφέρω όλα όσα θέτεις σαν ερωτήματα στο πρώτο μου ποστ που εξηγώ και την κατάσταση του 954....

Παιδιά πολύ χρήσιμες οι συμβουλές σας και ευχαριστώ πάρα πολύ!
Θέλω όμως την γνώμη σας σε κάτι ακόμα, ανάμεσα στο 954 και σε ένα 600rr του 2003 ή και 2005 με τα ανάποδα ποιο από τα 2 θα επιλέγατε και γιατί?

Ανάλογα τις δικές σου απαιτήσεις...
Το 954 το θεωρώ την κουκλάρα των CBR!
Το 600RR έχει επίσης επιβλητικό look και πατάει πολύ καλά στο δρόμο και είναι και εύκολα μεταπωλήσιμο δίχως να χάνει στη τιμή!

Προσωπικά θα πήγαινα για το 954 για να χαρώ το πάθος μου.. επίσης συναγωνίζεται τα χιλιάρια με ιδιαίτερη άνεση.
Μυαλό = 600RR
Καρδιά = 954  

Η μηχανή πρέπει να είναι πάθος για τον αναβάτη της και το 954 έχει όλο το πακέτο!
Ήδη πιστεύω έχεις κάνει την επιλογή σου, τράβα σε ότι σε παθιάσει περισσότερο, για να μην κουβαλάς μονίμως το παράπονο της μοτοσυκλέτας που... θα μπορούσες να είχες.

Απλα ακουω οτι το 954 ειχε μαλακές αναρτησεις κ κατι τετοια. Για το 600 δεν εχω ακουσει - διαβασει τιποτα....κ φυσικα το 954 ειναι κουκλαρα!!! Δεν τιθεται θεμα!!

mariospatra έγραψε:

Απλα ακουω οτι το 954 ειχε μαλακές αναρτησεις κ κατι τετοια.

Αυτός που σου το είπε, προφανώς το έπαιζε "ο μπιλάρας με τη σουζούκα", "ο μαμιάς της γειτονιάς", "Die hard 1,2,3,4,5,6..."..

Όλες οι αναρτήσεις ρυθμίζονται στα γούστα οδήγησης του αναβάτη... το 954 μπορεί να γίνει μαλακό σαν στρώμα και σκληρό σαν σανίδα... ασε τους ζηλιάρηδες να σκάνε..

mariospatra έγραψε:

Απλα ακουω οτι το 954 ειχε μαλακές αναρτησεις κ κατι τετοια. Για το 600 δεν εχω ακουσει - διαβασει τιποτα....κ φυσικα το 954 ειναι κουκλαρα!!! Δεν τιθεται θεμα!!

Θα συμφωνησω απολυτα με τον Meno!!!τωρα για το τι θα επιλεξεις ειναι στο τι θελεις πραγματικα εσυ!!!
Απο θεμα δυναμης καμια συγκριση...απο θεσης οδηγησης ειναι σχεδον ιδια...!!!φουλ επιθετικα και τα δυο...
απο εμφανιση πιστευω το 954 ειναι πολυ πιο ιδιαιτερο και "μοναδικο"

ηθελα το ψεκαστο πηρα το καρμπυρατερατο
.
.
.
.
.
.
.
.
.
σε 2 χρονια πηρα ψεκαστο και ησυχασα.
μην ρωτας αλλους για το δικο σου παθος

τελικα τι εκανες???

καλησπερα στην παρεα! ελπιζω να αλλαξες γνωμη και να πηρες αλλο μηχανακι εκτος απο 954! ημουν κατοχος 954 για 1 χρονο.το ειχα αγορασει με 12000 χλμ και ειχε θορυβο στον κινητηρα. μετα απο πολυ ψαξιμο και εξοδα βρηκα οτι χτυπουσαν τα εμβολα. (καμπανιζαν στα χωριατικα!) μολις το ελυσα βρηκα φθορες εκτος απο τα εμβολα και στα κυλινδρα. σαν να βλεπεις κυλινδρο απο town mate εικοσαετιας. σωτηρια υπηρχε βεβαια αλλα δεν αξιζε. 1100 ευρω τα εμβολα καινουργια και 3700 ευρω τα καρτερ καινουργια. μεταχειρισμενα δεν υπηρχαν γιατι οπως εμαθα μετα απο πολλες ερωτησεις σε ιδιοκτητες ανταλλακτικων απο 954,ολοι ειχαν το ιδιο προβλημα. οποτε το εκανα ανταλλαγη με ενα xx και μετα απο 2 χρονια χρησης ειμαι ηρεμος και ευτυχισμενος! ολα τα 954 χρησιμοποιουν τον κινητηρα του 900rr υπερκυβισμενο.απο 69χιλιοστα εμβολα,τον εκαναν 74!!!!!!! ποσο να αντεξει ενας κινητηρας με μια τοσο μεγαλη αυξηση στα εμβολα. το αποτελεσμα ειναι οτι εχει μηδενικη αποσταση αναμεσα απο τους κυλινδρους και εχει και οιλυ λεπτα τοιχωματα.σαν αποτελεσμα τα περισσοτερα να εχουν καταστρεψει τα κυλινδρα τους. οποτε μακρια απο 954!!! παρτε xx να σωθητε!!!