ξεβιδώνουμε με προσοχή και αφαιρούμε τούς δακτυλίους που είναι στο πίσω μέρος του προτζέκτορα μας (στη δική μου περίπτωση έπρεπε να βγάλω και την ασφάλεια που βλέπετε στην πάνω εικόνα η οποία κρατούσε την λάμπα στην θέση της διότι αλλιώς δεν έβγαιναν η δακτύλιοι)

οι δακτύλιοι αυτοί είναι οι οδηγοί μας στην ουσία για λάμπες τύπου Η4 και Η7. δείτε ποιος ταιριάζει στην δική σας μηχανή και αφαιρέστε αυτον που περισσεύει τα δυο πρώτα κομμάτια απο αριστερά προς τα δεξιά στην φώτο τα βάζετε πάλι με την σειρά που τα βγάλατε και απο την θεση που τα βγάλατε αν μπουν στραβά υπάρχει περίπτωση η μεγάλη σκάλα σας αντι να φέγγει προς τα πάνω να ρίχνει την δέσμη της δεξιά αριστερά η ακόμα και κάτω.

παίρνουμε το κομμάτι του φαναριού μας που έχει τον καθρέπτη πάνω και προσαρμόζουμε τον προτζέκτορα σε αυτό αφου πρώτα έχουμε περάσει τα καλώδια απο το "π" που αναφέραμε ποιο πριν. περνάμε τους δακτυλίους και ασφαλίζουμε

στην δική μου περίπτωση όπως είπα πριν έπρεπε να βγάλω και την ασφάλεια που κρατούσε την λάμπα στην θέση της σε αυτήν την φώτο την εχω ξανατοποθετήσει και ασφαλίσει αφου πρώτα έσφιξα τους δακτυλίους

την βίδα μαζί με το μεταλλικό έλασμα που βλέπετε στην δεξιά πλευρά της φωτογραφίας πλέον δεν to χρειαζόσαστε και αν θέλετε μπορείτε να το αφαιρέσετε καλό είναι να αποθηκευτεί μαζί με τις παλιές λαμπες

?????????????????????

αυτό είναι το διάγραμμα μας περίπου. διαβάστε το πάνω απο δυο φορές θα σας χρειαστεί για να καταλάβετε τι θα κάνουμε μετά δείτε τις συνδέσεις αν έχετε αγοράσει ήδη το πακέτο σας ανοίξτε το και φροντίστε να το "στήσετε" πρόχειρα για να έχετε μια εικόνα της συνδεσμολογιας


Αν κάποιος δεν καταλαβαίνει κάτι ρωτάει η σελίδα που λέει στο κάτω μέρος της φώτο ειναι η πηγή της φωτογραφίας μας δεν ειναι διαφήμιση και δεν εχω προμηθευτεί απο εκει τα φώτα απλα χρησιμοποιώ καθε δυνατό μεσο για να γινει πλήρως κατανοητό το εγχείρημα. είναι δικη σας ευθύνη να βρείτε αυτο που ανταποκρίνεται στην δική σας τσέπη τύπο μηχανής και οτιδήποτε αλλο

εδω εχουμε τον εκκινητή για τα angel/devil eyes ειναι το νούμερο 4 στο διάγραμμα μας και τα καλωδιακια του (νουμερο 11 και 12 στο διαγραμα) τα ένωσα στα καλώδια που δίνουν ρεύμα στην ψείρα οποτε καθε φορα που ανάβω την ψείρα εχω αναμενα και τα αυτα ετσι δεν μπαίνω σε διαδικασίες για διαφορετικά διακοπτακια και λοιπα μπερδέματα. προσοχή μην μπερδέψουμε το αρνητικό με το θετικό. η τοποθέτηση τους θα γίνει κάτω απο τα φώτα μας πάνω στο μασκακι στον κενο χώρο ανάμεσα απο τα φώτα και κάτω απο την θέση της ψείρας οπως φαίνεται στην φώτο. για να γινει αυτο τοποθετούμε πρόχειρα το φανάρι μας παλι πανω στο μασκακι (για να δούμε τι χώρο έχουμε) και σημαδεύουμε με ενα μαρκαδορακι η σβηστικο οπως έκανα εγω την θεση που επιθυμούμε. στην φώτο δεν φαίνεται αλλα ο εκκινητής εχει έτοιμη θεση για βιδες σημαδεύουμε βάζοντας τον πανω στο πλαστικό και μετα ανοίγουμε τισ τρυπες που θέλουμε (αναγκαίο κακο αυτες η τρύπες δυστυχώς δεν βρήκα αλλη θεση για να μπουν αυτα τα μπαρμπαδελια το καλο ειναι πως γίνονται σε σημείο που δεν φαίνεται και γενικα δεν εμποδίζει τπτ αλλο ειναι οι μοναδικες τρυπες που εγιναν σε ολη την διαδικασια.επειδη δεν ειχα τρυπάνι ανοιξα της τρύπες με μια μυτερή βιδα και κατσαβιδι

δυο φώτα έχουμε αρα 2 εκκινητές θα βάλουμε

 απο την πλεξουδα κοβουμε την ακρη που παει στη ψειρα αφηνουμε καλωδιο για εχουμε να δουλεψουμε

 απο τον εκκινητη περνουμε τα καλωδια και με ενα συνδετιρακι τα ενωνουμε με την ακρη της ψειρας

το αποτελεσμα μας πρεπει να ειναι αυτο

 απο την μια ακρη στο συνδετιρακι πρεπει να εχουμε την ακρη της ψειρας  και απο την αλλη την παροχη της μηχανης μας και τα καλωδια απο τους εκκινητες θετικο-θετικο αρνητικο-αρνητικο. μερικοι ισως ρωτησουν γιατι εβαλα τα καλωδιακια του εκκινητη απο την  πλευρα της παροχης και οχι της ψειρας η απαντηση ειναι απλη θεμα χωροταξιας και ευκολιας

προσοχη το επομενο βημα ειναι σημαντικο διοτι δεν θελουμε να επεμβουμε στα ηλεκτρικα της μηχανης μας με μη αναστρεψιμο τροπο. για οσους εχουν μηχανη με Η4 λαμπες δεν κανουν τπτ απλα κουμπονουν το βυσμα πανω. για εμας ομως που η μηχανη μας εχει Η7 πεπει να κανουμε μια τροποποιησούλα . στο διαγραμμα μας λεει στο βημα 9 πως αν εχουμε Η7 λαμπα πρεπει να κοψουμε την ακρη και να ενωσουμε τα καλωδια αναλογος. στο δικο μου σετακι εδεινε μια εξτρα παροχη θυλικο για Η7 και εγω απλα επρεπε να την κουμπωσω και μετα να ενωσω τα καλωδια
καπως ετσι πρεπει να ειναι το αποτελεσμα

στην ουσια δεν ηθελα να κοψω τα καλωδια απο τα αρχικα μου τα φωτα και ετσι απλα ανοιξα το κουμπομα και ενωσα μεσα τα καλωδια απο τα νεα φωτα

ας συνεχίσω μπας και τελειώσουμε ποτέ. πρέπει να ξέρουμε πως καμια φορά τα χρώματα στα καλώδια που εχουμε και στα καλώδια της μηχανής μπορεί να ειναι διαφορετικά. γενικός κανόνας για να μην τα χάσετε με τα καλώδια ειναι δυο ιδιου χρώματος καλωδια απο την καθε πλευρά ειναι το αρνητικό η αλλιώς γείωση αρα τα ενώνουμε μεταξύ τους (οχι τα ίδια απο την ίδια πλευρά οπως έκανα εγω σε κάποια στιγμή κατα λάθος  ) προσοχή είναι πολύ πιθανό απο τον πανικό που γίνεται σε καλώδια και συνδεσμολογιες να γινει κάποιο λάθος προχωρούμε οσο ποιο προσεκτικά γίνεται. ένας άλλος κανόνας γενικά με το πως συνδέουμε τα φώτα είναι οτι σε γενικές γραμμές το μπλε χρώμα ειναι η μεγάλη σκάλα

αυτή η φώτο ισως έπρεπε να μπει λίγο ποιο πάνω χι χι χι

τώρα που έχουμε έτοιμες και τις καλωδιώσεις είμαστε έτοιμοι για τα κλεισίματα. κλείνουμε το φανάρι με ζεστό αέρα αντίστροφα απο τον τρόπο που το ανοίξαμε προσέχουμε να είναι καθαρό και χωρίς σκουπίδια κάλο είναι να χρησιμοποιησουμε "μανταλάκια" μεγάλα που θα βρούμε σε καταστήματα με εργαλεία η αν έχουμε "σκύλες" μπορούμε να χρησιμοποιησουμε και αυτές για να κρατήσουμε το φανάρι αρκετή ώρα πιεσμένο να κλείσει σωστά και να μην έχουμε προβλήματα στεγανότητας κάποιοι μου πρότειναν να βάλω και παμπριζοκολα για μεγαλύτερη ασφάλεια αλλά δεν το έκανα. παίρνουμε την πλεξούδα και το φανάρι και τα περνάμε πάλι πάνω στο πλαστικό μας μουρακι πρωωωωτα την πλεξούδα οπως την βγάλαμε και μετά το φανάρι απο πάνω

μαζί με την πλεξούδα εχω περάσει τη λάμπα με το μακρύ καλώδιο στην αριστερή πλευρά του φαναριού όπως την βλέπω απο την θέση του οδηγού περνάω τα καλώδια απο το πλαστικό μονωτικό καπάκι που φαίνεται και πάνω στην φώτο και μετά επειδή έχει κενό το στούμπωσα με το καπάκι που είχε η λάμπα με το μπλε και κόκκινο καλώδιο(οπως φαινετε ποιο καθαρα στην φωτο που ανεβασα στις02.06.13 21:42) και το στεγανοποίησα με μαύρη σιλικόνη αν είχατε αγοράσει παμπριζοκολλα νομίζω η δουλειά μπορεί να γίνει και με αυτήν.