Νομιζω πως επρόκειτο για ενα ΧΧ πρωτου σταδιου με αλλο βαψιμο και διαφορα εξτρα που τοτε ηταν πολυ μπροστα! Νομιζω πως μια βολτα με του Μαστορα! (CBX-SIX) θα καταλαβουμε πως ειναι ενα γρηγορο ΧΧ...!!

Menos έγραψε:

meangreen έγραψε:

Ενταξει, ο συγκεκριμενος ή ποτε δεν ειχε την μοτοσυκλετα αυτη και αμολαει φιδια ή απλως ειναι ενας
ακομη υπερενθουσιασμενος ασχετος που υπερβαlλει λεγοντας οτι αρκουδες να 'ναι.
Η πραγματικη διασταση απεικονιζεται στο κειμενο του Alan Cathcart στο link από VM που εβαλες, καθως
σε ενα νημα στο cbrxx.com στη 10η σελιδα της ενοτητας General CBRXX Discussion.

Αρα οι ίπποι και οι τελικές που αναφέρει είναι φούμαρα;;

Σαφως και υπαρχουν τα αλογα, αλλα αυτα που αναφερει η εταιρια.Τα οποια +40 δεν ειναι λιγα, ομως απο εναν
κινητηρα 1100cc με σκαρτα 140hp στοκ, με αναλογη δουλεια, τα βγαζεις.
Αν υπολογισεις τα εξτρα κυβικα, την τελειως αναδιαμορφωμενη κεφαλη, τα εμβολα, τις μπιελες το στροφαλο,
ουσιαστικα μιλαμε για αλλο μοτερ.
Ο τροπος μονο που θα στροφαρει, με την αφαιρεση του αντικραδασμικου, το ελαφρωμα και επαναζυγισμα του
στροφαλου, θα 'ναι σαν να πυροβολαει συγκριτικα με το στοκ κι αυτο ειναι που μετραει κατα τη γνωμη μου και
οχι η συγκριση με μοντελα αλλων εταιριων.

Τα αλογα παντως απο μονα δεν ειναι πανακεια.Μου εχει συμβει να οδηγησω μοτοσυκλετες με πολλα-πολλα αλογα,
που ομως δεν μπορουσαν να τα περασουν στο δρομο και πρακτικα ηταν αχρηστα πλην μονο για κανα παντιλικι μπροστα
στην καφετερια.Εχει συμβει επισης να οδηγησω καλοστημενες μοτοσυκλετες με οχι εντυπωσιακους σταβλους και να
ειναι πραγματικα οπλα.

Οσο για τα 354χαω τελικη, ειναι ανεκδοτο.

meangreen έγραψε:

Οσο για τα 354χαω τελικη, ειναι ανεκδοτο.

αμέσως να το κακοχαρακτηρίσετε... μπορεί να ήθελε να γράψει 345...

ckara έγραψε:

meangreen έγραψε:

Οσο για τα 354χαω τελικη, ειναι ανεκδοτο.

αμέσως να το κακοχαρακτηρίσετε... μπορεί να ήθελε να γράψει 345...

eehehehehehe

Κωστα μας εχεις ταραξει στο Greeklish...

καμια φορα ξεχνιέμαι η αλήθεια να λέγεται αλλα δέχομαι παρατήρησης για να γίνω καλύτερος

Ενταξει συχωρεμένος!

Παιδιά είχα γράψει και παλαιότερα για τα μηχανάκια αυτά που είχε βελτιώσει η V & M Αγγλίας ..

Τα πραγματικά άλογα στον τροχό ήταν 179 - 180 . (τα 205 που αναφέρθηκαν πιο πάνω ίσως ήταν σε άλλη μέτρηση ή στον στρόφαλο ..)

Όσο για τα 354 κλμ. τελικής μπορεί να τα έδειξε "στατικά" πάνω στο δυναμόμετρο , όπου μπορεί και τερματίζει , χωρίς βάρος και το κυριότερο χωρίς αεροδυναμική αντίσταση ...
Τα χιλιόμετρα που έβγαλε ήταν "σχεδόν" 320 ...

312KM/h με GPS πήγα εγώ το δικό μου στην εγνατία , ξανθη - καβαλα ...
και στο κοντέρ είχα 320 + ( CBR XX - W  1998 CARB )



μακάρι να το βλέπατε από κοντά... όταν λέμε αψεγάδιαστο το εννοούμε , αλλα μου το έφαγαν

Εκει νομιζω ειναι ολη η ιστορια στα αναλογικα κοντερ, να τα βλεπεις να γυρνανε τερμα και να γραφει 320, και ας ειναι και ψεμα!

παιδια δεν ειναι τυχαιο που παντα τα κοντερ κλεβουν προς τα πανω και οχι κατω και πολλες φορες το κλεψιμο ειναι σταθερο στο αμαξι μια φορα που το τεκαρα με gps ηταν η διαφορα μονιμα στα 10χλμ περιπου
αλλα επειδη ειναι μεγαλο το θεμα μαλλον θα το ξεκινησω νεο

Για πειτε αποψεις εδω ---> https://cbrxx.darkbb.com/t7458-topic#79997

kalaitzidisk έγραψε:

μακάρι να το βλέπατε από κοντά... όταν λέμε αψεγάδιαστο το εννοούμε , αλλα μου το έφαγαν

+1

marioshadow εσύ το πρόλαβες καλά θυμάμαι ? κάναμε και μια δυο βόλτες μαζί !!!

Menos έγραψε:

meangreen έγραψε:

Ενταξει, ο συγκεκριμενος ή ποτε δεν ειχε την μοτοσυκλετα αυτη και αμολαει φιδια ή απλως ειναι ενας
ακομη υπερενθουσιασμενος ασχετος που υπερβαlλει λεγοντας οτι αρκουδες να 'ναι.
Η πραγματικη διασταση απεικονιζεται στο κειμενο του Alan Cathcart στο link από VM που εβαλες, καθως
σε ενα νημα στο cbrxx.com στη 10η σελιδα της ενοτητας General CBRXX Discussion.

Αρα οι ίπποι και οι τελικές που αναφέρει είναι φούμαρα;;

μενελαε επειδη ειχα 2 busa δεν νομιζω να μπορει να κοντραριστει μαζι τους..τωρα βεβαια αυτο ανεβηκε σε αποδοση αλλα και παλι..χλωμο το κοβω..
εχουν αρκουδογκαζο...