Για να βγουν τα μπουζί ,ο κατασκευαστής στο manual, καθοδηγεί από μπροστά, από τα ψυγεία !!!
βλέποντας όμως τους χώρους , μόνο αν είσαι Ιάπωνας μηχανικός , κάτω των 60 κιλών , με χέρια σαν του τιραμόλα , λεπτά σαν τσιγαρόχαρτο και με ειδικά εργαλεία που ούτε η ΝΑΣΑ έχει , ίσως να καταφέρετε να τα βγάλετε από εκεί!!!!!!

εγώ , αφού έβγαλα και στήριξα το ντεπόζιτο όρθιο πάνω στη μηχανή
( πιο εύκολο απ'το να το αδειάσω, και καλό δέσιμο από όλες τις πλευρές)

έβγαλα το φιλτροκούτι

κακός χαμός και απέραντη βρόμα!!!
σύμφωνα πάντα με το manual και την λογική, ξεκινάω και απομακρύνω τα πάντα πάνω απ'τον κινητήρα ώστε να μπορέσω να βρεθώ εύκολα κοντά στα μπουζί (και να καθαρίσω )

η πρόσβαση με όλες αυτές τις σωλήνες και τα μπουζοκαλώδια ήταν πολύ δύσκολη και επικίνδυνη για ζημιές!!!

και έτσι όλα έξω!!!!!!!!!!

οι θέσεις των μπουζί είναιαριθμημένες !!!

και τα μπουζοκαλώδια το ίδιο!!!




θέλει προσπάθεια για να γίνει λάθος!!

το μόνο σημείο που περνάει το ''σύνολο'' του μπουζόκλειδου είναι ανάμεσα από τον σκελετό!!

το σύνολο των εξαρτημάτων του μπουζόκλειδου είναι αυτά......

16άρι καρυδάκι μακρύ με λαστιχένιο δακτύλιο εσωτερικά για να πιάνει το μπουζί ή απλό και αφαίρεση του μπουζί με τηλεσκοπικό μαγνήτη.

και για την τοποθέτηση των νέων ..........


URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/16/iphone227.jpg/][/URL]





ή βίδωμα με το χέρι και σφίξιμο λιγότερο από μισή στροφή με την καστάνια!!!

Αμ εγω που τα εβγαλα+εβαλα με το μαμα μπουζοκλειδο.......
Εκει να δεις γελιο,και ακροβατικα,και καντηλια.....
Τα λαθος μπουζι που ειχες,να φανταστω οτι τα ειχε απο τον προηγουμενο ή σε πηρε στο λαιμο του κανενας πολυξερος πωλητης ανταλλακτκων ??

Aυτο με τα μπουζι ειναι ...μανικι σε καποιες μηχανες. Το χειροτερο μηχανακι που εχω αλλαξει μπουζι ειναι το vf 500. Ηθελε σπαστο μπουζοκλειδο σε μια εποχη που ακομα (σαν πρωτη μηχανη)...δεν ειχα ξεκινησει να μαζευω εργαλεια...αφου κοντευες και εκει να το λυσεις το μισο για να φτασεις...

IMR9A-9H IMR9C-9H ποια διαφορα???? ξερει ο πισσαμαν να μας πει??? στο e-bay το εδεινε και για χχ και για f4i

Σαν ένας, ας το πούμε, γενικό κανόνα:

ΙMR9A-9H καρμπιρατέρ
IMR9C-9H ψεκασμό

Πρόσεχε όμως: Τα σωστά μπουζί βρίσκονται μόνο με αριθμό πλαισίου, ειδικά στα 600αρια.

Επίσης σε κάποιο φόρουμ βρήκα και την απάντηση που δίνει η ngk.

Hello,

Thank you for contacting NGK spark plugs USA. Fortunately the IMR9A-9H can be substituted for the IMR9C-9H without any issues. The only difference is the IMR9C-9H has a taper cut ground electrode which helps to concentrate the spark more than on the IMR9A-9H. I would recommend you continue using the IMR9A-9H, but when replacing the plugs again you may want to get the correct IMR9C-9H because they may give slightly better performance. Hope this helps, thank you.

Regards,

BrandonPeeler
Technical Support Representative
Aftermarket Division
NGK Spark Plugs (U.S.A.), INC.
46929 Magellan Dr.
Wixom, MI 48393
Bpeeler@ngksparkplugs.com

icelover έγραψε:

Αμ εγω που τα εβγαλα+εβαλα με το μαμα μπουζοκλειδο.......
Εκει να δεις γελιο,και ακροβατικα,και καντηλια.....
Τα λαθος μπουζι που ειχες,να φανταστω οτι τα ειχε απο τον προηγουμενο ή σε πηρε στο λαιμο του κανενας πολυξερος πωλητης ανταλλακτκων ??

απ'τον προηγούμενο αδερφέ !!! τώρα πια το μυαλό μου πάει παντού!!!!!!!!!!!! γιατί άραγε στα 49.000χλμ να φοράει λάθος μπουζί?και είναι και πολυδουλεμένα!!!