pissaman έγραψε:

Μην ξεχνάτε ότι υπάρχει και βαλβίδα καθυστέρησης. Αυτό σημαίνει ότι όταν πατάτε το πίσω, η πίεση αργεί να πάει εμπρός. Απλά καλό είναι να το χρησιμοποιείτε με μέτρο. Η τούμπα είναι πολύ εύκολη με το πίσω φρένο μέσα στη στροφή!

με ενδιαφέρει αυτό το στοιχειο.. ενοοώ τι παίζει , γιατί το λες?
θα ήταν διαφωτιστική μια μικρή ανάλυση στο θέμα αν δε είναι βεβαια κουραστικό για σένα...

βρε κουραστικό δεν είναι.
Το CBS (για όποιον δεν γνωρίζει) δουλεύει ως εξής:
Όταν πατάμε το εμπρός φρένο, δουλεύουν 2 έμβολα σε κάθε δαγκάνα εμπρός (τα πάνω και τα κάτω). Στην αριστερή δαγκάνα, υπάρχει μία τρίτη αντλία, η οποία παρασείρετε από τη δαγκάνα και στέλνει πίεση στο μεσαίο έμβολο πίσω.
Όταν όμως πατάμε το πίσω, έχουμε πίεση στα δύο ακριανά έμβολα της πίσω δαγκάνας, και με έναν μικρό κατανεμιτή πίεσης, στέλνουμε πίεση και στα μεσαία έμβολα εμπρός, αφού περάσουν τα υγρά από μία μικρή βαλβίδα καθυστέρησης (η οποία είναι εκείνη η μικρή διακλάδωση που βλέπετε στο δεξί καλάμι). Δυστυχώς δεν θυμάμαι πόσο χρόνο θέλει για να στείλει την πίεση εμπρός. Νομίζω είναι κάτι λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο (0,5 ή 0,8 ΧΩΡΙΣ να είμαι 100% σίγουρος). Αφού λοιπόν βγουν τα μεσαία έμβολα εμπρός, τότε η αριστερή δαγκάνα ενεργοποιεί την αριστερή αντλία και στέλνει πίεση και στο μεσαίο έμβολο πίσω. Έτσι πατώντας το εμπρός φρένο πατάμε 4 έμβολα εμπρός και 1 πίσω, ενώ πατώντας το πίσω, πατάμε 2 πίσω μετά από λίγο (κάτι λιγότερο από δευτερόλεπτο) 2 εμπρός και αμέσως άλλο ένα πίσω!!!!
Συγνώμη, αλλά με το γραπτό λόγο δεν τα πάω και πολύ καλά. Αν κάποιος δεν κατάλαβε ας το πει να το ξαναπώ πιο αναλυτικά...

pissaman έγραψε:

βρε κουραστικό δεν είναι.
Το CBS (για όποιον δεν γνωρίζει) δουλεύει ως εξής:
Όταν πατάμε το εμπρός φρένο, δουλεύουν 2 έμβολα σε κάθε δαγκάνα εμπρός (τα πάνω και τα κάτω). Στην αριστερή δαγκάνα, υπάρχει μία τρίτη αντλία, η οποία παρασείρετε από τη δαγκάνα και στέλνει πίεση στο μεσαίο έμβολο πίσω.
Όταν όμως πατάμε το πίσω, έχουμε πίεση στα δύο ακριανά έμβολα της πίσω δαγκάνας, και με έναν μικρό κατανεμιτή πίεσης, στέλνουμε πίεση και στα μεσαία έμβολα εμπρός, αφού περάσουν τα υγρά από μία μικρή βαλβίδα καθυστέρησης (η οποία είναι εκείνη η μικρή διακλάδωση που βλέπετε στο δεξί καλάμι). Δυστυχώς δεν θυμάμαι πόσο χρόνο θέλει για να στείλει την πίεση εμπρός. Νομίζω είναι κάτι λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο (0,5 ή 0,8 ΧΩΡΙΣ να είμαι 100% σίγουρος). Αφού λοιπόν βγουν τα μεσαία έμβολα εμπρός, τότε η αριστερή δαγκάνα ενεργοποιεί την αριστερή αντλία και στέλνει πίεση και στο μεσαίο έμβολο πίσω. Έτσι πατώντας το εμπρός φρένο πατάμε 4 έμβολα εμπρός και 1 πίσω, ενώ πατώντας το πίσω, πατάμε 2 πίσω μετά από λίγο (κάτι λιγότερο από δευτερόλεπτο) 2 εμπρός και αμέσως άλλο ένα πίσω!!!!
Συγνώμη, αλλά με το γραπτό λόγο δεν τα πάω και πολύ καλά. Αν κάποιος δεν κατάλαβε ας το πει να το ξαναπώ πιο αναλυτικά...

εγώ καλύφθηκα πάντως...
με λίγα λόγια μετριάζει την δύναμη του φρεναρίσματος
ανά δαγκάνα (μπρός / πίσω)και την μοιράζει σε όλο το φάσμα των ''φρενων'' έχοντας πιο ομαλή λειτουργία για τους όχι τόσο γνωστες του φρένου..


ευχαριστώ "pissaman"

πιο απλά..κάθε δαγκάνα έχει 3 έμβολα. Με όποιο φρένο και αν πατήσουμε πατιούνται τα 2 ακριανά(το πάνω και το κάτω)του φρένου που πατάμε και τα μεσαία του άλλου.

Για όσους το ψάχνουν λίγο παραπάνω υπάρχει κιτ στο εμπόριο που μπορεί να καταργήσει το cbs

dashmod έγραψε:

α. πιο απλά..κάθε δαγκάνα έχει 3 έμβολα. Με όποιο φρένο και αν πατήσουμε πατιούνται τα 2 ακριανά(το πάνω και το κάτω)του φρένου που πατάμε και τα μεσαία του άλλου.

β. Για όσους το ψάχνουν λίγο παραπάνω υπάρχει κιτ στο εμπόριο που μπορεί να καταργήσει το cbs

α. Πολύ σωστά, απλά όταν πατάς το πίσω, καταλήγεις να έχεις και τα τρία πίσω !
β. Γιατί να το καταργήσεις; Είναι τόσο φιλικό φρενάρισμα, που δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος!

pissaman έγραψε:

dashmod έγραψε:

α. πιο απλά..κάθε δαγκάνα έχει 3 έμβολα. Με όποιο φρένο και αν πατήσουμε πατιούνται τα 2 ακριανά(το πάνω και το κάτω)του φρένου που πατάμε και τα μεσαία του άλλου.

β. Για όσους το ψάχνουν λίγο παραπάνω υπάρχει κιτ στο εμπόριο που μπορεί να καταργήσει το cbs

α. Πολύ σωστά, απλά όταν πατάς το πίσω, καταλήγεις να έχεις και τα τρία πίσω !
β. Γιατί να το καταργήσεις; Είναι τόσο φιλικό φρενάρισμα, που δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος!

Θα συμφωνήσω κι εγώ με τον pissaman. Αυτά είναι για όσους μπαίνουν πίστα και ψάχνουν δέκατα. Για γρήγορες βόλτες μια χαρά είναι το cbs. Εμένα τουλάχιστον μου αρκεί.

Να ρωτήσω και εγώ κάτι, έστω και καθυστερημένα; Σε ποσοστιαία αναλογία ισχύει, σε κάθε φρενάρισμα 30% πίσω και 70% εμπρός όταν πατάμε εμπρός φρένο, και αντίστοιχες αναλογίες όταν πατάμε πίσω φρένο;

pkotatzis έγραψε:

Να ρωτήσω και εγώ κάτι, έστω και καθυστερημένα; Σε ποσοστιαία αναλογία ισχύει, σε κάθε φρενάρισμα 30% πίσω και 70% εμπρός όταν πατάμε εμπρός φρένο, και αντίστοιχες αναλογίες όταν πατάμε πίσω φρένο;

ναι μεν αλλά... αν λες καθαρα το μπρος πίσω ναι ισχύει... από την άλλη μπροστά είναι 2 δίσκοι και πίσω ένας άρα όταν πατάς μπροστινό φρένο έχεις 44% μπροστά 11% πίσω και όταν πατάς πίσω έχεις 22% πίσω και 22 μπροστά, αφού έχουμε 9 πιστόνια 6 μπροστά και 3 πίσω με 11,11% τις συνολικής δύναμης το κάθε ένα. Την συνολική δύναμη την έχουμε όταν πατήσουμε και τα 2 φρένα...55% όταν πατάμε το μπροστά και 44 όταν πατάμε το πίσω

Χμμ...Ρωτάω όταν πιέσω την μανέτα τέρμα π.χ του μπροστινού.Ας πω,πως το κατάλαβα όμως.

pkotatzis έγραψε:

Χμμ...Ρωτάω όταν πιέσω την μανέτα τέρμα π.χ του μπροστινού.Ας πω,πως το κατάλαβα όμως.

DONT DO THIS FAIDON

pkotatzis έγραψε:

Χμμ...Ρωτάω όταν πιέσω την μανέτα τέρμα π.χ του μπροστινού.Ας πω,πως το κατάλαβα όμως.

αν δούμε κάθε δίσκο ανεξάρτητα όμως έχεις 44% τις συνολικής ισχύς τον φρένων μπροστά και 11% πίσω. Σύνολο 55% τις συνολικής ισχύς τον φρένων....

4 έμβολα μπροστά και 1 πίσω....μπερδεμά....καλά λέει ο horrorshow_gr

H αλήθεια είναι ότι για να βγάλουμε ποσοστά, είναι ΜΕΓΑΛΟΣ μπελλάς. Σκεφτείτε ότι τα έμβολα έχουν διαφορετικές διαμέτρους!!!! Επισης διαφορετικές διαμέτρους έχουν και οι δίσκοι!
Άστα να πάνε .....

pissaman έγραψε:

H αλήθεια είναι ότι για να βγάλουμε ποσοστά, είναι ΜΕΓΑΛΟΣ μπελλάς. Σκεφτείτε ότι τα έμβολα έχουν διαφορετικές διαμέτρους!!!! Επισης διαφορετικές διαμέτρους έχουν και οι δίσκοι!
Άστα να πάνε .....

σωστό και αυτό... οπώτε ας πάμε στο dont do it faidon

Οκ. θα παραμείνω σε αυτό.

dashmod έγραψε:

σωστό και αυτό... οπώτε ας πάμε στο dont do it faidon

https://www.youtube.com/watch?v=CcD5xBrGrZI