Έχω τρέμουλο στο τιμόνι από τα 70 Khm μέχρι τα 100 Khm.
Ζυγοστάθμιση έχω κάνει δυο φορές αλλά τίποτε! Άλλαξα λάστιχο, πήγε καλά για καμιά 500 χιλιόμετρα και πάλι τα ίδια.
Φοράω τα DUNLOP Qualifier. Μήπως έχει και άλλος το ίδιο πρόβλημα με τα συγκεκριμένα λάστιχα? Από ζάντα και ρουλεμάν τιμονιού είμαι εντάξει.

Ευχαριστώ εκ τον προτέρων.

Καλως ηρθες george στο φορουμ

Σε παρομοιες συζητησεις που εχω τυχει, κατα μεγαλο ποσοστο το προβλημα προερχοταν απο το λαστιχο!

Απο την στιγμη επισης που αναφερεις πως απο ρουλεμαν τιμονιου δεν εχεις προβλημα.
Τωρα, εξαρταται και το ποσες ανοχες εχουν τα μπροστινα καλαμια, αν χτυπησες καποιο μεγαλο λακκο, αν ποτε χτυπησες καπου τα καλαμια (απο πτωση π.χ )
Αλλα θα επιμεινω να τσεκαρεις τα λαστιχα!! Συνηθως απο καποιο ασχημο χτυπημα (λακουβα) οι ινες του λαστιχου παραμορφωνονται με τον καιρο και οχι αμεσα! Γνωμη μου, αν μπορεις αλλαξε λαστιχο να το διαπιστωσεις η ρωτησε τον μηχανικο σου για την κατασταση που ειναι τα μπροστινα καλαμια.
Καλα ξεμπερδεματα!

Ευχαριστώ Menos.
Θέλω να πιστεύω πως πτώση η μηχανή δεν είχε γιατί την πήρα απο δικό μου άνθρωπο, αλλά τα καλάμια δεν τα έλενξα ποτέ. Το λάστιχο είναι καινούργιο. Με την πρώτη ευκαιρία θα τα κοιτάξω και θα σου απαντήσω εάν είχες δίκαιο. Πρώτα να στρώσει ο καιρός γιατί εδώ πάνω έχουμε πολύ κρύο.

George έγραψε:

Ευχαριστώ Menos.
Θέλω να πιστεύω πως πτώση η μηχανή δεν είχε γιατί την πήρα απο δικό μου άνθρωπο, αλλά τα καλάμια δεν τα έλενξα ποτέ. Το λάστιχο είναι καινούργιο. Με την πρώτη ευκαιρία θα τα κοιτάξω και θα σου απαντήσω εάν είχες δίκαιο. Πρώτα να στρώσει ο καιρός γιατί εδώ πάνω έχουμε πολύ κρύο.

Και εδω Σλοβακία στους -2 με -5 ειμαστε :sad:
Ποσο ακόμη, 2-3 μηνακια και παλι εξω να απολαυσουμε τα μοτόρια μας

Επίσης, πρόβλημα μπορεί να προκληθεί, αν το λάδι στο πιρούνι είναι για αλλαγή (πολλά χρόνια χωρίς αλλαγή) ή αν η ποσότητά του είναι λίγη. Ποια μηχανή έχεις; Τι μοντέλο;

Οι θεωριες γι αυτο φιλε μου ειναι πολλες αλλα κ παλι κανεις δεν μπορει με σιγουρια τι μπορει να ειμαι αν δεν πας πρωτα σε καποιον μηχανκο να το κοιταξει.Ολα αυτα που σου ειπανε ειναι σωστα κ πρωσοπικα δεν νομιζω να ειναι κατι σοβαρο.Κοιτα την πιεση στα λαστιχα σου ειναι πολυ σημαντικο.Ειχα προβλημα κ εγω στο τιμονι απο χαμηλη πιεση κ το μυαλο μου πηγαινε σε ρουλεμαν ,μπουκαλες κτλ κτλ..
Τελικα δεν ειχα καθολου πιεση...

makiszx12r έγραψε:

Ειχα προβλημα κ εγω στο τιμονι απο χαμηλη πιεση κ το μυαλο μου πηγαινε σε ρουλεμαν ,μπουκαλες κτλ κτλ..
Τελικα δεν ειχα καθολου πιεση...

+1.000

Έχω το cbr 1100 xx μοντέλο 2005. Έχει 25000 χιλιόμετρα και όλα σε ταξίδια, Δεν χτυπήθηκε το λάστιχο πουθενά. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε λίγα χιλιόμετρα μετά από την αντικατάσταση στα λάστιχα. Φόρεσα τα DUNLOP Sportmax Qualifier . Αν εξαιρέσεις το τρέμουλο που έχω από τα 70 έως τα 100 περίπου είμαι πολύ ευχαριστημένος από το λάστιχο. Απλώς έλεγα πριν αποφασίσω να πάω σε άλλη μάρκα μήπως το φορούσε κάποιος σε χχ και είχε το ίδιο πρόβλημα. Τα λάδια στις μπουκάλες δεν ξέρω πότε πρέπει να αλαχτούν.

George έγραψε:

Τα λάδια στις μπουκάλες δεν ξέρω πότε πρέπει να αλαχτούν.

Δες εδώ:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Το γράφει τέρμα κάτω.

csofos έγραψε:

George έγραψε:

Τα λάδια στις μπουκάλες δεν ξέρω πότε πρέπει να αλαχτούν.

Δες εδώ:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Το γράφει τέρμα κάτω.

Ευχαριστώ για την Πληροφορία.
Έχω καιρό ακόμη για τα λάδια στις μπουκάλες. :big grin:

Ειχα παρομοια ασχημη εμπειρια απο ολοκαινουργιο μπροστινο dunlop roadsmart αλλα ειχε ελλατωματικο σκελετο και ειχε πεταξει καρουμπαλο..
Παρομοια προβληματα παρουσιαζονται απο κακο σφιξιμο ρουλεμαν λαιμου,ελεγξε την πιεση στο εμπρος ελαστικο και δεσ αν καθεται αρκετα η μοτοσυκλετα πισω και σου καταστρεφει τη γεωμετρια εμπρος...

Χθες επιτέλους βοήθησε ο καιρός και κατάφερα να βγω μια βόλτα που τόσο καιρό περίμενα. Με την ευκαιρία να δοκιμάσω και το καινούργιο κράνος Suomy vandal το οποίο βέβαια δεν είναι αυτή τη στιγμή το θέμα μας.
Η κατάσταση με το τρέμουλο ανυπόφορη, και ο μόνος τρόπος να λυθεί είναι η αντικατάσταση των ελαστικών.
Και τώρα το θέμα είναι ποιο ελαστικό να φορέσω?
Μου πρότειναν τα METZELER ROADTEC Z6
Help!!

Το λαστιχο που θα "φορεσει" η μηχανη σου πρεπει πρωτα απ'ολα να καλυπτει τις αναγκες σου.
Αν χρειαζεσαι για ταξιδι, για πλαγιασματα, σκληρη γομα, μαλακη γομα, επισης το ποσο θελεις το λαστιχο να σου κρατησει... 1 καλοκαιρι, 1 χρονο, 2 χρονια...
Αρα πρωταρχικο ρολο παιζει και η τσεπη σου...

Αυτο που μου προξενει περιεργεια ειναι οτι μετα απο 500 χιλιομετρα που εχει πατησει νεο λαστιχο, θα αναγκαστεις να το αλλαξεις... Το συνεργειο σε καλυπτει σε εγγυηση για το συγκεκριμενο λαστιχο που σου βγηκε σκαρτο, η σου πεταξε καμμια κουβεντα "κυνηγα την εταιρια και οχι εμενα";;
Περιμενω μια απαντηση σε αυτο

Δυστηχως για το METZELER ROADTEC Z6 δεν μπορω να εκφερω γνωμη επειδη δεν το γνωριζω , θα σου παραθεσω ομως καποια γνωστα σε μοτοσυκλετιστες Sport Touring (και οχι μονο) λαστιχα ξεκινωντας με το αγαπημενο μου:
1) Michelin Pilot Road
2) Dunlop Qualifier
3) Dunlop Road Smart
4) Bridgestone BT016 η BT021
Τα παραπανω λαστιχα εχουν δοκιμαστει σε CBR XX με τις καλυτερες κρητικες.
Δες τις τιμες που αναλογουν στο καθε λαστιχο, τις ιδιαιτεροτητες τους σε στεγνο και βρεγμενο δρομο και αναλογα βεβαια την ιδιαιτεροτητα της τσεπης σου.
Αν εχεις και γνωστο βουλκανιζατερ που να γνωριζει γυρω απο αυτα τα λαστιχα, σιγουρα ειναι πιο σεβαστη η γνωμη του.

Η εταιρία μου άλλαξε το λάστιχο με εγγύηση. Και το καινούργιο λάστιχο μετά από πολύ λίγα χιλιόμετρα άρχισε τα ίδια.
Στο συνεργείο που κάνω σέρβις μου είπαν ότι δεν κάνει το συγκεκριμένο λάστιχο ¨Dunlop Qualifier¨ για το χχ, γιατί είναι για ποιο ελαφριά μηχανάκια όπως supersport.
Μου πρότειναν METZELER ROADTEC Z6 .
Λάστιχα, αλυσίδα και γρανάζια 800€. Μου φάνηκαν πολλά! Δεν περίμενα να φτάσει τόσο πολύ, αλλά με τα λάστιχα στην μοτοσυκλέτα δεν παίζουμε.
Πριν αποφασίσω όμως θα ήθελα να ακούσω μερικές γνώμες για τα λάστιχα. Μου υποσχέθηκαν ότι το τρέμουλο θα εξαφανιστεί .
Ποιο πολύ με ενδιαφέρει να έχει μαλακή γόμα για καλό κράτημα και ας έχει μικρότερη διάρκεια .

Συμφωνα με τις πληροφοριες που διαβασα για το συγκεκριμενο λαστιχο, συμπερανα πως:
1) Ειναι τσιμπημενη η τιμη του
2) Δεν ειναι "σκληρο" λαστιχο, δεν ειναι ομως και απο τα μαλακα, 50-50 υποθετω λοιπον
3) Οχι τοσο καλη ανταποκριση σε βρεγμενο δρομο, λογω ελλειψης γραμμων στο κεντρο του λαστιχου.
4) Καλα κρατηματα, παρολο που δεν φτιαγμενο για extreme πλαγιασματα
5) Μακροζωια και παρα πολλα χιλιομετρα ειναι το πιο δυνατο του σημειο
Εγω προσωπικα "φοραω" Bridgestone και εχω μεινει πολυ ευχαριστημενος.
Αν θελεις ριξε και μια ματια στα Bridgestone στην κατηγορια των αποδοσεων και της τιμης με το ισαξιο METZELER.

Οσο αφορα αλυσιδα και γραναζια η τιμη ειναι λογικη, εφοσον τα λαστιχα στοιχιζουν 500 - 550€, ειδαλως μαλλον πανε να σε πιασουν κοτσο...
Ψαξε το ωστοσο, μεχρι να δουμε τι εχουν να πουν και οι υπολοιποι..