Παντως μπορω να πω πως το παρακατω βιντεο με επεισε...

Κυριοι πριν λιγο καιρο φορεσα και γω στο ΧΧ τα DIABLO ROSSO και ειμαι πολυ
ευχαριστημενος!Δεν εχω κανει πανω απο 2000 χλμ για να εκφερω την γνωμη
μου για την διαρκεια ζωης τους!Η συπεριφορα τους στο δρομο παντως ειναι
αψογη χωρις γλυστρηματα και φτανουν στην θερμοκρασια λειτουργιας αρκετα γρηγορα!

Eγω φοραω τα diablo strada και εχουν περιπου ψωμι για 15000χλμ διπλος κυριως.Τωρα παλι που αλλαξα λαστιχα, τα ιδια εβαλα,πιστευω ειναι τουρισταδικο λαστιχο με αρκετα καλο κρατημα απ την αρχη ως το τελος τους.Για ξυσιμο δεν ξερω αλλα οταν ζεσταθει συμπεριφερεται παρα πολυ καλα στεγνο-βροχη. [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

θανος honda xx έγραψε:

bullet έγραψε:

Με βλεπω να παιρνω και ενα σετ dunlop Qualifier ,δεν εχω αποφασισει ποια ομως....

Παιδια γει σας η γνωμη μου ειναι pireli angel ειναι τα καλυτερα που κυκλοφορουν στην αγορα αφου η τιμη κοιμενετε στα 420+οποιος αντεχει η τσεπη.Ακουσα οτι ειναι τα πιο μακροχρονια ελαστικα που περνανε 12,000χλ.Λεω να τα δοκιμασω εσεις τη λετε καλα θα κανω?????

Αυτή τη στιγμή τα παπούτσια του λέγονται Bridgestone BT016. Ένα πολύ καλό για το δικό μου τρόπο οδήγησης με γρήγορη κορώνα.

Πάντως όλα τα ελαστικά που έχετε αναφέρει είναι πολύ καλά. Ας πούμε το Qualifier RR μοιάζει με το δικό μου παπούτσι απλά τρώγεται πιο γρήγορα.

Τα Pirelli Θάνο έχουν ακουστεί από τα πιο αντοχής σε χρόνο σε συνδιασμό τουριστικών απαιτήσεων και όταν πατηθεί το ελαστικό μετά αλλάζουν σχήμα οι γραμμές και από angel γίνεται . Και πολύ καλά σε βρεγμένο και στεγνό.

Πάντως αν θέλουμε ελαστικά που να έχουν χιλιομετρικές αποδόσεις σε χρόνο καλό είναι να έχει touring πάτημα με πιο μικρή καμπύλη.

Βρε παιδιά εγώ βάζω 36 μπροστά 41 πίσω .Ετσι λέει στα βιβλια του ο κατασκευαστής.Μήπως έχω χάσει κάτι?

το αυτοκολλητο στο ψαλιδι σε εμενα λεει 42 μπροστα πισω.

Θα συμφωνησω με τον stroumf971.Το αυτοκολητο λεει 42 μπρος πισω.Βεβαια αν ψαχνουμε δεκατα σε πιστα και αναλογα το βαρος και το στυλ οδηγησης μας μαζι με τις θερμοκρασιες πριβαλοντος παιζεις με την πιεση.Βασηκα ειναι καθαρα το ποσο αισθανομαστε ασφαλης οταν την καβαλαμε.Οποτε σε καποιον μπορει το 42 - 42 να του γληστραει και το 40 - 38 να το αισθανετε πιο ασφαλες..Εγω τελικα εβαλα dunlop qualifier rr.Θα δειξει κατα ποσο ειναι καλο για το χχ.Θα το στρωσω και βλεπουμε.. Οποτε ωρα να φαμε χιλιομετρα

mafiozos έγραψε:

Θα συμφωνησω με τον stroumf971.Το αυτοκολητο λεει 42 μπρος πισω.Βεβαια αν ψαχνουμε δεκατα σε πιστα και αναλογα το βαρος και το στυλ οδηγησης μας μαζι με τις θερμοκρασιες πριβαλοντος παιζεις με την πιεση.Βασηκα ειναι καθαρα το ποσο αισθανομαστε ασφαλης οταν την καβαλαμε.Οποτε σε καποιον μπορει το 42 - 42 να του γληστραει και το 40 - 38 να το αισθανετε πιο ασφαλες..Εγω τελικα εβαλα dunlop qualifier rr.Θα δειξει κατα ποσο ειναι καλο για το χχ.Θα το στρωσω και βλεπουμε.. Οποτε ωρα να φαμε χιλιομετρα

Θα τα ευχαριστηθείς. Καλό είναι να έχουμε μια διαφορά το εμπρός με το πίσω ελαστικό περίπου 3 psi . Κάλες αισθήσεις για τον τον δρόμο είναι 36-39 ή 38-42.

Σταυρο τωρα που στρωνω τα λαστιχα αμα βαλω πιεση 39-42 θα εχει προβλημα?Μηπως τουλαχιστον τωρα στο στρωσιμο θελει 42-42?

Οχι δεν θα έχεις πρόβλημα. Ο μόνος λόγος που πρέπει να προσέχεις είναι γιατί πάνω έχουν κάτι κόλλες και φεύγουν σιγά σιγά. Και στα πλάγιασμα μικρές κλίσεις και μετά τα 200 χλμ πατήματος να τα αρχίσεις να τα βάζεις σταδιακά και ακόμα παραπάνω. Και με 100-140.
Οι μικρές ταχύτητες είναι για να μην αρχίσουν να στρεβλώνουν μέσα ανομοιόμορφα επειδή θέλουμε να τα κρατήσουμε και όχι να τα αλλάξουμε.

Καθησα και τα ετριψα λιγο σημερα να φυγει λιγο η κολα.Με σφουγγαρι μην φανταστεις τιποτα το φοβερο.Εχω αλαξει λαστιχα στις προιγουμενες μηχανες που ειχα,στην αρχη παντα ειμαι προσεκτικος.Απλα με την πιεση κολησα λιγο.Ευχαρηστω φιλε.

Eβαλα Metzeler M1 πριν 1 μηνα περιπου.Δουλευουν πολυ ωραια.Το εχω ευχαριστηθει τρελα μεχρι τωρα 2000 χιλιομετρα ολα κατω.Και το καλυτερο μονο 275Ε.Πιεσεις δουλευω 36-40.

Εγω φοραω τα michelin pilotot 2ct.Πολυ καλα λαστιχα αλλα το μπροστινο λιγο με φοβιζει.Το χω προλαβει 4 η πεντε φορες σε στροφη με πλαγιασμα (κεντρο αθηνας) προτου το χασω ευτυχως.Βαζω 42 μπροστα κ 42 πισω.Στην αττικη οδο βεβαια δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα.

Menos έγραψε:

Μετά έχουμε έναν τέταρτο αριθμό και ένα γράμμα που στο παράδειγμά μας είναι 72 W .

Ο αριθμός δηλώνει το μέγιστο φορτίο για το ελαστικό και το γράμμα την μέγιστη ταχύτητα στην οποία μπορεί να χρησιμοποιείται με ασφάλεια.

το 72 δηλωνει μεγιστο φορτιο αλλα σε τι??? κιλα γραμμαρια τονους???

Λές να αναφέρει τόνους..??