αλαρμ στο χχ

Πριν τον ξηλώσεις πειραματίσου με το χρόνο: π.χ. δουλεύουν τα αλάρμ όταν απευθείας από δεξί πας σε αριστερό φλας, όταν κλείσεις το ένα και μετά ανοίξεις το άλλο φλας κ.λ.π. Μήπως απαιτείται λιγότερος χρόνος πίεσης στο φλας; Μετά από πόσα πατήματα απενεργοποιούνται τα αλάρμ; Αν είναι σταθερός ο αριθμός δε μιλάμε για βραχυκύκλωμα. Βρες και στο ίντερνετ τις οδηγίες του συναγερμού, ποτέ δεν ξέρεις τι γίνεται...

Ο συναγερμος ειναι της Patrol Line. Απο το ενα φλας στο αλλο παει κανονικα, το ιδιο και αν απο το ενα φλας πατησω κεντρο για να σβησει. Το κανει μονο του απ οτι εχω καταλαβει. Στο manual του συναγερμου γραφει μονο αυτο που εγραψα και πριν, οτι υπαρχει δυνατοτητα λειτουργιας alarm αλλα πατωντας ενα κουμπι στο control και για να απενεργοποιηθει ξαναπατας αυτο το κουμπι.

Στην αρχη σκεφτηκα οτι οσως πατιοτανε το κουμπι οπως το ειχα στην τσεπη του μπουφαν αλλα δεν νομιζω τελικα οτι ισχυει κατι τετοιο γιατι το ειχα στο νου μου και σε μια φαση που το εκανε σιγουρα δεν υπηρχε πιεση στην τσεπη που ηταν το control.

Καποιος που να εχει το ιδιο συναγερμο να μας πει??

Εγω ειχα τον patrol. Για να ενεργοποιηθούν τα αλαρμ με το που άνοιγα φλας αμεσως το πάταγα μεσα. Μετα για να τα σβήσω, απλα ξανα άναβα δεξί η αριστερο φλας. Μεχρι εκει. Μονο του δεν ειχε ανάψει ποτε.

Σε δοκιμές που έκανα κάποιες φορές λειτουργεί και κάποιες όχι. Τουλάχιστον δεν είναι βραχυκύκλωμα... smile

Οπότε τον κρατάω προς το παρόν και βλέπουμε. Ίσως όταν ανάβουν να πατάω εγώ γρήγορα το κουμπί και να νομίζω ότι μπλοκάρουν...

Και οι φωτό ακόμη.....

Για όσους θέλουν να προσθέσουν αλάρμ στη μηχανή.
απαραίτητα:
1) διακόπτης αλάρμ: έρχεται με τρία καλώδια. Τα 2 ακριανά συνδέονται στα φλας και το μεσαίο στο ρελε...
2) εργαλεία - κολλητήρι - θερμοσυστελόμενο - καλωδιο - μονωτική.
3) υπομονή
αρχικά ανοίγουμε τον διακόπτη για να ξέρουμε τι χρώμα καλώδια θα συνδεσουμε.
αφού τα βρούμε τα γυμνώνουμε, συνδέουμε το διακόπτη, κολάμε και μονώνουμε!!!
τοποθετούμε τον διακόπτη και συμαζεύουμε...
κόστος υλικών 3-5 ευρώ...