Το πρόβλημα ξεκίνησε απο πέρυσι αλλά δεν του δόθηκε η ανάλογη σημασία.. το λοιπόν..

Το τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες (20-30 χλμ/ωρα) τείνει να ρίχνει το βάρος στις δεξιές στροφές..
Δηλαδή.. μόλις στρίψω το τιμόνι δεξιά, το νοιώθω να θέλει να κόψει εντελώς και προσπαθώ να το κρατάω κόντρα.

Επίσης, το τιμόνι κοσκινίζει αν το αφήσεις, κάτι που με εκνευρίζει αφάνταστα.

Δεν είναι το λάστιχο... έχουν αλλάχτεί τα λάστιχα 3 φορές και το πρόβλημα επιμένει.
Δεν έχω βάρος πίσω.

Τα λάδια στις μπουκάλες αλλάχτηκαν το καλοκαίρι απο τον Μελέτη, όπως και χαμηλώσαμε τα πηρούνια στο σωστό ύψος (ήταν κανα πόντο πιο ψηλά απο τον προηγούμενο ιδιοκτήτη).

Το πρόβλημα όμως παραμένει!

Πιθανές αιτίες απο το μυαλό αρχάριου:

Ρουλεμάν τιμονιού..?
Παλιά ελατήρια στις μπουκάλες..?
Στραβές μπουκάλες..?

Εκφραστείτε ελεύθερα.

το κοσκινισμα του τιμονιου μπορει να ωφειλεται στα ρουλεμαν τιμονιου αν μπορεις να τα αλαξεις καλο θα ηταν. τωρα αν ηταν στραβες οι μπουκαλες  θα ειχες και αλλα.και δοκιμασε επισης σε ευθεια αν το μηχαναξι πηγαινει ευθεια

Υ.Γ. εχεις και ενα Π.Μ.

ειχα κι εγω τετοιο θεμα οταν το αγορασα.αλλαξα ρουλεμαν τιμονιου και καπως μαζευτηκε αλλα η στραβη μπουκαλα ενοχλει παλι.σου ευχομαι να τη βγαλεις φθηνα.αν θυμαμαι καλα εμενα ειχε βγει γυρω στο 250αρι.

Τα ελατηρια σου ήταν οκ!!
Τα καλάμια ήταν λίγο " κουρασμένα " αλλα δεν πιστεύω να φταίνε .
Εάν απο ζαντα και λαστιχα είσαι οκ , σίγουρα κοιτάς τα ρουλεμαν του τιμονιου .
Ομως , θυμάμαι παλαιότερα , είχες χάσει το δεξί αντίβαρο του τιμονιου . Αυτο που έβαλες ήταν το ίδιο ;;
Μήπως απο εκει ξεκινάνε ολα ;;;

Απ οσο ξερω κι εγω, μαλλον ρουλεμαν, εκτος αν οπως ειπε ο Μελετης εχει σχεση το αντιβαρο. Το εκανε και πριν χαθει το αντιβαρο ή οχι?

Μένο , ας ξεκινήσουμε όπως πάντα με τα απλά και αυτονόητα.

1) Λάστιχα λες  δεν είναι .(και από πίεση σωστά και ζυγοστάθμιση). Παρ΄όλα αυτά βάλε τη μηχανή στο μεγάλο σταντ, και κάποιον να κάθεται πίσω ώστε ο μπροστινός τροχός να μην ακουμπά κάτω.
Ακούμπησε στο  πιρούνι ή το φτερό ένα σταθερό αντικείμενο που να ακουμπά στο πλάι από το λάστιχο. Και μετά γύρνα τον τροχό να δεις αν στραβογυρίζει το λάστιχο. Επίσης δες το αν είναι στραβό στη περιφέρειά του.

2) κατά τον ίδιο τρόπο κοίταξε αν στραβογυρίζει η ζάντα .

3)Πρόσεξε από το πλάι αν τα καλάμια στο μπροστινό είναι παράλληλα .(υπάρχει το εμπόδιο του φέιρινγκ και του φτερού).Αν δεν μπορείς να τα δεις κάνε το άλλο.
Κάτσε πάνω στη μηχανή σκύψε μπροστά και κράτα ένα χάρακα να πατάει πάνω και στα δύο καλάμια. Βάλε κάποιον φίλο (ή γυναίκα!) να κρατάει ένα άλλο χάρακα (ή οτιδήποτε ίσιο) να το περάσει μέσα από τη ζάντα στο κάτω μέρος από τις μπουκαλες (κοντά στον άξονα) και να πατάει επίσης και στις δύο. Κοιτώντας τώρα από πάνω βλέπεις αν είναι οι χάρακες παράλληλοι ή χάνουν λίγο. Αν δεν είναι ακριβώς παράλληλοι τότε ή έχεις στραβοβιδωμένο μπροστινό ή στραβό - στραβά καλάμια .

4) Έλεγχος στα ρουλεμάν λαιμού.   Με τον μπροστινό τροχό να μην πατάει κάτω γύρνα το τιμόνι δεξιά - αριστερά και δες αν γυρίζει ελεύθερα ή μαγκώνει κάπου . Οκ.
Πιάσε από εμπρός τον τροχό (χωρίς να πατάει κάτω) και σπρώξε δυνατά εμπρός - πίσω. Πρόσεξε μήπως έχει τζόγους στα ρουλεμάν του λαιμού.

5)Κοίταξε τα ρουλεμάν στα κέντρα του τροχού αν είναι εντάξει. Αν γυρίζει ο τροχός κανονικά - χωρίς θόρυβο  και δεν έχει τζόγο δεξιά - αριστερά (πιάσε τον τροχό από το πλάι και σπρώξε - τράβα)

6) Δες αν έχεις καμιά διαρροή από τις τσιμούχες του πιρουνιού .

Και τέλος επειδή... με κούρασες ....αν δεν είναι τίποτα απ΄όλα αυτά .. κάνε τη προσευχή σου μήπως σε λυπηθεί ο θεός και επανέλθει μόνο του .!!!

Διαφορετικά ...στον μάστορα !!!

thanos1981k έγραψε:

το κοσκινισμα του τιμονιου μπορει να ωφειλεται στα ρουλεμαν τιμονιου αν μπορεις να τα αλαξεις καλο θα ηταν. τωρα αν ηταν στραβες οι μπουκαλες  θα ειχες και αλλα.και δοκιμασε επισης σε ευθεια αν το μηχαναξι πηγαινει ευθεια

Υ.Γ.  εχεις και ενα Π.Μ.

Σε ευχαριστώ για την πληροφορία στο π.μ.
Θα την χρησιμοποιήσω όταν και αφότου χρειαστεί.  

apostolos έγραψε:

ειχα κι εγω τετοιο θεμα οταν το αγορασα.αλλαξα ρουλεμαν τιμονιου και καπως μαζευτηκε αλλα η στραβη μπουκαλα ενοχλει παλι.σου ευχομαι να τη βγαλεις φθηνα.αν θυμαμαι καλα εμενα ειχε βγει γυρω στο 250αρι.

Πόσο στοιχίζει (στο περίπου) η αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού?  

Meletis έγραψε:

Τα ελατηρια σου ήταν οκ!!
Τα καλάμια ήταν λίγο " κουρασμένα " αλλα δεν πιστεύω να φταίνε .

Οταν λές "κουρασμένα"?  

Meletis έγραψε:

Ομως , θυμάμαι παλαιότερα , είχες χάσει το δεξί αντίβαρο του τιμονιου . Αυτο που έβαλες ήταν το ίδιο ;;
Μήπως απο εκει ξεκινάνε ολα ;;;

Αυτό θα μπορούσε να έχει σχέση με το κοσκίνισμα, αλλά μου το έκανε ακόμη και οταν φορούσα τα εργοστασιακά αντίβαρα.

cbx -six έγραψε:

Μένο , ας ξεκινήσουμε όπως πάντα με τα απλά και αυτονόητα.

1) Λάστιχα λες  δεν είναι .(και από πίεση σωστά και ζυγοστάθμιση). Παρ΄όλα αυτά βάλε τη μηχανή στο μεγάλο σταντ, και κάποιον να κάθεται πίσω ώστε ο μπροστινός τροχός να μην ακουμπά κάτω.
Ακούμπησε στο  πιρούνι ή το φτερό ένα σταθερό αντικείμενο που να ακουμπά στο πλάι από το λάστιχο. Και μετά γύρνα τον τροχό να δεις αν στραβογυρίζει το λάστιχο. Επίσης δες το αν είναι στραβό στη περιφέρειά του.

2) κατά τον ίδιο τρόπο κοίταξε αν στραβογυρίζει η ζάντα .

3)Πρόσεξε από το πλάι αν τα καλάμια στο μπροστινό είναι παράλληλα .(υπάρχει το εμπόδιο του φέιρινγκ και του φτερού).Αν δεν μπορείς να τα δεις κάνε το άλλο.
Κάτσε πάνω στη μηχανή σκύψε μπροστά και κράτα ένα χάρακα να πατάει πάνω και στα δύο καλάμια. Βάλε κάποιον φίλο (ή γυναίκα!) να κρατάει ένα άλλο χάρακα (ή οτιδήποτε ίσιο) να το περάσει μέσα από τη ζάντα στο κάτω μέρος από τις μπουκαλες (κοντά στον άξονα) και να πατάει επίσης και στις δύο. Κοιτώντας τώρα από πάνω βλέπεις αν είναι οι χάρακες παράλληλοι ή χάνουν λίγο. Αν δεν είναι ακριβώς παράλληλοι τότε ή έχεις στραβοβιδωμένο μπροστινό ή στραβό - στραβά καλάμια .

4) Έλεγχος στα ρουλεμάν λαιμού.   Με τον μπροστινό τροχό να μην πατάει κάτω γύρνα το τιμόνι δεξιά - αριστερά και δες αν γυρίζει ελεύθερα ή μαγκώνει κάπου . Οκ.
Πιάσε από εμπρός τον τροχό (χωρίς να πατάει κάτω) και σπρώξε δυνατά εμπρός - πίσω. Πρόσεξε μήπως έχει τζόγους στα ρουλεμάν του λαιμού.

5)Κοίταξε τα ρουλεμάν στα κέντρα του τροχού αν είναι εντάξει. Αν γυρίζει ο τροχός κανονικά - χωρίς θόρυβο  και δεν έχει τζόγο δεξιά - αριστερά (πιάσε τον τροχό από το πλάι και σπρώξε - τράβα)

6) Δες αν έχεις καμιά διαρροή από τις τσιμούχες του πιρουνιού .

Και τέλος επειδή... με κούρασες ....αν δεν είναι τίποτα απ΄όλα αυτά .. κάνε τη προσευχή σου μήπως σε λυπηθεί ο θεός και επανέλθει μόνο του .!!!

Διαφορετικά ...στον μάστορα !!!

Θα ακολουθηθούν και θα δοκιμαστούν πιστά οι συμβουλές που μου έδωσες.  

Πολυ σπανιο να ειναι απο ελατηρια κατι τετοιο, ισως πρεπει να εχουν ζημια για να κανουν τετοια ζημια, αν απλως δεν δουλευουν (τα ελατηρια) σαν καινουργια το αισθανεσαι στο τι αποροφουν και τι οχι.

Ρε Μένο ...τώρα που το σκέφτομαι...  ... όσον αφορά το τράβηγμα δεξιά ( αν όλα τα άλλα είναι οκ! ) μήπως ...λέω μήπως κάθεσαι ...στραβά στο μηχανάκι ;;; !!! (μονόπατα)  

cbx -six έγραψε:

Ρε Μένο ...τώρα που το σκέφτομαι...  ... όσον αφορά το τράβηγμα δεξιά ( αν όλα τα άλλα είναι οκ! ) μήπως ...λέω μήπως κάθεσαι ...στραβά στο μηχανάκι ;;; !!! (μονόπατα)  

Απ´οσο τον είδα κάθεται σωστά !
Τα ρουλεμαν του τροχου παίζουν ρόλο ;;

cbx -six έγραψε:

Ρε Μένο ...τώρα που το σκέφτομαι...  ... όσον αφορά το τράβηγμα δεξιά ( αν όλα τα άλλα είναι οκ! ) μήπως ...λέω μήπως κάθεσαι ...στραβά στο μηχανάκι ;;; !!! (μονόπατα)  

Τώρα που το σκέφτομαι... να δείς που θα πρέπει να στραβώσω το πλαίσιο να πηγαίνω σωστά!  

Meletis έγραψε:

Απ´οσο τον είδα κάθεται σωστά !

Αφού δεν με προλάβαινες.. εγώ σου φταίω που είχες τη θέα των οπίσθιων μου??   

Meletis έγραψε:

Τα ρουλεμαν του τροχου παίζουν ρόλο ;;

Δεν νομίζω, γιατί λογικά θα μου το έκανε αν πήγαινα και γρήγορα.