Thodo L200 έγραψε:

Κοστος οικονομικο ολο αυτο το τελευταιο "πακετο"?

Πρωτες εντυπωσεις απο βολτα στο δρομο? (εστω και πριν απο τον προγραμματισμο)

ΥΓ Περιττο να πω οτι ειναι μια φυσιολογικοτατη βελτιωση χωρις υπερβολες αυξησεις κυβικων κλπ και απο ομορφια...μοναδικο!

Γεια σου και σε σένα  Θοδωρή ..
Τις πρώτες εντυπώσεις τις αναφέρω και πιο πάνω ...Θετικές .   
Για να μη μιλάμε "λογιστικά " , για κόστος και πακέτο , ...Θα σου πω ότι με τα τελευταία μόνο , Θα είχα πάρει ένα ακόμα  ΧΧ  ingection , σε άψογη κατάσταση με λίγα  χλμ. , και με αξεσουάρ ..
Αν υπολογίσουμε  από την αρχή που το ξεκίνησα ..άλλα  2  ΧΧ ,...και άν βάλω και την προσωπική εργασία μηνών  ...πάμε για άλλα  3  ΧΧ   !!!    ( έστω ..περίπου !! )
Όπως βλέπεις , αν το σκεφτείς ορθολογιστικά ,  ( Vaiue for money ) το κόστος  είναι υψηλό , και απαγορευτικό ..Μετά το παντρεύεσαι  !!! Αν σκεπτόμουν όμως έτσι , θα έπαιρνα  ένα  ZZR 1400 .... ή αν ήμουν ταξιδιάρης ένα  FJR 1300 ...
Είμαι όμως  "μαζοχιστής" και μου αρέσουν τα δύσκολα !!!   
Όσο για το ΥΓ... θα σου πω ότι δεν είναι ακριβώς μια "φυσιολογικότατη βελτίωση"...γιατί πέρα από το κόστος , όλα αυτά έχουν επιπτώσεις στο κομμάτι  " μακροζωία " !!  Γιατί με την παραπάνω δύναμη και κυρίως με τη ροική εξέλιξη που προυποθέτει και κόψιμο (κόντεμα ) στους οδηγούς βαλβίδων , μειώνεται αρκετά η μακροζωία ...  
Αυτό όμως είναι κάτι , που  δεν με ενδιαφέρει  και πολύ , γιατί το  ΧΧ   το κυκλοφορώ  λίγο....
Αν το χρησιμοποιούσα τακτικά και "έγραφα" πολλά χλμ. , δεν θα  έκανα όλα τα παραπάνω ... ή θα έπαιρνα ένα ακόμα μηχανάκι !!!   

Μαστορα μας εχεις πεταξει τα ματια εξω! Οτι και να πω ειναι λιγο εισαι μεγαλος μερακλης!

Που είσαι ρε Γιώργο ? Χαίρομαι που σε ξανακούω μετά από καιρό . Δεν μπαίνω και εγώ τακτικά στο forum εδώ και καιρό και δεν είχα νέα σου ... Νά΄σαι καλά πάντα !!  

Μπαινω καπου καπου αλλα ειχα να γραψω καιρο... Καλοκαιρι βλεπεις και ο χρονος για ιντερνετ λιγοστεψε....

Επανέρχομαι και πάλι ...
Μετά τις μετατροπές και βελτιώσεις του κινητήρα  , όπως είπαμε σειρά είχε το  " Ψαλίδι "...   
Μετά από αρκετή σκέψη ( το δούλευα στο μυαλό μου κανένα χρόνο και βάλε  ! ) αποφάσισα να το γεφυρώσω από πάνω ...με όλες τις δυσκολίες  που είχε αυτή η επιλογή .. (δαγκάνα  - σωληνάκια  - πολλά σημεία που έπρεπε να υπολογιστούν με μεγάλη ακρίβεια - ώστε να δουλεύει στη διαδρομή του χωρίς να βρίσκει πουθενά , κλπ...κλπ ).
Αν το γεφύρωνα από κάτω , ήταν όλα πολύ πιο εύκολα για μένα ,...αλλά με ένα μεγάλο μειονέκτημα .  Έπρεπε να καταργηθεί το  κεντρικό σταντ ! Και είναι κάτι που δεν ήθελα να βγάλω ...
(και πιστεύω και άλλοι που ασχολούνται οι ίδιοι με τα μηχανάκια τους ) ..Είναι εργαλείο - ευκολία !!

Αγόρασα λοιπόν 2 Ψαλίδια για να φτιάξω ...ένα  !
Ένα από  ΧΧ  , και ένα  από  CBR 954 RR . ( Το δικό μου ρεζέρβα ...για παν ενδεχόμενο ! )

Πήρα λοιπόν "παραμάσχαλα" τα ψαλίδια , και πήγα στο πατρικό μου στη Βόρεια Εύβοια , γιατί μόνο εκεί μπορούσα να κάνω όλη τη προεργασία . ...Νά΄τα λοιπόν δίπλα - δίπλα ..
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Και μετά? και μετά??

Δύο ολόκληρες μέρες μετρήματα -σχέδια επί χάρτου ...κοψίματα με τον τροχό ..ξανά μετρήματα ...ξανά κοψίματα και τροχίσματα ώστε να ταιριάξουν όλα τα κομμάτια όπως έπρεπε πάνω στου ΧΧ ..
Επίπονη διαδικασία ..2 μέρες κόψε -τρόχισε , θόρυβος , γέμισε ο τόπος ρινίσματα , γκρίνια από τη μάνα !! ...αλλά έγινε η δουλειά !!!   
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Γεια σου Κώστα ...και συνεχίζω..
Αφού κοπήκανε στο μήκος - πλάτος - ύψος ..και στις κλίσεις που έπρεπε , έγιναν οι εγκοπές για να χωράνε τα εξαρτήματα του ΧΧ  ( από λάστιχο αλυσίδας μέχρι δαγκάνα - σωληνάκια κλπ ) ...τα ξαναπήρα όλα παραμάσχαλα πάλι και επιστροφή Λάρισα για κολλήματα
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Δεν υπάρχεις αδερφε !!!!!!! Ζεις το όνειρο !!!!!

Και εδώ τα κομμάτια ταιριασμένα , πριν πάνε για κολλήματα...
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Γεια σου και σένα Μελέτη ...και συνεχίζω...
Τα πήρα όλα τα κομμάτια και πήγα στον φίλο και πολύ καλό (ειδικά ) συγκολλητή , Βαγγέλη Ζαφειρούλη και κολλήθηκαν όλα όπως "έπρεπε" ... " Εργοστασιακά " !!!...(κόλληση "Τικ" αλουμινίου )..
Και μετά τη συγκόλληση το πήγα για ηλεκτροστατική βαφή και βερνίκι ματ από πάνω (στον φίλο Νίκο θεοδώρου )...σε απόχρωση τιτανίου ...
Το αποτέλεσμα το βλέπετε ... Θηρίο .. Λες και βγήκε από Moto GP !!!   
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Και μετά ξανά στο φίλο μου μηχανικό Κώστα Κοκκινόπουλο ...για τα περαιτέρω ...
Υπήρχε ένα σχετικό άγχος γιατί όλα τα έκανα και τα τελείωσα χωρίς καμία δοκιμή και πρόβα ...
Μία και έξω . Μετά από άπειρη προεργασία φυσικά , από μετρήσεις και ταιριάσματα από μεριάς μου και ευτυχώς όλα πήγαν καλά ..
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Μετά την τοποθέτηση ...και τη σχετική ανακούφιση ... αφού δαγκάνα κλπ ήρθε εντάξει
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Το ίδιο καλά και από τη μεριά της αλυσίδας...
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]