Καλησπερα παιδια...

συγγνώμη για το στυλ που γραφω αλλα γραφω πολύ βιαστικά (κινητό και χωριό χωρίς ίντερνετ)

έκανα μια μεγάλη βλακεια και θέλω την γνώμη σας σε ένα θεματακι γιατι αυριο,έχω ταξίδι και δεν ξέρω τι να κανω

λοιπόν πριν κάποιες ώρες (για μια μικρή φωτογράφιση, μη με πείτε και καγκουρα ) έκανα ένα burnout αλλα επειδή το έδαφος ήταν κάπως περιεγο πρέπει χωρίς να το καταλάβω να κράτησα συμπλέκτη για 7-9δευτερολεπτα... Και οι βλακειες πληρώνονται....

το θέμα μου είναι ότι τώρα ο συμπλέκτης πιάνει στο τέλος τις διαδρομής της Μανέτας. Πριν έπιανε κάπου στην μέση, έχει αρκετη,διαφορα. Το,αφησα,να κρυώσει μήπως και αλλα τίποτα.

τι κάψαμε ρε παιδιά; πανε οι δίσκοι μου; δεν πατιναρει προς το παρόν, απλα πιάνει διαφορετικα στη μανετα.

τι να κάνω; να την γυρισω Αθήνα αυριο (έιναι 50-60κμ ταξιδάκι) η θα έχω πρόβλημα;;;

ευχαριστώ όλους !!!

Αν δεν πατιναρει δεν νομιζω για τοσα λιγα χλμ οτι θα χεις προβλημα αλλα ας πει και κανεις αλλος πιο γνωστης τη γνωμη του για σιγουρια...για τι μηχανη μιλαμε?

Ευχαριστώ για τη γρηγορη απαντηση! Μιλάω για μια cbr f4 του 2000 η οποια έχει περίπου 60.000km και στην οποία απο όσο ξερω δεν έχει γίνει αλλαγή δίσκων...

και έτσι για να αρχισουμε να το χωνεύουμε... Πόσο περίπου να υπολογιζω;;;;

nikosd έγραψε:

Ευχαριστώ για τη γρηγορη απαντηση! Μιλάω για μια cbr f4 του 2000 η οποια έχει περίπου 60.000km και στην οποία απο όσο ξερω δεν έχει γίνει αλλαγή δίσκων...

και έτσι για να αρχισουμε να το χωνεύουμε... Πόσο περίπου να υπολογιζω;;;;

Χαχαχαχα, καλα μη βιαζεσαι...εχω κανει burn out παλιοτερα σε αλλα και οι συμπλεκτες μια χαρα...κατσε να το δει κανεις αλλος, μηπως και κανενας με 600, γιατι εγω να εκφερω τωρα γνωμη σοβαρη με 1100xx και με 4 μηνες στα χερια μου δυσκολο...κανε λιγο υπομονη...

Χαζά τι να πω, μακάρι αλα σκέφτομαι τα χειρότερα αγία να,μην μου πέσει βαρια μετά! Όχι τίποτα αλλα μάζευα λεφτά για μάτην μετατρέψω σε street fighter που το ονειρεύομαι καιρό αλλα αν χρειαστεί και αλλαγη δίσκων δυσκολα θα μαζευτούν τα,λεφτά.....

ανχονομαι γιατι απο όσο ξερω δεν,κρατάς συμπλέκτη στο,burnout .... Γι αυτο φοβαμαι

Καλωσήρθες και υπομονή να μπούν οι μηχανικοί του Φόρουμ απο αύριο να αρχίσουν να ρίχνουν φώς.
Θα σου πρότεινα να περιμένεις μην χειροτερέψεις κάποια κατάσταση...
Μπορεί να μην είναι τίποτα το σοβαρό, αλλά μην παίζουμε με τις πιθανότητες. 

Παντα χρησιμοποιουσα συμπλεκτη στην αρχη και στο τελος...τωρα αν γινεται αλλιως και για ποσα δευτερα...κανεις λιγο υπομονη, ειναι και οι μερες και οι ωρες δυσκολες, αυριο θα ναι οι περισσοτεροι εδω και θα παρεις απαντησεις σωστες για να αποφασισεις...

Menos έγραψε:

Καλωσήρθες μαι υπομονή να μπούν οι μηχανικοί του Φόρουμ απο αύριο να αρχίσουν να ρίχνουν φώς.
Θα σου πρότεινα να περιμένεις μην χειροτερέψεις κάποια κατάσταση...
δΜπορεί να μην είναι τίποτα το σοβαρό, αλλά μην παίζουμε με τις πιθανότητες.  

καλώς σας βρηκα παιδιά! Την μηχανή την έχω 1 χρόνο αλλα μιας και δεν είχα κανένα πρόβλημα δεν το είχα ανακαλύψει το φόρουμ, αλλα απο ότι βλεπω έχει παρα πολύ υλικό για διαβασμα όταν με το καλό επιστρέψουμε σπιτι

@thodo τι να πω δεν έχω ιιδεα, δεν κατάλαβα πως το κατάφερα όλο αυτό μέσα σε 5-10 δευτερολεπτα.. Αλλα ας περιμένουμε ναδουμε τι θα πουν και οι υπόλοιποι

ευχαριστώ και πάλι για τη βοηθεια

Το μηχανάκι πατινάρει;
Αν όχι, τσέκαρε τα λάδια σου. Αν δεις μαυρίλες και κομματάκια μέσα, μην το κυκλοφορήσεις. Έχουν φύγει κομμάτια από τους δίσκους, τα οποία μπορεί να σου κάνουν ζημιά αν δεν καταφέρει το φίλτρο να τα κρατήσει.
Αν πατινάρει, οδική και συνεργείο.
Το κόστος που θα υπολογίζεις, εξαρτάται από το αν έχεις κάψει και τους μεταλλικούς ή μόνο τους φιμπερένιους.

Έλεγξα τα λάδια, με μια ματιά δεν είδα κάτι περίεργο αλλα λόγο δουλειάς δεν είχα πολλές επιλογές και αποφασισα να το,ρισκάρω και να ξεκινήσω σιγά σιγά για Αθήνα. 15κμ - πλοίο - 40κμ με max 3500-4000 στροφές, ελπίζοντας να μην γινει τίποτα...

με το που φτάσω Αθήνα θα βγαλω όλο το λάδι για να του ρίξω μια πιο προσεκτική ματια και να γινει μια προεραιτικη αλλαγη. Έστω ότι όντως το λαδάκι που θα βγαλω δεν έχει κάτι περίεργο που να δηλωνει μεγάλη ζημιά.. Απο εκεί και πέρα πως προχοραω; υπάρχει περίπτωση να μην χρειαστεί κάτι αλλαγη άμμεσα; έχετε υποψην ότι η βιδουλα της ντιζας στην μανετα είναι βιδωμένη τελείως, αλλα δεν έχω κάνει κάποια αλλαγή στην βίδα που βρισκεται στο καπάκι του συμπλεκτη

θα το πάω απο το μηχανικό μου να το δει, απλα μια δευτερη γνώμη πάνταειανκ ευπρόσδεκτη γιστι δεν έχω μεγάλη εμπιστοσύνη!

ευχαριστώ και πάλι!!

Οταν λες βιδωμενη τελειως η βιδα στη μανετα, εννοεις για οσο πιο μακρια η μανετα γινεται?

Μεχρι να φτασεις υποθετω οτι θα χεις καταλαβει και αν πατιναρει καθολου ή οχι...

μετα απο πολλα χιλιομετρα που εχω κανει με το μηχανακι το πηγα προσφατα στον σπιλιωτη για service απλα μου ελυσε ενα προβλημα που πηγε το μυαλο κανενος αλλου μηχανικου.το πρωηγουμενο μεγαλο service παλη το ειχα παει σε καλο μηχανικο αλλα τωρα λογω φορτου εργασιας δεν θα μου το ειχε εγγυρα ετοιμο σε αντιθεση με τον σπιλιοτη που μου εξηγησε πολλα πραγματα και θα μου το εχει ετοιμο σε λιγοτερο χρονο σε σχεση με αλλους

ναι εννοουσα τη βιδα που ρυθμιζει το ποσο μακρια η κοντη θα ειναι η ντιζα (δεν ξερω πως να το περιγραψω, τη βιδα που ειναι στην πισω μερια της μανετας- οχι καποια βιδα που ρυθμιζει ομως την ιδια τη μανετα, πχ στις σπαστες μανετες)

Λοιπον, γυρισα Αθηνα σιγα σιγα και δεν παρατηρησα κατι διαφορετικο με την μηχανη, η ο συμπλεκτης συνεχιζει να πιανει πολυ εξω φυσικα.

Αυριο πρωι θα κατσω να δω τα λαδακια και βλεπουμε!

Εμένα το μηχανάκι αν το ρυθμίσω "εργοστασιακά" ας πούμε πιάνει λίγο πριν το τέρμα της μανέτας.

Έτσι και το άφηνα έτσι μου είπαν ότι θα κατέστρεφα τους δίσκους όπου έχουν τα χλμ τους (56000 όταν το ρύθμισα)

Έτσι έπαιξα λίγο με τη βίδα της μανέτας και την έκανα να πιάνει πιο χαμηλά και έλυσα το θέμα προσωρινά.
Κάποια στιγμή λογικά θα θέλω δίσκους αλλά σε συνδυασμό ότι οδηγώ χαλαρά και δεν το ζορίζω με σούζες και burnouts ή οτιδήποτε άλλο που μπορώ να σκεφτώ νομίζω θα κρατήσει κάμποσα χλμ.

Τα λέω αυτά με το σκεπτικό ότι εφόσον δεν έχεις θέμα στα λάδια σου και είναι καθαρά απλά κούρασες απότομα τους δίσκους σου και μπορείς να παίξεις πιστεύω με τον ρυθμιστή αυτόν και να βγάλεις χλμ ακόμα. Υπάρχει και δεύτερος ρεγουλατόρος κάτω χαμηλά στο μοτέρ δεξιά που βγαίνει η ντίζα από το καπάκι των δίσκων.

Βέβαια εφόσον το κάνεις street fighter που λογικά θα το έχεις για καγκούριν σούζες πάντες εντο και λοιπά κολπάκια (στο μέτρο του δυνατού) θα χρειαστείς δίσκους. Αλλιώς δεν υπάρχει λόγος (γνώμη μου πάντα) να το "χαλάσεις" το μηχανάκι.

μεταφορά σε https://cbrxx.darkbb.com/t6848-topic έπειτα απο παράκληση του dns.
άντε και καλή μετατροπή!!!