Λαδί 10-40 vs. 15-50.
Από όταν πήρα στα χέρια μου το συγκεκριμένο xx έβαζα modul  5100 10-40 επί 10,000κμ.
Δουλεύοντας αυτά τα λαδιά  το μοτέρ δούλευε καλά μεν αλλά άκουγα μέσα τα μέταλλα . μη φανταστείτε τρελά περάματα αλλά το άκουγα.
Και είχα θερμοκρασίες κανονικές μεν αλλά είχα δει μέχρι και 112c που  κατά τη μαμά χοντα είναι φυσιολογικές . πήρα την απόφαση να δοκιμάσω λίγο πιο χοντρό ίδιας εταιρίας  modul 5100 15-50. Στο δικό μου η καμπάνα ακούγεται λίγο στο ρελαντί , όπως και το αλυσιδάκι ,κι αυτό ελάχιστα βεβαία..
Χθες λοιπόν έκανα τη δόκιμη και είδα ότι με το 15-50 το μοτέρ ακούγεται πιο βαριά από ότι με τα 10-40 και εξαλείφθηκαν και οι θόρυβοι που άκουγα όχι μονό με αυτί αλλά και με το κατσαβίδι(το κόλπο που ακούμε μέσα τον κινητήρα ακουμπώντας κατσαβίδι στον κινητήρα και το αυτί στο κατσαβίδι)(στην καμπανα δεν αλλαξε κατι το τονιζω αυτο). Είδα ότι με το 15-50 ο ήχος του μοτέρ είναι πιο μπάσος και δεν ακούω τίποτα
Ούτε τίκι τίκι ούτε τίποτα. Και τα κατεβάσματα στις ταχύτητες γυνών πιο εύκολα , εννοώ ότι ακόμα και με λάθος γκάζια δύσκολα κτυπάει ταχύτητα.
Ρε παιδιά , μήπως πρέπει στην Ελλάδα οι θερμοκρασίες απαιτούν αυτό το λίγο πιο χοντρό λαδί , ειδικά όταν τα μηχανάκια έχουν αρκετά χιλιόμετρα 75 000 και πάνω..
Γιατί εδώ Κέρκυρα σπάνια βλέπουμε  κάτω από 0c ακόμα και το χειμώνα .
Στον πινάκα που έχει η μαμά χούντα το 10-40 και το 15-50 βρίσκονται στην ίδια κλίμακα αρά είναι μες της προδιαγραφές του κατασκευαστή αρά λάθος επιλογή δεν έχω κάνει..
Η διάφορα στα αυτιά τα δικά μου είναι αντιληπτή και είμαι σίγουρος γιατί.
Νομίζω ότι βελτιώθηκε και το τρέμουλο στο γριπ του γκαζιού ,αλλά αυτό θα το διαπιστώσω στα σίγουρα με τον καιρό, ακόμα είναι νωρίς..
Εσείς τι λέτε?

Σωστά τα λες.
Θα άξιζε και ένα θέμα, "Λάδι και ήχος καμπάνας".

γιαννη καλημερα ,,, ο ηχος της καμπανας δεν αλλαξε,,, ο ηχος του μοτερ αλλαξε το ξανα λεω...
και καπου ειχα διαβασει εδω για καμπανα ,υπαρχει σχετικο θεμα.

gerolukas έγραψε:

γιαννη καλημερα ,,, ο ηχος της καμπανας δεν αλλαξε,,, ο ηχος του μοτερ αλλαξε το ξανα λεω...
και καπου ειχα διαβασει εδω για καμπανα ,υπαρχει σχετικο θεμα.

Ναι διάβασα τις παρατηρήσεις σου, να προσθέσω τα εξής:
Και εγώ τώρα το καλοκαίρι που θα πήγαινα και ταξίδι έβαλα 15-50.
Ένα πιο χοντρό λάδι, είναι πιο ηχομονωτικό, λιπαίνει και καλύτερα, όμως;
Εγώ είδα διαφορά στον θόρυβο της καμπάνας ανάλλογα με το λάδι.
Για την καδένα, υπάρχει βελτιωμένος τεντωτήρας, αλλά ούτως ή άλλως τον τεντωτήρα προτείνουν να τον αλλάζουμε κάθε 50.000 χλμ. προλειπτικά.

μα γιατι να μη λιπαινει σωστα...? αφου ειναι ακριβως στις οδηγιες του κατασκευαστη.
και γενικα στα μηχανηματα οταν δεν ακουγοντε μεταλλα να τριβωντε μεταξυ τους σημαινει οτι δεν εχουμε φθορα. ηχος σημαινει φθορα! παντως και στο μηχανικο που περασα σημερα απο κει και του ειπα να ριξει μια ματια (ξερει οτι δε περνει λεφτα απο μενα για λαδια και τετοια και το σεβεται και με τσεκαρει κιολας ) ειπε απλα να περασω πριν τις 100000κμ να δουμε βαλβιδες και τετοια θεματα πιο τεχνικα. γιαυτον το αλησιδακι δεν ακουγεται και φυσικα με ειπε για αλλη μια φορα ψυχοπαθη!!!!

Εγώ νομίζω ότι όταν ο τεντωτηρας ή η καμπάνα τα έχουν φτυσει θέλουν αλλαγμα. Όπως και στο αυτοκίνητο ο ιμαντας εκεντροφορου και δίσκος πλατω ρουλεμαν. Αυτά είναι αναλώσιμα. Το να βάζεις πιο χοντρό λάδι για να μην ακούγονται δεν σημαίνει ότι το πρόβλημα εξαφανίζεται κιόλας. Μου θυμίζει παλιά στις μαντρες που βάζανε πριονιδι στα διαφορικα και τα σαζμαν των αυτοκινήτων για να κοροιδεψουν τον πελάτη και να μην καταλάβει ότι είναι αρπαγμενα.

Όσο για το 10-40 ή το 15-50 για ένα κινητήρα που μπορεί να βγάλει 800+ χίλ χλμ χωρίς επισκευή νομίζω ότι μικρή σημασία έχει. Περισσότερο ψυχολογικό είναι το θέμα.

Η μαμά Honda λέει :

Οχι κωστα ... ο τεντωτηρας ειναι αλλαγμενος πριν 4.000 χιλιομετρα απο μενα. . η ακαμπανα αλλαχτηκε στο συγκεκριμενο πριν 20.000 αν λεει αληθεια ο προηγουμενος..(γραφεται στο βιβλιο σερβις ) και βλεπω και νεα φλαντζα αρα γιατι να λεει ψεματα. τωρα η καμπανα ναι ακουγεται ελαφρως, ναι το αλησιδακι για μενα ακουγεται ελαφρως με τον τεντωτηρα να εχει ακομα 60% διαδρομη,. τωρα με το πιο χονρο λαδι... ναι ακουγεται καλητερα γιατι δεν ακουγεται καθολου. οι ταχυτητες μπαινουν και το κυριοτερο κατεβαινουν πολυ καλυτερα. μην ξεχνατε οτι το δικο μου xx
δουλευει μονιμα στους 90 -100 διοτι κερκυρα εστι λιγες στροφες στον κινητηρα και μονιμα κατω απο 100 χιλιομετρα.. δυστυχως η εθνικη απεχει 1 ωρα και 30 λεπτα σε καραβι και καμποσα μιλια θαλασσα.. αρα ενα xx που δουλευει μονιμα στους 82 και σε ρυθμους εθνικης τι προβλημα εχει? κανενα ! ενα σαν το δικο μου μεσα σε νησι απαιτει νομιζω αλλου ιδους προσοχη προσαρμοσμενη στις συνθηκες της περιοχης του!!! το οτι το ακουω και το νιοιωθω πολυ πολυ καλητερα δεν εχει να κανει με την ψυχοποθεια μου αλλα με την αμπειρια του αφτιου μου.
οσο να το πεις οσο και να ψαξεις μοτερ που δεν ακουγεται ειναι μοτερ που δουλευει καλα!

Και δω στο Ηρακλειο, δεν θυμαμαι αν ποτε ειδα 0C . Υγρασια ,ναι πολυ , απο 3-5C ναι , αλλα 0 δυσκολα.
Ο Κωστας που λεει για το 10-40 εχει μεγαλο δικιο γιατι πανω εκει, εχει σαφως περισσοτερο δροσουλα απο το νοτιοτερο ακρο της ευρωπης. Το να κυκλοφορεις με το ΧΧ στην πολη με  35+ δεν ειναι και το πιο ευκολο ουτε για τον κινητηρα ουτε για αναβατη. Την αλλη φορα, (λογικα θα ειναι πριν την ανοιξη με τον ρυθμο που παω) σκεφτομαι να βαλω 15-50 συνθετικα.  Θα σας πω εντυπωσεις τοτε .

https://www.motul.com/gr/el/lubricants/recommendations/5d3ca2c043ecb80b4ff9d4223c6a2da4?type_name=CBR+1100+XX+Super+Blackbird+%281996-2004%29

7100 15-50 ester

Honda CBR1100XX Blackbird & Motul 5100

Να σου πω .... και γω 5100 εβαλα οταν αλλαξα. Αλλα θελω να δοκιμασω την μιξη που σκεφτομουν.

Δηλαδη, να βαλω 7100 15W-50, μαζι με αναλογια motorkote για σασμαν. ( Η αναλογια ειναι μικροτερη απο το φυσιολογικο 60ml/lt) . Αυτο θα γινει πριν το πασχα, οποτε αναμενετε για εντυπωσεις.

Φυσικα ετσι τα λαδια θα μου βγαλουν πανω απο 6 μηνες (8-10000 χλμ)