Να σημειώσω για τα Κ3 ότι δεν δουλεύουν με τις πιέσεις που συνιστά το manual του ΧΧ (42 Psi εμπρός-πίσω),αλλά με χαμηλότερες.
Σε εμένα δούλεψαν τέλεια (στο δρόμο) με 38 psi εμπρός-πίσω.
Σε track-day οι πιέσεις ήταν 32 εμπρος,30 πίσω.

Πρώτη φορά ακούω για επίδοση λαστίχου σε τόσο χαμηλή πίεση...
Ο κατασκευαστής τους πόσα psi προτείνει για να δουλέψει σωστά??

Στην πίστα πάντα οι πιέσεις είναι αισθητά χαμηλότερες.
Για τον δρόμο,ο άνθρωπος που μου τοποθέτησε τα ελαστικά με συμβούλεψε να βάλω 3 με 4 psi λιγότερα.
Και αυτό,λόγω της (μοναδικής) τεχνολογίας που έχουν τα Interact,με διαφορετικής τάσης σύρματα στην κατασκευή του σκελετού του ελαστικού,με αποτέλεσμα να διαφοροποιείται το κράτημα στην επιφάνεια της γόμας,ΧΩΡΙΣ να είναι απαραίτητη η τοποθέτηση διαφορετικών γομών (όπως δίγομα,πεντάγομα λάστιχα).Σαφέστατα παίζει ρόλο και η πίεση που βάζεις.
Κάτι ανάλογο προσπαθεί να κάνει και η Dunlop (με το μοντέλο "Sportsmart),μόνο που ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρός και δουλεύουν καλά μόνο σε πίστα (με ανήκουστα χαμηλές πιέσεις!) και όχι σε δρόμο ("ξύλινη" συμπεριφορά=κακή πληροφόρηση).

Και πραγματικά,αξίζει να οδηγήσει κάποιος έστω και μία φορά με Interact K3,για να διαπιστώσει τι απίστευτη αίσθηση "βεντουζώματος" της ασφάλτου δίνουν...Από την άλλη,σαν sport ελαστικά,δεν βγάζουν πολλά χιλιόμετρα,αλλά το κάθε χιλιόμετρο που κάνεις σου δίνουν την δυνατότητα να είναι γρήγορο και διασκεδαστικό!

Περιμένω με αγωνία την κριτική του bro για τα Z8 που έβαλε.Άλλη κατηγορία ελαστικών,σαφώς πιο κατάληλα,με ορθολογισικά κριτήρια,για το ΧΧ,ειδικά φτιαγμένα για βαριές sport-touring μοτοσυκλέτες (σύμφωνα με την Metzeler).
Είχα εντυπωσιαστεί από αυτά,βλέποντας έναν φίλο με ένα BMW K 1200 S να παίρνει απίθανες κλίσεις και με τα λάστιχα προς το τέλος της ζωής τους!..

Παραθέτω ορισμένα links,τόσο για τα Κ3,όσο και για τα Ζ8 (έχουν την ίδια-interact-τεχνολογία) :



http://www.metzelermoto.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/en_IT/browser/xml/catalog/moto/SuperSport_Racetec.xml&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/supersport

http://www.duell.fi/tmp_duell_actual_0.asp?sua=1&lang=3&s=39141

http://www.motorbiketires.net/Metzeler-Racetec-K3-Review.php

Εδώ,διαβάστε προς το τέλος,που λέει για την απρόσμενα καλή συμπεριφορά των ελαστικών στο τέλος της ζωής τους.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/Products/productsresults/Tyres/2010/June/jun2910-metzeler-roadtec-interact-z8-first-impressions/

http://www.metzelermoto.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring/none&vehicleType=MOTO&product_id=883909&uri=/metzeler/en_IT/browser/xml/catalog/moto/RoadtecZ8_Interact.xml&menu_item=/products/catalog.

Καλοβλέπω αυτά τα Ζ8, μήπως έχουμε κάτι νεότερο για το πως έκατσαν πάνω στο χχ;

nasalab έγραψε:

Καλοβλέπω αυτά τα Ζ8, μήπως έχουμε κάτι νεότερο για το πως έκατσαν πάνω στο χχ;

Ειμαι μεχρι στιγμης ευχαριστημενος.Και μαλιστα εχω κανει και κανα δυο ταρζανιες [πλαγιασματα] σαν αυτες που εκανα καποτε με τα bt-16.Kοιτα δεν ειναι λαστιχο για οργια,αλλα δεν θα σε αφησει και επανω στην στροφη πλαγιασμενο να φυγεις.Σε βρεγμενο καλα τα παει,καλυτερα απο τα bt-16 που ειχα.Και απ οτι βλεπω αντεχει οντως για μπολικα χιλ.Το βρισκω τιμιο για τα λεφτα του και το προτεινω.Δεν ξερω τωρα αν και ο χαρης χχ εχει να πει κατι γιατι τα εχει φορεσει κι αυτος λιγο πριν απο εμενα.Εγω θα τα ξαναβαλω.