[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

r1100 gs 98'!!!με αυτο το μηχανακι εχω γυρισει σχεδον ολη την ελλαδα 4 χρονια που το ειχα.παγματικα ηταν καινουριο οταν το αγορασε ο επομενος κι ασ ειχε αρκετα χλμ πανω του.με ...πολλα εξτρα πανω του φορτωμενο,αφηνε αξαφνους και αναυδους κατι τυπους με 1200gs στην εθνικη,που ενω τερματιζαν,εγω τους περναγα με μηχανακι της προηγουμενης δεκαετιας..δεν θα το πουλαγα,αν ειχα τα φραγγα να παρω και το χχ αλλα τι να κανεις;;"α! ρε αδικη κοινωνια,που αλλους τους ανεβαζεις κι αλλους τους ριχνεις στα ταρταρα!!!"

Και τι του είχες βάλει και πέρναγες τα 1200?

Φενετε σε αψογη κατασταση χχ Καρδιτσα.Μπροαβο σου που την διατηρησες ετσι.Και τα gs 1200 να μην περναγες μονο και μονο που το διατηρησες σε τοσο καλη κατασταση μπραβο.Τα ειχαμε και εμεις σε μια παλια μου δουλεια.Τα θεωρουσα τεραστια και αβολα!Δεν ειχα δικιο..Αυτο που μου εκανε εντυπωση τοτε θυμαμε,ηταν οτι επεσε το ενα μια φορα σε μια ελαυρια κατηφορα απο το σταντ και εσπασε την ασφαλτο..Μποξερ ονομα και πραμα.Η μηχανη ειχε μονο ψηλογρατζουνιες απο την πτωση.Τιποτα δεν επαθε και η ασφαλτος ειχε τρυπα!Ρε τι μου θυμησες να`σε καλα..

ΛΕΩΝΙΔΑΣ έγραψε:

Και τι του είχες βάλει και πέρναγες τα 1200?

φιλε λεωνιδα του ειχα ριξει πολλα..

1ο:πιστονια και εκκεντροφορους απο το rs1100
2ο:κατι σαν.."γραναζομα" αλλαζοντας το γραναζι το διαφορικου
3ο:παουερ κομμαντερ γουντερλιχτ
4ο:φιλτρο κ&n και εξατμηση ρεμους..
μετα απο ολα αυτα,απο 80 αλογα που εχει το μηχανακι εφτασε τα 110!!!και το 5αρι σασμαν τα εδινε ολα!!για αυτο μη σου φαινεται περιεργο που περναγα τα 1200 τα"ιταλο-κορεατικα".....r1100 & r1150gs τα καλυτερα μηχανακια της bmw..γνωμη μου!

Τα 1200 είναι ιταλικορεάτικα;
Για πες περισσότερα γιατί κοίτα τι μου έγραψε κάποιος με 1200...

" Konstantinos Perd... kalo re file alla arxaio...!!!
11 Οκτωβρίου στις 9:19 π.μ. ·"
Kαι του απάντησα:
Λεωνίδας Μπεκ...Φίλε Κώστα, ο καθένας πορεύεται όπως μπορεί και κάνοντας τις επιλογές που θεωρεί ότι είναι καλύτερες και συμφέρουσες για την οικογενειά του...
Άλλος παίρνει μετά από αρκετό ψαξιμο, το "αρχαίο" μηχάνημα ελαφρώς μεταχ. 7297 km με 4500ε και άλλος δίνει 16-17 χιλιάρικα αγοράζοντας καινούριο, αλλά ξεχνά ότι αγοράζει κάτι με νέο πλαίσιο, αλλά μοτέρ 90ετών που απλά σε κάθε μοντέλο το ανανεώνουν...

Πάντως του είχες βάλει καλά πράγματα και φυσικά με την μεγαλύτερη ιπποδύναμη και τις μακρύτερες σχέσεις είχες μεγαλύτερες τελικές.
Για το θέμα του γραναζώματος πρέπει να άλλαξες 2 γρανάζια και όχι 1...

ΛΕΩΝΙΔΑΣ έγραψε:

Τα 1200 είναι ιταλικορεάτικα;
Για πες περισσότερα γιατί κοίτα τι μου έγραψε κάποιος με 1200...

" Konstantinos Perd... kalo re file alla arxaio...!!!
11 Οκτωβρίου στις 9:19 π.μ. ·"
Kαι του απάντησα:
Λεωνίδας Μπεκ...Φίλε Κώστα, ο καθένας πορεύεται όπως μπορεί και κάνοντας τις επιλογές που θεωρεί ότι είναι καλύτερες και συμφέρουσες για την οικογενειά του...
Άλλος παίρνει μετά από αρκετό ψαξιμο, το "αρχαίο" μηχάνημα ελαφρώς μεταχ. 7297 km με 4500ε και άλλος δίνει 16-17 χιλιάρικα αγοράζοντας καινούριο, αλλά ξεχνά ότι αγοράζει κάτι με νέο πλαίσιο, αλλά μοτέρ 90ετών που απλά σε κάθε μοντέλο το ανανεώνουν...

Πάντως του είχες βάλει καλά πράγματα και φυσικά με την μεγαλύτερη ιπποδύναμη και τις μακρύτερες σχέσεις είχες μεγαλύτερες τελικές.
Για το θέμα του γραναζώματος πρέπει να άλλαξες 2 γρανάζια και όχι 1...

δε ξερω φιλε λεωνιδα αν ειναι δυο γραναζια ή ενα,το μονο που ξερω ειναι οτι τα 230 τα ειχε για χαβαλε...οσο για την τιμη...μην το συζητας..2000€ το 2004 απο γερμανια απο το mobile.de με 18000χλμ..αψογο και αγρατσουνιστο!!σκεψου οτι ουτε οι εξατμησεις δεν ειχαν κοκκινισει...ασε λοιπον τους 1200αριδες να λενε..ας πανε να αλλαζουνε καθε τοσο καντραν,μπαταρια,φλατζα στο διαφορικο και service που δεν βαζει χερι ανθρωπος πλεον..καιγεται μια λαμπα και δε δουλευει η μηχανη;;;;bmw...μοντελα μεχρι το 2002 ηταν..πριν το ιντεγκραλ..μετα..