εγώ όταν πήρα το πρώτο μου XX έβγαλα μερέντα από μέσα... ναι όπως το φαντάζεστε μερέντα , στα συνεργεία αν δεν είσαι εκεί δεν τα αλλάζουν καλά μια εξαέρωση στα γρήγορα , και λίγο συμπλήρωμα και τέλος πας μετά να το paris και σου λέει τα καλύτερα σου έβαλα

cbx -six έγραψε:

Πρόσφατο  πρόβλημα που μου δημιουργήθηκε  στο " ΧΧ " ...
Πατάω πίσω φρένο και τερματίζει χωρίς να φρενάρει ...Όταν πατούσα απανωτά τουλάχιστον 3 φορές το φρένο , τότε έπιανε πίεση  και φρενάριζε ... Έκανα εξαέρωση και δεν γινόταν τίποτα ...Μία απ΄τα ίδια  !!!.. Στην αρχή υπέθεσα μήπως έφταιγε η τρόμπα (τσιμουχάκια )... Αλλά όταν πατούσα πάνω από 3 φορές και πάνω , απανωτά και το κρατούσα πατημένο , κρατουσε πίεση και δεν την έχανε ...άρα η τρόμπα ήταν Οκ. !
Τελικά για να μην σας κουράζω άλλαξα όλα τα υγρά , εμπρός - πίσω με νέα , (DOT-4)  , έκανα καλή εξαέρωση  ,  και επί τέλους ....ΦΡΕΝΑ...!!!
Δεν μου πήγαινε το μυαλό με τίποτα ότι έφταιγαν τα υγρά ...ότι χαλάνε τόσο γρήγορα  ...και κρατάνε  τόσο  υγρασία και αέρα ...

Κι εγώ γιαυτό το άνοιξα το θέμα. Ποτέ δεν φαντάστηκα ότι τα υγρά θα βγούνε άχρηστα σε λιγότερο από χρόνο και έχω την εντύπωση ότι η ακινησία είναι χειρότερη από τα πολλά χλμ.  Θέλω να πω ότι δεν πρέπει να δένουμε κόμπο το:  Κάθε 2 χρόνια ή κάθε 20.000 χλμ. της μαμαχόντας αλλά να τα αλλάζουμε κάθε χρόνο καλού-κακού καθώς και τα ψυκτικά υγρά Ο λόγος ότι η υγρασία στο κύκλωμα πέδησης ή ψύξης πέρα από τα άλλα προβλήματα δημιουργεί και οξειδώσεις και άντε μετά να διαλύεις το μηχανάκι και να καθαρίζεις ψυγεία, δαγκάνες κλπ,κλπ