Thodo L200 έγραψε:

Scotts Radial Steering Damper

  Πω πω πω.!!!!

εκθεσιακό!

Φοραει μπροστινο ohlins εκτος των αλλων...

Διατριβή έχεις κάνει θεοδωρε !!!!!
Θα πάρεις και ντοκτορα στο τέλος !!!
Και έχεις το ΧΧ λίγους μήνες , εεε;;;
Που να το είχες χρονια , θα είχες βρει άκρη να τα κάνουμε τουμπανα με χορηγό !!!

Μια ενημερωση για το σηκωμα της ουρας και για την αποφυγη...φοβιων. Στο εξωτερικο οι περισσοτεροι που αποφασιζουν να το κανουν προχωρανε σε σηκωμα με ρυθμιζομενο αμορτισερ ως προς αυτο ή με αλλα τριγωνα, αλλα ακομα και αυτοι που χρησιμοποιουν Π ή κατι παρομοιο σηκωνουν την ουρα 6-7μμ χωρις προβληματα σταθεροτητας, παντα με καλο αμορτισερ ή εστω με αμορτισερ που εχει κανει ενα σερβις, επιπλεον ολοι τις αλλεγες και τα σερβις τα ξακινουν απο περιπου 40.000χλμ, οχι σαν κι εμας που περιμενουμε να...σαπισει πρωτα πανω στη μηχανη, χαχαχα

Θα εχω και νεοτερα για το χαμηλωμα του μπροστινου, υπαρχει πιθανον και μια αγορα αμορτισερ ohlins με πληρης ρυθμισεις στην τιμη των 650ευρω, θα το κοιταξω και αυτο ποσο θα βγει μαζι με τα μεταφορικα και θα ενημερωσω, οπως και πιθανο cartridge 20mm το ιδιο...

Με τα σηκώματα και τα χαμηλώματα το θέμα είναι να αλλάξεις τη γεωμετρία προς το γρήγορο. Οπότε ή θα το χαμηλώσεις μπροστά ή θα το σηκώσεις πίσω.  6-7 χιλ. αρκούν. Αν σηκώσεις το πίσω αυξάνεις και την απόσταση από το έδαφος και κερδίζεις και 1-2 μοίρες παραπάνω κλίση αλλά αυξάνεις και κάτι τι και το ύψος της σέλλας. Αν το χαμηλώσεις μπροστά θα γίνουν τα αντίθετα αλλά η οδική συμπεριφορά και στις δύο περιπτώσεις θα είναι η ίδια. Το να σηκώσεις πίσω 7χιλ. και να κατεβάσεις μπροστά άλλα 7 μας κάνει σύνολο 14 που κατά τη γνώμη μου είναι πάρα πολλά.  Εγώ έτσι νομίζω αν κάνω λάθος ας με διορθώσει κανένας πιο ψαγμένος για να μάθω κι εγώ και να μην παραπλανήσω και το Θοδωρή.

To συνολο δεν παει ετσι αλλα ηθελα να πω οτι στην ελλαδα ακουγεται μεχρι 5mm το πολυ, εξω σηκωνουν πισω 6-7mm οσο για μπροστα εγω εχω κατεβασει 2mm ακομα απο τα 39mm αλλα θα το ελεγξω αυτο, εχει δουλεια, θα μαθω και τιμες για cartridge απο εξωτερικο, αφου εδω στο θεμα των μετατροπων ειμαστε μπεμπηδες ακομα...

ΥΓ Το πισω το χω σηκωσει αν θυμαμαι 4 ή 4,5mm αλλα θα το παω 6mm αν δεν αλλαχτει αμορτισερ, αν αλλαχτει και δεν εχει ρυθμιση υψους μπορει να παρω αλλα τριγωνα, θα δουμε, ακομα τωρα ξεκινησα, θελει ψαξιμο και υπομονη.

We also supply the spacers that fit on the top of the shock to raise the rear up which improves turn in.
Ride height spacers are supplied in 6mm sections ( we recomend only ONE ! ). They are made from alluminium and slotted for easy fitting.
6mm Spacers cost £6.00
( Postage rate 1 )

 

Βεβαίως μπορείς να κάνεις τη δουλειά σου και με ροδέλες 3 ροδέλες Χ 2χιλ. = 6χιλ και δεν κοστίζουν και τίποτα.

Αυτό το (Cartridge) τι είναι? 

Επειδη ειχαμε κανει "σφαιρα" την τοποθετηση μιας...ας την πουμε ροδελας πισω, θα παραγγειλω αυτες τις μερες απο ενα μηχανουργειο στην περιοχη εδω μια ροδελα αλουμινιου 6mm να ναι ετοιμη μεχρι να παραλαβω τη μηχανη, το "προβλημα" της ροδελας σε σχεση με το Π ειναι οτι πρεπει να βγει τελειως το πισω αμορτισερ...

Τα cartridge ειναι "συστηματα" που μπαινουν μεσα στις μπουκαλες και κανουν ολη τη δουλεια που κανει το εσωτερικο, αλλες βαλβιδες, ρυθμισεις συνηθως πληρεις (προφορτιση, συμπιεση αποσβεσης, επαναφορας), σαν να εχεις ενα πληρως ρυθμιζομενο μπροστινο αλλαζοντας μονο τα εντοσθια.

Εστειλα μαιλ στην cogen dynamics που εχει εξυπηρετησει προσφατα παρα πολλα ΧΧ με πισω αμορτισερ ohlins και αναλαμβανει και να στειλει ή να τοποθετησει τα παντα απο αναρτησεις, περιμενουμε τιμες και επιλογες.

Mια προσοχη πρεπει να δοθει στο οτι τα δικα μας ειναι 43mm HMAS (Honda Multi-Action System) cartridge type forks...τι σημαινει τωρα αυτο και τι διαφορετικη δουλεια εχει κανει η honda εκει μεσα, μαλλον ενας μηχανικος μονο θα μπορουσε να εξηγησει τι συμβαινει.

Η πρωτη απαντηση ηρθε απο την ιδια την εταιρεια που τα φτιαχνει στα 1400δολαρια μαζι με αποστολη ελλαδα και για το βαρος του καθενος και τις οδηγικες του διαθεσεις, αυτα σημαινουν ελατηρια και βαλβιδες αναλογες, αυτο σημαινει σε ευρω περιπου στα 1050ευρω...

"We have AK20 cartridges for your bike, with fork caps for preload rebound and compression damping adjustment for $1299.95. These are custom built to order, sprung and valved for your weight and riding style.

Shipping would be $150.

Let me know if you have further questions.

Best regards,
Dan"

Ποσα Dan έχει ο Dan που θέλει 1400 ντολαρς;;;;;

Σκεψου οτι η ohlins ζηταει εδω πανω απο 2500ευρω για ολοκληρο μπροστινο. Οσοι εχουν βαλει παντως το ΑΚ-20 ορκιζονται στο πιρουνι αυτο και λενε οτι περνανε σε πιστα ισαξια τα 1000αρια, 1000ευρω για ολα τα σωθικα του μπροστινου για μεταμορφωση ειναι πολλα σε σχεση με τα 1000ευρω που ζητανε στην ελλαδα μονο για το πισω?

το εχω πει και θα το ξαναπω και ισως να γινω και κουραστικος αλλα δπεπει να το πω για να μην την πατησει κανεις μην υπολογιζεται μονο την τιμη και τα μεταφορικα απο Αμερικη ψαξτε τι γινεται και με το τελωνειο διοτι μπορει να σου βγει αλλα 500 ευρω ανετα πιστευω σε αυτες τις τιμες που αναφερετε.