Χαζευωντας εχθες στο νετ επεσα πανω στην ιστοσελιδα της ενλογο μαρκας η οποια διαθετει αναλωσημα οπως τακακια,αλυσιδογραναζα,δισκοπλακες και αλλα πολλα σε πολυ ανταγωνιστηκες τιμες και μπηκα σε σκεψεις.Απο τι ειδα και ο pissaman φερνει καποια απο τα αναλωσημα του.Το θεμα τα εχει δοκιμασει κανεις στο φορουμ,ειναι καλα και αξιοπιστα η δεν κανουν για το χχ.Επιγραμματικα αναφερω οτι σετ γραναζια αλυσιδα κοστιζουν μονο 85ευρωπουλα.Και αλυσιδα o-ring h x-ring οχι απλη.Περιμενω γνωμες.

Καλησπέρα. Σε μερικά πράγματα ότι πληρώνεις παίρνεις. Εμείς τα χρησιμοποιουμε σε μικρές μοτοσικλέτες ή όταν ο πελάτης έχει σοβαρό οικονομικό πρόβλημα και δεν μπορεί να διαθέσει περισσότερα χρήματα. Ως προσωρινή λύση.
Δυστυχώς δεν μπορεί να συγκριθεί η ποιότητα τους με did ή afam.

Νομιζω δεν θα μπορουσε να σου απαντηση καποιος αλλος με την αξιοπιστια του Χρηστου.
εγω απλα να προσθεσω οτι αν παρεις αλυσιδογραναζα στα 85 ευρω και γινει "βρακι" η αλυσιδα οπως λεμε στα μισα χιλιομετρα απο οτι η συνηθισμενη σου τοτε οχι απλα δεν κερδιζεις αλλα χανεις κιολας το φθηνο ακριβο δλδ δεν ξερω αν με πιανεις. Παντως καλο ειναι να τσεκαρουμε την αγορα και να μοιραζομαστε εμπειριες διοτι μπορουμε οντως να βρουμε διαμαντια και σε μη επωνυμες μαρκες.

Συμφωνω,απλα ρωταω για να μαθαινω.Χρηστο το ιδιο ισχυει και για τα αναλωσημα φρενων τους?Και επεισης ξερουμε χωρα προελευσης?Βασικα ενδιαφερομαι για δισκοπλακες εμπρος.

με μερικα πραγματα δεν ειναι να πειραματιζεσαι. Ρωτα κι εμενα που μου εσπασε η αλυσιδα του vfr στα 1000 χλμ και πεταχτηκε στο αντιθετο ρευμα...

polecat81 έγραψε:

Συμφωνω,απλα ρωταω για να μαθαινω.Χρηστο το ιδιο ισχυει και για τα αναλωσημα φρενων τους?Και επεισης ξερουμε χωρα προελευσης?Βασικα ενδιαφερομαι για δισκοπλακες εμπρος.

Φιλαρακι που ειχε βαλει σε CB400SF μετα απο κανα χρονο του ψιλοστραβωσαν η μια δισκοπλακα
Πιστευω οτι σε XX που εχεις εσυ θα ειναι και οι καταπονησεις μεγαλυτερες!!

polecat81 έγραψε:

Και επεισης ξερουμε χωρα προελευσηςρος.

Από ότι γνωρίζω από φίλο γνώστη είναι made in China.
οπότε για φρένα δεν........  

Αυτό που οι περισσότεροι έχουν πάνω στο μηχανάκι τους 1002 παπαριές όπως διαφορετικούς καθρέπτες, βάσεις, αυτοκόλλητα, μεταλικά προστατευτικά αλυσίδας, άλλες ζελατίνες, τζάτζαλα-μάντζαλα χιλιοπληρωμένα και αχρείαστα και όταν έρθει η ώρα να αλλάξουν φρένα και αλυσίδα ψάχνουν για τα πιο φθηνά, είναι εκπληκτικό!!!

Ειναι κατι πραγματα οπως τα φρενα και η αλυσιδα, τα λαστιχα και κατι αλλα τετοια που παιζουν μεγαλο ρολο να ειναι καλα. Τωρα για οτι αλλο, κανα φλασακι, τιποτα ψιλολοιδια αυτοκολλητα τεποζιτου ή οτι αλλο που δεν εχει και τοση σημασια και ειναι μονο εμφανισιακο, μπορουμε καλιστα να παιρνουμε φθηνα πραγματα και καμια φορα ομως, αν δεν βγουν καλα χασαμε 10-20-30 ευρω, δεν παιζει να μη βγουν καλα τα φρενα η αλυσιδα και τετοια αναλωσιμα...

Thodo L200 έγραψε:

Ειναι κατι πραγματα οπως τα φρενα και η αλυσιδα, τα λαστιχα και κατι αλλα τετοια που παιζουν μεγαλο ρολο να ειναι καλα. Τωρα για οτι αλλο, κανα φλασακι, τιποτα ψιλολοιδια αυτοκολλητα τεποζιτου ή οτι αλλο που δεν εχει και τοση σημασια και ειναι μονο εμφανισιακο, μπορουμε καλιστα να παιρνουμε φθηνα πραγματα και καμια φορα ομως, αν δεν βγουν καλα χασαμε 10-20-30 ευρω, δεν παιζει να μη βγουν καλα τα φρενα η αλυσιδα και τετοια αναλωσιμα...

Αυτό εννοώ.
Για τις παπαριές που είναι ασήμαντες δεν τους νοιάζει να χάσουν 10-20-30 ευρώ.
Για τα φρένα, τους νοιάζει να γλυτώσουν 20-30 ευρώ.
Αν δεν βγαίνεις (όχι εσύ Thodo), ξόδεψε καλύτερα τα χρήματά σου στην μοτοσυκλέτα.
Ένα μηχανακι σαν το XX ή το Varadero ή το CBF μου που είναι από 250 έως 280 κιλά, μαζί με 2 αναβάτες φτάνει τα 400 έως 440 κιλά.
Με φορτωμένη πίσω μπαγκαζιέρα, βάλε άλλα 30 κιλά.
Με άλλες 2 βαλίτσες και bagster, βάλε άλλα 50 κιλά.
Με 120 χλμ, άντε σταμάτα τα 500+ κιλά σου μετά και τα λέμε...

Ενταξει ρε παιδια ενας ενας.Παντος κολιτος με varadero εχει βαλει εμπρος δισκους απο κινα με 140 ευρωπουλα εδω και δυο χρονια και ειναι αψογες.Εγω ειχα κινεζικη μπαταρια με τζελ για 3 χρονια και δεν μου εκανε κιχ.

Και Κωστα η διαφορα δεν ειναι 10 η 30 ευρω.Ειναι 250 και βαλε.

polecat81 έγραψε:

Ενταξει ρε παιδια ενας ενας.Παντος κολιτος με varadero εχει βαλει εμπρος δισκους απο κινα με 140 ευρωπουλα εδω και δυο χρονια και ειναι αψογες.Εγω ειχα κινεζικη μπαταρια με τζελ για 3 χρονια και δεν μου εκανε κιχ.

Εντάξει, δεν λέω.
Υπάρχει China και China.
Και τα Iphone China είναι.
Και τα Salomon China είναι.

Στα τακάκια, η διαφορά σε δυο ζευγάρια κινέζικα με 2 καλά, είναι μάξιμουμ 30 ευρά.
Την απόδοση φρεναρίσματος δεν την βάζω στο τραπέζι τώρα, δεν χρειάζεται.
Αν συνυπολογίσεις την χιλιομετρική απόδοση όμως, θα δεις πως τελικά τα φθηνά καταλήγουν ακριβότερα.
Για μην πω πως από την στιγμή που δεν φρενάρουν όπως πρέπει, ανεβάζουν θερμοκρασία στην δισκόπλακα, την μελανιάζουν, την αχρηστεύουν και μετά πρέπει να αλλάξεις και δισκόπλακα (παθών!!!).
Σε αλλαγή δισκόπλακας, ναι η διαφορά είναι 250 ευρά αλλά η απόδοση μιας καλής ή μιας γνήσιας δισκόπλακας ξεπερνά τα 50.000χλμ.
Η κινέζικη?

polecat81 έγραψε:

Ενταξει ρε παιδια ενας ενας.Παντος κολιτος με varadero εχει βαλει εμπρος δισκους απο κινα με 140 ευρωπουλα εδω και δυο χρονια και ειναι αψογες.Εγω ειχα κινεζικη μπαταρια με τζελ για 3 χρονια και δεν μου εκανε κιχ.

Δεν συγκρίνεις μια μοτοσυκλέτα που κινείται σε αργούς ρυθμούς απο αργούς αναβάτες με το ΧΧ...
Άλλο το να κάνεις βόλτα και να απολαμβάνεις τοπία και άλλο να είσαι στα 200+ και να απαιτήσεις τα κινέζικα να έχουν την ίδια απόδοση με τα γνήσια εν ώρα ανάγκης που το κάθε μέτρο αποτελεί θέμα ζωής..
Μην τα μπερδεύουμε..

Ο φιλος τις εχει για 30000χλμ και ειναι σαν καινουριες.Θα ποσταρο φωτο μολις τον ξαναδω για του λογου το αληθες.Αλλα και 30000χλμ να βγαζανε μονο παλι για τα λεφτα τους αξιζουν γιατι με μια γνησια που κανει 350ευρω περνεις δυο σετ και σου μενουν και για τα τακακια που δεν βαζω κινεζικα.