εχω ερωτηση φιλοι και ειπα να το συζητησω λιγο μαζι σας. Κοιταγα στο internet διαφορα κ επεσε στο ματι μου μια εταιρια την αμερικη που κατασκευαζει αλουμινενια ντεποζιτα για μοτοσυκλετες. Να πω οτι δεν μπηκα στον πειρασμο??? Θα πω ψεματα τωρα. Βεβαια ειναι λιγο τσιμπιμενα απο τιμη αλλα απο την αλλη το συγκρινα με το μουτρο που χρειαστηκε να παρω απο την honda και καπως ερχεται μια η αλλη ας πουμε. Κ λεω εγω τωρα οτι δεν θα εχει σημαντικη μειωση βαρους αν εχεις ενα τετοιο επανω? Θα στριβει ομως? Η θα χαλασει την γεωμετρια της μηχανης? Για πειτε καμια αποψη και ριξτε και μια ματια εδω: http://www.moto-works.jp/beater/

scarvcap έγραψε:

Κ λεω εγω τωρα οτι δεν θα εχει σημαντικη μειωση βαρους αν εχεις ενα τετοιο επανω? Θα στριβει ομως? Η θα χαλασει την γεωμετρια της μηχανης? Για πειτε καμια αποψη και ριξτε και μια ματια εδω: http://www.moto-works.jp/beater/

Με την γεωμετρία της μηχανής δεν πιστεύω να έχεις κάποιο πρόβλημα.
Αυτό που είπες για την σημαντική μείωση βάρους με ανησύχησε.... ακόμη και να έχεις ½ κιλό ελαφρύτερο τεπόζιτο, θα το καλύψεις με τα σουτζουκάκια και τα σαλτσικά της ταβέρνας.... βρε αδερφέ, στο Ελλάντα ζείς!!

υπάρχει δίλημμα αν το xx σου θα έχει ντεπόζιτο η μούτρο?

σταματα να κοιτάς διαφορα στο internet

Το πιο βαρύ πράγμα στο τεπόζιτο είναι το καύσιμο!
Το τεπόζιτο από μόνο του είναι υπερβολικά ελαφρύ. Αν σε νοιάζει το 1 ή τα 2 κιλά που θα γλιτώσεις, πάρτο.
Στη γεωμετρία δε θα σε επηρεάσει! Σκέψου ότι η μηχανή από τέρμα γεμάτη σε τέρμα άδεια, μπορεί να έχει και 20 κιλά διαφορά. Και μάλιστα 20 κιλά σε υγρό. Αν ρωτήσεις κάποιον με βιτίο θα σου πει πόσο κακό είναι αυτό!

2011: Δεν νομίζω ότι αξίζει τον κόπο... Βέβαια ο καθένας είναι ελεύθερος να αποφασίσει πως θα διαθέσει τα πάνω από 2000ε που στοιχίζει...