Αν και δεν το έχω σε άμεσο σχέδιο να το κάνω, θα ήθελα να δώ αν έχει κάνει κάποιος άλλος καμιά βελτίωση στα φρένα του ΧΧ του και αν γίνεται κάτι τέτοιο φυσικά.

Το cbs δεν το αποχωρίζομαι. Μου άρεσε η φιλικότητά του.

ΜΕ dcbs... τί μπορεί να κάνει ένας ιδιοκτήτης ΧΧ ώστε να επιτύχει καλύτερο φρενάρισμα;

1)Νούμερο ένα που μπορώ να φανταστώ είναι τα τακάκια. Φοράω τα EBC HH και νομίζω πως είναι απο τις καλυτερες επιλογές για δρόμο και απο την μικρη μου εμπειρία με αυτά και σε άλλες μηχανές αλλά και γενικότερα απο τις γνώμες κι άλλων αναβατών.
Οι ξένοι αναβάτες ΧΧ τα έχουν ως πρώτη επιλογή απο την έρευνά μου.

2)Υγρό φρένων. Η Honda προτείνει dot 4. Τα 5.1 που είναι πιο νέας τεχνολογίας, χρησιμοποιούνται ως επι το πλείστον σε αγωνιστική χρήση καθώς δεν έχουν την ίδια αντοχή με τα dot 4 αλλά έχουν λίγο καλύτερη απόδοση αλλά για λιγότερο χρόνικό διάστημα. Οπότε νομίζω πως ένα οποιοδήποτε επώνυμο προϊόν DOT 4 θα έκανε σωστά τη δουλειά του.

3)Ανοξείδωτα σωληνάκια φρένων. Εδώ έχουμε μια αναβάθμιση που την κάνουν πολλοί σε διάφορες μηχανές. Άλλοι λένε οτι βελτιώνεται πολύ η απόδοση ενώ άλλοι καθόλου. Σε παλιά μηχανάκια υπάρχει διαφορά στην απόδοση καθώς είναι αρκετά ταλαιπωρημένα τα σωληνάκια και θέλουν ούτως ή άλλως αλλαγή. Η ερώτηση μου είναι αν αξίζει να δώσεις έξτρα λεφτά για ανοξείδωτα σωληνάκια με σκοπό να αυξήσεις την απόδοση του συστήματος φρένων ή όχι.
Για μένα εδώ είναι η ερώτησή μου κυρίως και το επόμενο βήμα για βελτίωση, αλλά ρωτάω να δώ αν αξίζει...

4)Τρόμπα φρένου. Προσωπικά το θεωρώ πιο προχωρημένο βήμα για τις ανάγκες μου αλλά ας το συζητήσουμε...
Αλλάζει διατηρώντας το dcbs; Αν ναί τί μπορείς να βάλεις καλύτερο και αν η διαφορά απόδοσης θα είναι αισθητή;

5)Δαγκάνες. Οι δαγκάνες έχουν λίγα πιστόνια και δεν ξέρω αλλά υποπτεύομαι οτι αν το δημιουργούσαν τώρα το ΧΧ θα του βάζαν άλλες.
Μπαίνουν διαφορετικές χωρίς να αλλάξεις το dcbs;
Σίγουρα αν αφαιρέσεις το dcbs σύστημα, μπαίνει οτιδήποτε με τις κατάλληλες βάσεις στήριξης. Αλλά με την παρουσία του τί γίνεται;


Ανοίγω θέμα για συζήτηση
Σίγουρα μερικοί θα σκεφτήκατε να αλλάξετε τα σωληνάκια φρένων πχ. Θα δίνατε λεφτά να βάλετε υψηλής;

Εγω αγορασα το XX περιπου πριν απο εναν χρονο, με τα φρενα δεν ημουν ευχαριστημενος μεχρι που πριν απο μια εβδομαδα αλλαξα τα υγρα φρενων !
Καθε φορα που παταω την μανετα ειναι σαν να οδηγαω αλλη μηχανη.

Να πει καποιος αν εχει βαλει υψηλης ή αν εχει αλλαξει τρομπες. Κανα δυο μηχανακια που ειχα οδηγησει παλιοτερα με υψηλης ηταν λιγο κουτσουρο η μανετα και μπλοκαραν ευκολα, δεν ξερω αν θελει συνηθεια στη δυναμη του πατηματος ή αν δουλευουν καλυτερα ζεστα παντως ηταν αποτομα.

Τι να βελτιωσεις,σε κατι αντικειμενικα πολυ καλο???
Εκτος αν μπαινεις πιστα συνεχεια,οποτε αλλαζει το πραγμα.
Τα κοστη τα κοιταξες σε αυτα που γραφεις??
Σωληνακια θελεις καμια 250-300 λογω μεγαλου κυκλωματος.....
Τρομπα ακτινικη θελει ενα καλο ποσο,ακομα και μεταχειρισμενη...
Δαγκανες θελεις πολυυυυυ χρημα...
Τα 5,1 ειναι σιλικονουχα και για ειδικευμενη χρηση,με μεγαλυτερο σημειο βρασμου,αλλα και με μικροτερη συχνοτητα αλλαγης....
Δεν τα ριχνεις σε αναρτηση βρε αδερφε,να δεις αλλο μηχανακι που λενε και οι ιδιοκτητες που το εχουν αναβαθμισει???

Με παρεξηγήσατε!
Θέλω να κάνω μια συζήτηση εγκυκλοπαιδικού περιεχομένου, για να δώ αν είστε ικανοποιημένοι με τα φρένα και όσοι δεν είστε αν έχετε κάνει ψιλοαλλαγές ή χοντροαλλαγές.

Τα σωληνάκια χρειάζονται άλλαγμα μετά απο 12 χρόνια χρήσης θεωρητικά.. Το λέει το μάνουαλ.
Δεν ξέρω ΑΝ τα έχει αλλάξει κανείς και ΑΝ χρειάζονται στην πραγματικότητα άλλαγή.
Αν χρειάζονται όμως αλλαγή, θα δώσεις ούτως ή άλλως κάποιο ποσό κάποια στιγμή, το οποίο θα είναι τσουχτερό, έτσι κι αλλιώς.
Αν είναι να δώσεις κάποια στιγμή στο μέλλον λεφτά, γιατί να μην κάνεις αναβάθμιση αν αξίζει;
Αυτό είναι το σκεπτικό μου όσον αφορά τα σωληνάκια!

Τα υπόλοιπα τα βάζω για κουβέντα να γίνεται μήπως και τα έχει κάνει κανείς να μας πεί απόψεις!
Έχω περιέργεια για το αν μπαίνουν άλλες δαγκάνες πχ διατηρώντας το CBS...

Νομίζω τα DOT 5 είναι απο σιλικόνη... Τα 5.1 δεν πρέπει να είναι...

Απλώς αν είναι να αλλαχτεί κάτι στο σύστημα φρένων κάποια στιγμή στη ζωή του ΧΧ, ΑΝ γίνεται να μπεί κάτι καλύτερο και αν αυτό αξίζει...

Για μενα ισχυει το εξης:καμια εταιρεια δεν βαζει οτι καλυτερο υπαρχει γιατι μετα οι τιμες θα ηταν υψηλοτερες και γι αυτο υπαρχουν τοσες after market επιλογες. Αν ειναι να αλλαξεις κατι, εφοσον εχεις σκοπο να κρατησεις ακομα πολλα χρονια μια μοτοσυκλετα, αλλαζεις τα υγρα φρενων με της ιδιας κατηγοριας για να μην μπλεξεις με συχνοτερες αλλαγες κλπ, ρωτας ή οδηγεις καποιου που εχει αλλαξει τα σωληνακια και τις τρομπες, αν η διαφορα ειναι εμφανης και σου κανει (τριτο προσωπο, σε αλλους μπορει να κανει και σε αλλους οχι) και αφου προκειται για θεμα ασφαλειας (φρενα ή αναρτησεις), αν μπορεις να διαθεσεις τα χρηματα, αφοσον παντα εισαι ικανοποιημενος για τα χρηματα που διαθετεις σε σχεση με το αποτελεσμα, αλλαξε τα. Οσον αφορα τα φρενα και τις αναρτησεις ειμαι αυτης της αποψης, εξαρταται απο τη σχεση ικανοποιησης/τιμης και την αντοχη της τσεπης.

εγω παιδια εχω πειραματιστει αρκετα με φρενα σε αρκετες μηχανες που ειχα και για το χχ εχω να πω πως τα μαμα φρενα με τα ΜΑΜΑ τακακια ειναι οτι καλυτερο υπαρχει..τωρα αυτο που αγορασα πριν 15 μερες περιπου φοραει after market ,το καταλαβα αμεσως μολις το οδηγησα και ηδη εχω παραγγειλει τα original. οποιος εχει αγορασει μεταχειρισμενο χχ και δεν φοραει πανω του τα μαμα τακακια δεν μπορει να ξερει την διαφορα.οταν βαλει τα μαμα τοτε θα τα καταλαβει ολα...

icelover έγραψε:

Τι να βελτιωσεις,σε κατι αντικειμενικα πολυ καλο???
Εκτος αν μπαινεις πιστα συνεχεια,οποτε αλλαζει το πραγμα.
Τα κοστη τα κοιταξες σε αυτα που γραφεις??
Σωληνακια θελεις καμια 250-300 λογω μεγαλου κυκλωματος.....
Τρομπα ακτινικη θελει ενα καλο ποσο,ακομα και μεταχειρισμενη...
Δαγκανες θελεις πολυυυυυ χρημα...
Τα 5,1 ειναι σιλικονουχα και για ειδικευμενη χρηση,με μεγαλυτερο σημειο βρασμου,αλλα και με μικροτερη συχνοτητα αλλαγης....
Δεν τα ριχνεις σε αναρτηση βρε αδερφε,να δεις αλλο μηχανακι που λενε και οι ιδιοκτητες που το εχουν αναβαθμισει???

συμφωνω απολυτα με τον φιλο μας τα φρενα του ΧΧ σου δινουν μια σιγουρια που δυσκολα θα βρεις σε αλλο μηχανακι εκτος αν θες extreme κατασταση οπως πιστα που μετα απο λιγους γυρους σαπουνιαζει η μανετα

tsiftis έγραψε:

Με παρεξηγήσατε!
Θέλω να κάνω μια συζήτηση εγκυκλοπαιδικού περιεχομένου, για να δώ αν είστε ικανοποιημένοι με τα φρένα και όσοι δεν είστε αν έχετε κάνει ψιλοαλλαγές ή χοντροαλλαγές.

Οχι ρε Τσιφτη,δεν σε παρεξηγησα,απλα ετσι συζηταω εγω οπως μου ερχονται στο κεφαλι....
Για τα σωληνακια συμφωνω και εγω,και οντως χρειαζονται αντικατασταση οπως λεει το μανουαλι της μοτοσυκλετας.
Απλα κερδιζεις σε αισθηση,μετα απο παρατεταμενη χρηση,επειδη λογω υλικου δεν διαστελλονται οπως τα μαμα.
Κοινως δεν σφουγγαριαζουν τα χειριστηρια,αλλα σε ποιο βαθμο καλυτερα να μας το πει καποιος που εχει κανει την εφαρμογη.
Για τα υπολοιπα εξακολουθω να πιστευω οτι ειναι περιττα,εαν κανεις την χρηση που προοριζεται για το μηχανακι.
Τωρα αν εχει τρελλα ο καθενας,και μπορει,του κοτσαρει και μονομπλοκ brembo επανω με ακτινικες και τα ρεστα, και ριχνει....αγκυρα μετα.
Μεγαλη συζητηση παντως,και μαλλον θα θελει πολυ ψαξιμο για εφαρμογη σωστων ανταλλακτικων,λειτουργικοτητα,κλπ.

icelover έγραψε:

μαλλον θα θελει πολυ ψαξιμο για εφαρμογη σωστων ανταλλακτικων,λειτουργικοτητα,κλπ.

Θελει σιγουρα πολυ ψαξιμο για παραπερα, εκτος αν κανενας εδω μεσα εχει βαλει τιποτα και μας πει μια γνωμη.