Η αγαπημένη μου Αλπίν.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Τα θηρία του γκρουπ Β.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Μπραβο ρε Γιάννη με το καλό Κ στο επόμενο ταξίδι!βαλε φωτο στο λαό τσαμπα ειναι....

kamikazi έγραψε:

....βαλε φωτο στο λαό τσαμπα ειναι....

Εε αφού είναι τσάμπα...λίγα αγωνιστικά ακόμα με τον κινητήρα εμπρός.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ήρθε η ώρα να μετακομίσει ο κινητήρας στο κέντρο του αυτοκινήτου. Σε χρώμα British racing green ελαφρές βολίδες με τον κινητήρα στο κέντρο, πίσω από τον οδηγό. Ο Φεράρι άργησε να το δεχθεί αυτό, πιστεύοντας ότι «τα άλογα πρέπει να σέρνουν την άμαξα και όχι να την σπρώχνουν». Τα αποτελέσματα στους αγώνες του άλλαξαν γνώμη.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Και πιο σύγχρονα. Αυτή η ΜΕΓΑΦΟΗ που υποστηρίζει τη Ρενώ ποιά είναι;

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Από τα αγωνιστικά στους γίγαντες. Ψηλότεροι από σημερινό 4Χ4, ζάντα 24 ιντσών, μάσκα γοτθικού ρυθμού.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

γκ έγραψε:

Και πιο σύγχρονα. Αυτή η ΜΕΓΑΦΟΗ που υποστηρίζει τη Ρενώ ποιά είναι;

Είναι η megafon, δίκτυο κινητής τηλεφωνίας, αν δεν κάνω λάθος είναι γραμμένο στα ρώσικα.

Ωραίο το εκτός προγράμματος

nasalab έγραψε:

γκ έγραψε:

Και πιο σύγχρονα. Αυτή η ΜΕΓΑΦΟΗ που υποστηρίζει τη Ρενώ ποιά είναι;

Είναι η megafon, δίκτυο κινητής τηλεφωνίας, αν δεν κάνω λάθος είναι γραμμένο στα ρώσικα.

Ωραίο το εκτός προγράμματος

Ευχαριστώ Άγγελε, το ψιλιάστηκα ότι θα είναι κυριλικό αλφάβητο και όχι ελληνικό. Ποιά ελληνική εταιρεία να αναζητήσει δημοσιότηα μέσω της F1;

Τα αεροδυναμικά. Στην αρχή η μορφή της μάσκας θεωρούνταν δεδομένη και η προσπάθεια εστίαζε στην ουρά.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Αργότερα σχεδιάστηκαν συνολικά αεροδυναμικά αμαξώματα.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Τη δεκαετία του 50, όταν τα οικογενειακά αυτοκίνητα ή είχαν τον κινητήρα πίσω, ή κλασική μετάδοση με άκαμπτο άξονα πίσω, η Σιτροέν παρουσίασε την DS, (πίσω στη φωτογραφία) πραγματικά επιστημονικής φαντασίας για την εποχή της. Σήμερα δεν είναι δυνατόν να παρουσιαστούν αυτοκίνητα ή μοτοσυκλέτες 50 χρόνια μπροστά από την εποχή τους!
Κορυφαία της σειράς της Σιτροέν τη δεκαετία του 70 ήταν η SM σε πρώτο πλάνο. Υδροπνευματικά Σιτροέν με κινητήρα Μαζεράτι. Το μείον στο αυτοκίνητο ήταν ότι κόπηκαν οι 2 κύλινδροι από τoν V 8 της Μαζεράτι παραμένοντας η γωνία του V 6 μπλοκ στις 90 μοίρες πράγμα κακό για τους κραδασμούς. Παραλίγο να αγοράσω μια που βρήκα φτηνή το 92. Ευτυχώς επικράτησε η λογική.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η Άστον του 82. Το πρώτο αυτοκίνητο με ψηφιακά όργανα και το ακριβότερο της εποχής του.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Και τα ταπεινά. Τα κορυφαία ιδιοφυή μικρά γαλλικά αυτοκίνητα Ρενώ 4 και 2CV.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Έχει γούστο να δω και το δικό μου ford anglia prefect

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]