Τα λάστιχα που σου προτείνουν είναι καλά, αλλά είναι σούπερ σπορ. Εσυ απ' οτι καταλαβαίνω θέλεις σπορ τιούρινγκ όπως βάζεις ως τώρα (ΒΤ 21-23) Για PIRELLI σου κάνουν τα ENGEL GT νέο λάστιχο στα 350€ περίπου για DANLOP τα ROAND SMART ή ROAD SMART 2 περί τα 280 e Εγώ θα σου πρότεινα τα METZELER Z6 ή Z8 είναι τουριστάδικο, στρίβει ωραία και κρατάει μέχρι να βγούν τα λινά τα Ζ8 270€ τα Ζ6 240 €

Nxontz έγραψε:

2) Φίτρο μαμά έχει 40+€ και  HIFLO 30+€. Ποιο από τα δύο ( πάντως στο bmw εδώ και 70.000 χλμ + έχω αλλάξει 3-4 φορές φίλτρο αέρα HIFLO αντί για  BMW – στο 1/3 της τιμής - και είναι ΟΚ !)
Το manual λέει αλλαγή κάθε 18.000 χλμ . Είναι καλά ή αντέχει και παραπάνω ;

K & N φιλτρα? κοιταξες? ειναι λιγο ακριβοτερα αλλά αγοραζεις το σετ καθαριστικων κ τα 'χεις μια ζωη...

Nxontz έγραψε:

3) Μπουζί έχει πλατίνας ( 14+ το ένα). Αλλοι λένε μπορείς και ιριδίου, ο Σαρακάκης όμως λέει μόνο πλατίνας. Ισχύει; To manual λέει αλλαγή κάθε 24.000 χλμ είναι ok;

κοιταξες Ebay? φαντασου οτι για το δικο μου εδω ζητανε €21 (!!!) / εκαστο κ τα εφερα απ' εξω €45 ΜΕ μεταφορικα...

Nxontz έγραψε:

Επειδή πρόκειται να αλλάξω σε λίγο φίλτρο αέρα και μπουζί στο μαυροπούλι...

Ροποκλειδο εχεις?

Tα Ζ8 εχουν και αρκετα φθηνοτερα, τα εχω δει και στα 250 αλλα δεν εχω διαβασει καθολου καλα σχολια, βεβαια αν δεν κανω λαθος καποιοι εδω μεσα τα φορανε στα δικα τους.

Spartiatis έγραψε:

Nxontz έγραψε:

2) Φίτρο μαμά έχει 40+€ και  HIFLO 30+€. Ποιο από τα δύο ( πάντως στο bmw εδώ και 70.000 χλμ + έχω αλλάξει 3-4 φορές φίλτρο αέρα HIFLO αντί για  BMW – στο 1/3 της τιμής - και είναι ΟΚ !)
Το manual λέει αλλαγή κάθε 18.000 χλμ . Είναι καλά ή αντέχει και παραπάνω ;

K & N φιλτρα? κοιταξες? ειναι λιγο ακριβοτερα αλλά αγοραζεις το σετ καθαριστικων κ τα 'χεις μια ζωη...

νομιζω κ ν φιλτρο με μαμα εξατμηση δεν λεει...

Ευχαριστώ όλους για τον χρόνο και το ενδιαφέρον σας. Οταν προχωρήσω σε ενέργειες
θα ενημερώσω..

Το φίλτρο Κ&Ν έχει αξία όταν συνδυαστεί με κατάλληλη εξάτμιση και Power commander. Μόνο του δε βοηθά σε τίποτα. Ίσως δημιουργήσει και προβλήματα, όπως αρρυθμίες στο ρελαντί.

Psath 1100XX έγραψε:

Το φίλτρο Κ&Ν έχει αξία όταν συνδυαστεί με κατάλληλη εξάτμιση και Power commander. Μόνο του δε βοηθά σε τίποτα.  Ίσως δημιουργήσει και προβλήματα, όπως αρρυθμίες στο ρελαντί.

ετσι νομιζω και εγω...

lonerider έγραψε:

Spartiatis έγραψε:

Nxontz έγραψε:

2) Φίτρο μαμά έχει 40+€ και  HIFLO 30+€. Ποιο από τα δύο ( πάντως στο bmw εδώ και 70.000 χλμ + έχω αλλάξει 3-4 φορές φίλτρο αέρα HIFLO αντί για  BMW – στο 1/3 της τιμής - και είναι ΟΚ !)
Το manual λέει αλλαγή κάθε 18.000 χλμ . Είναι καλά ή αντέχει και παραπάνω ;

K & N φιλτρα? κοιταξες? ειναι λιγο ακριβοτερα αλλά αγοραζεις το σετ καθαριστικων κ τα 'χεις μια ζωη...

νομιζω κ ν φιλτρο με μαμα εξατμηση δεν λεει...

απλα για να μην καθεται κ αγοραζει συνεχεια "μαμα" φιλτρα...

To Κ&Ν και γενικοτερα τα ελευθερα φιλτρα που ειναι για εφ ορου ζωης ειναι πολυ καλυτερα σε ροη απο τα μαμα φιλτρα αλλα πρεπει να τα καθαριζεις οταν ερθει η ωρα και ''σωστα'', γιατι οι περισσοτεροι νομιζουν οτι το βαζεις και δεν τα ξανα πειραζεις, με αποτελεσμα να εχεις ενα πολυ χειροτερο φιλτρο απο τα μαμα χαρτινα σε κακη κατασταση... Οποιος δεν το ''χει'' καλυτερα να μην βαζει τετοια φιλτρα, η να βαζει μονο αν ξερει οτι σιγουρα θα του το καθαρισουν σωστα στο συνεργειο που το πηγαινει...

Φιλικα παντα!

Κάποιοι πλένουν και το μαμά φίλτρο, μία αλλαγή μία καθάρισμα, αν και δεν συμφωνώ. Τώρα για τα άφτερ μάρκετ φίλτρα δεν είναι όλα αγωνιστικού τύπου υπάρχουν και αυτά που δεν έχουν μεγάλη διαφορά από το μαμίσιο σε μίκρον απλά τα πληρώνεις μια φορά γιατί καθαρίζονται. Αν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στο μάστορα μπορούμε να το κάνουμε και μόνοι μας

Αυτο ακριβως ειπα, οτι αν δεν μπορει καποιος μονος του και εμπιστευεται τον μαστορα του ας το βαλει...

Just for the records...




Το ενα ειναι σαπουνακι που το ριχνεις κ απο τις δυο μεριες το αφηνεις 5 λεπτα κ ξεπλενεις ΑΠΑΛΑ με ΤΡΕΧΟΥΜΕΝΟ ΝΕΡΟ ΒΡΥΣΗΣ αντιθετα με το πως περναει ο αερας το φιλτρο -για να βγουν ξενες υλες-. Το αφηνουμε στεγνωνει καλα σε σκιερο μερος, περναμε ελαφρα -δεν πνιγουμε- το φιλτρο με το λαδακι. Επαναλαμβανουμε το λαδακι σε σημεια που δεν ειναι ροζ δηλ που δεν εχει παει λαδακι...κ επανατοποθετουμε...

Τιποτα το δυσκολο, πολυ ευκολο κ DIY...

Επανέρχομαι με νέες ερωτήσεις και μία ενημέρωση

Αλλαξα εδώ και μία εβδομάδα τα λάστιχα και έβαλα τα γνωστά, παλιά ( αλλά με ημερομηνία μέσα 2014 ) και δοκιμασμένα από εμένα bridgestone bt21. Το κλού είναι ότι το ίδιο λάστιχο το είχα αλλάξει το 2007 με τιμή 330€ ενώ τώρα τα άλλαξα με....200€   ( στο ίδιο μαγαζί-tyreshop - στην αρχή της βουλιαγμένης!!!) Ελεος δηλαδή με τα κέρδη των εταιρειών ελαστικών!!!
Και πάμε παρακάτω σε νέες ερωτήσεις
Επειδή πούλησα το bmw που είχα και τώρα κυκλοφορώ μέσα στην πόλη με το ΧΧ ( όχι και ό,τι καλύτερο....) έχω δύο θεματάκια

1) Το βεντιλατέρ πάντα άναβε περίπου ( έχω βελόνα, δεν είναι ηλεκτρονικό 99 μοντ γάρ..) όταν ο δείκτης ήταν στις..9 η ώρα περίπου....Τώρα όμως ανοίγει πιό χαμηλά μερίπου στις...8 η ώρα!!Υγρά έχω. Τάχει παίξει ο αισθητήρας που είναι στο ψυγείο ή κάτι άλλο;;

2) Aκούγεται εδώ και καιρό κάποιος αμυδρός θόρυβος από το μοτέρ. Ο μάστορας είπε 99% καδένα εκκεντροφόρου, αφού το κάνει όταν είναι ζεστό και όταν αμπραγιαζάρω δεν σβήνει. Για  εργασία μου ζήτησε 80 ευρώ + υλικά ( που δεν γνωρίζει ακριβώς αλλά πρέπει να ξεπερνά το 200άρι είπε χωρίς να είναι σίγουρος.) Είναι καλά να το αφήσω...;;; ( Εχω 96.000 χλμ )
Μαζί με αυτά θα άλλάξω φίλτρο αέρα και μπουζί και η εργασία θα είναι η ίδια.

Oποιος γνώστης παρακαλείται να βοηθήσει ( και με τιμές βεβαίως- βεβαίως !)

νικο το 2007 το ελαστικο σου ηταν η νεα φιρμα οποτε επρεπε η οποια εταιρια να καλυψει τα εξοδα που ειχε ηδη προπληρωσει σε υπαλληλους για το σχεδιασμο και την τεχνολογια του ελαστικου. μετα απο 7 χρονια εχει κανει την αποσβεση της και πλεον μπορει να το δωσει σε καλυτερη τιμη.
Αν σε 2 χρονια βγαλει το ΒΤ-71 ας πουμε παλι θα πρεπει να γινει το ιδιο και η τιμη του θα ειναι παλι στα 300+. σιγουρα δεν ειναι ο καλυτερος τροπος αλλα μεχρι τωρα ετσι λειτουργουν
οσο για τον ηχο αν ειναι απλα ο τεντωτηρας (90% των περιπτωσεων) τοτε ειναι 2 βιδες που αλλαζεις αφου βγαλεις τα πλαστικα απο το δεξιο πλευρο (γκαζιου) και τελος. αν ξερει κανας αλλος τπτ ας μας πει και αυτος την γνωμη του.