akisxx1100 έγραψε:

GeorgeXX1 έγραψε:

akisxx1100 έγραψε:

Αν το φιλτρο αερος μας ελεγχεται και καθαριζεται καθε 10000χλμ και δεν βαζουμε νερομενες βενζινες και οι μηχανη δεν καθεται με τους μηνες σε ακινησια τα καρμπυρατερ δε θα σας απασχολησουν ΠΟΤΕ

Εχεις δικιο ακη αν...αν.... και αν.....
τα μηχανακια θα ειχαν ακομα καρμπυρατερ.

Το φιλτρο αερος επισης και στα ιντζεξιον πρεπει να ελεγχεται και καθαριζεται σε τακτα χρονικα διαστηματα.Η βρωμια ειναι εχθρος του κινητηρα απο οποιαδηποτε εισοδο




και να μπει οποτε χρησημοποιουνταν, χρησημοποιουνται




και θα χρησημοποιουνται φιλτρα.Στο κατω κατω της γραφης





οσο πιο πολυπλοκοι γινονται οι κινητηρες για καλυτερη καυση και μεγιστη αποδοση τοσο πιο ευπαθεις θα ειναι και πιο ακριβοι σε κοστος συντηρησης.Τα παλαιοτερα μηχανακια διαρκουν στο χρονο περισσοτερο τα καινουρια ειναι τωρα απο κατασκευη τους το πολυ για 10 χρονια απο ποιοτητα κατασκευης.Στο βωμο του φθηνου ανταγωνισμου θυσιαστηκαν τα υλικα παρασκευης εξαρτηματων και η ποιοτητα κατασκευης.Ανακυκλωσιμα μεταλα και πλαστικα μεχρι φθηνοτερα εργατικα χερια απο και καλα καταρτισμενους εργατες σε χωρες με μεγαλα ποσοστα αναλφαβητισμου.................... Μικρο παραδειγμα C 50 6V η 12V η GLX σε σχεση GRAND SUPRA INOVA.........

Αχ φιλε μου ακη ποσο δικιο εχεις, απο τοτε που επεσε το γιεν ξεφτηλιστηκε η παραγωγη του καρμπυρατερ στην Κινα με αποτελεσμα την αμεση ανταποκριση της γερμανικης οικονομιας στη παραγωγη του ιντζεκσιον.Τα εργατικα χερια απο αρχαιοτατων χρονων ηταν, ειναι και θα ειναι η κινητηριος δυναμη των μεγαλων πολυεθνικων εταιριων που ο μονος τους στοχος τωρα πια 
ειναι η παραγωγη ιντζεξιον στα μηχανακια.

celebrate

GeorgeXX1 έγραψε:

akisxx1100 έγραψε:

GeorgeXX1 έγραψε:

akisxx1100 έγραψε:

Αν το φιλτρο αερος μας ελεγχεται και καθαριζεται καθε 10000χλμ και δεν βαζουμε νερομενες βενζινες και οι μηχανη δεν καθεται με τους μηνες σε ακινησια τα καρμπυρατερ δε θα σας απασχολησουν ΠΟΤΕ

Εχεις δικιο ακη αν...αν.... και αν.....
τα μηχανακια θα ειχαν ακομα καρμπυρατερ.

Το φιλτρο αερος επισης και στα ιντζεξιον πρεπει να ελεγχεται και καθαριζεται σε τακτα χρονικα διαστηματα.Η βρωμια ειναι εχθρος του κινητηρα απο οποιαδηποτε εισοδο




και να μπει οποτε χρησημοποιουνταν, χρησημοποιουνται




και θα χρησημοποιουνται φιλτρα.Στο κατω κατω της γραφης





οσο πιο πολυπλοκοι γινονται οι κινητηρες για καλυτερη καυση και μεγιστη αποδοση τοσο πιο ευπαθεις θα ειναι και πιο ακριβοι σε κοστος συντηρησης.Τα παλαιοτερα μηχανακια διαρκουν στο χρονο περισσοτερο τα καινουρια ειναι τωρα απο κατασκευη τους το πολυ για 10 χρονια απο ποιοτητα κατασκευης.Στο βωμο του φθηνου ανταγωνισμου θυσιαστηκαν τα υλικα παρασκευης εξαρτηματων και η ποιοτητα κατασκευης.Ανακυκλωσιμα μεταλα και πλαστικα μεχρι φθηνοτερα εργατικα χερια απο και καλα καταρτισμενους εργατες σε χωρες με μεγαλα ποσοστα αναλφαβητισμου.................... Μικρο παραδειγμα C 50 6V η 12V η GLX σε σχεση GRAND SUPRA INOVA.........

Αχ φιλε μου ακη ποσο δικιο εχεις, απο τοτε που επεσε το γιεν ξεφτηλιστηκε η παραγωγη του καρμπυρατερ στην Κινα με αποτελεσμα την αμεση ανταποκριση της γερμανικης οικονομιας στη παραγωγη του ιντζεκσιον.Τα εργατικα χερια απο αρχαιοτατων χρονων ηταν, ειναι και θα ειναι η κινητηριος δυναμη των μεγαλων πολυεθνικων εταιριων που ο μονος τους στοχος τωρα πια 
ειναι η παραγωγη ιντζεξιον στα μηχανακια.

celebrate

Οταν οι γιαπονεζοι ειχαν ηλεκτρονικο ψεκασμο ΗΟΝΤΑ PRELLUDE πχ στα αυτικινητα τους οι γερμανοι ειχαν μηχανικο ψεκασμο VW GOLF για παραδειγμα.Η BOSCH το εργοστασιο της το εχει στην Τουρκια οπως και η Μερσεντες.

Καρμπυρατοinjection [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

stavros έγραψε:

Καρμπυρατοinjection [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Μαλλον εννοεις τα JETRONIC

akisxx1100 έγραψε:

stavros έγραψε:

Καρμπυρατοinjection [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Μαλλον εννοεις τα JETRONIC

Optimus Prime εδώ. [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

καλα δε πιστευω οτι ακομα συζητατε για ιντζεκσιον και καρμπυρατερ..φερσου στο μηχανακι σου σαν ανθρωπος,κανε τα σερβις του εκει που πρεπει και ουτε προβληματα θα βγαλει ουτε τιποτα!!σκεψου οτι μου λεγανε να μην παρω με ιντζεκσιον γιατι ενας τυπος που ειχε,του ραγισαν οι πεταλουδες και κατεστρεψε τον κινητηρα!!!χωρις να μου πουν οτι το ειχε ενας καγκουρας και πηγαινε κοκκινα απ την ωρα που εφευγε απο το σπιτι του(ή τη σπηλια του το πιο σωστο..)μεχρι και την ωρα που θα εφτανε στο σπιτι...που αμα ειχε στομα το χχ θα τον γ@μοστ@υριζε για τα καλα...τωρα για τα παλια μηχανακια το πιστευω οτι ειναι πιο ανθεκτικα στο χρονο ζωης!βλεπω το χχ μου!μοντελο 98',καρμπυρατερ και το βαζω μπροστα και χαιρομαι να το ακουω!δεν ακουγεται ουτε βαλβιδα.12 χρονων μηχανακι!μακαρι να υπαρχει το σαιτ μετα απο 20 χρονια,να εχουμε τα ιδια μηχανακια κι ασ τα συγκρινουμε παλι!!

χχ καρδιτσα έγραψε:

καλα δε πιστευω οτι ακομα συζητατε για ιντζεκσιον και καρμπυρατερ..φερσου στο μηχανακι σου σαν ανθρωπος,κανε τα σερβις του εκει που πρεπει και ουτε προβληματα θα βγαλει ουτε τιποτα!!σκεψου οτι μου λεγανε να μην παρω με ιντζεκσιον γιατι ενας τυπος που ειχε,του ραγισαν οι πεταλουδες και κατεστρεψε τον κινητηρα!!!χωρις να μου πουν οτι το ειχε ενας καγκουρας και πηγαινε κοκκινα απ την ωρα που εφευγε απο το σπιτι του(ή τη σπηλια του το πιο σωστο..)μεχρι και την ωρα που θα εφτανε στο σπιτι...που αμα ειχε στομα το χχ θα τον γ@μοστ@υριζε για τα καλα...τωρα για τα παλια μηχανακια το πιστευω οτι ειναι πιο ανθεκτικα στο χρονο ζωης!βλεπω το χχ μου!μοντελο 98',καρμπυρατερ και το βαζω μπροστα και χαιρομαι να το ακουω!δεν ακουγεται ουτε βαλβιδα.12 χρονων μηχανακι!μακαρι να υπαρχει το σαιτ μετα απο 20 χρονια,να εχουμε τα ιδια μηχανακια κι ασ τα συγκρινουμε παλι!!

και βεβαια θα υπαρχει θα το αφησει ο μενος προικα στο γιο του.χαχαχαχαχαχα εμεις δεν ξερω αν ασχολιομαστε ακομα αν και δεν εχω σκοπο να πουλησω η αφησω το χχ αλλα ποτε δε ξερεις τι σου ξημερωνει.

ΠΑΤΡΟΠΑΡΑΔΟΤΟΟΟΟΟΣ μέχρι τώρα.

Τραβα το τσοκ...κλεισε το τσοκ....ψε-κα-στο δαγκωτο !!!!!!

Εγώ θα το πω, κι ας είναι βλακεία.
Είναι που είναι Ηλεκτρικά τα Honda, o ψεκασμός τους έλειπε.

Καρμπυρατέρ....ποιο πολλα αλογα.....μεγαλυτερη τελικη.....

Γιναται το ψεκασμου που εχει και ram-air να εχει λιγοτερα αλογα και τελικη απο το καρμπυρατερ???

Απ'ότι θυμάμαι τα καρμπυρατεράτα είχαν όντως τις καλύτερες επιταχύνσεις και την μεγαλύτερ τελική.

Είχαν όμως και μια "τρύπα" στην απόδοση,γύρω στις 5.500 στροφές.(Είναι το όριο που μετράνε db θορύβου και καυσαέρια...).

Στο πρώτο μοντέλο με ψεκασμό και χωρίς καταλύτες,άφησαν ίδια την απόδοση (164 ίπποι-στρόφαλο,143-τροχό) και κέρδισαν 3 πράγματα.

1) Εξαφανίστηκε η τρύπα στις μεσαίες.
2) Αισθητά χαμηλώτερη κατανάλωση
και 3) Καλύτερες ρεμπρίζ.

Όμως σε απόλυτα νούμερα το καρμπυρατεράτο ήταν το πιο δυνατό!

Και μην ξεχνάμε ότι στο πρώτο ψεκαστό,η Honda έβαλε κάτι καινοτόμο...Αισθητήρα για τα πειράκια (Knock sensor)...Κάτι που ήταν πολύ μπροστά για την μοτο-εποχή...

O Μεσιμερας έγραψε:

Γιναται το ψεκασμου που εχει και ram-air να εχει λιγοτερα αλογα και τελικη απο το καρμπυρατερ???

Οι ονομαστικες τιμες που δινουν οι εταιρειες ειναι ενα θεμα...
και οι τιμες δυναμομετρησης (κατα προτιμηση στο ιδιο δυναμομετρο και αν εχει και προσομοιωτη αερα) ειναι ενα αλλο θεμα.

Πολυ πιθανον αν δυναμομετρηθουν αυτα με το ram-air σε προσομοιωτη αερα να σκιζουν...οταν το παρω και αν αποφασισω να πληρωσω τη δυναμομετρηση θα σας πω...