Βρήκα ένα fzr 750 '87 το οποίο ήταν ερήπειο. Και ήθελα να το φτιάξω για πίστα. Ήταν τόσο χάλια όπως βλέπετε και εσείς στις φωτογραφίες, που κανείς δεν πίστευε ότι θα μπορούσε να γίνει μοτοσικλέτα και πάλι. Αλλά εγώ πάντα, βλέπω το τελικό αποτέλεσμα όταν ξεκινάω κάτι.











Κι έτσι ξεκίνησε το ξήλωμα







Η μοτοσικλέτα πρέπει να φτιαχτεί με γνώμωνα την αγωνιστική γεωμετρία και το χαμηλό βάρος. Έτσι, πολλά πράγματα θα πάνε περίπατο και θα φτιαχτούν άλλα.

Αυτά περισσεύουν και σε λίγο καιρό θα μπούνε σε αγγελία.

Το πλαίσιο, μόνο του. Εδώ θα χρειαστούν μερικές τροποποιήσεις.

Βρήκα αυτό το ψαλίδι με τη ζάντα από zxr 750 '89 και θέλω να τα βάλω πάνω στο πλαίσιο του fzr. Έτσι θα έχω πίσω ζάντα 5,5''Χ17'' και όχι 4,5''Χ18''.

Όσο για μπροστινό, βρήκα από zxr400 '90. Είναι up-side-down

Το ξήλωσα φυσικά για να αλλάξω τις τσιμούχες του και τα λάδια του. Μια επιθεώρηση μέσα του, δεν έδειξε κάποια βλάβη.

Οι δαγκάνες του θα πάνε και αυτές για βάψιμο.

Η τροποποίηση που θέλω να κάνω για να βάλω το ψαλίδι στο πλαίσιο του fzr, απαιτεί φρέζα. Δεν έχω όμως μηχάνημα. Και έτσι, η Ελληνική πατέντα παίρνει μπρος. Ένα 2ο τσοκ τρυπανιού, κολλημένο σε μια μπετόβεργα και στην άκρη του η φρέζα, μου κάνει τη δουλειά!!!

Το πλαίσιο θα ξυθεί για να δεχτεί το μαύρο χρώμα του.

Το ίδιο και το τεπόζιτο







Και πάνω που τελείωνα με αυτά, ήρθαν και τα fairing. Είναι από r6 '05. Θα κλείσω τις θήκες των φώτων μπροστά και θα δω αργότερα τι και πως θα τοποθετηθούν πάνω.

Αλλά η ουρά δε μου άρεσε και πήρα μία από r6 '08, μονόσελη.

Αλλά και αυτή (σε ορισμένα σημεία) δε μου άρεσε. Αυτές οι γωνίες πρέπει να εξαφανιστούν.

Και να τη φέρω τελικά, εκεί που θέλω εγώ.

Όσο για τη μάσκα, της έκλεισα με πολυεστέρα τις θήκες των φώτων.

Και είναι έτοιμη για βάψιμο.

Το ίδιο και το κάτω μέρος του fairing.

Και άρχισε η βαφή. Πρώτα το πλαίσιο. Μαύρο χρώμα με ματ βερνίκι.

Μετά το ψαλίδι.

Για τις ζάντες διάλεξα ένα χρυσαφί χρώμα.

Όπως και για τους δίσκους.

Αλλά και για τις δαγκάνες και την πλάκα τιμονιού.

Ο κινητήρας βάφτηκε με χρώμα με αντοχή στη θεμοκρασία.

Ενώ η αντλία νερού και οι σωληνώσεις σε χρυσαφί.

Το ίδιο και το καπάκι βαλβίδων. Δεν ήξερα ότι είναι από μαγνήσιο!!!

Αυτές είναι οι βάσεις του κινητήρα από την εμπρός μεριά.

Τώρα άλλαξαν όψη.

Και μετά (επιτέλους) άρχισε το δέσιμο.

Μπήκε και το μπροστινό.

Και πάτησε στο έδαφος.

Μετά έβαλα πάνω τον κινητήρα.

Καθώς και τις σωλήνες νερού. Η αντίθεση τελικά δείχνει ωραία!

Αυτό το ψτγείο από gsx-r 400 '90 είναι αρκετά πλατύ και δε μπαίνει τελικά.

Με Greek βίδα (σύρμα) μπόρεσα να κρατήσω τη μάσκα εκεί που ήθελα για να δω πως πατάει.

Χάλασα την παλιά βάση οργάνων του fzr και χρησιμοποίησα τα κομμάτια της για να κάνω βάση μάσκας για τα νέα fairing.

Ο αδερφός μου με βοήθησε να το κρατά όρθιο και έτσι να βλέπω πως κάθονται τα fairing.

Εχεις παρουσιασει μια πραγματικα υπεροχη δουλεια csofos Ανυπομονω να το δω με τα φερινγκ Keep up the good work!!!

Σήμερα κατάφερα να στερεώσω τα fairing. Επίσης μπόρεσα να βρω άκρη με το υποπλάσιο και να κόψω κομμάτια αλουμινίου από παλιό υποπλαίσιο. Δεν είχα ωστόσο, κόλληση αλουμινίου και έτσι τα κομμάτια θα πάνε σε μηχανουργείο.

Με την ουρά κάθεται ακόμα πιο όμορφα.

Οι βάσεις των fairing ήταν λίγο μπελάς. Εδώ είναι η πίσω κάτω αριστερή βάση.

Η σέλα πρέπει να τροποποιηθεί λιγάκι για να μπει σωστά.

Κάπως έτσι φαίνεται από εμπρός.


Και έτσι από πίσω.


Η σέλα, είναι από Ζ1000. Δεν καθόταν ευθυγραμμισμένα όμως. Έπρεπε να κοπεί αυτό το τμήμα.


Και φυσικά κόπηκε.

Απο πίσω είναι όλα τα λεφτά!!!!

Menos έγραψε:

Απο πίσω είναι όλα τα λεφτά!!!!

Σα γκόμενα ένα πράγμα...... :big grin:

Και εδώ θέλω τη γνώμη όλων σας:
Καλά είναι εκεί η εξάτμιση;
Πρέπει να τη σηκώσω πιο ψηλά;
Θα ήταν πιο ωραία αν την έκοβα να είναι πιο κοντή;

Επειδη εχουμε συνηθισει να βλεπουμε τετοιες "κοφτες" ουρες σε μηχανες σαν το CBR εχουμε απεικονισει στο μυαλο μας με κοντη εξατμιση

Απο κει και περα ειναι καθαρα θεμα προσωπικης επιλογης και γουστου

Και τελικά τη σήκωσα λίγο πιο πάνω. Εκεί δηλαδή:


Το υποπλαίσιο είναι από αλουμίνο. Δεν ήξερα από τι θα μπορούσε να ταιριάζει και έτσι βρήκα ένα παλιό, το έκοψα και πήρα τις σωλήνες και τις κόλλησα για το δικό μου. Έχει βάσεις για σέλα, τεπόζιτο, ουρά και τελικό εξάτμισης.






Και καταπιάστηκα με τα καρμπυρατέρ


Μιλάμε.... για πολλή βρωμιά!!!!!

Τι πατέντες ειναι αυτες ρε τρελλε;
Η εξατμιση παντως εχει κατσει παρα πολυ ωραια εκει περα, παραπανω θα ηταν υπερβολη!! Οσο για το υποπλαισιο...
Πρεπει να εχεις 1 κιλο ηλεκτροκολληση εκει περα
Ελπιζω μονο να εχει δεσει σωστα, διοτι τραβαει και εκει ιδιαιτερες πιεσεις!!!
Ωραια δουλεια ρε θηριο!!
Δεν ξερω αν σου εχουν κανει προτασεις προς πωληση... Παντως αρχιζω να ενδιαφερομαι

Menos έγραψε:

Τι πατέντες ειναι αυτες ρε τρελλε;
Η εξατμιση παντως εχει κατσει παρα πολυ ωραια εκει περα, παραπανω θα ηταν υπερβολη!! Οσο για το υποπλαισιο...
Πρεπει να εχεις 1 κιλο ηλεκτροκολληση εκει περα
Ελπιζω μονο να εχει δεσει σωστα, διοτι τραβαει και εκει ιδιαιτερες πιεσεις!!!
Ωραια δουλεια ρε θηριο!!
Δεν ξερω αν σου εχουν κανει προτασεις προς πωληση... Παντως αρχιζω να ενδιαφερομαι

Και εμένα καλά μου φαίνεται να έχει κάτσει. Η κόλληση έγινε από μάστορα. Εγώ έκοψα τα κομμάτια και τα μέτρησα και μετά τα πήγα για κόλλημα. Αλλά ο τύπος έκανε πολύ καλή δουλειά. Δέθηκε αρκετά το υποπλαίσιο και δεν πιστεύω να έχω πρόβλημα.
Κανείς δεν έχει κάνει πρόταση, γιατί απλά δεν το έχει δει κανείς από κοντά. Κάτσε να το τελειώσω, να το βγάλω γύρα έξω... και βλέπουμε

Σήμερα έκανα λίγη δουλίτσα με την καρίνα. Έχει μείνει ανοιχτό το κάτω μέρος. Οπότε, έβαλα 2 λαμάκια για στήριξη.


Και μετά πολυεστέρα.


Επίσης τράβηξα τις γραμμές για τα σημεία που θα περάσουν τα χρώματα.


Και έβαλα και τα clip-on.

Ανυπομονώ να δω το τελικό αποτέλεσμα!