Λοιπον, ζητάω από κάποιον που μένει Αττική και προτίθεται να βοηθήσει , με το αζημίωτο φυσικά, να μου δανείσει για δοκιμή το εξάρτημα converter, από την μοτοσυκλέτα του.

Εξηγούμαι: Στο VTR1000-SP2 (αλλά και στο SP1 είναι ακριβώς το ίδιο) ανάμεσα στην ηλεκτρονική και τους πολλαπλασιαστές, μεσολαβεί ένα ηλεκτρονικό κουτί, το converter, το οποίο παίρνει τις ασθενείς σε ισχύ εντολές της ηλεκτρονικής, και τις μετατρέπει σε ισχυρά ηλεκτρικά σήματα, προς τους πολλαπλασιαστές.


Το υπαριθμόν 1 εξάρτημα στο σχέδιο παραπάνω.

Ε, αυτό το εξάρτημα στο δικό μου, μια ωραία πρωία ... πέθανε. Σήματα έρχονται σε αυτό από την ηλεκτρονική, αλλά σήματα δεν βγαίνουν. Άκρα του τάφου σιωπή, στους πολλαπλασιαστές φτάνει ένα μόνιμο μηδέν βόλτ.

Αυτό που ζητάω, είναι κάποιος που έχει ίδια μοτοσυκλέτα, σε ημερομηνία και ώρα που τον ευκολύνει, να πεταχτεί Πόρτο Ράφτη που βρήσκεται το SP2 μου ακινητοποιημένο, να βγάλουμε το converter του, να το δοκιμάσουμε στο δικό μου, ώστε να σιγουρευτώ 101% ότι φταίει αυτό, πριν το παραγγείλω (είναι πανάκριβο).

Ο φίλος που θα βοηθήσει θα πληρωθούν εννοείται τα εξοδά του, και με το κάτι παραπάνω.

Πληροφορίες εντός, καθώς επίσης και πιθανές γνώσεις που θα με βοηθήσουν γράψτε ελεύθερα, να ξέρετε όπως σκέψεις όπως ''κοίταξες το κιλ σουιτς, το σταντ, την καλωδίωση, την μπαταρία, τους αισθητήρες, τα ρελέ, την αντλία βενζίνης κ.ο.κ.'' έχουν ήδη ελεγχθεί εξονυχιστικά και ΔΕΝ είναι το πρόβλημα σε αυτά.

Αν δεν σου βγάζει τίποτα, ίσως να μην χρειάζεται αντικατάσταση αλλά επισκευή.
Οτιδήποτε πολλαπλασιάζει σήμα, συνήθως έχει ένα transistor εξόδου το οποίο καίγεται. Αυτό συμβαίνει και με τις ηλεκτρονικές των μοτό όταν καίγονται, αλλά και με τους ενισχυτές.
SP2 στο πόρτο ράφτη;
Μήπως γνωριζόμαστε;

Για την ακρίβεια έχει αρκετές διατάξεις, που περιλαμβάνουν 2 optocouplers, 2 σετ τρανζιστορ ελέγχου και τρανζίστορ εξόδου, ένα μετασχηματιστή, ηλεκτρολυτικούς, μια πλακέτα με αρκετά στοιχεία συμβατικά αλλά και επιφανειακής κόλλησης... της κακομοίρας γίνεται...

Απορώ τι θα θέλει όλα αυτά, αλλά μάλλον, ενισχύει τα 5v σήματα της ηλεκτρονικής όχι σε 12V προς τους πολλαπλασιαστές, αλλά σε κάτι πιο δυνατό π.χ. 100V ή 300V και είναι αντίστοιχοι και οι πολλαπλασιαστές να δουλεύουν με μεγαλύτερο βολτάζ στο πρωτεύον. Δυστυχώς με το μηχάνημα χαλασμένο, δεν μπορώ τώρα να το επαληθεύσω αυτό.

Μπας και ξέρουμε από την Honda κάποια πληροφορία;

Οι εντολές της ηλεκτρονικής, είναι σήματα 5V και την στιγμή του σπινθήρα γίνονται στιγμιαία 0V. Είναι σωστό αυτό, έτσι θα έπρεπε να συμπεριφέρεται η ηλεκτρονική, ξέρουμε κάτι, μπορούμε να μάθουμε;

Οι πολλαπλασιαστές στο VTR-SP2, και αντίστοιχα οι έξοδοι του converter, με τι βολτάζ είναι φτιαγμένοι να δουλεύουν; Εσύ που έχεις τα μέσα, μπας και μπορείς να μάθεις από την επίσημη πηγή;

Τα διάφορα service manuals δεν λένε καμία πληροφορία, ούτε το αγγλικό, ούτε το αμερικάνικο.

Αν δεν το έχω βρει λάθος, το converter είναι το part number 30450-MCF-003 .

Τιμή για αυτό και διαθεσιμότητα, έχουμε; (με τρόπο πες όμως, που έλεγε και ο Ζάχος Δόγγανος)

(ναι αυτός που υποπτεύθηκες)

χαχαχαχαχαχα.
Στείλε μου πμ τον αριθμό πλαισίου να δω αν μπορώ να βρω manual
Δεν ξέρω τι θα μπορέσω να βρω, αλλά σε ενημερώνω!
Καλημέρα

Έστειλα στο FB, για δες.

Καλημέρα.

Τελικά αγοράστηκε νέο Converter, τοποθετήθηκε, και το SP2 ταξιδεύει και πάλι από εχθές.

Το όλο ποστ πλέον περισσεύει, και να θέλει κάποιος admin/mod ας το σβήσει να μην πιάνει άδικα χώρο.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

Καλοταξιδο πάλι !!!!
Το Θεμα κλειδώνει !!