Giwrgos1982 έγραψε:

Αλαξε την βαλβιδα του ψυγειου και θα φτιαξου ολλα να σε σιγουρος βαλβιδα θερμοκρασιας ειναι βιδομενη πανω στο ψυγειο σου πιθανον βραχιξικλωσε και δινει λαθος εντολες  και ανοιγουν τα βεβιλατερ δεν εχω δουλεψει την συγκεκριμενη αλλα λογικα πρεπει να ανοιγουν τα βεβιλατερ στους 102  με 103 βαθμους σαν το 600 Rr σειμιωση αν δεν ειναι πανω στο ψυγειο ειναι στο θερμοστατη για καλο και για κακο αντικατεστισε και την θερμοστατικη βαλβιδα το λογικο το αλογικο ειναι βραχικικλωμα αλλα και παλι στην βαλβιδα υποψην πως αυτη η βαλβιδα ειναι γειωση

Μαν, έχεις όλη την καλή διάθεση να βοηθήσεις, αλλά δεν είναι όλα τα μηχανάκια ίδια!
το 600 rr του 3 δίνει εντολή στο βεντιλατέρ από το ψυγείο. Το 1000 rr του 6 δίνει εντολή από τον εγκέφαλο. Δεν έχει βαλβίδα πάνω στο ψυγείο. Έχει βαλβίδα πάνω στο θερμοστάτη, αλλά δεν είναι γείωση, είναι κανονικός αισθητήρας θερμοκρασίας.
Επίσης στις honda πριν το 2004 το βεντιλατέρ άνοιγε σε συγκεκριμένη θερμοκρασία, ενώ στα πιο καινούρια υπάρχουν παράμετροι.
π.χ. Όταν μία μοτοσικλέτα είναι σταματημένη (το κοντέρ δείχνει πολύ χαμηλή ένδειξη) για μεγάλο χρονικό διάστημα (το μεγάλο σημαίνει πάνω από κάποια λεπτά) τότε το βεντιλατέρ παίρνει, ακόμα και αν η μοτοσικλέτα έχει θερμοκρασία 50 βαθμούς!
Όπως έγραψε και ο Jimakos είναι ένα από τα συστήματα ασφάλειας της Honda.
Το ότι δεν πέφτει το ρελαντί, 99% είναι το wax unit.
No 4 στο παρακάτω λινκ
https://www.bike-parts-honda.com/pieces-honda-detail-345-13MEL401-CBR1000RR6-2006-E__1800-CBR+1000+RR+FIREBLADE.html

Αυτό είναι που ελέγχει το τσοκ στις συγκεκριμένες μοτοσικλέτες.
Υπάρχει διαδικασία στο manual για το πως ελέγχεται το συγκεκριμένο ανταλλακτικό. Επειδή όμως λειτουργεί με νερό (αντιψυκτικό) και όχι με ρεύμα, δεν περνάει από τη διάγνωση του εγκεφάλου. Είναι καθαρά μηχανικό.

Παιδιά ευχαριστώ πολύ για ολα. Ο αισθητηρας είναι όντως πάνω στον θερμοστατη. Όμως το μηχανάκι πήγε στον μηχανικό και όντως το πρόβλημα είναι αυτό που είπε ο φίλος Γιώργος.... Το μηχανάκι είναι όντως μόνιμα τσοκαρισμενο και Μάλλον Έχει βουλωσει το σωληνακι που πάει στο τσοκ επειδη έχω καιρό να αλλάξω τα υγρά ψυγειου....και επειδή το είχα καιρό ακινησια.... Από τον σεπτεμβρη... Οπότε πάω για αλλαγή αντιψυκτικου και καθάρισμα όλα τα σωληνακια και βλέπουμε.... Θα ποσταρω απάντηση μόλις είναι ετοιμο...

Παιδια οταν μπορουμαι να βοηθαμε βοηθαμε δεν εχει σημασια που ειναι το καθετη και τη λειτουργεια κανη και κανεις δεν τα ξερει ολλα ολες η απαντησεις δεκτες μπας και ξεκολισει το μιαλο του οποιοδιποτε εχει προβλημα λεφτα δεν υπαρχουν και στο συνεργειο που δουλευω πολες φορες υπαρχουν ζημιες που σηκωνουμαι τα χερια ψιλα αν ηταν να πιγεναμε να τα σκαγαμε δεν θα ημασταν και στα φορουμ ειναι καλο να κανεις και πραγματα μονος σου

Σορυ η απάντηση μου πριν πήγαινε στον pissaman.είχε δίκιο ... Μπερδεύτηκα και έγραψα Γιώργος... Thanks pissaman...

overlord79 έγραψε:

Σορυ η απάντηση μου πριν πήγαινε στον pissaman.είχε δίκιο ... Μπερδεύτηκα και έγραψα Γιώργος... Thanks pissaman...

νο προμπλεμ μαν!

Giwrgos1982 έγραψε:

Παιδια οταν μπορουμαι να βοηθαμε βοηθαμε δεν εχει σημασια που ειναι το καθετη και τη λειτουργεια κανη και κανεις δεν τα ξερει ολλα ολες η απαντησεις δεκτες μπας και ξεκολισει το μιαλο του οποιοδιποτε εχει προβλημα λεφτα δεν υπαρχουν και στο συνεργειο που δουλευω πολες φορες υπαρχουν ζημιες που σηκωνουμαι τα χερια ψιλα αν ηταν να πιγεναμε να τα σκαγαμε δεν θα ημασταν και στα φορουμ ειναι καλο να κανεις και πραγματα μονος σου

Συμφωνώ ότι όσο μπορεί βοηθάει ο κάθε ένας. Όμως εδώ έκανες δύο βασικά λάθη:

1. Έδινες συμβουλή να αλλάξει κάτι, χωρίς να ξέρεις ότι φταίει αυτό, και επειδή τελικά δεν έφταιγε, θα έμπαινε σε έξοδα χωρίς λόγο. Φαντάσου λοιπόν να σου ερχόταν ένας πελάτης στο μαγαζί, και να σε έκραζε ότι δεν κάνεις καλά τη δουλειά σου, επειδή του έλεγες κάτι αντίθετο από αυτό που του είπαν στο φόρουμ! Επειδή εμένα μου έχουν έρθει τέτοιοι πελάτες, καλό είναι να ξέρεις την τεχνολογία της μοτοσικλέτας, πριν δώσεις συμβουλή!

2. Του έγραψες να γειώσει το θερμοστάτη χωρίς να ξέρεις ότι αυτό που του λες να κάνει, μπορεί να κάψει εγκέφαλο!

Giwrgos1982 έγραψε:

Αλαξε την βαλβιδα του ψυγειου και θα φτιαξου ολλα να σε σιγουρος βαλβιδα θερμοκρασιας ειναι βιδομενη πανω στο ψυγειο σου πιθανον βραχιξικλωσε και δινει λαθος εντολες  και ανοιγουν τα βεβιλατερ δεν εχω δουλεψει την συγκεκριμενη αλλα λογικα πρεπει να ανοιγουν τα βεβιλατερ στους 102  με 103 βαθμους σαν το 600 Rr σειμιωση αν δεν ειναι πανω στο ψυγειο ειναι στο θερμοστατη για καλο και για κακο αντικατεστισε και την θερμοστατικη βαλβιδα το λογικο το αλογικο ειναι βραχικικλωμα αλλα και παλι στην βαλβιδα υποψην πως αυτη η βαλβιδα ειναι γειωση

Δεν ξέρω πόσα χρόνια εμπειρίας έχεις στη δουλειά, αλλά αν θέλεις μία φιλική συμβουλή, εγώ όταν δεν είμαι σίγουρος δε γράφω τίποτα! Μπορεί να εκτεθώ χωρίς λόγο και επειδή είμαι επαγγελματίας στο χώρο, είναι το τελευταίο που θέλω!

Ελπίζω να σε βοήθησα στη σταδιοδρομία σου!
Φιλικά  Χρήστος

Pissaman thanks again.... Έχεις απόλυτο δικιο..

pissaman έγραψε:

Του έγραψες να γειώσει το θερμοστάτη χωρίς να ξέρεις ότι αυτό που του λες να κάνει, μπορεί να κάψει εγκέφαλο!

Ο λόγος που έχω τοποθετήσει την ανάλογη ανακοίνωση στα Τεχνικά θέματα...

Ωραίος....

Χριστο οταν ερχετε καποιος και στο λεει απο μακρια θα του δωσεις  μια συχνη βλαβη απο κοντα κοιτας το πραγμα οσο για την θερμοκρασια απλος ειναι το πραγμα αν ειναι βαλβιδα ειναι γειωση αν ειναι αισθητιρας ειναι εγκεφαλος δεν υπαρχει λογος να καψεις κατι απλος παρε ενα πολιμετρο και μετρα οτι και να ναι επειμενω πως ειναι απο την βαλβιδα καθαρισε ολο το συστημα ψυξης αν δεν φτιαξη η φαση σου θα σου αλλαξη βαλβιδα θερμοκρασια και εδω θα ειμαστε αν εχει μαζεψει βρομα και αλατα δεν δουλευη σωστα κανει οτι να ναι ειμαι μηχανικος αυτοκινητων ηλεκτρολογος  απο 18 στην δουλεια ειμαι 36 δουλευω στην μερσεντες ηρακλειο κρητης

Giwrgos1982 έγραψε:

Χριστο οταν ερχετε καποιος και στο λεει απο μακρια θα του δωσεις  μια συχνη βλαβη απο κοντα κοιτας το πραγμα οσο για την θερμοκρασια απλος ειναι το πραγμα αν ειναι βαλβιδα ειναι γειωση αν ειναι αισθητιρας ειναι εγκεφαλος δεν υπαρχει λογος να καψεις κατι απλος παρε ενα πολιμετρο και μετρα οτι και να ναι επειμενω πως ειναι απο την βαλβιδα καθαρισε ολο το συστημα ψυξης αν δεν φτιαξη η φαση σου θα σου αλλαξη βαλβιδα θερμοκρασια και εδω θα ειμαστε αν εχει μαζεψει βρομα και αλατα δεν δουλευη σωστα κανει οτι να ναι ειμαι μηχανικος αυτοκινητων ηλεκτρολογος  απο 18 στην δουλεια ειμαι 36 δουλευω στην μερσεντες ηρακλειο κρητης

Συνεχίζεις και κάνεις λάθος.
Είπες με βεβαιότητα: Άλλαξε αυτό και θα σου διορθωθούν τα προβλήματα σου όλα! Δεν ανέφερες ούτε πολύμετρα ούτε τίποτα. Και παρόλα αυτά, το πρόβλημα δεν είναι καν ηλεκτρολογικό, είναι μηχανικό.
Προφανώς ο άνθρωπος για να ρωτάει, δεν ξέρει και προσπαθεί να μάθει.
Όσο για τη συχνή βλάβη που λες, δεν είναι συχνή βλάβη αυτή για αυτήν την μοτοσικλέτα. Δεν είναι καν βλάβη για αυτή τη μοτοσικλέτα. Αυτό που περιγράφεις, δεν ισχύει για αυτή τη μοτοσικλέτα. Είναι σα να σου λέω εγώ ότι έχει χαλάσει η ντίζα του τσοκ σε Mercedes SLR. Δεν έχει ντίζα τσοκ το SLR!!!!

Σε κάθε περίπτωση, δεν θα μπω στη διαδικασία να σου πω πόσο χρονών είμαι και πόσα χρόνια δουλεύω στο επάγγελμα γιατί θα στενοχωρηθείς περισσότερο. Προσπάθησε την επόμενη φορά οι συμβουλές σου να είναι πιο χρήσιμες. Εσύ θα βγεις κερδισμένος και η αξιοπιστία από τα λεγόμενα σου.

Χριστος στην δουλεια μου ποτε δεν εχω αντιμετοπισει το παραμικρο προβλημα και παλι κανεις δεν τα ξερει ολλα οσα χρονια και αν ειναι στο χωρο  μεχρη σημερα δοξα το θεο μου πανε καλα τα πραγματα και στο συνεργειο και στης δουλειες που εχω στο σπιτη εξτρα και φυσικα θα στην μετρουσα μα πολιμετρο μερικα πραγματα ενοουντε μιας και δεν εχω για μοτο διαγνωστικο μονο για αυτοκινητα εχω αρα πολιμετρο και φισικα ψαξιμο

Και ρε φιλε εγω θα σου κανω μια ερωτηση τωρα αν συνεχιση μετα το καθαρισμο και του δουλευη παλι λαθος τη θα μου πεις

Giwrgos1982 έγραψε:

Και ρε φιλε εγω θα σου κανω μια ερωτηση τωρα αν συνεχιση μετα το καθαρισμο και του δουλευη παλι λαθος τη θα μου πεις

Θα σου πω να διαβάσεις καλύτερα τι έγραψα:

pissaman έγραψε:

Το ότι δεν πέφτει το ρελαντί, 99% είναι το wax unit.
No 4 στο παρακάτω λινκ
https://www.bike-parts-honda.com/pieces-honda-detail-345-13MEL401-CBR1000RR6-2006-E__1800-CBR+1000+RR+FIREBLADE.html

Αυτό είναι που ελέγχει το τσοκ στις συγκεκριμένες μοτοσικλέτες.
Υπάρχει διαδικασία στο manual για το πως ελέγχεται το συγκεκριμένο ανταλλακτικό. Επειδή όμως λειτουργεί με νερό (αντιψυκτικό) και όχι με ρεύμα, δεν περνάει από τη διάγνωση του εγκεφάλου. Είναι καθαρά μηχανικό.

Για αυτούς που δυσκολεύονται με την Ελληνική, αυτό σημαίνει ότι ΑΥΤΟ είναι μία σύνηθης βλάβη για ΑΥΤΕΣ τις μοτοσικλέτες και ότι υπάρχει διαδικασία ελέγχου ΠΡΙΝ μπει στη διαδικασία να πληρώνει ανταλλακτικά που δεν υπάρχουν/χρειάζονται!

Και αν θέλεις με κάποιο τρόπο να μου πεις τι είναι καλύτερο, διάλεξε:
Λύση 1.
Αλλάζεις ότι βρεις πάνω στο μηχανάκι μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα. Αν δεν διορθωθεί άλλαξε μηχανάκι
Λύση 2.
Σου λέει κάποιος έμπειρος στη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα ότι οι πιθανότητες είναι να είναι αυτό και πως να το βρεις (αυτό λέγεται διάγνωση) και να το αντικαταστήσεις ΑΝ χρειάζεται αντικατάσταση.
Η επιλογή είναι δική σου!

Επειδή όμως το θέμα δεν είναι ποιος από τους δυο μας την έχει μεγαλύτερη (την εμπειρία), θα σου πρότεινα να δεχτείς ότι για μία φορά στη ζωή σου έπεσες εξώ και εγώ από καθαρή τύχη βρήκα το πρόβλημα. Ας πούμε λοιπόν ότι ήμουν πολύ τυχερός και εσύ καλύτερος και πολύ πιο έμπειρος μηχανικός.
Καλή συνέχεια

Επειδή δεν έχει νόημα να χαλάσουμε τις καρδιές μας, χαλαρώστε τους τόνους σας, μην χρειαστεί να κλειδώσω το θέμα.
Ευχαριστώ.